雷火游戏官网,竞博,lol外围平台

來源：互聯網

樂西高速公路（全稱：樂山市至西昌高速公路）是四川省境內的高速公路，為S7成都至會理高速公路的組成部分，也是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》8條縱線中的第7縱。樂西高速公路分為樂山至馬邊彝族自治縣段、馬邊至昭覺段。路線北起樂山市市中區，途經沙灣區、沐川縣、馬邊彝族自治縣，進入涼山彝族自治州雷波縣、美姑縣，最終抵達昭覺縣，與西昌市銜接。全線總長約236公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，橋隧比為81.78%。

2013年，四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院啟動樂西高速可行性研究工作。2019年1月24日，樂西高速公路正式開工建設。2023年12月29日，樂西高速公路樂山繞城段開放交通。2024年4月28日，樂西高速公路桂花特長隧道右洞實現貫通。5月7日，馬邊彝族自治縣至昭覺段重點控制性工程蘇壩特大橋實現雙幅貫通。6月3日，樂西高速公路控制性工程大涼山2號隧道全線貫通。12月27日，樂西高速公路沙灣樞紐至武圣樞紐段開通試運營，標志著樂山至馬邊段全線通車。2025年2月14日，樂山至馬邊段開始收取車輛通行費。4月1日，樂西高速公路大風頂特長隧道順利實現雙幅貫通。4月30日，樂西高速公路大涼山1號隧道實現雙幅貫通，標志著樂西高速馬昭段全線36座隧道全部貫通。7月12日，樂西高速公路S1-8項目羅成依達大橋雙幅合龍。2026年1月1日，馬邊彝族自治縣至昭覺段正式通車。

樂山至馬邊段設有1處管理中心、1處服務區（沙灣服務區）、7處收費站，10座互通式立交。馬邊至昭覺縣段設置9處互通式立交，以及大風頂、美姑、昭覺3處服務區，以及9處收費站。樂西高速公路全線通車后，成為成都平原通往攀西地區的第二條高速大通道，也是連通大小涼山的首條高速公路，結束了雷波縣、美姑、昭覺三縣不通高速公路的歷史，昭覺至馬邊的車程由5小時縮短至1.5小時，到成都由9小時壓縮至4小時，通行效率大幅提升。樂西高速公路對于完善四川省高速公路網絡，改善沿線地區交通條件，促進區域經濟社會協調發展，增強路網抗災救災能力，推動少數民族地區脫貧致富具有重要意義。

建設歷程

前期籌備與立項階段

樂山市至西昌高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中8條縱線之一。2013年，四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院啟動樂西高速可行性研究工作。2016年11月，《可行性研究報告》通過四川省交通運輸廳審查，并進行了再次修訂。

2017年4月19日，四川省交投集團與樂山市、涼山彝族自治州簽訂投資合作協議，擬投資434億元建設樂西高速公路，計劃年內開建。涼山州三縣會結束沒有高速公路的歷史，成都市至西昌市也將形成“雙通道”。2018年6月23日，樂西高速初步設計獲四川省交通運輸廳批復。批復路線長152.48公里，批復概算為335.32億元，超工可估算326.87億元的2.6%。

開工建設與初期推進

2019年1月24日，樂西高速公路正式開工建設。同年12月18日，樂西高速公路（樂山市至馬邊段）項目開工建設。2020年1月12日，樂西高速公路大渡河特大橋開工建設，期間，中鐵樂西高速公路有限公司及中鐵二局參建人員通過運用四新、BIM等技術開展每一道工序，解決橋梁建設中的難點。12月31日，仁沐新高速公路犍為樞紐至沐川馬邊段舉行試運行通車儀式，該路段起于沐川縣富新鎮，連接樂西高速公路。截至2021年2月，樂西高速公路馬邊至昭覺段S2總承包部負責建設的11座隧道在建10個，已完成1個；兩個服務區、五個互通均已開工。同年3月13日，樂西高速公路銀廠溝隧道開工建設。8月20日，樂西高速公路全線第二長隧、大涼山2號隧道的1號斜井完成施工，大涼山2號隧道是樂西高速全線第二長隧、全線控制性工程之一。

