青龍橋站（Qinglongqiao Railway Station）是位于中國北京市延慶區的一個火車站。該站始建于1907年7月，1908年9月通車。青龍橋站是京張鐵路（原京張鐵路）上的一個小火車站，位于北京市延慶區八達嶺鎮。由于地勢原因，京張鐵路在此以折返式鐵路爬坡，形成了“人”字形鐵路。青龍橋站現僅作為上行線折返點，相應的下行線折返點為青龍橋西站。每天有8列由延慶站開往黃土店站的北京市郊鐵路S2線在此折返。2020年9月3日，本站被中國鐵道學會評為“全國鐵路科普教育基地”。車站內還設有國鐵集團工程師詹天佑的墓和雕像，以及蘇州市數字表示的里程碑。青龍橋站目前已沒有客運功能，更類似一個小型的鐵路博物館，保留了當年的人工道岔、油燈座和鐵軌做成的報車器。
歷史沿革
1907年7月，青龍橋站開始建設。?
1908年9月，機車第一次駛過八達嶺鐵路隧道，青龍橋站正式發揮作用。?
1922年4月23日，青龍橋站舉行詹天佑銅像及碑亭落成典禮。?
1923年，京綏鐵路局對車站等級劃分進行調整，青龍橋站被定為大站，但由于青龍橋站站舍面積有限，并未設置男女候車室。?
1950年，青龍橋站廢除一、二、三等客票，改為軟、硬席制。?
1960年12月，青龍橋西站投入運營，青龍橋站改為只接、發開往北京方向的上行列車；而青龍橋西站則接、發開往包頭市方向的下行列車。
2006年，青龍橋站被命名為中國鐵路北京局集團有限公司愛國主義教育基地。?
2007年6月30日，青龍橋站停止出售硬板票。?
2008年，首都博物館確定青龍橋站為北京市工業遺產，對老站房和詹天佑夫婦合葬墓等進行了修繕和原貌恢復，并將之作為愛國主義教育基地向公眾開放。??同年8月，京張鐵路旅游專線——北京市郊鐵路S2線開通，青龍橋站停止辦理客運業務，成為北京市郊鐵路S2線技術停車站。?
2013年3月，青龍橋站被國務院確定為全國重點文物保護單位。?
2018年4月10日，全國鐵集團路大調圖，青龍橋站不再有國鐵列車經過，改為只辦理北京方向S2線列車的接發業務。
建筑規模
建筑設計
設計參數
青龍橋站最初按照三等站樣式建造，主站房大小為19.69米長、15.62米寬、4.01米高，站場規模為2臺3線。站房中央上方懸掛著一塊2.7米長、1.2米寬的站匾，距離地面約6.2米高，使用白底黑字書寫。
整體布局
站內布局
青龍橋站保留了許多歷史遺跡，包括古樸的外墻、古老的油燈座、百葉窗，墻上還掛著兩盞壁燈；站房內部候車室分為男賓和女賓的獨立空間。
站外布局
青龍橋站院內放置著用蘇州碼子標記的里程碑、京張鐵路的原始鐵軌和人工操作的道岔。站房后部保留了站長室、貴賓室和電報室等建筑。站臺上從西到東依次排列著新老京張鐵路立體交匯點紀念柱、京張鐵路紀念碑、全國重點文物保護單位公示碑、詹天佑銅像及墓、時任中華民國大總統徐世昌的碑文和車站站房。
文化特色
交匯紀念
2020年12月30日，青龍橋站為紀念京張高速鐵路開通一周年，設立了新老京張鐵路立體交匯點紀念柱。紀念柱上中英文寫著“萬里長城與京張鐵路青龍橋站線路的交匯點”，以及北緯40度21分0.95秒、東經116度1分6.96秒的坐標。這個地點象征著東西方文化的交匯和古今歷史的碰撞，具有重要意義。
紀念碑刻
青龍橋站西側設有一座京張鐵路紀念碑，高約1.8米、寬約1米。碑面為灰色花崗石，上半部分是鐵路工人抬鐵軌的浮雕，下半部分刻有中英文說明，題為“1905京張鐵路”。
銅像及墓
1922年4月24日，為了紀念逝世的詹天佑，中華工程師學會在青龍橋站豎立了一座全身銅像。銅像底座深灰色，中間是淺灰梯形中座，正面刻有漢白玉板上的金色大字“詹公天佑之象”。頂部是詹天佑真實的立姿，墨綠色身軀，眼神堅定，守護著他傾注心血的京張鐵路。
銅像后方是一座墓地，墓室由九塊花崗巖石塊和一個漢白玉石半圓冢組成。冢下是墓穴，放置著詹天佑先生和夫人譚菊珍的骨灰盒。墓碑是黑色大理石，邊緣用花崗石裝飾，上面刻著500余字的“詹天佑先生生平”。
1982年5月20日，為了讓詹公可以俯瞰京張鐵路，有關部門將詹天佑之墓移至銅像后方。如此，他就能永遠注視著這條鐵路的興衰。
紀念碑文
1922年4月24日，為紀念詹天佑逝世三周年，中華工程師學會、京綏鐵路同人會等組織舉行了詹天佑銅像的落成揭幕儀式。碑文由時任中華民國大總統徐世昌親自撰寫，盛贊了詹天佑的偉大成就。
站名典故
青龍橋站，又稱青龍橋老站，位于京包鐵路70千米處，地處北京市延慶區西撥子鄉青龍橋村。該地古時修建了一座橫跨山澗的石橋，被稱為青龍橋，因此村莊和車站都以此橋命名。
發展規劃
截至2020年3月，八達嶺長城計劃開展游客疏解配套工程——青龍橋火車站旅游項目，利用文物資源建設紅色教育基地、鐵路文化展示基地和生態文化體驗基地。計劃在水關長城與青龍橋火車站間，利用現有涵洞，增加游覽步道，打通青龍橋與水關長城間的交通瓶頸。
價值意義
青龍橋火車站是百年京張鐵路上最具代表性的一個站點，也是目前保護最完整的一座百年車站，它見證了國鐵集團發展。（中國發展門戶網 評）
百年老站青龍橋站，猶如中國鐵路工業的活化石，散發著獨特的魅力，它未來的輝煌，需要社會各界的共同努力。（《人民鐵道》 評）
青龍橋這座見證了中國鐵路百年歷史的火車站，其歷史價值已遠遠超出了它的使用價值。（青龍橋站站長楊存信 評）
青龍橋火車站不僅見證了中國鐵路百年歷程，也充分體現了中國人民反抗外侮、自強不息的民族精神，是不可多得的愛國主義教育基地。（《北京日報》 評）
參考資料 >