蝦峙是舟山市著名的漁業鎮，獲有"魷魚之鄉"稱譽。居六橫、桃花島之間，島形狹長，確也象只蝦兒。蝦峙陸域面積22.9平方公里，以山地為主，最高礁巖山，海拔207米。下轄6社區6村17個股份經濟合作社。蝦峙岸線曲折，口環列，沿岸自然景觀豐富，有海蝕陡崖、島，以及東北部礁岙、黃沙岙、河泥漕分布的小片沙灘。島上設蝦峙鎮，駐地大岙，有21個漁業行政村，居民約2.6萬人，其祖先多數是康熙（1662～1722）年間從寧波、鎮海、象山等地遷入的漁民。
地理環境
位置
蝦峙島，位于舟山群島南部，北距區治沈家門約21.5公里。東北地區隔蝦峙門國際航道與桃花島相鄰。西南隔小北港、條帚門水道與六橫島、元山島相鄰。東南海域為洋鞍漁場，西北為崎頭洋。由蝦峙、走馬塘、大雙山、小雙山、湖泥山、東白蓮山和西白蓮山7座住人島組成。現走馬塘島、東白蓮島、西白蓮島、金缽盂島已經完成原住民遷出，開展整島招商開發工作。
地貌
蝦峙島島形狹長，島岸曲折，岙口環列，形似浮于海上的印度對蝦。有公路連通島上各村，海上與沈家門、六橫鎮、郭巨、桃花等地均有班船來往。西部的蝦峙港式全島各類船只主要進出港口。
行政區劃
蝦峙鎮政府所在地大岙，是全鎮政治、經濟、文化中心。蝦峙島早在元大德《昌國州圖志》中就有文字記載。清光緒二十六年在島上設置蝦峙區，宣統年間改稱靈和鄉，至抗戰勝利后復稱蝦峙鄉。1950年5月解放，成立蝦峙鄉人民政府，隸屬定海區。1953年普陀區建縣后劃歸普陀區管轄。1987年普陀撤縣設區，當年8月蝦峙島建鎮，2001年原湖泥鄉并入蝦峙鎮。
經濟
蝦峙鎮以海洋捕撈業聞名遐邇，歷史上漁產量最高的1978年達5.15萬噸，擁有機動漁船400余艘。近年因東海漁業資源衰減，近海捕撈業逐漸轉向遠洋捕撈和養殖。尤其是遠洋漁業已形成該鎮經濟的新增長點，60余艘裝備現代化的大型漁輪，開辟北太平洋和南大西洋漁場，釣捕魷魚。島上居民多數以漁捕或漁業服務為主，漁風淳樸。古跡有近200年歷史的清涼庵、清代漁民"義勇捍匪"匾等。雷達導航臺建于島東端，為該島標志性建筑，主樓高21米，1983年建成，系寧波北侖港配套工程。去蝦峙旅游，可以體驗濃郁的漁島風情。
漁業
漁業是蝦峙鎮的主要基礎產業，全鎮現有各類大小漁船及漁業輔助船只834艘，其中鋼質漁船408只。1988年4月成立遠洋服務社以來，全鎮現有62艘北太及西南大西洋魷魚釣作業遠洋船隊，2001年被浙江省海洋與漁業局評為“魷魚之鄉”。水產品加工業已形成冷凍、冷藏、魚粉和各類小包裝水產品加工體系，冷凍、冷藏容量達到3500噸，海水養殖面
積1462畝。
蝦峙共有船舶修造、建筑材料、船用電子、漁用機械等集體、個私企業32家，年創產值超億元。
第三產業現有運輸、冷凍、冰鮮、掏沙船208艘，總投資超過8億元。
蝦峙港灣優良，海岸線總長約55.8公里，港口水深浪平，國家級重點漁港正在勘測、設計中。蝦峙門國際深水航道，可通航20萬噸級巨輪。旅游開發正處于啟動階段，供電、道路、通訊、電視、醫療衛生等公共設施齊全，學校教育達到一定水平，總長3.3公里的高標準海塘已全部建成。
蝦峙鎮是一個以漁為主，漁、工、貿并進的綜合性新興漁業重鎮，全鎮陸域面積22.9平方公里，下轄17個行政村，總人口13541人（2017年）。2004年全鎮社會總產值9.54億元，同比增長8.60%。其中工業總產值2.3億元，增長15.86%；漁業總產值4.82億元，減少0.07%，漁業總產量11.53萬噸，減少5.61%。人均收入7110元，增長5.04%。財政收入812.92萬元。2005年經濟發展的主要調控預期目標是：社會總產值突破10億元，其中漁業總產值4.52億元，減少6.22%；工業總產值2.35億元，增長2.17%；海運業產值2.72億元，增長29.52%。人均收入7466元，增長5.01%，財政收入與2004年基本持平。2008年全鎮漁業總產值5.57億元，同比(5.08億元)增長9.65%。總產量比2007年略有減少，但總產值增長情況較好，主要是遠洋漁業魷魚價格有所回升；而國內漁業通過大力發展燈光圍網等低耗高效的作業方式，總體上保證了減產穩效。2008年全鎮國家柴油財政補貼5770萬元，其中遠洋漁業2225萬元，國內捕撈3545萬元。?