2021年9月，樂西高速公路S1-1標段開工建設，該標段主線全長14.68公里，主要以橋梁和隧道為主，橋隧比達78.3%。同年9月30日，樂西高速公路菩提1號隧道順利貫通，這也是樂西高速馬邊至昭覺段第二條貫通的隧道。菩提1號隧道位于涼山彝族自治州昭覺縣竹核鎮吾合村境內，進出口均位于斜坡地帶，隧道全長556米，最大埋深144米。10月29日，樂西高速公路S2-1項目分部施工的吉曲隧道左洞進尺達2000米，成為樂西高速全線首個主洞獨頭掘進突破2000米的隧道，為后續施工推進及全線貫通奠定了基礎。11月12日，樂西高速大涼山1號隧道刷新單日掘進記錄，硬巖掘進機日進尺達48米，累計掘進突破5000米大關。12月14日，樂西高速公路馬邊至昭覺段首片T梁架設成功，標志著橋梁施工正式由橋梁下部結構施工轉入上部梁片架設結構施工。12月31日，樂西高速公路大渡河特大橋首聯合國大會跨徑連續剛構實現合龍。

全面攻堅與節點突破

2022年1月17日，四川交建樂西高速公路S2-2項目部瓦洛隧道左線實現貫通。1月22日，該高速公路昭覺縣的大涼山一號隧道平導洞與斜井提前77天實現連接貫通，這標志著大涼山一號隧道整體工程第一階段施工任務完成。3月12日，樂西高速公路樂山市至馬邊段SG1標段過橋處大橋架通，這也是樂山至馬邊段全線架通的首座橋梁。3月21日，樂西高速S2-5項目經理部承建的昭覺互通E匝道大橋最后一片預制T梁精準落位，標志著該項目部首座橋梁實現架通。4月20日，樂西高速S2-2項目部瓦洛隧道右線實現安全順利貫通，這也是樂西高速S2標段首條長隧道雙向貫通，并在瓦洛隧道洞口舉行了貫通儀式。6月6日，樂西高速控制性工程蘇壩特大橋在220米高度實現空中對接，完成鋼管拱勁性骨架合龍。6月10日，樂西高速公路樂山至馬邊段首座隧道——大田坳隧道實現貫通，為全線通車目標奠定了基礎。

2022年8月9日，樂西高速公路樂山至馬邊段控制性工程大渡河特大橋首片預制梁成功架設，樂西高速公路工程建設自此進入全面架梁施工階段。2022年9月，樂西高速大涼山2號隧道的單洞累計掘進里程已超過14000米。10月，樂西高速公路大涼山1號隧道主洞掘進突破萬米大關，標志著隧道主洞、平導掘進實現“雙萬米”目標。11月10日，樂西高速馬邊至昭覺段控制性工程慶恒1號隧道左洞貫通，較計劃工期提前40天完成。11月15日，樂西高速公路項目（樂山市至馬邊段）簡塘塆隧道（右幅）實現貫通，這是該項目最長的瓦斯隧道。11月30日，由蜀道集團所屬川高公司主導投資、中鐵十八局集團承建的樂西高速控制性工程大涼山一號隧道TBM施工，提前完成10688米掘進任務。12月26日，樂西高速公路樂山至馬邊段臨江河大橋實現雙幅貫通，此次臨江河大橋貫通，連接起冷山互通與羅漢互通，減少繞行成本，同時也推動了項目建設進度。12月29日，樂西高速控制性工程子莫格尼特大橋全幅貫通，為2025年樂西高速全線通車打下基礎。

2023年1月7日，樂西高速公路油房頭隧道右線實現貫通。1月15日，樂西高速公路S1-1標段控制性工程建設馬邊河大橋舉行右幅主橋合龍儀式。3月28日，樂西高速公路（樂山市至馬邊段）控制性工程大渡河特大橋全橋實現貫通，大渡河特大橋全長3452.5米，是樂西高速（樂山至馬邊段）最長的橋梁，也是全線關鍵控制性工程之一。4月12日，樂西高速公路趙家塆隧道雙線貫通，提前1個月完成節點目標。4月29日，樂西高速公路火燒梗大橋右幅實現貫通。5月9日，樂西高速公路小涼山3號隧道右洞實現貫通，至此小涼山3號隧道實現雙幅貫通。5月28日，樂西高速公路田家山特長瓦斯隧道實現右幅貫通，這是樂西高速S1標段首座單幅貫通的特長低瓦斯隧道。同年6月，樂西高速公路S2-2項目實現雙線貫通。

