蘭新高速鐵路（Lanzhou-Wulumuqi High-speed Railway），簡稱蘭新高鐵，又名蘭新鐵路第二雙線，簡稱蘭新二雙，東起甘肅省蘭州市，西至新疆維吾爾自治區(qū)阿拉山口市，全長2423千米，其中蘭州至精河縣段全線為雙線電氣化鐵路，精河至阿拉山口段為單線電氣化鐵路，曾是新疆通往內地的唯一鐵路線。
2009年11月14日，作為絲綢之路和亞歐大陸橋上重要鐵路運輸通道的蘭新高鐵開工；2014年6月3日新疆段進入聯(lián)調聯(lián)試階段；2014年9月1日甘青段進入聯(lián)調聯(lián)試階段；2014年11月16日烏魯木齊南至哈密段開通運營；2014年12月26日，全線開通運營。
蘭新高速鐵路，蘭新鐵路設計線下時速350公里，線上初期時速250公里，是目前（截至2023年12月）世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，是中國一條連接蘭州市與新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市的高速鐵路，是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“陸橋通道”的重要組成部分，也是西伯利亞鐵路鐵路通道的重要組成部分。
蘭新高鐵是中國當前海拔最高的高速鐵路，其祁連山脈隧道群海拔最高點達3608米，被稱為“世界第一高鐵隧道群”。
歷史沿革
蘭新高速鐵路是原中華人民共和國鐵道部《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調整）》的重點項目。自7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故后，原中華人民共和國鐵道部重新審視鐵道建設計劃，對蘭新高速鐵路的設計標準進行了修改。?
2009年6月，中國國務院批準《新建蘭新鐵路第二雙線項目建議書》（今蘭新高速鐵路）。?
2009年11月4日，蘭新高速鐵路正式開工建設。?
2010年1月，蘭新高速鐵路烏魯木齊市南至哈密段開工建設。?
2014年6月3日，蘭新高速鐵路新疆段進入聯(lián)調聯(lián)試階段。?
2014年9月1日，蘭新高速鐵路甘青段進入聯(lián)調聯(lián)試階段。?
2014年9月16日，蘭新高速鐵路烏魯木齊南至哈密段通過初步驗收。
2014年11月16日，蘭新高速鐵路烏魯木齊南至哈密段開通運營。?
2014年11月25日，蘭新高速鐵路甘青段正式進入試運行階段。?
2014年12月26日，蘭新高速鐵路全線開通運營。?
2017年7月9日，中國國家高速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”之一徐蘭高速鐵路西段寶蘭高速鐵路正式開通運營，標志著蘭新高速鐵路全面融入中國高速鐵路網(wǎng)。?
2020年10月11日，蘭（州）新（疆）高速鐵路（蘭新客專）蘭州西至西寧段正式恢復運行。
2021年12月5日，由中鐵二十一局集團有限公司承建的蘭新高鐵山丹馬場站正式開通運營，是中國首個在高寒高海拔地區(qū)既有高鐵營業(yè)線上增建的客運站。
2022年1月8日，青海省門源回族自治縣發(fā)生6.9級地震，進一步加重了張家莊隧道的地質災害，并對蘭新高鐵西寧至張掖段浩門-軍馬場區(qū)間的線路、橋梁、隧道等造成破壞，導致該區(qū)段行車中斷。2022年3月24日，蘭新高鐵地震災后復舊整治暨蘭州市至西寧段提質達速工程開工建設。
2022年7月消息，蘭新客專震災搶險復舊工程建設有序推進。
2022年8月7日，由中鐵十一局集團有限公司五公司承建的蘭新客?！伴T源震災整治項目”主體工程順利完工。
2022年9月1日，因地震災害受損的蘭新高鐵“兩隧一橋”復舊整治主體工程順利完工，甘肅省、青海省兩省間的蘭新高鐵浩門至張掖段恢復正常運行條件。
2022年9月17日消息，蘭新高鐵因地震影響停運八個月后于9月16日才恢復運行。
2023年11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口市段增建二線電氣化鐵路全面開通運行，標志著蘭新鐵路全線實現(xiàn)雙線電氣化運行，也使我國包括蘭新鐵路在內的東起連云港市、西至阿拉山口的鐵路大通道形成雙線運營。
線路站點
設計參數(shù)
沿線車站
蘭新高速鐵路全線共設22個辦理客運業(yè)務的車站，其中，甘肅段10個、青海段6個、新疆段6個，分別為蘭州西站、民和南站、海東站、海東西站、西寧站、大通西站、門源站、民樂站、張掖西站、臨澤南站、高臺南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪關南站、玉門站、柳園南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐魯番北站、烏魯木齊南站、烏魯木齊站。?
