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呂四港位于江蘇省南通市啟東市呂四港鎮，緊靠國家四大漁場之一的呂四漁場，地處長江口以北約60公里，是江蘇省南通市重點開發的新型港口，是上海港口群體中外海深水港口的重要組成部分，與洋口港、通州灣、海門港共同組建“大通州灣”。

呂四港區由外入內依次劃分為：連興港作業區、呂四作業區、東灶港鎮作業區、通州作業區。自東向西依次為8#9#10#11#四個泊位。呂四港以原材料、煤炭、液化天然氣(LNG)、液體化工品等散貨運輸為主，兼顧雜貨和集裝箱運輸，逐步發展成為服務臨港產業開發和腹地物資運輸的綜合性港區。呂四港區受季風影響較大，夏季盛行偏東南風、冬季盛行西北風，平均風速8米/秒，強風向為NNE，大風主要集中在11月至次年1月，夏季受臺風影響亦有大風。

20世紀50年代，江蘇省人民政府成立“呂四港建港委員會”，并于1989年批準呂四港作為地方口岸正式對外開放。2019年，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中，呂四港被賦予“起步港區”重任。2020年，呂四港”2+2”碼頭開工建設。2021年，呂四港起步港區正式開港。2022年10月，2個10萬噸級集裝箱碼頭和內河轉運區14個千噸級碼頭相繼投用。2023年，港區開通首條集裝箱國際航線。2024年，呂四港通用碼頭累計完成件雜貨吞吐量306萬立方米，同比增長163.52%；集裝箱碼頭累計吞吐量15萬標箱，同比增長50%。洋呂鐵路海鐵聯運班列開行已達56列。

歷史沿革

早在民國初年，孫中山先生在《建國方略》中就提出把呂四港建成東方大港的宏偉設想。上世紀50年代，江蘇省人民政府成立“呂四港建港委員會”，并于1989年批準呂四港作為地方口岸正式對外開放。

1993年11月，經江蘇省政府批準，設立呂四港港口開發區。2003年，大唐呂四港電廠碼頭的開工建設拉開了呂四港口建設的序幕，同年，更名為呂四海洋經濟開發區。2007年，《江蘇省沿海開發總體規劃》正式頒布實施，《規劃》明確，江蘇沿海將建設三大港口群，其中南部以南通港為龍頭，包括呂四港和洋口港的港口群。根據《規劃》，呂四港開發是江蘇省實施沿海開發戰略的重要內容，將在促進長三角地區產業結構調整中發揮重要的作用。

2008年8月15日，運輸3臺卸船機的5萬噸級“振華22號”貨輪安全停靠在大唐呂四港綜合運輸碼頭，標志著南通市沿海第一座5萬噸級載重貨輪碼頭正式投入運營，南通沿海5萬噸級載重貨輪碼頭通航實現了“零的突破”。2010年，《南通港呂四港區總體規劃》獲批。2012年，呂四海洋經濟開發區又擴區更名為呂四港經濟開發區。

2014年，國務院批復同意啟東港國家一類口岸開放。截至2017年，呂四港開發區發展了50多平方公里的圍墾區域，初步形成以環抱式港池為核心，臨港產業區、漁港經濟區、石化新材料園區為載體的“一港三區”。呂四港一類開放口岸獲批，呂四港區航道正式通航，兩個5萬噸級綜合海運碼頭投入使用；港口主體工程環抱式港池圍堤工程、防沙導流堤工程已竣工驗收，港區10萬噸進港航道一期工程竣工，已形成岸線22.4公里，陸域22.97平方公里，環抱式港池雄姿初現。2019年，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》提出，規劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口。南通市以“大通州灣”思維統籌推進沿海開發，呂四港被賦予“起步港區”重任。

2020年，呂四港”2+2”碼頭開工建設。2021年，呂四港起步港區正式開港。2022年10月，2個10萬噸級集裝箱碼頭和內河轉運區14個千噸級碼頭相繼投用。2023年，港區散雜貨吞吐量超200萬立方，開通首條集裝箱國際航線。2023年11月，呂四港迎來設區30周年，為全面回顧30年來的奮斗歷程，推出“呂四港設區30年回眸”系列報道。

2024年，呂四港經濟開發區東港池首個百億級項目——江蘇衛華海洋重工有限公司正式投產，建成占地1000畝的智能化重型裝備生產基地，順利承制全國首臺套3000噸單梁門式起重機、全球首臺3600噸雙梁門式起重機等“大國重器”。同年，洋呂鐵路呂四港鐵路專用線海鐵聯運首列成功開行，通州灣新出海口真正實現公鐵水多式聯運無縫對接。

2025年1月，呂四港經濟開發區2025年第一個項目正式開工，園區在建項目18個，總投資超600億元。

自然地理

地理位置

呂四港區位于長江口北岸的江蘇省南通市境內，橫跨通州、海門區和啟東市兩市轄區一縣級市，濱江臨海，緊靠上海市，與上海中心城區直線距離90公里。呂四港地處長江口以北約60公里，是江蘇省、南通市重點開發的新型港口，是上海港口群體中外海深水港口的重要組成部分。