2023年6月23日，樂西高速高速大涼山2號隧道1號斜井輔助主線右洞大里程方向最后一循環開挖爆破完成。6月29日，樂西高速公路馬邊河大橋右線連續剛構實現合龍。同年8月，樂西高速公路SG4標3號梁場首榀預制T梁澆筑完成，標志著樂西高速公路新一輪節點目標完成。8月18日，樂西高速公路S1-6項目雷馬坪隧道實現雙幅貫通，至此S1-6項目主線隧道全部貫通。8月20日，樂西高速公路（樂山市至馬邊段）冷山樞紐互通主體結構工程完工，該工程的完工為樂西高速公路（樂山至馬邊段）樂山繞城段年底開通目標的實現奠定了基礎。9月28日，樂西高速公路大涼山1號隧道平行導洞貫通，這也是中國首座運用TBM（全斷面硬巖掘進機）施工的高速公路隧道。10月13日，樂西高速公路樂山沙灣境內的大橋地隧道實現貫通。至此，樂西高速樂山至馬邊段全線7座隧道全部貫通。10月28日，樂西高速公路（馬邊彝族自治縣至昭覺段）控制性工程羅山溪大橋全幅貫通、五彝灣隧道（西昌市端）雙幅貫通。

截至2023年10月，樂西高速公路全線85座主線橋梁，累計已貫通55座，占全線橋梁長度的67％。11月1日，樂西高速公路（九口至昭覺段）拉一木大橋完成雙幅貫通，至此樂西高速九口至昭覺段轄內31座橋梁全面貫通。12月5日，樂西高速公路慶恒2號隧道右幅貫通，至此實現了昭覺縣至美姑縣九口鄉6座隧道雙幅貫通。12月11日，樂西高速公路S1-8項目銀廠溝隧道出口端右洞實現貫通，為樂西高速公路路面施工提供了一條主材運輸通道。12月29日，樂西高速公路樂山繞城段開放交通。

貫通沖刺與建成通車

2024年1月，樂西高速公路牛尾溝特大橋預制梁架設全部完成，石油廠特大橋右幅邊跨合攏。3月21日，樂西高速公路全線控制性工程大涼山2號隧道右洞實現貫通，較計劃工期提前6個月。4月28日，樂西高速公路桂花特長隧道右洞實現貫通。5月7日，樂西高速公路馬邊至昭覺段重點控制性工程蘇壩特大橋實現雙幅貫通，該橋全橋長835.5米，主橋為跨徑370.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋。6月3日，樂西高速公路控制性工程大涼山2號隧道全線貫通。6月5日，樂西高速公路SG2標2780片架梁任務全部完成。至此，該標段實現主線雙幅貫通，樂西高速樂山至馬邊段通車目標完成超過60%。

2024年6月28日，樂西高速公路舟壩水庫特大橋左線實現合龍，該工程是樂西高速公路SG4標項目重點控制性工程之一。6月30日，樂西高速公路SG3標右幅架梁任務全部完成，至此標段內右幅實現貫通。7月30日，樂西高速公路樂山至馬邊段魚翅孔大橋左線連續剛構順利合龍，標志著樂西高速又新增貫通7.3公里。8月19日，樂西高速公路樂山至馬邊段SG5標段主線貫通。8月30日，樂西高速公路桂花特長隧道左洞貫通，至此由蜀道集團川高公司投資，四川路橋承建的桂花特長隧道實現雙幅貫通，9月13日起，樂西高速馬邊至昭覺段部分路段陸續向社會開放交通。11月1日，樂西高速公路SG5標段T梁架設完成。11月28日，樂西高速S1-LM項目瀝青混凝土上面層首件工程鋪筑完成。12月5日，四川路橋樂西高速公路五彝灣大橋鋼管拱合龍。12月19日，樂西高速公路昭覺至美姑段建成通車，于12月20日12時正式向社會車輛開放。12月25日，樂西高速大風頂特長隧道右洞實現貫通，標志著樂西高速馬昭段S1標段實現縱向貫通。12月27日15時，樂西高速公路沙灣樞紐至武圣樞紐段開通試運營，標志著樂山市至馬邊段全線通車。