蝦峙鎮是舟山市的重要漁區，素有“浙江省漁業看舟山，舟山漁業看普陀區，普陀漁業看蝦峙”的美譽。全蝦峙鎮現有各類大小漁船及漁業輔助船558艘，其中：國內捕撈120馬力以上303艘，80馬力以下131艘，漁運（冰鮮）72艘，遠洋52艘（南太1艘、北太47艘、朝鮮魷魚拖4艘）。2001年被浙江省海洋與漁業局評為“魷魚之鄉”，成為了全國沿海規模最大、發展最快的群眾遠洋漁業基地。
海運業
新型發展的海上運輸業是蝦峙經濟的又一支柱產業，隨著海上運輸業發展，成立全省首家鄉鎮級海運商會及海運服務中心。2005年3月底，全鎮擁有從事油運、貨運等運輸船共333艘，總運力近13.97萬噸，2005年1－3月完成產值5570萬元。在今后發展趨勢上，蝦峙漁民朝外海、大噸位和特種船舶方向發展。
蝦峙鎮現有企業28家（其中集體企業4家），產業分布為船舶修造、水產加工、制冰、機械加工等，2005年1－3月份全鎮工業產值1268萬元。蝦峙鎮工業利用豐富的海洋生物資源，扶植水產品精深加工和家庭工業，鼓勵漁民發展國際直銷船，發展魷魚加工、銷售業。
交通
內部交通
去蝦峙主要的交通工具是船。游客主要通過沈家門墩頭碼頭、寧波郭巨碼頭到蝦峙島；自駕族可以直接開車寧波郭巨碼頭上船，沈家門墩頭碼頭不具有車渡船能力。
輪渡
沈家門-蝦峙島輪渡指南(1)沈家門墩頭碼頭到蝦峙快艇
"神侶1號"高速快艇，航時30分鐘，票價32元。
沈家門墩頭碼頭開：8:30，14:00；
蝦峙島柵棚碼頭開：9:20，14:50；
(2)沈家門墩頭碼頭到蝦峙島輪船指南
蝦峙輪，航時60分鐘，票價18元。上客艙（23元）和貴賓艙另收費
沈家門墩頭碼頭開：07:00，09:50，12:40，16:00；
蝦峙島柵棚碼頭開：07:00，08:20，12:30，16:00；
車渡
郭巨碼頭，要趕早，一天一班船，早上7點
外部交通
鐵路
各大城市的游客可先坐車到寧波市、上海市、杭州市等大中型城市，再轉到有客渡到蝦峙島的碼頭。上海、杭州、寧波都有長途大巴到舟山沈家門。
客車
上海方向：上海到沈家門的大巴每天有16班，車程約4.5個小時，票價138元/人。普陀長途客運中心27路、18路到墩頭碼頭，公交2元。
杭州方向：杭州汽車南站、東站都有到沈家門的客車，1小時2-3班，車程約3.5小時，車費95元。
自駕
至沈家門碼頭：杭浦高速-杭州灣跨海大橋大橋南連結線(即沈陽—海口高速公路)-前洋互通后"按舟山跨海大橋方向指示牌行駛"-蛟川收費站-舟山跨海大橋-舟山本島沿舟山—魯山公路往沈家門方向開(路上注意指示牌)到沈家門墩頭碼頭。車停此處，人坐船擺渡到蝦峙島。
寧波郭巨碼頭：沿滬杭高速公路、杭甬高速公路一直向北侖區方向開，到北侖收費站出口后，向右轉，沿329國道往白峰郭巨方向開。注意到白峰碼頭前要向郭巨方向開，一直開到郭巨碼頭，坐車渡到蝦峙島。
杭州市到舟山蝦峙島自駕車路線：
1.杭甬高速——寧被北下——舟山跨海大橋——沈家門——墩頭碼頭——蝦峙島
2.杭甬高速——甬臺溫高速公路——北侖出口——郭巨碼頭——蝦峙島
上海市到舟山蝦峙島自駕車路線：
1.上海——滬杭高速——杭州灣跨海大橋——寧波市北下——舟山跨海大橋——沈家門——墩頭碼頭——蝦峙島
2.上海——滬杭高速公路——沈陽—海口高速公路——甬臺溫高速——北侖出口——郭巨碼頭——蝦峙島
南京到舟山蝦峙島自駕車路線：
1.南京——寧杭高速——杭甬高速——杭州灣大橋——寧波北下——舟山跨海大橋——沈家門——墩頭碼頭——蝦峙島
2.南京——寧杭高速——杭甬高速——甬臺溫高速公路——郭巨碼頭——蝦峙島
寧波到舟山蝦峙島自駕車路線：
1.寧波鎮海——舟山跨海大橋——沈家門——墩頭碼頭——蝦峙島
旅游
河泥槽
河泥漕村位于蝦峙本島最南端，面積3435畝，戶籍人口約1640人，常住人口僅500余人。該村有著良好的原生態環境資源、漁村風貌和自然風光，并有著濃厚的漁業文化底蘊。地理位置優越，內有天然港灣，外有海事雷達站，北有蝦峙門國際航道，南有條帚門國際航道。現有阿貝民宿、金沙麗景、碧海藍天、浮生民宿位于河泥槽。
雙山島
雙山島形態簡潔自然，景觀處處面海，具一定的人文旅游價值，景觀層次較為豐富。
對岸
該村落為2018年中央電視臺春節聯歡晚會公益廣告《家香家鄉篇》拍攝地，石頭壘的房子、天然的港灣，原生態的山水，峰、石、海、灘，構成一幅奇妙的山海畫卷，蔚為壯觀。
礁岙
礁岙股份經濟合作社位于蝦峙本島東北地區方向，蝦峙門國際外輪航道南側，礁岙村盤踞在山的底部，對面是一望無際的大海。在礁岙村，有一塊光緒帝御賜的貞潔牌坊，牌上的欽旌兩字，欽字代表皇上親筆，旌則是代表表彰。這塊匾是當時的皇帝御賜的，表彰的是當時節婦蔣氏。
參考資料 >