梅卡瓦主戰(zhàn)坦克（英文：Merkava MBT），是20世紀70年代末期以色列研制生產(chǎn)的一型主戰(zhàn)坦克。該型坦克已發(fā)展了四種型號（分別為Mk1、Mk2、Mk3、Mk4），并多次投入以色列與他國軍事沖突的戰(zhàn)場，是世界上經(jīng)歷實戰(zhàn)次數(shù)最多的主戰(zhàn)坦克之一。
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克于1967年開始研制，1974年制成第一輛樣車。首批生產(chǎn)型梅卡瓦Mk1型主戰(zhàn)坦克于1979年交付以色列陸軍。1982年夏季的黎巴嫩戰(zhàn)爭中，以色列第一次實戰(zhàn)使用該坦克。梅卡瓦Mk2型主戰(zhàn)坦克于1983年12月交付以色列陸軍，梅卡瓦Mk3型主戰(zhàn)坦克于1987年投產(chǎn)。以色列大約生產(chǎn)了800輛各型梅卡瓦主戰(zhàn)坦克。2002年6月，以軍公開展示新研制的梅卡瓦Mk4型主戰(zhàn)坦克。2023年10月，梅卡瓦Mk5首次公開，并賦予其一個新的名字——“巴拉克”。
Mk4型梅卡瓦主戰(zhàn)坦克，裝配一門以色列自制的120毫米滑膛炮，具備發(fā)射多種炮彈和制導(dǎo)彈種的能力；該車動力裝置為1500馬力的柴油發(fā)動機，后部裝有攝像機、激光測距儀、紅外夜視儀等探測觀瞄裝置，使坦克無論晝夜都能夠鎖定并攻擊移動目標。最新的“巴拉克”坦克是三代半坦克的深度改進型號，都是在原有“梅卡瓦”Mk4基礎(chǔ)上改進而成，改裝組件由埃爾比特公司、拉斐爾公司以及IAI公司提供，此后預(yù)計每年將交付數(shù)十輛。
發(fā)展沿革
歷史背景
20世紀50年代，以色列從法國得到改進的謝爾曼（Sherman）坦克和AMX-13輕型坦克，從英國得到百夫長坦克（Centurion），構(gòu)成以色列裝甲戰(zhàn)車的主體。1967年中東戰(zhàn)爭前，英國邀請以色列購買酋長主戰(zhàn)坦克，以色列受邀并為此向英國支付的大量資金。然而阿拉伯世界國家向英國施壓，使英國外交部不同意做這筆交易，只是又向以色列供應(yīng)了一批百夫長主戰(zhàn)坦克。
德國向以色列提供的M48坦克的計劃也在阿拉伯國家的壓力下停止進行。以色列只得到美國提供的M48坦克、M60和M60A1坦克，如果美國也拒絕提供，以色列將會斷絕坦克來源。為此，以色列決定利用最少的外援自己生產(chǎn)一種新型主戰(zhàn)坦克。
研制歷程
1967年初，以色列開始了對新型坦克的設(shè)計前期工作。以色列認為1967年中東戰(zhàn)爭中“機動防護”已無用武之地，于是以實戰(zhàn)經(jīng)驗為依據(jù)，提出了以防御為主、以防為先的設(shè)計理念。正因為如此，這款新型坦克從設(shè)計之初，便將其定位為防御、火力、機動三個方面。以色列坦克兵數(shù)量有限，對乘員生存能力要求較高，已成為制約其坦克設(shè)計思想的一個重要因素。因此，在新型坦克的設(shè)計中，應(yīng)盡量降低乘員的位置，盡量使炮塔內(nèi)部座位靠車體后部。
從1970年開始，以色列在美國資金以及技術(shù)支持的幫助下，全力投入到國產(chǎn)主戰(zhàn)坦克的研發(fā)之中。
1970年8月由塔爾（Tal）將軍領(lǐng)導(dǎo)的具體設(shè)計開始。為研制該新型坦克美國向以色列提供了1億美元援助。新型坦克命名梅卡瓦（Merkava）坦克，又稱查爾特（Chariot）戰(zhàn)車。梅卡瓦是希伯來語，意為“戰(zhàn)車”。在制造第一輛樣車之前，以色列曾用M48坦克和百夫長坦克底盤制造了許多試驗車，以驗證梅卡瓦坦克的設(shè)計思想。
1974年制成第一輛梅卡瓦主戰(zhàn)坦克樣車。1977年以色列對外宣布梅卡瓦坦克正處于研制階段，準備批量生產(chǎn)。
從1979年梅卡瓦主戰(zhàn)坦克入役以色列國防軍后，大約1600輛各型“梅卡瓦”坦克投入使用。
在1982年夏季的第五次中東戰(zhàn)爭中第一次使用，首次參戰(zhàn)的梅卡瓦坦克即創(chuàng)下以微小的代價擊毀敘利亞陸軍蘇制T-54/55坦克19輛的戰(zhàn)績，從而一戰(zhàn)成名。
1983年12月，梅卡瓦主戰(zhàn)坦克MK2交付給以色列部隊。1987年，梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk3于問世，其主要特征是裝備有以色列最新的附加裝甲，在炮塔兩側(cè)具有蝴蝶狀的附加裝甲。到1988年初，以色列共建造了800多輛不同型號的Mkava坦克。總共花費了6500萬美元用于研發(fā)、測試和制造樣車。
2002年6月，以軍又公開展示了新研制的梅卡瓦Mk4型坦克。
梅卡瓦MK4配備了最新的自動跟蹤系統(tǒng)，它能在幾公里外鎖定地面運動的敵軍目標，也能鎖定低空的直升機。為了保護它，它穿上了一套高科技的激光警戒系統(tǒng)。坦克四周安裝四部監(jiān)視器，可實時監(jiān)控周邊360度戰(zhàn)場態(tài)勢。
2006年在黎巴嫩南部戰(zhàn)場，梅卡瓦坦克遭到非常先進的俄制反坦克彈的襲擊，其中47輛被擊毀，其中5輛由于 IED和反坦克彈而徹底損毀。2006年在黎巴嫩南部戰(zhàn)場，梅卡瓦坦克遭到非常先進的俄制反坦克彈的襲擊，其中47輛被擊毀，其中5輛由于 IED和反坦克彈而徹底損毀。
