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杭州南站（Hangzhounan Railway Station）是中國浙江省杭州市市境內(nèi)的客運火車站，由中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司所管轄，是杭州市的鐵路交通樞紐及浙江省省的重要鐵路客運站之一。

1931年6月，蕭山火車站正式啟用，原名蕭山站；1992年6月，在現(xiàn)址新建了蕭山站的新站房，原蕭山火車站停辦客運業(yè)務(wù)，成為二等貨運站；2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站；2020年7月1日，杭州南站正式開通運營。

截至2020年6月，杭州南站樞紐規(guī)模為7站臺21條軌道，分為東、西兩大廣場，總投資46.1億元，總建筑面積為26.8萬平方米，候車大廳最多可容納近13300人。

歷史沿革

蕭山站

1931年6月，杭江(杭州至江山)鐵路江邊至尖山(浦陽)段列車正式通車，蕭山火車站（前杭州南站）正式啟用，運營客運、貨運業(yè)務(wù)。

1936年10月，蕭山站（蕭甬鐵路的起點）至曹娥段的蕭甬鐵路線始建，連接浙江省內(nèi)的杭州與寧波市地段。

1937年11月，蕭甬鐵路通車（除蕭山段至寧波段），全長147.32公里，隸屬上海鐵路管理局管轄。

1938年，為抵御日本侵略者進(jìn)攻，拆除蕭甬鐵路上的鋼軌，留下的路基改為公路。

1949年，蕭山火車站（前杭州南站）共軌道6條，隸屬中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄，為錢塘江唯一的客運火車站。

1953年7月1日，蕭甬鐵路分段重建。

1955年1月，重建后的蕭甬鐵路連通蕭山至曹娥段；同年6月，連接余姚市；同年9月，連接慈溪；同年12月，連接至莊橋。

1959年6月9日，蕭甬鐵路莊橋至寧波南門段續(xù)修；同年9月30日，蕭甬鐵路竣工，鐵路實現(xiàn)全部通車。

1988年，對蕭山火車站進(jìn)行技術(shù)改造，站場內(nèi)有17股道，具有貨物倉庫、客運候車室等設(shè)備。

1992年6月，隨著浙贛繞行線建設(shè)，鐵路蕭山站建成，站前廣場的站前路將車站與通惠路連接，成為二等貨運站，改名叫蕭山西站。

2006年11月，蕭甬鐵路電氣化改造工程正式開工，計劃工期1.5年；2008年，完成電氣化改造并投入使用。

2009年9月28日，蕭甬線開通第一列和諧號動車組。

杭州南站

2010年1月期間，因杭州東站開啟改造，原在杭州東站辦理客運業(yè)務(wù)的旅客列車移至杭州站和蕭山站?？哭k理客運業(yè)務(wù)，蕭山站更名為杭州南站。

2013年6月30日后，杭州東站建成，杭州南站規(guī)模小、到發(fā)列車少，杭州南站開始全新的擴(kuò)建工程，由原來的3臺5線擴(kuò)展至7臺21線，為期4年。

2013年7月，對杭州南站改建，將過路站升級為特等站，站前廣場改建為東、西廣場。

2017年6月30日，歷時4年擴(kuò)建工程，杭州南站建成，擴(kuò)建后的杭州南站銜接地鐵5號線、11號線，涵蓋城市公共汽車交通、出租車及社會車輛等多樣化的交通方式為一體。

2017年12月，對杭州南站西廣場進(jìn)行燈光調(diào)試，站房工程竣工。

2018年6月21日，杭州南站的站房等主體部分建設(shè)完畢，西廣場已具備開通運營條件。

2018年7月11日，全面推進(jìn)杭州南站進(jìn)行東廣場地下室主體結(jié)構(gòu)施工。

2019年11月，杭州南站東廣場地下室主體結(jié)構(gòu)完成，施工安全與工程質(zhì)量得以確保。

2020年06月30日，杭州軌道交通5號線火車南站站開通，位于南站樞紐東廣場地下，為三層島式車站。

2020年7月1日，經(jīng)過改擴(kuò)建的杭州南站正式建成，正式開通首趟列車，歷時7年。同日，紹興風(fēng)情旅游新干線連接剛剛投入使用的杭州南站，紹興市委書記馬衛(wèi)光宣布紹興城際線“進(jìn)杭”列車開行。

2021年1月20日零時起，杭州南站增開旅客列車5對，進(jìn)一步提高鐵路運輸效率、滿足市場需求。

2022年8月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)鐵路杭州蕭山國際機場站樞紐及接線工程，接線工程涵蓋杭州南站與蕭山機場。

