新星號事件發生于2009年2月15日，中國貨輪“新星”號遭到俄羅斯軍艦炮擊沉沒，船上8名水手遇難。
2009年1月3日，塞拉利昂國旗的貨船“新星”號從泰國曼谷啟程,2月13日凌晨，俄羅斯邊防船趕到貨船附近，要求其停船，2月15日，“新星”號貨輪遭到俄羅斯軍艦炮擊，7點43分“新星”號貨輪發出海難信號。該船共有16名船員，其中，中國船員10名，印度尼西亞船員6名。最終船上10名中國船員中有3人獲救，其余7人失蹤。北京時間2月20日凌晨，俄羅斯外交部發表聲明稱，俄邊防軍是“被迫”向中國貨船“新星”號開火的，“新星”號沉沒并致多名中國船員遇難的責任全應由其船長承擔。
事件背景
2009年1月3日，塞拉利昂國旗的貨船“新星”號從泰國曼谷啟程，載著4978噸袋裝大米前往俄羅斯的納霍德卡港。除了印尼籍船長納維爾·阿迪(Nazwir Adi)外，船上還有10名中國籍船員和5名印尼籍船員。1月29日，“新星”號到達目的港口，并準備開始卸貨。船主吉瑞祥(香港)有限公司表示俄方以貨損為借口命令停止卸貨，并要求索要33萬多美元的賠償金。此外，他們指責俄方毫無理由地扣留船只，直到2月11日才繼續安排卸貨。當晚卸貨完畢后，俄方代理將船只安排在納霍德卡港拋錨。
然而，俄羅斯方面則認為他們扣留船只是有充分理由的。負責此案的俄羅斯檢察院304軍事偵查委員會的負責人馬卡連科表示，從納霍德卡港口運到的大米已經變質，俄方接貨公司已向法院提交了34萬美元的索賠申請。為確保申訴順利進行，必須扣押貨船，馬卡連科表示，船主命令“新星”號船不顧一切地逃離是因為他們害怕訴訟。2月12日晚，船長納維爾·阿迪接到離港的指令，駕駛船只離開納霍德卡港。然而，俄羅斯邊防部門認定這是一種越界行為，即在沒有辦理必要的海關和邊檢手續的情況下擅自離開納霍德卡港，嚴重違反了相關法律法規。
經過
俄方稱"新星"號的貨船無視俄羅斯的水域規定，通過該水域。2009年2月13日凌晨，俄羅斯邊防船趕到貨船附近，要求其停船。盡管采取了各種手段，但貨船在當天上午10:10分邊防船實施開火警告后依然繼續前行，船員對此沒有做出任何反應。在10:51分，俄邊防船被迫第二次向貨船的船首開火，然而中國貨船依舊毫無反應繼續航行。最終，在下午17:00時，邊防軍再次開火，這次瞄準中國貨船的駕駛室，最終使得貨船停止前進。“新星”號貨船遭到近500次射擊，事件中至少一人死亡。遭受襲擊后，“新星”號貨船被迫返航，并在俄羅斯邊防軍的監護下向納霍德卡港口開進，當時，海面刮起6級風暴，由于受損嚴重，“新星”號貨船在返航途中開始下沉。此時，俄羅斯邊防軍沒有采取及時的解救措施，繼續監視“新星”號貨船上的情況。2月15日凌晨3時06分，船長向期租人報告船艙大量進水，情況十分嚴重，要求聯系代理安排拖輪。3:40，船長通報船只失去動力漂流。7點43分‘新星’號貨輪發出海難信號，最終船上10名中國船員中有3人獲救，其余7人失蹤。
結果
2009年2月15號，9點40分，俄邊防艇將第一艘救生筏上的8名船員救起，但沒有停止救援第二艘救生筏的努力。由于這艘救生筏沒有安裝防水篷布，已進水，加上天氣惡劣，大約4個小時后，其他海員被海水卷走。獲救船員被送往醫院接受治療，據稱他們存在不同程度的凍傷，其中，船長被定為二度凍傷。該船共有16名船員，其中，中國船員10名，印度尼西亞船員6名。至2月15日下午，公司得知8名船員獲救，正在返回港口途中，其余的8名船員失蹤，下落不明。最終，7名中國籍船員失蹤，3名中國船員獲救生還，2月25日，中國貨船被俄海軍擊沉事件中獲救的3名中國船員李廣超、劉峰和宋進抵達北京首都國際機場。
雙方交涉
