康斯坦察縣（Constan?a）是羅馬尼亞41個(gè)縣中的一個(gè)，首府為康斯坦察。其位于羅馬尼亞東南部，東臨黑海，西隔多瑙河與雅洛米察縣和克勒拉希縣相望，南與保加利亞的多布里奇區(qū)和錫利斯特拉區(qū)接壤，面積為7,071平方公里，人口74.8萬(wàn)。
城市狀況
康斯坦察縣（單數(shù)judet，復(fù)數(shù)judete）是東歐國(guó)家羅馬尼亞的一級(jí)行政單位，總?cè)丝跒?15,172（2002年），康斯坦察縣首府為 康斯坦察（ Constan?a）。
康斯坦察縣面積7071.3平方公里，人口74.8萬(wàn)。其中羅馬尼亞族占91.6%、土耳其族和韃族各占3.2%、俄羅斯族占0.7%、其他民族占1.3%。屬溫帶氣候。
康斯坦察縣具有悠久的歷史，由古希臘人創(chuàng)建于公元前6世紀(jì)，時(shí)稱托米斯，是羅馬尼亞最古老的地區(qū)之一。2001年是康縣誕生2510周年，有文字記載的歷史為2260周年。下轄康斯坦察市、梅迪吉亞市和曼加利亞等11個(gè)市、52個(gè)鎮(zhèn)、189個(gè)村。
康縣是羅馬尼亞經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，經(jīng)濟(jì)多元化，包括農(nóng)業(yè)、旅游、港口與海上運(yùn)輸、機(jī)械制造、化學(xué)、石油化學(xué)、電力、木材加工、造紙等。
康縣文化、教育、娛樂(lè)、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施齊全，有298家圖書(shū)館、19座博物館和7座劇院，還有5所大專院校。有8家醫(yī)院。
康縣交通便利，海濱地區(qū)鐵路線長(zhǎng)406公里，有2條歐洲公路E60和E87，2個(gè)航空港。
康斯坦察港是羅馬尼亞主要港口，黑海最大港，不僅連接?xùn)|西歐洲，而且還連接北非、中東和亞洲。面積3,626公頃，其中陸地面積1784公頃、水域面積1842公頃，年吞吐能力可達(dá)2.55億噸。
城市港口
位于羅馬尼亞?wèn)|南部黑海之濱的康斯坦察港，東臨黑海，西靠多瑙河，南面就是保加利亞，北面接近俄羅斯。早在公元前 6 世紀(jì)，該處就筑有古希臘城堡，建港歷史長(zhǎng)達(dá) 2000 余年。
早在 1998 年，康斯坦察港的集裝箱碼頭吞吐能力就已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)。到了 2001 年，康斯坦察港集裝箱碼頭的壓箱、壓船和壓港狀態(tài)，已到了不堪忍受的地步。為了解決康斯坦察港在發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題，羅馬尼亞政府交通部根據(jù)對(duì)今后 20 年該港吞吐量增長(zhǎng)率的預(yù)測(cè)，提出了在康斯坦察南部開(kāi)發(fā)新港口的宏大計(jì)劃，并獲得了日本政府海外經(jīng)濟(jì)合作基金組織的大力支持。 1998 年 2 月 27 日，羅馬尼亞政府和日本海外合作基金組織在東京簽署了專門用于康斯坦察南部新港第一期開(kāi)發(fā)工程的 128 億日元的貸款協(xié)議，此項(xiàng)貸款占到第一期工程全部投資的 75 %，其余 25 % 的投資則來(lái)自于羅馬尼亞的私人資金和自籌資金。這項(xiàng)工程分成 3 期，已經(jīng)于 2001 年竣工的第一期主要是基礎(chǔ)設(shè)施，如港口碼頭、公路、鐵路、港口大門和面積 5,000 平方米的集裝箱貨運(yùn)站、管理大樓、港口服務(wù)設(shè)施等。一期工程的設(shè)計(jì)年吞吐能力為 33 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，到 2008 年將達(dá)到 80 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。第二期的設(shè)計(jì)年吞吐能力為 55 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，第三期的設(shè)計(jì)年吞吐能力為 90 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。日本政府肯如此慷慨解囊，再次顯示了康斯坦察港的戰(zhàn)略意義，即意圖把康斯坦察港變成日本面向歐洲的集裝箱運(yùn)輸配送中心，通過(guò)鐵路、公路甚至多瑙河的駁船水運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸可從黑海一直延伸到歐洲全境。
康斯坦察南部新港的發(fā)展?jié)摿κ煮@人，第三期工程完工后的碼頭，將可以?？枯d重量高達(dá) 20 萬(wàn)噸的貨船。此外，在新碼頭的附近，又吹填出大約 90 公頃的土地，可以擴(kuò)建為新的集裝箱深水碼頭。目前，已完工的第一期工程集裝箱碼頭線長(zhǎng) 625 公尺，可以靠泊 65,000 至 100,000 總噸的船舶，即相當(dāng)于 3,000 標(biāo)準(zhǔn)箱位的集裝箱船舶。待第二期工程完工后，集裝箱碼頭線長(zhǎng)度將延伸到 1,800 公尺，泊位吃水將深達(dá) 14.5 至 16.5 公尺，配備 3 臺(tái)岸邊橋吊、 2 臺(tái)鐵路集裝箱門吊和 8 臺(tái)集裝箱堆高機(jī)，適合于超巴拿馬型船集裝箱船舶靠泊。
進(jìn)入 21 世紀(jì)后，康斯坦察港正在發(fā)生巨大的變革。地處多瑙河黑海交通道口的戰(zhàn)略要地，一邊是浩瀚無(wú)比的亞洲市場(chǎng)，另一邊則是中歐和東歐的工業(yè)地區(qū)。從黑海出發(fā)，經(jīng)過(guò)博斯普洛斯海峽和達(dá)達(dá)尼亞海峽，進(jìn)入地中海，就可通向全球各大海洋?？邓固共旄垡巡粌H是羅馬尼亞的重要口岸，而且成了歐洲地區(qū)的“東大門”，迄今已成為歐洲地區(qū)的第四大港。
但是，隨著東歐地區(qū)加入歐盟和歐洲市場(chǎng)一體化貿(mào)易進(jìn)程的加快，康斯坦察港已受到了日益嚴(yán)重的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。有專家指出，在提高康斯坦察港競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也必須提高康斯坦察市的國(guó)際吸引力，其中包括高質(zhì)量的碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、達(dá)國(guó)際水平的城市基本建設(shè)、現(xiàn)代化的環(huán)境保護(hù)、具國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的港口服務(wù)水平，以及現(xiàn)代化城市應(yīng)有的商貿(mào)經(jīng)濟(jì)人文氛圍和與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的城市管理模式。
參考資料 >
康斯坦察縣.族譜網(wǎng).2024-09-08
康斯坦察.Sygic.2024-09-08
羅馬尼亞康斯坦察港.中國(guó)港口網(wǎng).2015-01-16