2007年以色列國防部召集產(chǎn)業(yè)界領(lǐng)袖，就關(guān)閉所有坦克生產(chǎn)設(shè)施一事進行協(xié)商。決定提前于2007年上半年完成正在執(zhí)行的梅卡瓦Mk4坦克生產(chǎn)項目，2009年起開始淘汰服役時間最長的梅卡瓦Mk2和Mk3型坦克。
2013年8月16日，以色列國防部長宣布決定為裝甲部隊恢復(fù)生產(chǎn)梅卡瓦Mk4主戰(zhàn)坦克。
第五代“梅卡瓦”主戰(zhàn)坦克在以色列國防部于2023年10月首次亮相。然而，這次以軍卻不再像以往那樣以“梅卡瓦”Mk5為名，而是給它起了個新的名稱“巴拉克”。希伯來語“梅卡瓦”意為“戰(zhàn)車”，“巴拉克”意為“閃電”。以色列國防部給最新一代的坦克取了個新名字，希望“巴拉克”能走上一條新的道路，而這條道路將與前面的四代“梅卡瓦”坦克不同。
根據(jù)以色列國防部發(fā)布的資料，“埃胡德·巴拉克”是在“梅卡瓦”Mk4的基礎(chǔ)上改裝而成的，基本保持了后者的車身、炮塔、火力、防護和動力傳動系統(tǒng)，而火控系統(tǒng)的信息化程度和對周圍戰(zhàn)場環(huán)境的感知也得到了極大的提高。雖然“梅卡瓦”Mk4和“巴拉克”的外形相差不大，但后者的戰(zhàn)斗力卻比前者強了不少。
技術(shù)特點
總體布局
“梅卡瓦”主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗全重為60噸，乘員4人。車體內(nèi)部由前至后分別為動力-傳動艙、駕駛室、戰(zhàn)斗室和車廂。通常情況下，后部的車廂只裝彈藥。必要時，后部車廂可載8名全副武裝的步兵或4副擔(dān)架。坦克有3個后門，左面是蓄電池裝卸艙門，右面是三防裝置保養(yǎng)艙門，中間的主后門分上下兩扇，上扇門向上開，下扇門向下開，可以從車外開啟，但車內(nèi)有閉鎖裝置，像防盜門一樣，中間后門主要用于裝卸彈藥、乘員上下車和運送傷員，門上有一個60升的飲用水桶。戰(zhàn)斗室內(nèi)，車長位于火炮右側(cè)，炮長在車長的前下位置，裝填手位于火炮左側(cè)靠后的部位。
該坦克的車體是鑄造的，前上裝甲焊接有良好防彈形狀的裝甲板，右邊比左邊高些。這一層鑄造裝甲后面有一空間，裝有燃油，其后是另一層裝甲，這種結(jié)構(gòu)使該坦克有較好的防破甲彈和反坦克導(dǎo)彈的能力。
該坦克的車內(nèi)布置與普通炮塔式坦克不同，戰(zhàn)斗艙在車體的中部和后部，駕駛艙在車體前左，車體前右是動力艙。
駕駛員有一個向左開啟的單扇艙蓋和3個潛望式觀察鏡，中央一個可換成被動式夜視鏡。駕駛艙與戰(zhàn)斗艙之間有一通道，駕駛椅向前折疊時，駕駛員可以通向戰(zhàn)斗艙。車體后部可以儲存炮彈，彈藥裝在特制的彈藥箱內(nèi)并放在彈架上。
彈架可以拆除，以便騰出空間乘坐一組指揮人員，或者放4副擔(dān)架，或者載10名步兵。這使梅卡瓦主戰(zhàn)坦克擁有強大的步兵投送、支援能力。車身后部有三扇門，左側(cè)為電瓶裝卸門，右側(cè)為三防裝置維修門，中間一扇有上下兩扇，上部向上翻，下部向下翻，可從車外打開，但車上有鎖閉裝置。中門主要是用來裝炮彈和運送傷員的，門上設(shè)有一個60升容量的飲水罐。炮塔呈尖嘴形，正面面積小，中彈率低；尾部有一個大的尾艙，用來放置電臺和液壓元件。車長被安排在了火炮的右側(cè)，而炮長則被安排在了戰(zhàn)車的中間和后面，而駕駛艙則在車身的左側(cè)。
武器系統(tǒng)
梅卡瓦MK1型和Mk2型坦克的主要武器是1門M68式105毫米線膛坦克炮，由以色列軍事工業(yè)公司生產(chǎn)，炮管上裝有熱護套。火炮俯仰角為-8.5°~+20°。車體前上裝甲右部裝有火炮行軍固定架。
該火炮可以發(fā)射標準型105毫米破甲彈和碎甲彈，以色列軍事工業(yè)公司還為此炮研制了M111式尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，初速為1465米/秒，直射距離達1600米，有一個直徑較小的全鎢彈芯和一個滑動彈帶，彈丸飛行速度降較小，性能優(yōu)于美國M735式尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈。
坦克裝有92顆105毫米的炮彈，在炮塔下裝有8顆，后部裝有84顆，彈匣中備有72顆。在炮的左邊裝有一挺7.62毫米并聯(lián)機槍，車長指揮塔的門和裝彈手門的上方也裝有一挺7.62毫米的機槍。2000發(fā)7.62毫米機槍子彈被裝入一個彈匣，儲存在裝甲夾層中。
在105毫米火炮左側(cè)裝有一挺7.62毫米并列機槍，在車長指揮塔門和裝填手門上方各裝一挺7.62毫米機槍，三挺機槍型號相同，經(jīng)比利時FN公司許可，由以色列制造。裝在彈鏈上的2000發(fā)7.62毫米機槍彈儲存在間隙裝甲的夾層空間里。
有些梅卡瓦坦克在105毫米火炮炮管上方裝有一挺從車內(nèi)遙控射擊的M2HB式12.7毫米機槍，該機槍用于訓(xùn)練炮長。在黎巴嫩城市戰(zhàn)中，該機槍曾代替火炮使用。
動力系統(tǒng)
該坦克使用美國泰萊達因·大陸公司的AVDS-1790一6A型12缸風(fēng)冷柴油機，標定功率為662千瓦。與上述柴油機相匹配的美國底特律柴油機阿里遜公司的CD-850-6A型傳動裝置共有三個。
行動裝置采用平衡式螺旋彈簧懸掛裝置，車體每側(cè)有3組懸掛裝置，每組有兩個平衡肘和兩個雙輪緣負重輪6個平衡肘均獨立地相對于各自的螺旋彈簧運動。車每側(cè)還有4個液壓減振器、4個限制器以及4個托帶輪，其中第一、二、四個托帶輪僅支撐履帶靠車體半邊。