2009年2月19日，中方約見俄羅斯駐華大使拉佐夫，就俄軍艦炮擊掛塞拉利昂旗的“新星”號貨輪，致使該船沉沒、7名中國籍船員失蹤事進行交涉。中方對發生此事件感到震驚，表示嚴重關切。此次事件的細節雖需進一步調查，但俄方炮擊民用商船、對落水船員施救不及時、長時間未向中方提供調查結果，中方對此不能接受并表示強烈不滿，中方對此事件高度重視，強烈要求俄方從中俄關系大局出發，盡快全面徹底查清事實，給中方一個負責任的交待。要求俄方從人道主義精神出發，對中方獲救人員妥善安置，并繼續全力搜索失蹤人員。中方對此事保留進一步交涉的權利。拉佐夫對“新星”號事件造成中方人員重大傷亡表示遺憾。拉迪諾·佐夫說，目前俄有關部門正在調查，相關情況將及時通報中方。
2009年2月20日下午，中方向俄駐華使館公使銜參贊莫爾古洛夫提出交涉，表示中方對俄外交部發言人2月20日就“新星”號事件的表態無法理解、不能接受，并再次強調中方的各項有關要求。當地時間19日晚（北京時間20日凌晨），俄羅斯外交部發表聲明說，俄邊防軍是“被迫”向中國貨船“新星”號開火的，“新星”號沉沒并致多名中國船員遇難的責任全應由其船長承擔。俄外交部發言人安德烈·涅斯捷連科說，俄方對這樣的慘劇感到非常遺憾，但過錯方在‘“新星”號貨輪。
俄羅斯外交部于21日深夜發表聲明，對事件造成的悲劇后果表示深切遺憾和哀悼，并指責新星號的印尼籍船長對事件負有責任。聲明稱船長不負責任，罔顧俄羅斯法律，危害了新星號及船員的安全。俄羅斯執法部門已對這名印尼籍菲律賓船長納茲維拉·阿迪進行了刑事立案。據了解，阿迪年滿60歲，從事海上工作已有大約35年。被救的3名中國海員及其他5名印度尼西亞船員目前被軟禁在納霍德卡遠東大廈的7樓。這家三星級酒店由中國北京土畜產進出口公司投資，是當地條件最好的酒店之一。整個樓面被俄羅斯納霍德卡邊防支隊租用，兩名邊防軍官24小時守衛，所有進出人員必須得到相關部門的批準。遠東大廈的李經理為船員們提供水和食物，還訂制了中餐改善他們的生活條件。在船員被擺渡小艇送上岸的第一時間，華人華僑和中資公司等代表向遇險海員伸出援助之手，送來了內衣、外套、運動鞋等物品。
俄方在22日表示，案情有了最新進展，新星號船長向俄方表示自己并非罪魁禍首，稱新星號貨輪是接到了香港船務公司的指令擅自離港。在24日，案情出現了轉折。符拉基沃斯托克海上交通運輸檢察院的檢察長朱可夫接受鳳凰衛視采訪時表示，檢方認為包括被救的3名船員在內的"新星號"人員并沒有觸犯俄羅斯海上運輸法律，正式結案后他們將可以返回各自的國家。船長阿迪因手部嚴重凍傷正在納霍德卡醫院接受治療，俄軍事檢察院宣布將以組織非法越境罪正式提起訴訟。朱可夫對中方船運公司漠視國際法表示感到吃驚。
相關事件
2009年04月21日，據俄媒報道，俄羅斯納霍德卡法庭以非法穿越俄邊境為由，判處被俄擊沉的中國“新星號”貨船印尼籍船長入獄3個月。據法新社援引俄新社的報道，俄羅斯遠東濱海邊疆州檢察機關女發言人諾莫科諾娃說，“法院判處外國船只‘新星號’船長、印度尼西亞公民阿迪納茲威拉(Adi Nazvira)入獄3個月。”2月15日，掛塞拉利昂國旗的中國“新星號”貨輪在納霍德卡港口附近遭俄邊防軍開火擊沉，船上的8名船員喪生。俄方稱，“新星號”貨輪未經許可擅自離開，為攔截該貨輪，俄邊防軍被迫開火，俄方還指責船長阿迪納茲威拉負有主要責任，涉嫌刑事犯罪。
參考資料 >
中國船員在俄羅斯海域遇險.央廣網.2023-07-31
在俄遇險貨輪獲救中國船員抵達北京(組圖).新浪網.2023-07-31
新星號事件全程始末原由回顧.鳳凰網.2023-07-31
“新星號”事件四大懸疑.池州新聞網.2023-07-31
船主發表聲明稱中國遇險船只被俄軍擊沉(圖).中國新聞網.2025-07-08
中方對俄方就新星號事件表態無法理解不能接受.中國社會科學網.2025-07-09
中國船員在俄羅斯海域遇險.中廣網 .2023-07-31
中國貨輪遭火炮重機槍掃射數小時(組圖).搜狐網.2025-06-03
我國就“新星”號貨輪事件向俄方進一步提出交涉.中國政府網.2023-07-31
中方對俄方就新星號事件表態無法理解、不能接受.央視網.2023-07-31
遭俄擊沉中國貨船印尼籍船長在俄獲刑3個月.新浪網.2023-07-31