安康站（Ankang Railway Station），位于中國(guó)陜西省安康市，是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康車(chē)務(wù)段管轄的鐵路車(chē)站，建于1970年。安康站為安康鐵路樞紐主要客運(yùn)站之一，辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過(guò)作業(yè)，近期兼顧辦理部分城際動(dòng)車(chē)作業(yè)。站址位于陜南中心城市——安康市中心城區(qū)北部，為陜西省第三大客運(yùn)火車(chē)站，陜南及川東、鄂西北毗鄰地區(qū)最大客運(yùn)火車(chē)站，車(chē)站規(guī)模為4臺(tái)9線。安康站系原鐵道部劃定的路網(wǎng)區(qū)域性一等客運(yùn)樞紐站，全路36個(gè)客運(yùn)交通樞紐之一，客流高峰期可集結(jié)旅客1.6萬(wàn)人。候車(chē)大樓全部采用鋼筋全框結(jié)構(gòu)和鋼化玻璃裝飾，上下兩層共投放1300座旅客候車(chē)椅，15條進(jìn)站通道。候車(chē)大樓配套使用電子導(dǎo)向、電子安全監(jiān)控信息設(shè)備、殘疾人自動(dòng)扶梯、懸掛式電視系統(tǒng)、自動(dòng)廣播語(yǔ)言系統(tǒng)、觸摸式鐵路旅行信息查詢系統(tǒng)，設(shè)有商務(wù)候車(chē)廳、充電臺(tái)、自助售貨機(jī)等設(shè)施。截至2020年5月，安康站建筑面積8888.85平方米，安康站站臺(tái)規(guī)模4臺(tái)9線。2020年7月開(kāi)始硬件設(shè)備改造、軟件服務(wù)升級(jí)，2020年10月11日，西康鐵路首次開(kāi)行西安市與安康間直達(dá)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，由復(fù)興號(hào)CR200J承運(yùn)，兩地通行時(shí)間壓縮到了1小時(shí)59分鐘，這是安康站首次通行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
歷史沿革
1968年4月，襄渝鐵路開(kāi)工建設(shè)。1973年4月11日，安康站土建工程和鋪軌完成。初期的站房為磚木結(jié)構(gòu)，分為旅客候車(chē)室、售票處、行包房及行政辦公房，面積839平方米，車(chē)站等級(jí)為段管三等站。
1969年1月，全長(zhǎng)357公里的中國(guó)第一條電氣化鐵路——陽(yáng)安鐵路（陽(yáng)平關(guān)至安康）開(kāi)工建設(shè)。1978年3月，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局安康鐵路分局成立。1982年2月24日，安康站升格為安康鐵路分局直管二等站，同時(shí)被鐵道部確定為全路36個(gè)客運(yùn)交通樞紐之一。
1988年，安康站開(kāi)始進(jìn)行站舍改建，1991年10月27日竣工交付使用。車(chē)站旅客候車(chē)室面積增加至2600平方米，最多可供4000多名旅客候車(chē)。
1996年12月18日，全長(zhǎng)267.49公里，總投資102.5億元的西康鐵路（西安市至安康）開(kāi)工建設(shè)。2001年1月8日，被譽(yù)為陜西省南北“黃金通道”的西康鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使安康站成為橫跨湖北、陜西、四川省、重慶市四省市的重要交通樞紐，安康站的路網(wǎng)樞紐地位由此進(jìn)一步加強(qiáng)。
2004年7月，安康站升格為安康鐵路分局直管一等站。2005年春運(yùn)期間，安康站年發(fā)送旅客量突破266萬(wàn)人次，通過(guò)旅客流量突破500萬(wàn)人次。累計(jì)發(fā)送旅客流量位居陜西省各客運(yùn)火車(chē)站第二位。
2005年3月18日，國(guó)家鐵路運(yùn)輸管理體制改革，安康鐵路分局、西安鐵路分局合并成立中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司；安康站劃歸西安鐵路局安康車(chē)務(wù)段管轄。
新站風(fēng)采
擴(kuò)建計(jì)劃
2006年7月，安康站改擴(kuò)建工程在原址動(dòng)工建設(shè)。10月底，安康站主樓落成。11月8日，安康站擴(kuò)建完成并投入使用。新建候車(chē)大樓全部采用鋼筋全框結(jié)構(gòu)和鋼化玻璃裝飾，上下兩層共投放1300座旅客候車(chē)椅和15條進(jìn)站通道，是陜西省投放進(jìn)站通道最多的車(chē)站。候車(chē)大樓配套使用電子導(dǎo)向、電子安全監(jiān)控信息設(shè)備、殘疾人自動(dòng)扶梯、懸掛式電視系統(tǒng)、自動(dòng)廣播語(yǔ)音系統(tǒng)、觸摸式鐵路旅行信息查詢系統(tǒng)。特別是車(chē)站首次采用的具有多種時(shí)段溫控預(yù)設(shè)功能的地?zé)崂渑娇照{(diào)，大大提高了旅客候車(chē)期間的舒適度。
發(fā)展前景
以安康站為核心的安康鐵路樞紐處在包（頭）柳（州）通道與滬漢蓉大通道的交會(huì)處，銜接襄渝、西康省、陽(yáng)安三條鐵路干線，是連接我國(guó)西北、華北、華中地區(qū)與西南地區(qū)的重要樞紐。長(zhǎng)期以來(lái)，安康樞紐存在客貨運(yùn)干擾嚴(yán)重及能力不足等問(wèn)題。為配套滬漢蓉通道及西安重慶鐵路復(fù)線、武漢安康鐵路復(fù)線的建設(shè)，樞紐將改擴(kuò)建安康站、安康東編組站，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)分線，形成辦理貨運(yùn)8400萬(wàn)噸，客車(chē)58對(duì)的能力。