普通坦克車長與駕駛員的聯(lián)系借助車內(nèi)通話系統(tǒng)，但梅卡瓦坦克使用車長指揮控制系統(tǒng)。這種系統(tǒng)包括車使用的轉(zhuǎn)向手柄信號發(fā)生裝置、電子設(shè)備和與車內(nèi)通話器相連接的駕駛員用顯示器。車長手柄信號發(fā)生裝置安裝在在炮塔上，電子設(shè)備可隨意布放，駕駛員用的顯示器固定安裝裝在駕駛員座位處，無論開窗與否，都易于駕駛員觀察。
車長轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向手柄時，駕駛員可從耳機中聽到待命信號，同時可從顯示器上看到相應(yīng)的待命符號。車長松開軒轅向手柄時，轉(zhuǎn)向手柄會自動回到中心位置，此時駕駛員從耳機中聽到命令。
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk1型使用美國泰萊達因·大陸公司的AVDS-1790-6A型12缸風(fēng)冷柴油機，標定功率為662千瓦。
與上述柴油機相匹配的美國底特律柴油機阿里遜公司的CD-850-6A型傳動裝置，它有高檔、低檔和倒檔各1個。
動作裝置采用平衡盤簧懸架，每側(cè)設(shè)有3套懸架，每一套懸架上設(shè)有兩個平衡肘部及兩個帶雙邊的承重輪。6個平衡肘部各自相對于各自的盤簧獨立移動。車體兩側(cè)還有4個液壓減振器、4個限制器和4個托帶輪，其中1、2、4個托帶輪只支撐半個履帶靠車體。
防護系統(tǒng)
鑒于以色列將梅卡瓦主戰(zhàn)坦克的防護性能置于三大性能（防護、火力、機動）之首，坦克的防護系統(tǒng)采取如下技術(shù)措施：
梅卡瓦坦克的上部前部裝甲、炮塔頂部及周圍部位，以及戰(zhàn)斗艙頂部、后部及兩側(cè)等重要防護部位，都采用了間隙式和間隔式裝甲。為了提高防護效果，防止二次效應(yīng)，夾層部分貯存燃料，一部分貯存機關(guān)槍彈。
附加防護
梅卡瓦坦克車被設(shè)計成最大限度地利用其部件和設(shè)備來保護乘員。如將電池，三防，液壓動力元件，懸掛，引擎和傳動裝置等置于乘員室周圍，增加乘坐者的安全。
特殊防護
為了避免二次爆炸，梅卡瓦坦克將火炮彈藥裝在耐高溫的特殊容器中，而炮彈則放在車體的中后部，也就是不容易被擊中的地方。機槍彈貯存于間隙裝甲夾層內(nèi)，同樣可以防止槍彈爆炸傷及乘員。
自動抑爆
梅卡瓦坦克裝有以色列斯佩克卓尼克斯（Spectronix）公司專門研制的自動滅火抑爆裝置（The Automatic Fire and Explosion Detection a nd 壓制火炮 System ，縮寫：AFEDSS），可在60毫秒內(nèi)抑制并撲滅油氣混合氣體的燃燒和爆炸。
三防裝置
梅卡瓦坦克裝有集體防護式的三防裝置，由中央增壓系統(tǒng)在車內(nèi)建立超壓，從而可防止生物、毒氣和放射性塵埃進入車內(nèi)。
瞄鏡保護
梅卡瓦坦克炮長瞄準鏡使用防彈片和機槍彈的鋼板加以保護。車前大燈安裝在可伸縮的裝置上，不使用時縮回，以提高防護性。炮塔前部右側(cè)焊有若干小肋板，以防彈片和機槍彈擊中車長瞄準鏡和激光測距儀。
火控系統(tǒng)
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk1型坦克采用斗牛士MK1火控系統(tǒng)，它的數(shù)字式火控裝置由埃爾比特計算機有限公司設(shè)計，激光測距儀由埃勞普公司制造，車長和炮長均可使用。該系統(tǒng)以中央處理裝置為中心，包括操作裝置、控制和反饋伺服回路以及傳感器。
操作裝置包括車長、炮長和裝填手三個操作裝置。炮長操縱機構(gòu)是一種主操縱機構(gòu)，它向彈道計算機提供需要的手動輸入信息，如彈種、每發(fā)子彈高低、水平角度的后坐力補償?shù)取?/p>
另外，所述炮長操縱設(shè)備還包括邏輯板，所述邏輯板能夠使所述系統(tǒng)執(zhí)行炮膛孔，所述邏輯板可供所述系統(tǒng)自檢，所述預(yù)選輸入顯示設(shè)備。車長操縱設(shè)備提供系統(tǒng)顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)，發(fā)射距離，以及彈藥輸入等信息。裝填手操縱設(shè)備提供彈藥輸入信息。
控制回路向火炮液壓俯仰驅(qū)動裝置傳輸計算機瞄準角數(shù)據(jù)，并向運動的十字線傳輸方向角數(shù)據(jù)。反饋回路可確保實際瞄準角及十字線方向角與計算數(shù)據(jù)一致，并對誤差進行精確校正。
火控系統(tǒng)傳感元件包括大氣傳感器、激光測距儀、炮塔傾角指標器和目標角速度傳感器。
計算機出現(xiàn)故障時，炮長可使用方向機和高低機操縱火炮。車長可使用超越控制裝置先于炮長控制火炮和實施射擊。
火炮配有雙向穩(wěn)定器，穩(wěn)定系統(tǒng)與美國卡迪拉克·蓋奇公司的相同，由以色列PML精密機械有限公司特許生產(chǎn)。
車長有一個可360°旋轉(zhuǎn)的瞄準鏡，放大倍率為4和20，車長潛望鏡的可旋轉(zhuǎn)頭部通過一個反向旋轉(zhuǎn)裝置與炮塔方向驅(qū)協(xié)系統(tǒng)相連，以補償炮塔旋轉(zhuǎn)量。炮長潛望鏡的放大倍率為1和8，并與激光測距儀合為一體。
該坦克的夜視設(shè)備是微光夜視系統(tǒng)，也可以選擇熱像式夜視系統(tǒng)。
