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來源：互聯網

秦皇島北戴河機場（Qinhuangdao Beidaihe Airport，IATA：BPE，ICAO：ZBDH），位于中國河北省秦皇島市昌黎縣龍家店鎮曬甲坨村，距秦皇島主城區47千米，離北戴河區城區20千米，為4C級國內支線機場、臨時航空口岸機場。

2010年3月，秦皇島遷建機場定名“秦皇島北戴河機場”；2012年5月，秦皇島北戴河機場開工建設；2016年3月31日，山海關機場民航業務整體轉場至秦皇島北戴河機場，秦皇島山海關機場轉為全軍用機場。

據2020年3月河北機場管理集團有限公司官網顯示，秦皇島北戴河機場航站樓面積1.0592萬平方米，為兩層式建筑；可滿足年旅客吞吐量50萬人次、貨郵吞吐量1200噸的使用需求；航空貨站面積28平方米，停車場面積850平方米；民航站坪設機位8個，其中C類機位7個、B類機位1個；跑道長度2600米，寬45米。

2021年，秦皇島北戴河機場共完成旅客吞吐量21.7642萬人次，同比下降23.8%，全國排名第180位；貨郵吞吐量103.1噸，同比下降59.5%，全國排名第181位；飛機起降8352架次，同比下降47.4%，全國排名第135位。

歷史沿革

山海關機場

1952年，山海關機場建成通航，屬軍用機場。

1984年11月，山海關機場籌建民航業務。

秦皇島山海關機場

1985年4月1日，秦皇島市山海關機場舉行民航開航典禮，宣告秦皇島航站成立；4月15日，秦皇島山海關機場民航正式通航，首條航線為中國民用航空華北地區管理局使用安AN-24客機執飛的北京—秦皇島—石家莊市航線。

1986年3月，秦皇島山海關機場民航因服務條件所限，客貨源不足而停航。

1987年7月，山海關機場民航復航。

1992年9月，秦皇島山海關機場完成改擴建，飛行區指標變更為4C 。

2006年，秦皇島山海關機場進行北京奧運會主降場改造 [。

2007年6月，秦皇島山海關機場臨時航空口岸首次開放；7月29日，秦皇島山海關機場開通首條國際航線，即由雅庫特航空執飛的布拉格維申斯克包機航線 [17]。

1994年，秦皇島市開始謀劃秦皇島北戴河機場項目。

2004年，秦皇島北戴河機場建設的前期工作正式啟動。

2007年8月，中國民航總局（今中國民用航空局）批復秦皇島北戴河機場選址。

2009年7月，秦皇島北戴河機場獲國務院、中央軍委批準立項。

2010年3月，中國民航總局（今中國民用航空局）批復同意新機場命名為“秦皇島北戴河機場”，英文名為QINHUANGDAO BEIDAIHE AIRPORT。

2012年5月，秦皇島北戴河機場開工建設。

2014年10月，秦皇島北戴河機場建設工程竣工驗收。

2015年9月，秦皇島北戴河機場校飛成功；11月，秦皇島北戴河機場試飛成功；12月，北戴河區機場通過機場使用許可審定和行業驗收。

2016年2月，中國民用航空華北地區管理局向秦皇島北戴河機場頒發《機場使用許可證》。

2016年3月31日，秦皇島市山海關機場民航業務轉場至秦皇島北戴河機場，秦皇島山海關機場恢復純軍用。

2018年10月10日，秦皇島北戴河機場與牡丹江海浪國際機場締結友好合作機場。

2021年12月20日，秦皇島北戴河機場機坪員工共享休息室（機坪驛站）正式啟用 ]。

2023年9月16日，秦皇島市機場開通杭州市=秦皇島=哈爾濱市航線。

2024年8月1日，北部灣航空開通秦皇島-長沙市航線

硬件設施

航站區

據2020年3月河北機場管理集團有限公司官網顯示，秦皇島北戴河機場航站樓面積1.0592萬平方米，為兩層式建筑；可滿足年旅客吞吐量50萬人次、貨郵吞吐量1200噸的使用需求；航空貨站面積28平方米，停車場面積850平方米。秦皇島北戴河機場航站樓各樓層功能如下：

一樓：為國際國內出發大廳和到達大廳，是一個綜合迎送廳，設有綜合性服務柜臺、3個國內值機柜臺、2個國際值機柜臺、2條國內安檢通道、1條貴賓通道和2條國際安檢通道。安檢通道后是一樓的遠機位隔離廳，主要是一些小的機型或者是特殊原因不能利用廊橋的時候在一樓登機口登機。

二樓：為國內外旅客主要候機區，設有4個登機口和2座登機泰順廊橋。

飛行區

據2020年3月河北機場管理集團有限公司官網顯示，秦皇島北戴河機場飛行區等級為4C級，機場標高為15.2米，消防救援等級和應急救護等級均為6.0級；民航站坪面積53444平方米，設機位8個，其中C類機位7個、B類機位1個；跑道編號為08-26，長2600米，寬45米，26號跑道為I類精密進近跑道，08號跑道為非精密進近跑道。