2022年9月20日，杭州南站東廣場正式投入使用，配套地下停車場、城市快速路通道、公交場站等基礎(chǔ)設(shè)施。

2022年12月5日，杭州南站優(yōu)化日常通行措施，即時調(diào)整防控舉措，拆除圍欄，實現(xiàn)“只刷身份證，即可通行”。

2023年8月1日，杭州市南至寧波站城際列車開通試運營，全程20元，無須提前購票。

選址與布局

地理位置

杭州南站位于中國浙江省蕭山區(qū)站前路和商城北路交叉口以東，是杭州市的鐵路交通樞紐及浙江省的重要鐵路客運站之一，距離市中心約14公里，距離杭州站27公里，距離寧波站144公里（蕭甬鐵路），距離株洲站927公里，是連接杭州市和周邊地區(qū)的重要橋梁。

蕭山區(qū)位于浙江省的北部、錢塘江南岸、杭州市的東北部、杭州市區(qū)南部偏東，是杭州大都市強區(qū)。

杭州是浙江省的省會，是浙江省經(jīng)濟(jì)、文化、教科中心，是首批國家歷史文化名城。杭州地處長江三角洲南翼、杭州灣西端、錢塘江下游、京杭大運河南端，是“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的延伸交點和“網(wǎng)上絲綢之路”戰(zhàn)略樞紐城市。

總體布局

南站樞紐規(guī)模為7站臺21條軌道，分為東、西兩大廣場，總建筑面積為26.8萬平方米。杭州南站站房面積46973㎡，為五層結(jié)構(gòu)，地下二層為地鐵站廳層（含地下出站通廊）、地下一層為出站換乘層、廣場層、候車層以及商業(yè)候車室夾層、中間為站臺層、一層為候車層、二層為高架商業(yè)夾層。

硬件設(shè)施

站房

車站站房為五層結(jié)構(gòu)，總建筑面積46973㎡（不含市政及地鐵工程）分別為地下二層(地鐵層)、地下一層(出站到達(dá)層)、廣場層、候車層和商業(yè)候車室夾層。地下三層為5號線站臺層，地下二層為11號線站臺層，地下一層為綜合換乘層，集合鐵路出站、地鐵站廳、公交站廳、出租車場、社會車場的綜合換乘層，地面層主要包括樞紐控制中心、公交中心、樞紐配套服務(wù)綜合開發(fā)用房以及景觀廣場。

建筑設(shè)計

杭州南站建筑設(shè)計極具杭州傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，主樓用白色墻壁將候車大廳的層面圍合在內(nèi)，立式鏤空百葉環(huán)繞其間，刻畫出中國古典窗欞[凌姓]的意象。截至2016年1月，新杭州南站由德國GMP建筑事務(wù)所和鐵道第三勘察設(shè)計院共同設(shè)計，建筑主體由兩個基本元素構(gòu)成，一座基座和折疊于之上屋頂?；|西側(cè)兩座站前廣場，候車大廳位于平臺之上，平臺之下連接兩個相鄰城區(qū)的城市廣場。五屋頂橫跨21個站臺，從候車大廳下行至站臺折疊。

候車廳

候車大廳呈東西走向，面積1.2萬余平米，東西長220米，南北長55米。東西方向共有驗證通道16個，自助驗證通道12個，人工驗證通道4個。南北各有12個檢票口，每個檢票口都有4臺自動檢票機和1個人工檢票口。候車大廳座位超過2640個，高峰時能容納近13300人同時候車。

售票廳

杭州南站共設(shè)有2處售票處，分別位于站臺層?xùn)|、西面的進(jìn)站口邊。其中東售票處有6個人工窗口，西售票處有7個人工窗口。站臺層設(shè)有24臺自助售票機，候車大廳內(nèi)設(shè)有10臺自助取票機。

站場

杭州南站總規(guī)模7個站臺、21條軌道，包括新建杭甬場2臺6線、杭長場2臺5線、越江場2臺4線（和普速場共用一個站臺），普速場2臺6線，4個車場。候車大廳南北方向共有驗證通道16個（12個自助驗證通道，4個人工驗證通道），南北各有檢票口12個，每個檢票口都有4臺自動檢票機1個人工檢票口。

運營情況

運營路線

杭州南站定位為面向省域的南向第一門戶樞紐，主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)，以及滬杭、寧杭高速鐵路一杭長、杭甬、杭黃客運專線動車通過作業(yè)。

杭州南站開通運營初期，?？哭k理客運業(yè)務(wù)的旅客列車達(dá)到63對（普速列車39對、動車組列車20對、市域列車4對），日均發(fā)送客流量為5000人次。

便民服務(wù)