2025年2月14日零時起，樂西高速公路樂馬段正式收取車輛通行費。2月26日，樂西高速公路S1-8項目銀廠溝右線中橋梁板架設完畢，至此，本項目合計113片預制梁板全部完成架設，標志著樂西高速S1標段主線預制梁板架設工作全面完成。同年3月，樂西高速公路馬邊至昭覺段進入建設最后沖刺階段。4月1日，樂西高速公路大風頂特長隧道順利實現雙幅貫通。4月8日，樂西高速公路S1-8項目羅成依達大橋右幅拱圈合龍，項目取得了階段性的成果。

2025年4月，樂西高速公路馬昭段施工總承包S1標段橋梁全部架設完成。4月17日，樂西高速公路馬邊至昭覺段控制性工程——大涼山1號隧道右洞實現貫通。4月30日，樂西高速公路大涼山1號隧道實現雙幅貫通，標志著樂西高速馬昭段全線36座隧道全部貫通。7月12日，樂西高速公路S1-8項目羅成依達大橋雙幅合龍。9月2日，樂西高速公路雷波段，完成中國西南地區高速首次應用的智能化環路熱管融雪系統預埋工作。9月11日，樂西高速公路S1-8項目關鍵控制性工程——羅成依達大橋實現雙幅貫通。9月28日，樂西高速公路馬邊至昭覺段S1-6項目實現全線貫通。10月10日，由路橋集團隧道分公司承建的樂西高速公路S1-9項目正式路基交驗。10月30日，樂西高速公路S1-7項目羅山溪2號隧道實現貫通，標志著樂西高速公路羅山溪連接線建設取得進展。11月7日，樂西高速公路馬邊至昭覺段大風頂隧道完成路面攤鋪工作。同年11月，樂西高速公路JD1標項目大涼山一號隧道出入口10KV高壓外電接入環網柜工程完工，高壓電實現“并網”運行。11月19日，樂西高速公路S1-LM標段項目路面主線貫通。同年12月，樂西高速公路完成蘇壩特大橋橋梁荷載試驗現場檢測工作。12月23日，樂西高速公路S1-8項目關鍵控制性工程——羅成依達大橋通過橋梁荷載試驗，完成了最后一項檢測驗收任務，至此，項目實體工程已全部通過交工驗收。12月29日，樂西高速公路馬昭段全線采用雙向四車道標準建設，全程限速80公里/小時。12月31日24時，樂西高速公路馬邊至美姑段正式通車，向社會車輛開放。

2026年1月1日，樂西高速公路馬邊至昭覺縣段正式通車，結束雷波縣、美姑、昭覺三縣不通高速的歷史，這段高速公路的開通使昭覺縣至馬邊彝族自治縣的車程從過去的5個小時縮短至1.5小時。

沿途信息

樂西高速公路是四川省首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區的高速公路，項目分為樂山市至馬邊段、馬邊至昭覺段。路線北起樂山市市中區，途經沙灣區、沐川縣、馬邊彝族自治縣，進入涼山彝族自治州雷波縣、美姑縣，最終抵達昭覺縣，與西昌市銜接。全線總長約236公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。

樂山至馬邊段

樂西高速樂山至馬邊段全長84.1公里，其中主線起于樂山市西側，對接樂山至雅安高速公路與樂山至漢源高速公路交叉設置的冷山樞紐互通，止于仁沐新高速公路馬邊支線武圣樞紐互通。主線全長75.76公里，聯絡線全長8.34公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。全線設橋梁74座，隧道7座，互通式立交10座，管理中心1處，服務區1處，收費站7處，總投資164.79億元。

馬邊至昭覺段

樂西高速公路馬邊至昭覺段全長151.75公里，其中樂山境內里程50.28公里。路線起于馬邊彝族自治縣民建鎮，順接仁沐新高速公路馬邊支線，止于涼山彝族自治州昭覺縣洛古水庫庫區南側，接西昌—昭通高速公路。采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速80公里，全線共有橋梁87座、隧道36座，橋隧比高達82%，全線設置建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺9處互通式立交，以及大風頂、美姑、昭覺3處服務區。