“梅卡瓦”Mk3/4裝備的120毫米滑膛炮。滑膛炮由以色列軍事工業(yè)公司研制，可發(fā)射M1A1坦克和豹2主戰(zhàn)坦克的炮彈，但后坐裝置設(shè)計得更緊湊。該后坐裝置為同心式，采用氮氣作彈性介質(zhì)，從而使該裝置的直徑比同灶裝置小100毫米;另一優(yōu)點是可以從炮塔前部抽出火炮。炮彈仍儲存在車體后部，但每箱裝4發(fā)炮彈改為一發(fā)彈。該坦克的炮彈攜帶基數(shù)為50發(fā)。
車長指揮控制系統(tǒng)
普通坦克車長與駕駛員的聯(lián)系借助車內(nèi)通話系統(tǒng)，但梅卡瓦坦克使用車長指揮控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括車長使用的轉(zhuǎn)向手柄信號發(fā)生裝置、電子設(shè)備和與車內(nèi)通話器相連接的駕駛員用顯示器。車長手柄信號發(fā)生裝置安裝在炮塔上，電子設(shè)備可隨意布放，駕駛員用的顯示器固定安裝在駕駛員座位處，無論開窗與否，都易于駕駛員觀察。
車長轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向手柄時，駕駛員可從耳機中聽到待命信號，同時可從顯示器上看到相應(yīng)的待命符號。車長松開轉(zhuǎn)向手柄時，轉(zhuǎn)向手柄會自動回到中心位置。
數(shù)據(jù)參數(shù)
資料來源：
衍生型號
Mk2型
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk2型，是以色列1983年投產(chǎn)的主戰(zhàn)坦克，該型與Mk1型相比有下列改進：
增強防護
除繼續(xù)采用梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk1型里的夾層式間隙裝甲和在間隙中儲存燃料的防護措施外，梅卡瓦坦克還在發(fā)動機后面加了1層50毫米厚的特種裝甲隔板，以提高坦克車體的正面防護性。
在坦克發(fā)動機上方加有1個矩形鑄鋼蓋板，它既是車體前上裝甲的一部分，又可作為起吊發(fā)動機和傳動裝置的吊車支架，打開蓋板，還可方便地維修發(fā)動機。
坦克車體前上傾斜裝甲板一直向上延伸，高出炮塔座圈，對炮塔與車體的結(jié)合部位有保護作用。
復(fù)合裝甲
梅卡瓦坦克的炮塔除繼續(xù)采用Mk1型的防護措施外，在正面和側(cè)面部位均使用復(fù)合裝甲，以增強炮塔的防護性；在炮塔尾艙下面垂吊有鐵鏈作為對破甲彈的屏蔽措施，MK2D型換用了更先進更厚的復(fù)合裝甲。
防止殉爆
“梅卡瓦”的所有炮彈，包括要發(fā)射的炮彈，都存放在玻璃纖維儲彈器中，儲彈器有一定的防彈性能，即使打穿了坦克的裝甲，也很難將其擊穿，儲彈器有一定的隔熱性能，即使車內(nèi)溫度升高，儲彈器也不會在短時間內(nèi)爆炸。
加裝迫擊炮
在梅卡瓦坦克炮塔左邊，裝有1門可從車內(nèi)裝彈和射擊的60mm迫擊炮，射程5000米，該炮可發(fā)射榴彈，以殺傷軟目標，也可以發(fā)射煙幕彈和照明彈。
改進火控
梅卡瓦坦克Mk2采用了斗牛士Mk2型火控系統(tǒng)，其改進包括使用 YaG激光測距機取代了玻璃激光測距機，并使用了先進的彈道計算機。該系統(tǒng)能將相應(yīng)的俯仰角、提前量等信息輸入到炮長瞄準器中，使其鏡面可作8倍的俯仰運動。車長瞄準鏡采用周視式變焦鏡頭，放大倍數(shù)有4倍和20倍，通過腳踏板控制來變換放大倍數(shù)。
在梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk2A型中，車長有一個額外的微光夜間瞄準鏡。
大炮有一副休斯（Hughes）公司的熱像儀，用來夜間射擊，它和白天的瞄準儀連在一起，和大炮連在一起。在炮長位置有一臺顯示器，可以在炮長的熱成像瞄準鏡上顯示出熱像。梅卡瓦主戰(zhàn)坦克2 B型配備有埃爾比特公司更為先進的數(shù)字計算機，氣象中心設(shè)備，以及自動側(cè)滾校正裝置。氣象中心裝置中包含了橫向風(fēng)向、溫度和氣壓等傳感器，能夠為火炮提供較為完備的射擊修正參數(shù)。在“射擊門”的幫助下，坦克在行進中的射擊能力得到了極大的提升。
Mk3型
1987年，梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk3投入生產(chǎn)并裝備部隊。這款坦克的外形和前兩款相比，幾乎所有的主要零件都是新式的，因此，坦克的火力、機動性和保護能力得到了明顯的改善。該型坦克的主要改進有：
防護系統(tǒng)
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk3型與前兩種Mk1型和Mk2型相比，使用了更多更先進的復(fù)合裝甲，尤其是在炮塔設(shè)計中采用了可更換的模塊式復(fù)合裝甲，這種裝甲模塊還可以被后期更先進的復(fù)合裝甲模塊所代替。
炮塔的外殼由原來的雙層鋼板改成了外殼。這層單殼即是基礎(chǔ)裝甲，同時也是炮塔前后兩個模塊的基座。所謂復(fù)合裝甲模塊，其實就是一組裝有復(fù)合裝甲構(gòu)件的鋼箱，與炮塔基體相連，再用螺栓固定。同樣的模塊化裝甲也出現(xiàn)在了炮塔外壁，包括側(cè)裙面板和前部裝甲。
為盡量減小燃料著火的危險性，在兩個后部燃料箱遭到攻擊小面積破損時可迅速將燃料排掉，萬一碰到大面積破損時可從頂部把燃料排掉。車體底板的夾層中不再儲存燃油，但兩層板的間隙對衰減地雷爆炸沖擊波極為有利。底甲板的加厚也提高了防地雷能力。
三防裝置位置移向炮塔尾艙，蓄電池位于炮塔座圈以外，從而達到易維修和增強側(cè)面防護雙重目的。
