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來源：互聯網

凱文·馬格努森（生于1992年10月5日）是丹麥一級方程式車手，以其駕駛技術和速度著稱。2008年參加F3比賽，2013年贏得雷諾方程式3.5系列賽年度冠軍。他2014年加入梅賽德斯AMG隊，現與隊友漢密爾頓競爭。他在2016年澳大利亞大獎賽上贏得首個一級方程式錦標賽勝利。

人物經歷

成長歷程

凱文·馬格努森出生于丹麥羅斯基勒，自兩歲起便開始駕駛卡丁車，并在8歲時參加比賽。他步入真正意義上的比賽是在2008年低級別的本土福特方程式。

2008年，他開始在單座方程式賽場競技，首先在丹麥福特方程式賽事中取得11場勝利（共15場比賽）并贏得總冠軍，同年還參加了六場德國方程式大師賽。

2009年，他代表賽車公園學院參加雷諾方程式比賽，在北歐杯中獲得亞軍，僅次于達·科斯塔，并在2020年歐洲足球錦標賽上取得第七名。

2010年，他繼續代表賽車公園學院參加德國三級方程式錦標賽，在奧舍斯萊本的揭幕戰上即獲勝，全賽季拿下三場冠軍，年度積分排名第三，并獲得年度新秀獎。

2011年，馬格努森轉投卡林車隊，在英國三級方程式錦標賽上取得七場勝利，最終獲得年度亞軍，僅輸給隊友路易斯·費利佩·納斯爾。

2011年凱文·馬格努森在三級方程式大師賽上取得季軍，而在澳門格蘭披治大賽車車上，他在排位賽取得第7，但在正賽中因高速撞車退賽。

2012年，他再次代表卡林車隊參加雷諾方程式3.5系列賽，取得西班牙阿拉貢賽道揭幕戰的勝利，并在比利時斯帕賽道的兩站比賽上皆取得頭位，最終排名年度第7名。

2013年，他與諾曼·那托搭檔，代表DAMS車隊繼續參加雷諾方程式3.5系列賽，最終5次獲勝，13次登上領獎臺并取得8個桿位，以領先當季亞軍斯托菲爾·范多恩60分的優勢取得該賽季冠軍。

職業生涯

凱文·馬格努森在2012年11月6日完成了一級方程式的首次駕駛，在阿布扎比青年車手測試中駕駛邁凱倫集團MP4-27賽車，并取得了1:42.651的最快圈速，這個成績在三天的測試中排名首位。

2013年11月14日，邁凱倫車隊宣布他將于2014年賽季成為車隊的正式車手，接替塞吉歐·培瑞茲。他選擇使用20號作為自己的賽車號碼，這是他在2013年雷諾方程式3.5系列賽奪冠時使用的號碼。

2014賽季揭幕戰，他在澳大利亞大獎賽中取得第四名，并在正賽中獲得第三名，后因丹尼爾·里卡多燃油流量違規被取消資格，他的名次被提升至第二名。這一成績使他成為自1996年澳大利亞大獎賽的雅克·維倫紐夫之后，第一位在一級方程式錦標賽職業生涯首秀即獲得亞軍的車手。

2014年12月11日，邁凱倫集團宣布費爾南多·阿隆索將回歸，馬格努森被轉任為第三及測試車手。

2015年3月3日，他代替在季前測試中受傷的阿隆索參加澳大利亞站，但因引擎故障未能參賽。

2015年10月5日，他收到邁凱倫集團車隊的通知，確認他已被釋出。

2016年1月28日，有報道稱他將加入雷諾汽車公司車隊，2月3日雷諾官方證實了這一消息。

2017年，馬格努森與美國的哈斯F1車隊簽約，隊友為2016年加盟該車隊的羅曼·格羅斯讓。

2019年9月29日，馬格努斯在俄羅斯大獎賽以第九名完賽。

2020年10月，他宣布離開哈斯車隊。

2022年3月10日，哈斯車隊宣布他成為車隊2022賽季正式車手，并簽下了一份為期多年的合同。

2023年一級方程式錦標賽沙特阿拉伯大獎賽正式比賽在吉達賽道結束，馬格努森位列第10位。

2023年一級方程式錦標賽邁阿密大獎賽排位賽，馬格努森排名第四。

2024年7月，哈斯車隊官方確認，馬格努森將在2024年F1世界錦標賽結束合同到期后離開車隊。

評價與自述

邁凱輪前任領隊Ron Dennis曾經說過一句名言：第二位是排在第一位的loser，但在Martin Whitmarsh的眼里，正是Kevin Magnussen在去年取得亞軍的一場比賽讓他確信丹麥人已經具備征戰一級方程式錦標賽的資格。

在雷諾方程式3.5系列賽的揭幕戰蒙扎，Magnussen在第二場比賽中與潛在的總冠軍對手Antonio Felix da Costa展開了一場瘋狂的纏斗。

Da Costa明白如果讓Magnussen建立優勢，那么自己將會輸掉比賽。所以在發車他直道上，他把賽車探入對方的尾翼下面并在第一個之字彎前發動了一次迅猛的攻勢。兩人在純速度上不分伯仲，但當領先者da Costa在之前的Lesmo彎犯錯并走大時，Magnussen抓住機會機敏的超越葡萄牙人進入Parabolica彎。

Magnussen馬上守住了內線，但當da Costa不顧一切向左邊抽頭，他沒有硬碰硬，而是選擇了退讓。

Da Costa最終超過了Magnussen并獲得勝利，后者沒有在領獎臺上掩飾自己的失望，但正是那個下午讓邁凱輪下定了決心。

“Kevin看到Da Costa追上來，他可以選擇關門，但這樣一來會撞車。”Whitmarsh說道，“但他卻克服了本能，放對手過去。”

“賽后我馬上打電話給他說，‘Kevin，這是你做得讓我最信服的事，那家伙超過了你，但你沒有更好的選擇。這是學習的一部分，我們知道你很快，但你顯然要學的是贏得總冠軍。’后來他也做到了。”

Magnussen認為他在2013年學到了一個重要的道理：要有大局觀，而不是每分每秒都狠推賽車。

“今年我的目標是不做傻事。而當時如果我拼命防守，那么必然會魚死網破。他贏了比賽，我也不是很開心，但我做了正確的事情。所以今年我要思慮得更加周全，避免感情用事。”