運行與服務

服務設施

樂山至馬邊彝族自治縣段

樂山市至馬邊段設有1處管理中心、1處服務區（沙灣服務區）、7處收費站（羅漢、高新、踏水、福祿、黃丹、舟壩等），10座互通式立交。

馬邊至昭覺縣段

馬邊彝族自治縣至昭覺段設置建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺9處互通式立交，以及大風頂、美姑、昭覺3處服務區。含建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、拉一木、九口、竹核、昭覺9個收費站。試運行期間，大風頂收費站暫時關閉；蘇壩停車區、桂花停車區、昭覺服務區可提供臨時充電、開水、自動售賣機、如廁服務，以上開通停車區及服務區暫不提供加油及餐飲服務。美姑A服務區、美姑B服務區暫時關閉。

收費信息

樂山至馬邊段

馬邊至昭覺縣段

經四川省人民政府批準，S7樂西高速公路馬邊至昭覺段于2026年1月1日00:00起開通，試運行期間，本路段零費率通行，收費時間以四川省人民政府批復為準。

重點工程

慶恒1號隧道

樂西高速慶恒1號隧道是樂西高速馬邊至昭覺段控制性工程，位于涼山彝族自治州昭覺縣拉一木鄉和慶恒鎮境內，為分離式瓦斯隧道。隧址區屬四川西南部攀西高山深切地區，平均海拔2000米，山峰海拔3500～4100米。隧道穿越山峰呈斜坡狀平臺，進口溝谷地區海拔1526米，出口溝谷地區海拔1700米。

大涼山1號隧道

大涼山1號隧道，全長15.3公里，是中國西南地區最長高速公路隧道，在高速公路隧道行業TBM施工工法中首次嘗試采用了TBM平導+主洞鉆爆法的組合施工工法，填補了中國高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。大涼山1號隧道有3個洞口，兩個主洞之間還有一個直徑更小的平行導洞。在平行導洞和TBM的助力下，大涼山1號隧道創造了中國隧道掘進的速度紀錄，單日掘進49.12米，月掘進723.82米。隧道歷時5年貫通，較傳統工法縮短了2年工期。

大涼山2號隧道

大涼山2號隧道全長約12.5公里，是中國西南地區在建高速公路中第四長隧，也是樂西高速全線第二長隧、全線控制性工程之一。由于隧道進口位于偏壓淺埋富水滑坡地段，多處穿越瓦斯、軟弱圍巖大變形段，涌水量大，施工安全風險極高，建設者充分結合信息化手段，建立“智慧工地”，推廣使用“四新”技術，采用三臂鑿巖臺車等先進機械化作業，確保安全有序推進。大涼山2號隧道僅用4年建成通車，創下中國10公里級長大隧道施工進度第一的紀錄。

蘇壩特大橋

蘇壩特大橋是樂西高速“兩橋兩隧”的控制性工程之一，位于樂山市馬邊彝族自治縣蘇壩鎮，上跨馬邊彝族自治縣河、G348國道及Y008鄉道，全橋長835.5米，主橋為跨徑370.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋。蘇壩特大橋施工難度大，主橋施工采用無支架纜索吊裝工藝，且施工區域位于陡崖地段，主橋跨越國道及縣道，施工組織難度大、風險高。同時其施工作業面高，距河面近300余米，相當于100層樓的建筑高度，施工期間面臨山區極端氣候影響。此外，精度要求高，需要通過精細化有限元模型仿真計算及全過程高精度測量控制。這座大橋上還專門設置了1.35米寬的人行通道，將兩岸村民通行時間從1小時縮短到15分鐘。

馬邊河大橋

全長467米、高80米的馬邊河大橋，是樂西高速公路樂山至馬邊段的控制性工程之一。大橋位于沐川縣境內，由中鐵城投集團投資、中鐵八局集團有限公司承建。由于橋梁下部基礎位于馬邊河水域內，處于河流侵蝕堆積地貌單元，河床以中風化砂巖為主，地形標高最大高差約115米，屬于山區高墩大跨橋梁，導致綜合性施工難度大、施工技術精度高。