梅卡瓦坦克Mk3裝備了斗牛士Mk3型火控系統(tǒng)，主要改進是新型炮長瞄準鏡有12倍放大倍率，進行獨立雙向穩(wěn)定，裝有摻釹釔鋁石榴石激光測距儀，備有晝夜觀察通道。該鏡連同彈道計算機和一套傳感器構(gòu)成指揮儀式火控系統(tǒng)，可簡化目標捕捉進程和大大提高行進間命中率。
梅卡瓦坦克裝備了阿姆科拉姆公司研發(fā)的高級威脅警報系統(tǒng)。三臺廣角探測器分散在炮塔后部以及火炮防護罩上，可以從各個方向檢測到威脅警報，并在車長屏幕上顯示出威脅警報。為了改善生存能力，梅卡瓦坦克配備了全電動的炮塔旋轉(zhuǎn)傳動裝置，以及火炮俯仰傳動裝置。
武器系統(tǒng)
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk3型主要武器由一門105mm線膛炮改為120mm滑膛炮，由德國萊茵金屬公司研制，可發(fā)射美國M1A1坦克和德國豹2坦克的炮彈，但后坐裝置設(shè)計得更緊湊。該后坐裝置為同心式，采用氮氣作彈性介質(zhì)，從而使該裝置的直徑比同型裝置小100mm；另一優(yōu)點是可以從炮塔前部抽出火炮炮管。
炮彈仍儲存在車體后部，但每箱裝4發(fā)炮彈改為1發(fā)彈。梅卡瓦坦克的炮彈攜帶基數(shù)為50發(fā)。
動力裝置
Mk3型坦克采用AVDS-1790-9AR型風(fēng)冷柴油機，是前兩種型號坦克發(fā)動機的改進型，功率從原來的662kW（900馬力）增加到895kW（1200馬力）。功率提高的主要原因是采用了新型渦輪增壓器和中冷器、新型連桿和活塞以及10孔噴油器等。傳動裝置是僅有的繼承性部件。
坦克行動裝置有12個彈性支撐在兩個同心螺旋彈簧上的負重輪，每側(cè)6個，其中4個有旋轉(zhuǎn)式液壓減振器，前后兩個有液壓限制器，懸掛總行程增至600mm，其中行動程為300mm。履帶為干式鋼質(zhì)單銷式，每條履帶有110塊履帶板。0至32kM/h加速時間為10秒。
Mk3-Baz型、D型
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk3-Baz型，是在Mk3B型的基礎(chǔ)上裝備由Electro Optics Industries （EL-OP）公司和Elbit有限責(zé)任公司研發(fā)的騎士Mk3（Baz）先進火控系統(tǒng)。這種系統(tǒng)中的目標自動跟蹤儀賦予了坦克在運動中攻擊運動目標的能力，并且顯著地提高了對動能彈的防御能力。而梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk3D型則在Mk3-Baz型的基礎(chǔ)上用附加的復(fù)合裝甲增強了底盤和炮塔的裝甲防護水平。
Mk4型
2002年6月24日，以色列國防軍向全世界展示了新一代的梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4，這是歷時九年研發(fā)完成的。它以“梅卡瓦”Mk3型為基礎(chǔ)，在裝甲防護與戰(zhàn)場管理系統(tǒng)方面作了較大的改進與調(diào)整，使之成為現(xiàn)代化戰(zhàn)場上的數(shù)字化戰(zhàn)場。梅卡瓦主戰(zhàn)坦克的設(shè)計與改進是基于實戰(zhàn)經(jīng)驗。“防護第一”是梅卡瓦坦克研制歷程中最為突出和最有力的體現(xiàn)。“梅卡瓦”的裝甲保護技術(shù)一直都非常出色，從裝備有爆炸附加裝甲的梅卡瓦Mk3到裝備有模塊化復(fù)合裝甲的梅卡瓦Mk3。梅卡瓦Mk4模塊化復(fù)合裝甲采用新型材料與新型結(jié)構(gòu)形式，提高了裝甲強度。
到2010年時，梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4型已生產(chǎn)320輛，并仍在以50-70輛的年產(chǎn)量增長。
動力裝置
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4型采用了全新的動力配置。梅卡瓦坦克采用了德國MTU公司的1102.5kW（1500馬力）的發(fā)動機，與Mk3型的4檔全自動傳動裝置相比，Mk4型擁有由倫克公司研制的5個檔位的RK325自動新型傳動裝置。
這款坦克的新引擎由德國 MTU公司開發(fā)，經(jīng)許可由美國通用動力地面系統(tǒng)分部組裝后，出口至以色列。GD883型V-12水冷直噴柴油機也是法國“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克的標準配置。梅卡瓦MK1和Mk2所使用的引擎為661.5千瓦，Mk3的引擎只有882千瓦。Mk4坦克的GD883型發(fā)動機裝在車體前部，由電腦控制，并與駕駛員控制面板及傳動系統(tǒng)相連。當引擎關(guān)閉時，一臺輔助引擎將為蓄電池充電，并提供夜間觀測和系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的動力。
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4型上的這種動力裝置能夠在65噸級的重量水平中提供最佳單位功率，因此坦克機動性得到了明顯提升，一洗過去“梅卡瓦”系列坦克動力不足的污名。
由于采用了全新的動力配置，Mk4型坦克的車體得以重新設(shè)計，車體外形更為平整，這樣不僅提高了車體前部的防護性能，而且駕駛員的視野也得到了擴大，擺脫了過去觀察視野只局限于車體右前方的缺陷。
火炮系統(tǒng)
