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來源：互聯網

寶馬X7，是寶馬公司基于CLAR平臺打造的7座全尺寸SUV，定位為大型豪華SUV，也是寶馬X系列中體型最大的一款。寶馬X7結合了7系的豪華裝備和X5的高性能越野能力。

2018年，寶馬X7在洛杉磯車展上首次亮相。2019年，在美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠正式投產。4月15日，在中國正式上市。此次新車共推出40i和50i兩款動力規格，搭載3.0T直列六缸和4.4T V8雙渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱及xDrive全輪驅動系統，有6座和7座兩種座椅布局可供選擇，共四款車型，官方指導價為103.9萬-172.9萬元。

2022年11月17日，新款寶馬X7在中國上市，官方售價在103.9萬元至172.9萬元之間。

產品沿革

寶馬X7計劃

2014年3月底，寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士在美國南卡羅來納州斯帕坦堡寶馬工廠舉行的20周年建廠慶祝活動上透露，寶馬計劃在該工廠生產全新的X7，并在兩年內對該工廠投資7.3億歐元以擴大產能。寶馬X7為寶馬首款豪華型SUV，對標奔馳GL，主要市場定位在美國和中國。

寶馬X7概念車

2018北京國際汽車展覽會前夕，寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7概念車出現，新車配備了一套燃料電池動力系統。

寶馬X7正式亮相

2018年11月，寶馬X7在洛杉磯車展上首次亮相。新車搭載搭載3.0T L6/4.4T V8發動機，標配xDrive四驅系統，提供Design Pure Excellence和M Sport packet兩種套裝，以及寶馬 Individual部門的Exclusive獨家個性化定制。

2019年，寶馬X7亮相上海市車展。

版本更新

寶馬 X7自2019年以來全球銷量約15萬輛，2021年，寶馬 X7在中國市場的銷量突破1萬輛。全新寶馬 X7在2022年正式上市。全新寶馬 X7采用全新寶馬 iDrive和寶馬操作系統8.0，結合最新的寶馬智能個人助理，讓車內交互更加智能便捷。在車聯網功能方面，全新X7支持RSU遠程軟件升級功能，讓車輛保持共同的新車體驗。同時，新車還支持無線Apple CarPlay功能。

2023款寶馬X7提供了高低配兩個版本，均配備標準全輪驅動。配版本是X7 xDrive40i，由3.0升雙渦輪增壓直列6缸發動機提供動力，最大功率為375馬力，最大扭矩為520牛頓米。高配版本的X7 M60i，它是由4.4升雙渦輪增壓V8提供動力，最大功率為523馬力，最大扭矩為750牛·米，0-60英里/小時（0-90公里/小時）的加速僅需4.5秒。

2023年12月份生產月起，配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬X7出廠即搭載帶視線確認的自動變道功能。2023年12月份生產月之前生產且出廠集成等級低于11/23、配備自動駕駛輔助系統Pro的寶馬X7不帶該功能。

產品性能

車身特點

寶馬X7采用了大型豪華車分體式大燈設計，極具視覺張力，展現出磅礴的氣勢，尊貴感直抵人心。BMW標志性的發光雙腎格柵在夜間呈現瀑布式照明效果，動靜之間，輝光流轉，氣魄顯露無疑。車身以利落簡潔的線條勾勒出寬闊輪廓，車身長度為5170毫米，軸距為3105毫米。銅灰色車漆具有光澤感，使車身輪廓更顯鮮明，體現出動感與莊重結合的美學特征。配以23英寸輕合金輪圈，展現出開拓的姿態，更具先鋒的氣魄。BMWX7的3D立體懸浮LED尾燈，纖細而簡約的造型，與兩側菱格紋圖案的裝飾相得益彰，將動感與格調巧妙融合。煙熏玻璃中的細絲鍍鉻飾條與尾燈相連，形成了優雅內蘊的精致點綴。結合寬闊霸氣的車身造型，尊崇的氣韻之中，亦煥發出別樣的風采。

