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胡應(yīng)湘，漢族，男，1935年12月3日出生于香港，原籍廣州花都，現(xiàn)任合和實(shí)業(yè)主席、香港工程科學(xué)院院士。胡應(yīng)湘現(xiàn)為全國政協(xié)委員、香港事務(wù)顧問、廣東省中華文化促進(jìn)會名譽(yù)會員。

1954年，胡應(yīng)湘赴美國著名學(xué)府普林斯頓大學(xué)，修讀土木工程專業(yè)，1958年在完成大學(xué)四年學(xué)業(yè)后回國。1969年，胡應(yīng)湘得到父親的支持，向匯豐銀行擔(dān)保借款1500萬元，并于同年底創(chuàng)辦合和實(shí)業(yè)有限公司，1972年，他將家族的事業(yè)由車隊(duì)轉(zhuǎn)向地產(chǎn)，并于同年8月將合和實(shí)業(yè)上市。同年，合和實(shí)業(yè)有限公司向澳大利亞一家公司買下了“滑模”專利技術(shù)和設(shè)備，組建了自己的滑模工程公司。1980年4月，胡應(yīng)湘帶頭投資興建中國大酒店。2001年胡應(yīng)湘提出“港珠澳大橋”宏偉藍(lán)圖，直到2009年，經(jīng)過反復(fù)研究、論證和準(zhǔn)備，“港珠澳大橋”才正式開工建設(shè)。2018年10月，“港珠澳”大橋全線通車。

胡應(yīng)湘現(xiàn)為全國政協(xié)委員、香港特別行政區(qū)事務(wù)顧問、廣東省中華文化促進(jìn)會名譽(yù)會長、廣州市教育基金會名譽(yù)會長。2010年胡應(yīng)湘榮獲澳門科技大學(xué)榮譽(yù)博士學(xué)位。2019福布斯全球億萬富豪榜，以17億美元當(dāng)選第1349位。胡應(yīng)湘于2020年被中共深圳市委、深圳市人民政府表彰為“深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人物和先進(jìn)模范人物”2023年5月，位居《2023福布斯中國香港富豪》第45位。

個人經(jīng)歷

早年經(jīng)歷

胡應(yīng)湘1935年12月3日出生于香港，祖籍廣東花縣。胡應(yīng)湘的祖父來港時只是個農(nóng)民，父親胡忠起先靠種莊稼養(yǎng)家糊口，之后成為了一名出租車司機(jī)，他白手起家，逐漸發(fā)展成為早年香港的“的士大王”，擁有香港約半數(shù)的士。胡應(yīng)湘的父母非常重視孩子的教育。父親胡忠、母親江素琛經(jīng)常教育胡應(yīng)湘為他人服務(wù)，對他產(chǎn)生了很大影響。1941年日本侵略香港，為躲避戰(zhàn)亂，胡應(yīng)湘到中國大陸避難。因有過戰(zhàn)爭經(jīng)歷，胡應(yīng)湘年輕的心中，種下了為中國人做事的種子。胡應(yīng)湘啟蒙于敦梅小學(xué)，1945年進(jìn)入香港華仁書院1953年中學(xué)畢業(yè)。中學(xué)畢業(yè)后，胡應(yīng)湘考進(jìn)了加拿大一所大學(xué)讀理科，一年后轉(zhuǎn)入美國普林斯頓大學(xué)修讀土木工程，是當(dāng)時該校唯一的香港特別行政區(qū)學(xué)生。四年后畢業(yè)于美國普林斯頓大學(xué)。

工作經(jīng)歷

大學(xué)畢業(yè)后，胡應(yīng)湘返回香港，先在建筑師司徒惠的事務(wù)所工作了兩年。接著受聘于香港政府工務(wù)局，當(dāng)了兩年助理工程師，獲建筑師資格。此后，胡應(yīng)湘在父親的公司當(dāng)了7年受薪職員，幫助父親經(jīng)營家族產(chǎn)業(yè)。由于他在美國學(xué)的是土木工程，因此在父親的幫助下成立了中央建業(yè)公司。后向匯豐銀行擔(dān)保借款1500萬元，1969年底創(chuàng)辦合和實(shí)業(yè)有限公司，先后任香港合和有限公司董事、總經(jīng)理。70年代初，合和與長實(shí)、新世界、新鴻基、恒隆等合稱華資地產(chǎn)培植“五虎將”，并于1972年8月上市。短短一年時間，公司股價從發(fā)行時的5元飆升至30元，市值36億元，位居當(dāng)時“中國地產(chǎn)五虎”之首，胡應(yīng)湘成了香港風(fēng)云人物。