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4型安裝了以色列軍事工業(yè)公司新研制的44倍口徑120mm滑膛炮，該炮是Mk3型坦克炮的升級換代產(chǎn)品。新型120mm滑膛炮擁有更高的內(nèi)彈道壓力，炮口初速很高，能夠發(fā)射性能得到提高的動能彈藥，從而使Mk4型也像“豹”2A6和“勒克萊爾”坦克一樣，在不增加炮管長度的情況下，通過發(fā)射新彈種而獲得更強的火力。非戰(zhàn)斗狀態(tài)時，120毫米火炮可固定在斜甲板的行軍固定器上。
在靠近MK4的火炮尾部，安裝了2個電腦控制的旋轉(zhuǎn)彈倉，這是MK4的新裝備。旋轉(zhuǎn)彈倉并非自動上膛，卻能大大簡化裝彈手的工作，特別是在選擇彈種時十分方便。每個彈倉可容納5發(fā)炮彈，其種類數(shù)據(jù)會被存儲到計算機中，裝填手只需要操作鍵盤來控制彈倉的旋轉(zhuǎn)，從而從彈倉內(nèi)的4種不同類型的10發(fā)炮彈中選擇合適的彈藥，然后再由裝填手將選出的炮彈送入炮膛內(nèi)。。
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4型同Mk3型一樣具備擊落直升機的能力。Mk4型坦克炮可發(fā)射激光尋的反坦克導(dǎo)彈和反器材殺傷彈。炮射導(dǎo)彈采用半主動式激光尋的制導(dǎo)方法，由發(fā)射導(dǎo)彈的乘員或車外的地面、乘車和機載等觀察人員提供指示目標。坦克還可以利用有利地形隱蔽自己，通過車長瞄準鏡在導(dǎo)彈飛行時保持瞄準線對準目標來指引導(dǎo)彈飛向目標，穿透敵坦克的現(xiàn)代裝甲和反應(yīng)裝甲。反器材殺傷彈對軟目標的殺傷面很寬，可穿透常規(guī)基體裝甲或其它材料。總體來說，梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4型的火力性能和殺傷面比其它坦克要大得多。
火控觀瞄
演習(xí)中的梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4型配備了埃爾比特公司新研制的火控系統(tǒng)，具有很強的目標探測和鎖定能力，即便是在行進狀態(tài)，也可以輕松截取和鎖定坦克、直升機、車輛和士兵等目標。火控系統(tǒng)主要包括雙向穩(wěn)定觀瞄系統(tǒng)、第二代自動跟蹤系統(tǒng)、通過圖像計算出射擊諸元的第三代熱像儀和攝像機、激光測距儀，經(jīng)過改進的熱成像夜視儀以及運動傾角傳感器。
坦克炮長和車長配備有雙向穩(wěn)定周視瞄準鏡，裝備了先進的前視紅外和電視顯示器以供晝/夜觀察使用，使首發(fā)命中率進一步提高，其性能遠遠超過了射擊標準顯赫的“梅卡瓦”3主戰(zhàn)坦克。
經(jīng)過改進的第二代目標自動系統(tǒng)，能鎖定幾千米外敵方地面運動目標和低空飛行直升機，即使對方采取規(guī)避機動也無法逃脫。自動跟蹤系統(tǒng)是以電視攝像機（白晝通道）或者熱像攝像機（夜視通道）的視頻輸出信息為基礎(chǔ)進行工作的。
新型火力控制系統(tǒng)同時也整合了先進的數(shù)字化通訊與戰(zhàn)場態(tài)勢管理系統(tǒng)，可為戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)車指揮員及其所屬分隊提供高速聯(lián)網(wǎng)通信，輔助指揮員制訂作戰(zhàn)計劃、指揮作戰(zhàn)、實時掌握戰(zhàn)場態(tài)勢。新型綜合戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)為每一位乘員配備了一臺平面彩色顯示器，通過該顯示器可以隨時了解與其特定任務(wù)相關(guān)的一些系統(tǒng)狀況。坦克炮長和車長可通過各自的顯示器屏幕監(jiān)視相關(guān)的瞄準圖像。坦克指揮員則可通過其地圖顯示器調(diào)度、指揮和控制其下屬部隊。
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4型安裝了維克托普公司研制的坦克瞄準鏡系統(tǒng)（CTSS），該系統(tǒng)包括4臺晝夜兩用光量補償式攝像機，這些攝像機圍繞著坦克安裝在不同的位置上，并且能夠覆蓋坦克四周（360度）和坦克頂部。為防止敵火力的破壞，所有外部安裝的攝像機都置于坦克外部的裝甲殼體內(nèi)。這些攝像機能夠為坦克乘員的監(jiān)視器提供高分辨率圖像，駕駛員依靠這些圖像，即使是在倒車過程中也能夠監(jiān)視坦克周圍情況。
防護系統(tǒng)
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克一直致力于改善防御性能。為滿足現(xiàn)代化戰(zhàn)爭需要，Mk4坦克的保護設(shè)計著重于頂部的保護，并在炮塔部位加裝了模塊化的特殊裝甲，使得它可以抵御三、四代的反坦克導(dǎo)彈，尤其是針對末端導(dǎo)引的導(dǎo)彈。這樣的設(shè)計也很好地證明了Mk4是用來防御從高處建筑中向其頂部進行打擊的。為了增加炮塔頂端的防御力，Mk4取消了裝彈室的艙蓋，這樣就可以將模塊化的裝甲保護裝置安裝在炮塔的頂部，從而更好地觀察到外面的情況。
為了提高坦克的防御能力，Mk4型坦克還安裝了一種最新的“阿姆科拉姆”（Amcoram）LWS2激光報警系統(tǒng)，其各傳感器在敵反坦克導(dǎo)彈剛剛發(fā)射后就能很快探測到來襲導(dǎo)彈。威脅報警顯示器安裝在車長操縱臺位置。另一項保密的項目就是一種先進的主動全視野防御系統(tǒng)，其中也包括了激光報警系統(tǒng)。