便民服務(wù)項目

“杭南驛”

便民服務(wù)點

杭州南管理中心科學(xué)預(yù)測節(jié)假日流量及變化情況，對轄區(qū)內(nèi)易擁堵收費站增設(shè)入口管控人員，對轄區(qū)內(nèi)重點路段和重要節(jié)點實行高峰期間人員派駐，共設(shè)置施救駐點28處，每日投入施救人員213名。

交通流量

2011年10月，杭州南站發(fā)送旅客2.6萬人次左右。

2020年7月至2021年7月，杭州南站旅客吞吐量從起初每日旅客10000多人次，增加每日30000多人次，全年旅客吞吐量高達(dá)800多萬人次。

2021年春運，杭州南站累計運送旅客達(dá)44萬人次，最高峰時每天運輸旅客3萬余人。

2021年4月29日至5月6日，杭州南站累計發(fā)送旅客187041人，到達(dá)旅客184292人。

2021年5月1日，杭州南站當(dāng)天的到發(fā)客流突破6萬。

2022年6月底至7月初，杭州南站日均進(jìn)出站客流量達(dá)2萬人次。

2020年7月至2022年9月，杭州南站累計服務(wù)旅客約2029.5萬人次，日均到發(fā)客流2.032萬人次。

2020年7月至2022年12月，杭州南站累計處理到站重點異常旅客8.5萬余人次，轉(zhuǎn)運入境解除隔離人員千余人次，核酸采樣(含落地檢)單采共計15.8萬人次，混采共計100.2萬人次。

2023年1月16日，杭州南站春運期間，當(dāng)日發(fā)送旅客1.3萬人，到達(dá)旅客0.8萬人。

2020年7月至2023年3月（1000天），杭州南站累計服務(wù)旅客約2029.5萬人次，日均到發(fā)客流2.032萬人次。

2023年春運，杭州南站運輸總客流達(dá)103萬余人次，日均流量達(dá)2.57萬人次。

2023年4月5日清明節(jié)，杭州南站發(fā)送旅客1.6萬人，到達(dá)旅客1.6萬人。

2023年5月2日，杭州南站發(fā)送旅客3.3萬人。

交通接駁與配套設(shè)施

交通接駁

軌道交通

杭州南站軌道交通5號線火車南站站，位于杭州南站東廣場地下，車站主體為地下三層島式結(jié)構(gòu)站臺，站廳層位于負(fù)一層，設(shè)備層位于負(fù)二層，站臺層位于負(fù)三層，站臺有效長120米，有效寬13.8米。

公共交通

停車場

東廣場為杭州南站主要的交通集散廣場，東、西廣場地下室共設(shè)置社會停車位約1500個，付費方式為先離場后付費，可用微信、支付寶、銀聯(lián)卡、ETC進(jìn)行付費。

出租車

杭州站出租車的上客點一共有三個：站前廣場西面出租車上客點，東站路出租車上客點，火車站南廣場出租車上客點。

網(wǎng)約車

南站出租車目前配套設(shè)計蓄車能力150輛，社會停車場還設(shè)置了14個網(wǎng)約車停車位。旅客乘坐出租車或網(wǎng)約車前往杭州南站，至二層平臺進(jìn)站口，前往西廣場北側(cè)社會車輛停車場乘車。

公共自行車

杭州南站周邊，共設(shè)有8個公共自行車服務(wù)點，其中已建成并投入運營的有4個。

站前廣場

西廣場

西廣場占地面積3.8萬平方米，是一個景觀和城市功能性廣場，包括出租車場、社會車場、公交車場等基礎(chǔ)設(shè)施，還包括4條始發(fā)于南站的公交線路和1條免費接駁至東廣場的擺渡車。

東廣場

東廣場是杭州南站主要的主要交通樞紐站與交通集散廣場，總用地面積約10萬平方米，建筑面積約16萬平方米，包括樞紐控制中心、公交樞紐站及旅游大巴停車場、長途車服務(wù)站、出租和社會車場、地鐵換乘站等基礎(chǔ)設(shè)施。

價值意義

杭州南站作為未來杭州市“五主多輔”鐵路客運樞紐體系中的重要一環(huán)，是五大主客運樞紐之一。其承擔(dān)了面向省域、聯(lián)系長三角、助力大灣區(qū)的重要門戶職責(zé)。隨著2020年7月杭州南站重新啟用，蕭山區(qū)積極謀劃以南站樞紐為核心的新城開發(fā)建設(shè)，希望通過高鐵觸媒優(yōu)勢挖潛，帶動地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)杭州南站新城打造“金南翼樞紐新城、大灣區(qū)都市之窗”的美好圖景。

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