胡應(yīng)湘將家族的事業(yè)由車隊(duì)轉(zhuǎn)向地產(chǎn)投資，合和實(shí)業(yè)的主要業(yè)務(wù)是基建項(xiàng)目投資，物業(yè)租賃、代理及管理，酒店?duì)I運(yùn)及管理，餐館營運(yùn)及食品經(jīng)營，建筑及項(xiàng)目管理。胡應(yīng)湘創(chuàng)辦了自己的建筑公司，做了一個10層的商品房項(xiàng)目，結(jié)果大獲成功，積累了人生第一桶金，也積累了房地產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在香港特別行政區(qū)第一條香港海底隧道即將建成的時候，胡應(yīng)湘認(rèn)為銅鑼區(qū)和灣仔區(qū)的發(fā)展?jié)摿ψ畲螅梢詭诱麄€香港的發(fā)展，他在這兩個區(qū)域準(zhǔn)備了大量的土地，很快就成為了擁有最多商業(yè)土地的人，他把灣仔區(qū)作為他房地產(chǎn)開發(fā)、建設(shè)房地產(chǎn)和物業(yè)項(xiàng)目的重點(diǎn)規(guī)劃區(qū)。在這樣的背景下，胡應(yīng)湘憑借其專業(yè)的眼光和技術(shù)，樹立了自己的品牌，在香港的房地產(chǎn)行業(yè)獲得了一席之地。截至2006年年底，合和實(shí)業(yè)總市值是244億港元。

1977年，胡應(yīng)湘視察內(nèi)地。幾年后，胡應(yīng)湘想在廣州市建酒店，于是同李嘉誠、郭德生、李兆基等人專門成立了一家新的綜合公司，胡應(yīng)湘為總經(jīng)理，全權(quán)負(fù)責(zé)公司的具體事務(wù)。1980年4月，胡應(yīng)湘代表公司與廣州市簽訂合同。雙方合作建設(shè)中國大飯店。20年期限屆滿后，信和公司將大酒店移交廣州市，開創(chuàng)了BOT模式的先河。

1981年，胡應(yīng)湘提出修建廣州—深圳高速公路，并修建6條車道。直到1997年，時隔16年，在他的推動下，廣深高速公路建成通車，這是內(nèi)地與香港特別行政區(qū)合作建設(shè)的第一條高速公路。這條路為粵港澳乃至整個珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了巨大的推動力。

2001年，胡應(yīng)湘對前期規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，提出“港珠澳大橋”宏偉藍(lán)圖。2002年8月，他提出了具體的實(shí)施方案。負(fù)責(zé)牽頭募集150億港元的私募基金；民間資本實(shí)施這個計劃，國家不花一分錢。直到2009年，經(jīng)過反復(fù)研究、論證和準(zhǔn)備，“港珠澳大橋”才正式開工建設(shè)。2018年10月，“港珠澳”大橋全線通車。

2020年10月14日，深圳市表彰了經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人物和先進(jìn)典型人物。85歲的胡應(yīng)湘就是其中之一。同時他對泰國的運(yùn)輸業(yè)，印度、巴基斯坦的電力業(yè)均有建樹。

2010年胡應(yīng)湘榮獲澳門科技大學(xué)榮譽(yù)博士學(xué)位。

社會活動

胡應(yīng)湘先生關(guān)心祖國的科教事業(yè)。他除捐建家鄉(xiāng)順天小學(xué)外，還先后捐資1000萬港元興建廣州市培正中學(xué)胡忠實(shí)驗(yàn)樓，捐資1000萬港元給廣州科技進(jìn)步基金會，捐資1000萬元人民幣作為花都教育基金。1994年，他向深圳市的教育基金籌款活動獻(xiàn)上一份厚禮，捐贈1000萬港元。

胡應(yīng)湘在1996年一次性向普林斯頓大學(xué)捐款1億美元，這是全美國有史以來對母校私人捐贈數(shù)額的第二名。除了普林斯頓，胡爵士的善心惠及加拿大曼尼托巴省的溫尼伯大學(xué)。為紀(jì)念他的父親，他認(rèn)捐了一百萬元加拿大元成立胡忠獎學(xué)金基金，資助來自他廣東省的家鄉(xiāng)花都區(qū)成績優(yōu)異并具有領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì)的學(xué)生。