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克MK4配備了48發(fā)子彈，每一顆子彈都被裝在一個防彈盒里，以備碰撞時爆炸之用。MK4坦克采用全電子控制系統(tǒng)，不需要使用任何液壓油，因此不會引起戰(zhàn)斗室火災(zāi)。“梅卡瓦”4型坦克也裝備有先進的自動滅火系統(tǒng).新車通過在戰(zhàn)斗室裝備一種中央高增壓系統(tǒng)，從而保護了乘員不會受到核生化武器的威脅。新車通過提供空調(diào)系統(tǒng)，解決了在惡劣氣候條件下，乘員持續(xù)作戰(zhàn)的問題。。
鑒于在實戰(zhàn)中，有兩輛梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk3型被地雷炸壞，Mk4型坦克在車體底部安裝了附加的裝甲板。
此外，以色列軍方一向?qū)μ箍说闹鲃臃烙到y(tǒng)抱有濃厚的興趣，據(jù)悉，以色列國防部正在同拉斐爾公司（Rafael Armaments Development Authority）商洽為Mk4型加裝車載反導(dǎo)彈系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對飛行中的反坦克導(dǎo)彈進行攔截。有了這些防御利器，Mk4型坦克在面對巴勒斯坦非法武裝部隊的單兵武器時簡直就可以說是無敵的“鋼鐵巨獸”。
變型車
155自行火炮
梅卡瓦155mm自行火炮，系索爾塔姆（Soltam）公司用梅卡瓦坦克底盤發(fā)展而成的。
梅卡瓦LIC
該車是基于Mk3-Baz型坦克和Mk4型坦克改裝的城市戰(zhàn)坦克。
裝甲回收車
有“Nemmera”兩個版本有不同尺寸的起重機和絞盤。
裝推土鏟/掃雷設(shè)備
該車系車體前下裝甲板上裝有以色列自己設(shè)計和制造的掃雷設(shè)備和推土鏟的梅卡瓦坦克。
通信型坦克
該車系裝有附加通信設(shè)備和附加天線的梅卡瓦坦克。
重型裝甲車
“雌虎”以退役梅卡瓦Mk1坦克為基礎(chǔ)，將炮塔和車頂拆掉，再焊上一層全新的上部構(gòu)架，后半部分則被大幅改裝，加裝了一塊強化裝甲的跳板式尾門，后部的門要比梅卡瓦的后車門大得多，可以讓戰(zhàn)士們自由出入。母老虎在很大程度上保持了原來Mk1的動力-傳輸系統(tǒng)，而母老虎則繼續(xù)使用梅卡瓦公司生產(chǎn)的900馬力 AVDS型柴油發(fā)動機。因為沒有了重型炮塔，整個重量大大減輕，從而增加了動力比。
“雌虎”（Namera）裝甲輸送車是在梅卡瓦Mk1型坦克底盤基礎(chǔ)上研制而成的，車上沒有配裝炮塔，但在其底盤上靠右側(cè)配有1座可裝1挺12.7毫米機關(guān)槍的小炮塔，小炮塔左側(cè)裝有1挺供車長使用的7.62mm機槍。
“公虎”裝甲車以梅卡瓦Mk4為原型進行開發(fā)。這項發(fā)展計劃于2007年開始，以彌補黎巴嫩2006年通過檢驗的步兵設(shè)備方面的差距。到2008年為止，這款車共制造了15部實驗車。這款車的終極目標是向步兵提供一種可以與梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4配合使用的戰(zhàn)車，以配合Mk4進行戰(zhàn)斗。值得一提的是，“公虎”裝甲步兵戰(zhàn)車的研制就是為了替換“艾奇扎里特”重型步兵戰(zhàn)車。?
“艾奇扎卡”（Achzaka）裝甲搶救車是在梅卡瓦Mk3型坦克底盤基礎(chǔ)上改進而成的裝甲搶救車輛。車上裝有一臺大型吊車，能夠起吊直至50噸/米的重量。其牽引能力為35噸。
該車乘員2人，編配機械師8人，發(fā)動機為882kW柴油機，最大行程500kM。
服役動態(tài)
貝卡谷地之戰(zhàn)
1982年6月8曰，入侵黎巴嫩貝卡谷地首次參加實戰(zhàn)的以色列梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk1型，發(fā)射M-111尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈擊毀了9輛T-72坦克，一舉成為中東地區(qū)最優(yōu)秀的坦克。這場戰(zhàn)役中，梅卡瓦主戰(zhàn)坦克顯示出了突出的戰(zhàn)場生存力。在一次夜間行軍中，敘利亞72坦克大隊和以色列梅卡瓦坦克部隊相撞，當時他們正等著給車加燃料。近距離交火中，T-72坦克依靠著高速的射擊速度、夜視能力，碾壓式的擊敗對方。但武裝人員不斷向以色利的坦克開火，而梅卡瓦既沒有起火，也沒有爆炸。敘利亞人走后的次日早上，一個偵察小隊找到一架“梅卡瓦”型的坦克，它的裝甲艙上布滿了彈痕，但沒有一輛坦克起火或爆炸，因為梅卡瓦配備有高效率的自動火焰系統(tǒng)，能有效地保護彈藥。
據(jù)統(tǒng)計戰(zhàn)損的梅卡瓦坦克中，有9名坦克乘員死亡，50名受傷的乘員中，但無一人被燒傷。梅卡瓦主戰(zhàn)坦克出色的防護性得到了實戰(zhàn)的檢驗。對于實戰(zhàn)中暴露出梅卡瓦坦克防護上的一些弱點，成為梅卡瓦主戰(zhàn)坦克進一步改進的契機。
黎巴嫩沖突