座艙設計

寶馬X7以現代美學，升格駕駛艙奢華之美。從中控向外延伸的寶馬智能氛圍光帶，與氛圍燈和諧統一，位于飾板下方的創新環艙氣氛燈條透過多棱角立體結構和X7專屬圖樣，將柔美光彩灑向車內每個角落，共同營造出專屬車內氛圍，光彩變幻間，格調躍然而現。

寶馬X7以象牙白和阿特拉斯灰雙色皮革打造的全新寶馬個性化定制Merino座椅，將后座舒適度進化至全新高度，更帶來可隨意揮灑的廣闊空間，落座一刻，一場放松心靈的愜意之旅隨之啟幕。

在寶馬X7上水晶質感中控套件應用在排檔撥桿、iDrive控制旋鈕、Start/Stop引擎啟動按紐上，不同組件的專屬的點綴，將匠心工藝展露無遺，晶瑩光感遍布車內。寶馬X7配備三排七座和行政六座座椅，不僅為第二排乘客帶來更寬闊舒展的空間，也讓第三排乘客的移動更加便捷。

儲物方面，前門板儲物槽容積表現中規中矩，車門拉手為封底設計，能夠放下大尺寸手機。中控臺下方設計有儲物槽，內部有無線充電板以及兩個杯架，智能溫控系統可以對飲料進行保溫或是保冷，頗為實用。第二排和第三排的儲物空間均比較常規，無論數量還是位置設計都比較合理，滿足日常使用并無任何壓力。

寶馬X7的后備廂電動尾門采用上下對開式設計，日常使用簡單方便。在三排座椅全部開啟的情況下，后備廂容積為326L，將后兩排座椅放倒后，可擴展至2120L。后備廂內部左側配有電動調節按鍵，可以控制第二排和第三排座椅。除了常規調節外，還提供有兩個快捷按鍵，分別對應最大化乘坐空間以及最大化儲物空間。

動力總成

寶馬X7搭載了一臺4.4發動機，最大輸出功率340kW，最大扭矩649Nm。4.4發動機搭配在寶馬X7上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。寶馬X7的官方實測零百加速成績為4.7S。在80萬以上SUV車型中排在77位。

底盤懸架

懸架仍采用前雙叉臂+后多連桿的組合，同時還標配可調節軟硬和高度的空氣懸架系統。如需往后備廂裝載重物的話，通過下部尾廂蓋的物理按鍵即可調節車身高度，提高裝載物品的便利性。

典型配置

寶馬 X7搭載Apple CarPlay手機交互系統，暢連至車內系統，無需繁雜步驟，即可在車內使用常用手機程序，開啟數字體驗。

配備寶馬數字鑰匙PLUS，無需拿出手機即可實現安全解鎖并啟動汽車。用戶無需掏出iPhone手機，即可實現解鎖車門，點火引擎(目前僅適用于蘋果公司品牌iPhone )

寶馬X7配備五區自動空調，主副駕駛、第二排左右兩側座椅和第三排座椅區的溫度均可單獨調節。

寶馬X7搭載的Bowers & Wilkins鉆石環繞音響系統。環繞揚聲器會營造出仿佛身臨其境的強大聲場。

分類與差異

關鍵技術

寶馬X7使用了集成安全設計，車架的支撐結構經過精確計算，按照發生撞擊時的整車變形路徑設計，在A柱、B柱等部分使用了熱沖壓鋼，通過多相鋼進行額外加固。X7的前端使用由擠壓鋁型材和壓鑄鋁彈簧支柱制成的發動機側梁。此外，X7的發動機罩、前側面板和車門也由鋁或碳纖維材料制成，在保證強度的同時，降低了整車重量，以幫助降低燃油消耗。

40i車型搭載全新的模塊化3.0L直列6缸發動機，發動機最大輸出功率為 380 馬力，增加了47馬力，而峰值扭矩增加了 70 Nm至 520 Nm，配合全新48V輕混系統，系統最大扭矩達到540 Nm，百公里加速時間也比現款縮短了0.5秒，達到5.8秒。