個人生活

榮譽(yù)獎項(xiàng)

個人榮譽(yù)

個人財富

其他榮譽(yù)

擔(dān)任職務(wù)

人物事件

合和中心大樓

1963年，胡應(yīng)湘以父親胡忠的名義創(chuàng)辦了合和建筑公司。他設(shè)計建造的位于香港灣仔的合和中心大樓是他的代表作之一。該建筑共有66層，為當(dāng)時亞洲最高的建筑，合和中心是個圓筒形建筑物設(shè)計概念是假設(shè)它為一個“被打了孔的圓筒墻”它由三個內(nèi)筒和一個外筒組成，中間用樓板鉸[jiǎo]接，成為整體系統(tǒng)。因?yàn)樗牧骶€型關(guān)系，所承受的風(fēng)力比方型減少，因溫度差所產(chǎn)的局部應(yīng)也能減少到最低限度。自1980年合和中心建成的10年里，它一直是亞洲的巔峰之作，也是無人超越的香港地標(biāo)。集超市、餐廳、寫字樓、停車場于一體。62樓還有旋轉(zhuǎn)餐廳。它還因其巧妙和創(chuàng)新的設(shè)計而獲得了英國結(jié)構(gòu)工程學(xué)會獎。合和中心大樓讓胡應(yīng)湘聲名鵲起，他的公司在世界各地獲得了無數(shù)的建筑項(xiàng)目。這合和中心大廈無疑是胡應(yīng)湘建筑師的代表作。落成次年，它以新穎獨(dú)特結(jié)構(gòu)造型，獲得英國結(jié)構(gòu)工程師學(xué)會一年一度的獎牌。

“滑膜”施工技術(shù)

1972年，合和向澳大利亞一家公司買下了“滑模”專利技術(shù)和設(shè)備，組建了自己的滑模工程公司。“滑模”是一種高度機(jī)械化的灌漿方法，它不必搭腳手架，聲必現(xiàn)場搭設(shè)和拆卸模型板，而依靠向上滑升的活動鋼制模型完成水泥灌注，使建筑過程節(jié)省大量的時間和物料。當(dāng)時在香港特別行政區(qū)使用此項(xiàng)技術(shù)的只合和一家。依靠“滑模”最先進(jìn)的施工方法胡應(yīng)湘與其伙伴們經(jīng)營才能得到了充分施展。幾年之內(nèi)，合和建成了協(xié)威園、康麗園、東威大廈、山光苑、云景臺等多處物業(yè)，其盈利逐年遞增30以上，至1980年突破1億大關(guān)。合和從此開始了龐大的事業(yè)的轉(zhuǎn)折。

沙角火力發(fā)電廠B廠

經(jīng)濟(jì)建設(shè)蓬勃展開，廣東省電力顯得嚴(yán)重不足，不少工礦企業(yè)不得不實(shí)行“停三開四。胡應(yīng)湘主動提議在廣東投資興建電廠，廠址選定在虎門沙角。胡應(yīng)湘當(dāng)時完全沒有做電廠的經(jīng)驗(yàn)，自己也沒有足夠的資金。“我不懂電，但我懂需求。”胡應(yīng)湘說，當(dāng)時他看到廣州市顯然對新電廠有迫切需要，卻苦于無法負(fù)擔(dān)建電廠所需要的龐大資金，于是，胡應(yīng)湘一方面找了過去經(jīng)常有業(yè)務(wù)合作的日本“兼松江商株式會社”(現(xiàn)在已改名為兼松株式會社)，提供技術(shù)協(xié)助，另一方面則引用“興建、經(jīng)營、移轉(zhuǎn)”(Build-Operate-Trasfer，簡稱BOT)的融資方式，找了多家港、日企業(yè)和銀行共同出資，終于在2003年興建了沙角火力發(fā)電廠B廠。透過所謂的BOT，廣州政府方面完全不必負(fù)責(zé)電廠的營建費(fèi)用，所有的資金都由合和出面募集，當(dāng)電廠蓋好后，將繼續(xù)由合和經(jīng)營一段時間，等到成本回收，獲利之后再交還給廣州政府。