在2006年的第五次中東戰(zhàn)爭中，以色列國防軍使用了四種型號的梅卡瓦主戰(zhàn)坦克坦克，包括Mk4型、Mk2D型、標準Mk2型和Mk3型“鷹”式坦克。一份以色列的戰(zhàn)后評估報告顯示，以色列裝甲部隊受到了反坦克導(dǎo)彈成百上千次的攻擊，但只有18輛坦克受損嚴重。反坦克導(dǎo)彈只擊穿了5～6輛坦克，只有2輛坦克是被完全摧毀。在遇到超重量級的簡易爆炸裝置時，一輛梅卡瓦4坦克同時受到了2枚型號不明的反坦克導(dǎo)彈的攻擊，而所有4名坦克乘員竟然奇跡般的毫發(fā)無損的逃出了坦克。
而俄羅斯的分析則顯示，作戰(zhàn)中被導(dǎo)彈摧毀的50輛梅卡瓦主戰(zhàn)坦克Mk4型中有22輛（占44%）裝甲被穿透，造成208名坦克乘員中有30名死亡，25人受傷。2006年的沖突表明，要使“梅卡瓦”坦克失去戰(zhàn)斗力，不一定非要擊穿其裝甲。要擊毀坦克，只要命中就足夠了。梅卡瓦主戰(zhàn)坦克各型別損失如下：3輛Мk2型中有10人陣亡，4輛Мk3型中有9人陣亡，6輛Мk4型中有11人陣亡。由此可以得出一個結(jié)論：大部分坦克乘員是在以色列最先進的Мk4型坦克中陣亡的。
巴以沖突
2008年12月27日加沙戰(zhàn)爭開始，以色列國防軍對巴勒斯坦加沙地帶的哈馬斯目標執(zhí)行代號“鑄鉛行動”的空襲，摧毀了450個哈馬斯目標。空襲持續(xù)一周后，以色列于2009年1月3日派出地面步隊進入加沙地帶。梅卡瓦主戰(zhàn)坦克以其出色的防護、攻擊性能，成功扮演了城市巷戰(zhàn)的“殺手”角色，融入城市戰(zhàn)。在兩場加沙戰(zhàn)爭中，以色列國防軍用“梅卡瓦”坦克突破巴勒斯坦陣地，同時借助主動防御系統(tǒng)保護坦克乘員的安全，提高“梅卡瓦”在城市戰(zhàn)和低強度戰(zhàn)爭中的能力。2023年10月7日，新爆發(fā)的巴以沖突中，梅卡瓦坦克被擊毀。
總體評價
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克與西方和俄羅斯同檔次坦克相比，其火力弱、機動差。但梅卡瓦主戰(zhàn)坦克是基于以軍實戰(zhàn)需要而研制的主戰(zhàn)裝備，梅卡瓦坦克火力足以攻擊它所能見到的任何目標，機動性能夠滿足在中東地區(qū)的使用要求，防護手段能夠保證車內(nèi)乘員的安全。——鳳凰網(wǎng)評
盡管以軍在黎南戰(zhàn)爭中的失利還有其他原因，如過于輕敵、軍事戰(zhàn)術(shù)不當、缺乏戰(zhàn)略遠見、軍事偵察不理想、士兵培訓(xùn)水平不足等原因，但以軍高層顯然對“梅卡瓦”坦克的戰(zhàn)場表現(xiàn)更為不滿，決定向已經(jīng)實施多年耗費100多億美元的國產(chǎn)坦克項目宣判死緩，無疑是在尋找替罪羊，使傳奇的“梅卡瓦”坦克項目遭受滅頂之災(zāi)。——新浪軍事
梅卡瓦主戰(zhàn)坦克設(shè)計中，因動力前置導(dǎo)致不得已將西方坦克引以自豪的坦克炮常規(guī)俯角-10度減為-9度，仍不足以解決前置方案迫使坦克炮火線抬高的問題。火線高，不僅坦克目標體形大，不利于借助地形、地物隱蔽，對抗被命中幾率增大。而且，坦克重量隨之猛增。所以，世界各國坦克設(shè)計師都在力圖壓低火線，即使對梅卡瓦坦克而言確實存在弱點。而且還有滾動阻力大、噸功率小、機動性較差、駕駛員視界較小，以及熱輻射影響觀瞄等問題。——《現(xiàn)代兵器》評
參考資料 >
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以色列梅卡瓦主戰(zhàn)坦克.環(huán)球網(wǎng).2023-10-08
以色列第五代“梅卡瓦”坦克，或引領(lǐng)發(fā)展潮流.澎湃新聞.2023-10-08
梅卡瓦4型主戰(zhàn)坦克(組圖).央視網(wǎng).2023-10-08
以色列“梅卡瓦”坦克或走向俄烏戰(zhàn)場，命運會如何.新華網(wǎng).2023-10-08
中文：美媒揭示以色列軍隊強悍奧秘:有5大致命戰(zhàn)爭武器.新浪網(wǎng).2018-09-20
以色列梅卡瓦坦克首次參戰(zhàn)擊毀19輛蘇制T-72.新浪網(wǎng).2023-10-08
中文：以色列梅卡瓦主戰(zhàn)坦克.新浪網(wǎng).2018-09-17
中東鐵騎:梅卡瓦坦克有多猛.環(huán)球網(wǎng).2023-10-08
中文：俄媒：T-90坦克主要性能優(yōu)于梅卡瓦 有一項絕技.搜狐新聞.2015-06-16
以色列“梅卡瓦”坦克或走向俄烏戰(zhàn)場，命運會如何.新浪網(wǎng).2023-10-08
中文：沙漠怪獸：以色列梅卡瓦III系列主戰(zhàn)坦克(組圖).新浪網(wǎng).2018-09-20
中文：世界各國主戰(zhàn)坦克：以色列“梅卡瓦”4主戰(zhàn)坦克 (2/3).人民網(wǎng).2018-09-17
中文：以色列梅卡瓦4主戰(zhàn)坦克.華夏經(jīng)緯.2018-09-18
英文：ASPRO A/Trophy-HV.Army-guide.com.2015-07-01
英文：Merkava (Chariot) Main Battle Tank (1979).Militaryfactory.com.2015-07-01
中文：世界各國主戰(zhàn)坦克：以色列“梅卡瓦”4主戰(zhàn)坦克（1/3）.人民網(wǎng).2015-06-23
火箭彈突襲，鏟倒隔離墻，擊毀坦克…巴以沖突升級!最新:有中國人受傷.手機鳳凰網(wǎng).2023-10-09
總說裝甲|最好坦克？以色列“梅卡瓦”究竟好在哪.鳳凰網(wǎng).2018-08-28
以軍方對梅卡瓦坦克表現(xiàn)不滿決定4年后停產(chǎn).新浪網(wǎng).2023-10-08