西康復(fù)線：工程于2009年底開(kāi)工建設(shè)，于2013年12月23日建成。是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中包（頭）柳（州）通道的重要組成部分。2009年底，包頭市至西安市，安康至重慶市，安康至武漢鐵路擴(kuò)能工程相繼竣工。路網(wǎng)對(duì)西康鐵路擴(kuò)能改造提出了迫切要求。西安至安康鐵路復(fù)線工程與既有西康鐵路走向基本一致，北起西安鐵路樞紐窯村站，經(jīng)西安、柞水縣、鎮(zhèn)安縣、旬陽(yáng)市，南抵安康鐵路樞紐安康站。全長(zhǎng)241.8公里，建設(shè)工期為3年。這一線路橫跨灞河、浐河，穿越秦嶺山脈，沿途滑坡、落石、泥石流及高烈度地震區(qū)等不良地質(zhì)分布較廣。全線工程橋隧比高達(dá)67.6%，其中越嶺地段橋隧比高達(dá)90%。工程地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。西康鐵路二線將擴(kuò)建旬陽(yáng)北站候車(chē)室2000平方米，修建旬陽(yáng)北站至旬陽(yáng)站連接線，擴(kuò)建安康站為5站臺(tái)9線和安康東編組站200萬(wàn)噸大型綜合性貨場(chǎng)、旬陽(yáng)北站50萬(wàn)噸貨場(chǎng)等。該項(xiàng)目投資估算總額111.6億元，平均每公里造價(jià)4579.3萬(wàn)元。其中靜態(tài)投資為100.2億元。西康鐵路增建二線速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)。安康境內(nèi)投資約30億元。
建設(shè)后，既有西康鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀為年貨運(yùn)量2400萬(wàn)噸，日行旅客列車(chē)14對(duì)、運(yùn)行時(shí)速約70公里。復(fù)線工程完成后，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力可達(dá)到年貨運(yùn)量9000萬(wàn)噸，日開(kāi)行旅客列車(chē)20對(duì)，時(shí)速160公里，成為一條客貨兼顧的大能力運(yùn)輸通道。
西安市至安康鐵路復(fù)線建成后，西安到安康列車(chē)運(yùn)行時(shí)間縮短至2小時(shí)，與包頭市至西安、安康至重慶市、安康至武漢鐵路擴(kuò)能工程有機(jī)結(jié)合，可形成貫通我國(guó)西部地區(qū)的大能力南北鐵路通道。
安張衡鐵路：十二五期間，我國(guó)還將新建安張衡鐵路（安康經(jīng)張家界市至衡陽(yáng)市）。新線由襄渝線安康樞紐月河站引出，溯嵐河經(jīng)安康市嵐皋縣，越大大巴山脈（隧道長(zhǎng)30公里）進(jìn)入重慶市境內(nèi)；經(jīng)城口縣，越光頭山至奉節(jié)縣后跨長(zhǎng)江（長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)1200米），南行越巫山進(jìn)入湖北省境內(nèi)到達(dá)恩施市，經(jīng)鶴峰縣后進(jìn)入湖南省境內(nèi)；再經(jīng)桑植市后到達(dá)張家界市與焦柳鐵路相交，利用焦柳線（增建二線75公里）至慈利縣后，新建單線至常德市。建設(shè)總里程650公里。安常鐵路投資估算為204.75億元，建設(shè)工期5年。安張衡鐵路建成后，將成為我國(guó)除京廣鐵路之外的第二條入湘運(yùn)煤大通道，可望大大緩解湖南省電煤緊張的局面。
安張衡鐵路的建成，還將使安康站形成襄渝、陽(yáng)安、西康省、安衡四條電氣化鐵路干線交匯的交通格局，會(huì)大大增強(qiáng)安康樞紐的客貨運(yùn)能力和交通疏導(dǎo)能力，使安康市成為陜西省乃至西北、華中地區(qū)集鐵路、公路、航空、航運(yùn)為一體的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。
車(chē)站結(jié)構(gòu)
站房
安康站目前使用的站房于1991年投入使用，2006年曾被翻修擴(kuò)建。站房面積5522平方米，其中主樓面積4606平方米。站房外立面以揚(yáng)帆起航的輪船為設(shè)計(jì)意向，并由玻璃幕墻裝飾。內(nèi)部分為上下兩層，設(shè)有4個(gè)普通候車(chē)室及軍人、母嬰候車(chē)室，共設(shè)有1300個(gè)候車(chē)座椅、15條檢票通道，高峰期可同時(shí)容納旅客1.6萬(wàn)人。
站場(chǎng)
安康站原設(shè)有7條股道和3座旅客站臺(tái)，陽(yáng)安二線建設(shè)時(shí)增加一座旅客站臺(tái)。站場(chǎng)東北側(cè)和東南側(cè)分別為客機(jī)折返段和客車(chē)技術(shù)整備所。而西康二線建設(shè)過(guò)程中在施工部門(mén)在安康樞紐新建客車(chē)和貨車(chē)外繞線，貨車(chē)外繞線于車(chē)站北側(cè)經(jīng)過(guò)；客車(chē)外繞線則在安康東站北側(cè)通過(guò)，于2013年建成。2018年又建成陽(yáng)安直通線，使得陽(yáng)安鐵路不再和襄渝鐵路于安康樞紐內(nèi)并線運(yùn)行。
鄰近車(chē)站
公交換乘
參考資料 >