線路走向
蘭新高速鐵路橫跨甘肅省、青海省、新疆3省區(qū)，線路全線長1775.779千米，其中，甘肅段全長798.933千米，青海段全長266.923千米，新疆段正線全長709.923千米，全線共設22個辦理客運業(yè)務的站點。蘭新高速鐵路東起甘肅省境內蘭州西站，途經(jīng)青海省西寧市，張掖市、酒泉市、嘉峪關市，新疆維吾爾自治區(qū)哈密市、吐魯番市，最終引入烏魯木齊站。
運營情況
運營歷程
2014年9月5日上午8時30分，D8801次CRH5型動車組準時駛出哈密站，開始了蘭新高速鐵路哈密至烏魯木齊市南間第一趟試運行任務，標志著蘭新高速鐵路新疆段正式進入試運行階段。?
蘭新鐵路2014年12月26日全線開通。2015年2月，蘭新高速鐵路首開重聯(lián)動車組列車，將由原來的單列動車（8節(jié)）變更為重聯(lián)動車組（16節(jié)）運行。3月14日，青藏鐵路公司從西安鐵路局臨時抽調2列CRH380A動車組列車試跑蘭新高鐵，證明了CRH380A動車組在高原運行的能力。
2016年1月18日上午，蘭新高速鐵路青海民和至樂都區(qū)間張家莊隧道發(fā)生地質災害，發(fā)往青海西寧、甘肅嘉峪關市、新疆烏魯木齊方向的高鐵列車全部停運。?
2016年7月12日，受持續(xù)降水等因素影響，民和南至樂都區(qū)區(qū)間再次發(fā)生地質災害，導致設備故障，蘭新客運專線受到影響，蘭州站和蘭州西站發(fā)往西寧市、嘉峪關、烏魯木齊市方向的多趟動車組列車和普速列車受到影響。
2018年12月24日，中國鐵路青藏集團有限公司發(fā)布公告，稱張家莊隧道山體發(fā)生變形，鐵路部門啟動應急預案，組織全面排查，旅客列車經(jīng)蘭青鐵路迂回運行。
2022年9月15日，西寧市城北區(qū)九家灣東山發(fā)生山體滑坡，造成部分橋梁結構受損，原計劃于次日開通的西寧至張掖段再次中斷。
設備設施
蘭新高速鐵路先后采用和諧號CRH5型電力動車組、CRH5G、CRH2G等型號的動車組列車。2016年之前，蘭新高速鐵路主要運行的動車組列車CRH5A、CRH5G型動車組列車，CRH5G型動車組車體使用耐嚴寒的材料，并優(yōu)化轉向架、給水衛(wèi)生系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、電氣結構等，能更好地適應高寒環(huán)境，被稱為“高寒戰(zhàn)士”，舒適度有較大提升。??2016年后，蘭新高速鐵路主要運行的動車組列車更換為CRH2G型動車組列車，CRH2G型動車組列車由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制，相比于CRH5型動車組列車，其耐高低溫性能更加突出，CRH2G型動車組列車攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題，能同時經(jīng)受±40℃的高寒高溫、能在11級大風下安全運行、擁有3道“保護罩”防沙塵。2015年12月10日上午，CRH2G型動車組列車首次在新疆烏魯木齊動車所亮相。
建設成果
技術難題
蘭新高速鐵路新疆段要途經(jīng)4大風區(qū)。其中，“百里風區(qū)”、“三十里風區(qū)”的風力最為強勁，部分區(qū)段最大時速達60米/秒，相當于十七級風。為此，鐵路建設部門在戈壁路段建設了鋼筋混凝土擋風墻，在124座橋梁路段，安裝了由不同尺寸的H形鋼柱和開孔波形鋼板組成的擋風屏，風力最為強勁的百里風區(qū)核心地帶，在路基上拼裝了一座長1.2公里的防風明洞大街。這些防風工程和技術的運用，保障了列車運行安全。?