子莫格尼特大橋

樂西高速控制性工程子莫格尼特大橋起點位于美姑縣九口鄉，止點位于昭覺縣拉一木鄉，依次跨越九口鄉鄉道、S103省道和美姑河，橋梁分左右線布置，全長約1.1公里，其12號主墩高達148米，為全線最高墩柱。

特色與價值

特色

樂西高速馬昭段作為山區高速公路，項目建設具有“一長、二多、三難”的特點，其中，一長是指馬邊至雷波段64公里長大縱坡，高差近1500米，平均縱坡2.3%；二多是指地質災害多和生態影響區域多，項目穿越3個斷裂帶，12處斷層，繞避11處大型滑坡，穿越40公里無人區、生態林區、自然保護區、小氣候多變區和國家一級保護植物密集分布區；三難是指進場難、保障難、縱向貫通難，給安全環保、施工組織、要素保障等方面造成影響。施工期間成功繞避11處大型滑坡體，并通過創新工法降低對40公里國家一級保護植物密集區的影響，實現工程建設與生態保護的平衡。

樂西高速應用了全天候運行天空地一體化數智管控關鍵技術，并在馬邊至昭覺段大風頂隧道施工中使用了四川省首例無人攤鋪系統進行路面攤鋪；在大風頂至谷堆鄉段施工中，完成西南地區高速首次應用的智能化環路熱管融雪系統預埋工作，實現了山區高速公路冬季冰雪災害防治從“被動清除”向“主動預防、智能調控”的技術轉型。

價值

樂西高速公路項目的實施對于完善四川省高速公路網絡，改善沿線地區交通條件，促進區域經濟社會協調發展，增強路網抗災救災能力，推動少數民族地區脫貧致富具有重要意義。樂西高速公路馬昭段將昭覺至成都市的通行時間從9小時壓縮至4小時，馬邊至美姑的車程也從3小時縮短至1小時。

作為深入大涼山腹地的首條高速公路，樂西高速開通后結束涼山彝族自治州雷波、美姑、昭覺無高速的歷史，密切成都平原與攀西地區的經濟聯系，進一步強化川西少數民族地區與成渝雙城經濟圈的互聯互通。樂西高速公路是一條深入大小涼山腹地的鄉村振興之路和民族團結之路。項目的建成通車對鞏固拓展脫貧攻堅成果、助力鄉村振興，打通成都平原和攀西地區交通雙通道發揮重要作用。樂西高速公路全線通車后，會成為成都平原通往攀西地區的第二條高速大通道。

樂西高速公路通車后，會連接烏蒙山區集中連片特困地區和大小涼山彝族主要聚居地，并構建成都平原到攀西地區的主要扶貧通道和生態旅游通道。有力帶動地方經濟發展，極大方便沿線群眾出行需求，推動精準扶貧政策在彝區落地落實。助力四川省省構建“一干多支，五區協同”的發展新格局，打造四川南向交通樞紐，助推“治蜀興川”再上新臺階。

參考資料 >

四川省交通運輸廳對省十二屆人大四次會議第796號建議答復的函.四川省人民政府.2026-01-09

樂西高速馬邊至昭覺段將于年底建成通車.涼山彝族自治州人民政府.2026-01-09

樂西高速正式開工.涼山彝族自治州人民政府.2026-01-07

鋪上“地暖”無懼冰雪樂西高速預計年底通車.騰訊網.2026-01-09

全線通車！樂西高速樂山-馬邊段27日開通試運營！ .微信公眾號.2026-01-08

大小涼山之間結束不通高速公路歷史.今日頭條.2026-01-07

重點關注!12月27日樂西高速樂山至馬邊段將全線通車.四川省交通運輸廳.2026-01-09

樂西、宜攀、西昭高速部分路段通車涼山新增161公里高速公路通車里程四川第五.新浪財經.2026-01-08

四川涼山多條高速公路通車.光明網.2026-01-09

樂西高速年內開建成都至西昌將有“雙通道”.長江經濟網.2026-01-09

樂山52個重大項目集中開工總投資295.8億元.四川省人民政府.2026-01-08