氣候

呂四港區受季風影響較大，夏季盛行偏東南風、冬季盛行西北風，平均風速8米/秒，強風向為NNE，大風主要集中在11月至次年1月，夏季受臺風影響亦有大風。南通呂四港區年平均霧天達60余天，多發生在4月到5月及12月。

港口布局

港區泊位

呂四港區由外入內依次劃分為：連興港作業區、呂四作業區、東灶港鎮作業區、通州作業區。目前呂四港區內的呂四大唐電廠和廣匯能源LNG分銷轉運站兩個碼頭三個泊位已正式運營，來港船舶為重載煤炭船和LNG船，吃水在12.0米需乘潮進港，一般在高潮前2h進港。呂四港區環抱式港池為新辟作業區，位于大洋港和呂四大唐電廠之間，通過填筑和開挖形成的雙堤環抱式港池，港池口門寬500～750m，自口門處沿東北方向建設雙防波堤對港池內水域形成掩護，環抱式港池內規劃建設東、中、西三個港池。2021年底已建成通航的為西港池呂四2+2四個泊位，即自東向西依次為8#9#10#11#四個泊位。

航道

呂四港區環抱式港池進出港航道由小廟洪航道及環抱式港池進出港支航道組成，也是船舶進出呂四港區和通州灣港區一港池的唯一通道。船舶由外海進港以呂四港燈浮標（31 °49′58.8″N、122°12′36.8″E），此燈浮標為安全水域標，正對航道口門進入航道，航道走向 308°~295° ~303°~262°~242°進入環抱式港池支航道進入港池，全長約 35 海里，出港與之相反。環抱式港池進港支航道有掩護段航道通航寬度為 170m，口門段及無掩護段航道通航寬度 200m。

功能業務

呂四港區以原材料、煤炭、液化天然氣(LNG)、液體化工品等散貨運輸為主，兼顧雜貨和集裝箱運輸，逐步發展成為服務臨港產業開發和腹地物資運輸的綜合性港區。呂四港擁有2個10萬噸級通用碼頭、2個10萬噸級集裝箱碼頭，10萬噸級進港航道，“兩橫兩縱”的疏港公路、港區道路投運；作為“江海聯運”關鍵一環的內河轉運區14個千噸級碼頭全部投入使用，洋呂鐵路呂四港鐵路專用線海鐵聯運首列成功開行。

呂四國家級中心漁港

呂四國家級中心漁港，2009年匡圍建設，2011年完工，形成漁港岸線約7663米，2013年10月基本具備漁船靠泊、裝卸、補給功能，可停泊漁船約2300艘，年魚貨卸港量可達30萬噸，是國內規模最大、布局最合理、功能最完善的綜合性人工漁港。

呂四起步港區

2024年以來，呂四起步港區通用碼頭共作業外貿船舶85艘次，內貿船舶62艘次，完成吞吐量258.4萬立方（55.97萬噸），實現營運收入12340萬元，出口目的地涵蓋歐、美、亞、澳四大洲，“海上大門戶”作用日益凸顯。

主要碼頭

廣匯LNG碼頭

廣匯LNG碼頭位于新港閘岸外的啟東港淺海海域，西側距大唐呂四港電廠頭約2公里。碼頭有1個18.5萬立方米LNG泊位，呈T型布置，通過3890米的棧橋與后方罐區陸域相連。工作平臺長39米，寬25米，頂標高為13.6米，呈蝶形布置，總長度為372米，可滿足17.7萬立方米和18.5萬立方米LNG船舶靠泊要求。前沿水深保持在13米左右。

大唐電廠碼頭

大唐電廠碼頭坐落于長江入海口北側的潮汐通道。碼頭建設2個3.5萬噸級（水工結構5萬噸級）卸煤專用泊位，分別為1號泊位、2號泊位，主碼頭通過引橋與陸域相連。卸煤專用泊位長480米，寬28米；設計船型為3.5萬噸散貨船，具備接靠5萬噸級船舶的能力。泊位年設計通過能力為600萬噸。接岸引橋總長3405米，寬12.5米。

通遠碼頭

南通通遠港口有限公司于2021年成立，公司碼頭位于呂四港作業區環抱式港池西港池南側。地理坐標為32°05′N、121°33′E。碼頭建有2個10萬噸級集裝箱泊位，岸線長度為812米，碼頭水深14.8米。目前碼頭有岸邊橋式起重機4臺、場地軌道吊12臺。

通洋碼頭

南通通洋港口有限公司于2021年成立，碼頭位于呂四港作業區環抱式港池西港池南側，緊鄰通遠碼頭，主要從事風電葉片和塔筒、機械設備、鋼材、鋼結構等件雜貨港口貨物裝卸搬運及倉儲服務等業務，年設計吞吐能力750萬噸。碼頭岸線長556米，有2個10萬噸級通用泊位，航道水深12.9米，碼頭前沿水深14.8米。碼頭配6臺門坐式起重機（MQ40-43），具備2艘及以上海號客貨輪的重大件同時作業條件。