重點工程
小峽湟水河特大橋設計為雙線特大橋，全長1135.05米，是蘭新高速鐵路的重點控制工程。該橋的重難點是三聯(lián)連續(xù)梁施工，分別跨109國道、湟水河、蘭西高速公路、蘭青鐵路上下行線，是蘭新高速鐵路中地理位置最特殊的橋梁之一。?
新疆哈密立交特大橋是蘭新高速鐵路重點控制性工程，全長19.287千米，共有橋孔584孔，是蘭新高速鐵路建設中最長的橫跨大橋。2011年11月14日，蘭新高速鐵路新疆哈密立交特大橋百米跨連續(xù)梁澆筑完成，成功合龍。?
祁連山2號隧道位于青海省門源縣城以西60公里的祁連山高山區(qū)，隧道兩頭分別連接青海、甘肅省兩省。這一隧道全長9.49千米，最高海拔4345米，最大埋深超過800米，開挖斷面達160平方米，截至2014年10月，是世界上海拔最高、建設標準最高和施工難度最大的高速鐵路隧道，屬Ⅰ級高風險隧道。2014年1月28日，祁連山脈2號隧道全線貫通。?
達坂山隧道全長15918米，位于青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內達坂山中高山區(qū)，海拔3000米至4200米，穿越達坂山主峰，是世界最長的高原高速鐵路隧道。?
榮譽表彰
2017年11月10日，由中鐵五局機械化公司承建的蘭新高速鐵路西店村2#特大橋入選2016～2017年度中國國家優(yōu)質工程獎。
價值意義
蘭新高速鐵路與既有蘭新鐵路及隴海鐵路、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西部鐵路運輸網(wǎng)絡。蘭新高速鐵路的建成運營大大提升中國與中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力，有利于完善中國向西開放格局，為構建絲綢之路經(jīng)濟帶大通道奠定堅實基礎。
蘭新高速鐵路有利于生產(chǎn)要素和資源的優(yōu)化配置，提高新疆經(jīng)濟的集聚力和輻射力，有利于形成絲綢之路核心區(qū)，在整個亞歐區(qū)域合作中占有先機，蘭新高速鐵路還將有助于人才、物流和資本的集聚，推動鐵路沿線城市的發(fā)展；同時，蘭新高速鐵路也為新疆的旅游注入強勁動力。（中國新聞網(wǎng)）?
2014年，蘭新第二雙線(即蘭新高速鐵路)建成，新疆跨入高鐵時代，縮短了新疆與其他省市區(qū)的時空距離。
參考資料 >
最新動態(tài)!2020年全國鐵路及高鐵40條鐵路線盤點.搜狐.2023-12-19
蘭新高速鐵路.中國鐵路網(wǎng).2023-12-19
403 Forbidden.中國政府網(wǎng).2023-12-19
蘭新鐵路第二雙線12月26日全線通車 烏魯木齊到蘭州9小時.新疆維吾爾自治區(qū)人民政府.2025-08-26
蘭新高鐵全線恢復：新疆16小時直達北京何日實現(xiàn)？.百家號.2023-12-18
中國青年報:守護回家路上每一毫米的安全.中國國家鐵路集團有限公司.2025-12-24
世界海拔最高的高鐵站今日正式開通運營.今日頭條 瀟湘晨報.2021-12-05
蘭新高鐵震后修復及蘭西段提速工程開工.今日頭條·新甘肅客戶端.2022-03-25
蘭新客專震災搶險復舊工程建設有序推進.今日頭條.2022-07-23
蘭新高鐵震后搶險突破關鍵性節(jié)點，區(qū)間交通中斷已逾7個月.澎湃新聞.2022-08-12
（經(jīng)濟）蘭新高鐵震災受損區(qū)間恢復正常運行條件.今日頭條·新華社.2022-09-01
突發(fā)！這條高鐵部分列車因山體滑坡再次停運.今日頭條·中原盾.2022-09-17
今日開通運行!蘭新鐵路全線實現(xiàn)雙線電氣化.荔枝網(wǎng).2023-12-18
蘭新高鐵蘭州至西寧段7月1日實現(xiàn)時速250公里高標運營.百家號.2023-12-18