虎門大橋

90年代，胡應(yīng)湘表示，等收回虎門大橋建設(shè)成本30億元，便將其捐贈給國家。然而，虎門大橋的通行費(fèi)收入?yún)s遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了成本，每天都有大量車輛繳納過路費(fèi)，年收入超過10億元。面對巨大的財富，有人或許會動搖，但胡應(yīng)湘沒有，他堅(jiān)持不謀取一分利潤，將全部收入都捐贈給國家。這種無私奉獻(xiàn)的精神，讓人敬佩和感動。他的行動不僅體現(xiàn)了一個企業(yè)家的社會擔(dān)當(dāng)，更是在商業(yè)利益和愛國情懷之間找到了平衡，樹立了榜樣。

港珠澳大橋

1983年，香港合和實(shí)業(yè)主席胡應(yīng)湘首次提出修建跨珠江口連接香港與珠海的伶仃洋大橋構(gòu)想。此后，由于政治、經(jīng)濟(jì)、地理以及心態(tài)等種種原因，這個以海域命名的大橋，被泛稱為港珠澳大橋。提出建設(shè)港珠澳大橋的設(shè)想后，胡應(yīng)湘就組織人員進(jìn)行研究，以“2022基金”作為贊助經(jīng)費(fèi)。2002年8月，香港合和實(shí)業(yè)主席胡應(yīng)湘召集財團(tuán)，擬集資150億港元，希望以民間私人資本力量推動興建杭州灣跨海大橋。空談近20年的跨海大橋計劃終于贏得資本實(shí)力的青睞，與過去不同的是，這次他的提議開始得到香港特區(qū)政府的支持。行政長官董建華及其他高官多次在不同場合發(fā)言，表態(tài)支持建橋，但是直到2003年，也就是20年后，粵港兩地高層才第一次就港珠澳大橋進(jìn)行正式的交流，也就是從那時起，空談了近20年的大橋才真正進(jìn)入實(shí)際操作階段。直到2009年，經(jīng)過反復(fù)研究、論證和準(zhǔn)備，“港珠澳大橋”才正式開工建設(shè)。九年后的2018年10月，“港珠澳”大橋全線通車

停車場的先見性

為了解決該地區(qū)“停車難”的問題，胡應(yīng)湘大膽設(shè)計了一棟建筑，一層是停車場，其他樓層是住宅。河景尾旋車位，駕車沿著彈簧狀的車道緩胎而上，隨時可以任性地做一個標(biāo)準(zhǔn)的倒車入庫，然后和鄰居的小汽車成雙成對安靜的停靠在彼此身邊，這是今天很常見的設(shè)計，在當(dāng)時也很有前瞻性。

人物軼事

胡應(yīng)湘在所有的運(yùn)動里最喜歡的是駕船出海，節(jié)假日的時候常常帶家人到海邊游玩，若有朋友來也喜歡帶他們來到海邊游玩。1982年9月的一個周末，胡應(yīng)湘駕駛一只小艇，帶著老朋友周樂和當(dāng)時的廣州市副市長梁尚立從維多利亞港啟航，鯉魚門峽口，奔大浪灣而去。突然間，大浪灣狂風(fēng)巨浪，胡應(yīng)湘決定立即返航。就在這時，小艇油管堵塞，發(fā)動機(jī)熄火電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動，胡應(yīng)湘等人要想呼救的時候卻發(fā)現(xiàn)通訊設(shè)備沒帶。

到晚上，胡太太等到7點(diǎn)鐘見胡應(yīng)湘等人還沒有回來，便給港府海事處撥了電話，請求警方出海搶救。這個時候海上的人們卻發(fā)生了一場“爭執(zhí)”，小艇上有5個人，卻只有4件救生衣，誰穿，誰不穿。胡應(yīng)湘和梁尚立不約而同地開口都希望對方可以去穿救生衣，可是兩個人爭執(zhí)了許久都沒有結(jié)果。狂風(fēng)巨浪撞擊著游艇，使幾人頭暈?zāi)垦＃闹c軟，進(jìn)入半昏迷狀態(tài)。醒來時，梁尚立發(fā)現(xiàn)救生衣套在他身上，而胡應(yīng)湘在自己身上捆了一塊木板之后，將幾人用繩子綁在飄搖不定的船上。胡應(yīng)湘等人等待了7個小時，終于在午夜后兩點(diǎn)被派來尋找的水警船解救。