韓進海運股份有限公司（????）是一家曾經(jīng)存在的韓國綜合物流和集裝箱運輸公司。該公司成立于1977年，總部位于韓國首爾。韓進海運在全球運營約60條班輪和不定期航線，擁有多艘集裝箱船、散貨船和LNG船，運航35個國家的90多個港口，其中包括14個貨柜專用碼頭及2座物流轉(zhuǎn)運中心，每年向世界各地運輸上億噸貨物。公司總部位于大韓民國首爾特別市。其在世界主要港口城市如高雄市、東京、釜山廣域市、上海市、青島市等城市之港口設(shè)有專用港區(qū)。2017年2月17日，韓進海運被韓國法院宣布破產(chǎn)。在清算之前，韓進海運是韓國最大的集裝箱航線公司，也是全球十大集裝箱運輸公司之一。韓進海運曾是全球第七大船運商。
歷史沿革
趙忠勛于1945年11月創(chuàng)立公司，起初以一輛卡車開始運營。
1956：公司與美國第八軍簽訂重要合同。
1966年：與在越南的美國軍隊部隊簽訂合同。
1969年：韓進海運正式進入集裝箱運輸業(yè)務(wù)。
1977年5月：趙重熏成立韓進貨柜運輸公司(HJCL)。
1978年10月：公司開辦首條韓國至中東的長途定期貨柜輪服務(wù)，由靜石號擔(dān)任首航。
1979年3月：公司開辦韓國至北美西岸越太平洋航路。
1983年9月：推出北美太平洋西岸航路每周定期貨柜班輪。
1986年1月：開辦至北美東岸航路。
1986年7月：推出冷凍貨柜服務(wù)。
1986年11月：開始經(jīng)營西雅圖專用碼頭業(yè)務(wù)。
1988年12月：HJCL與KSC合并后更名為韓進海運（HJS）。
1989年3月：加入泛太平洋運價穩(wěn)定協(xié)定組織(TSA)。
1990年1月：收購熱軋鋼卷產(chǎn)品專用船“韓進匹茲堡號(38,393DWT) ”。
1990年11月：歐洲地區(qū)總部從英國倫敦遷至德國漢堡。
1991年1月：開始提供鐘擺式服務(wù)模式(Pendulum Service, 歐洲航線+北美南西岸航線)。
1991年5月：被韓國天然氣公司選為LNG船的運營商。
1992年5月：韓國第一艘4,000TEU級貨柜船正式下水營運，命名為“韓進大阪號”。
1992年12月：成為韓國首家總營銷額超過1萬億韓元的船運公司。
1996年6月：韓國首艘5,000TEU貨柜船“韓進倫敦號”投入運營。
1998年3月：與DSR-Senator、朝陽商船及UASC締結(jié)聯(lián)盟關(guān)系。
2001年6月：成立韓進物流（HJL）。
2003年1月：加入CKYH聯(lián)盟。
2002年趙重熏去世，其三子趙秀鎬繼承了韓進海運。
2006年趙秀鎬去世，其夫人崔銀英繼任韓進海運董事長。
2007年5月：在中國衢山鎮(zhèn)建立世界上最大的船舶修理廠。
2008年7月：與Keoyang航運合并。
2009年5月：韓進海運釜山港新港2-1期正式開放使用。
2009年12月：成立韓進海運控股公司。
2009年，韓進海運從韓進集團中獨立出來。
2010年6月：韓進首次引進的10,000TEU級貨柜船正式下水，命名為“韓進韓國號”。
2010年7月：韓進位于西班牙阿爾赫西拉斯貨柜專用碼頭投入營運。
2011年3月：韓進海運投入首艘超大型油槽船“韓進臘斯塔努臘號 ”。
2011年3月：韓進位于越南新港蓋梅國際深水港貨柜專用碼頭正式投入營運。
2012年12月：實現(xiàn)歷史上第一次年銷售額達到10萬億韓元。
2014年3月：臺灣的長榮海運股份有限公司加入CKYH聯(lián)盟后，組建成新的CKYHE聯(lián)盟。
2014年：韓進海運經(jīng)營權(quán)交還給韓進集團。
2015年3月：韓進海運聯(lián)手現(xiàn)代商船和陽明海運推出新的遠東南美洲的服務(wù)航線。
2015年前三季度：韓進海運錄得盈利1056億韓元。
2016年4月：韓進海運被交給債權(quán)人共同管理。
2016年5月：韓進與德國的赫伯羅特股份公司航運、日本的日本郵船株式會社、川崎汽船及日本海運株式會社和臺灣的陽明海運公司等五家公司合組‘THE Alliance’海運聯(lián)盟。
2016年8月30日：韓國產(chǎn)業(yè)銀行否舉了韓進海運5000億韓元自救計劃。
2016年8月31日：該公司宣布董事會已經(jīng)通過申請破產(chǎn)保護，并暫停所有航運服務(wù)。
2016年9月：韓進海運最大債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）決定自9月4日起停止對該公司提供財務(wù)援助，現(xiàn)在正面臨全球扣船的危機，因破產(chǎn)效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵，將沖擊全球圣誕節(jié)商機。
2016年11月21日：破產(chǎn)后首批資產(chǎn)在華拍賣，484個空集裝箱拍了331萬余人民幣。
2016年前三季度：韓進海運累計虧損3.4萬億韓元（約合29億美元）。
2017年2月17日：韓國法院正式宣告韓進海運破產(chǎn)。并要求其進行清算。首爾中央?yún)^(qū)法院法官Choi Ung-young稱，法院指派的看護機構(gòu)將出售韓進海運仍擁有的全部剩余船只和其他資產(chǎn)，以向債權(quán)人償債。
主營業(yè)務(wù)
韓進海運主要業(yè)務(wù)為運輸貨物，通過與其他公司的運輸合同，運送各種資源和原材料。
企業(yè)文化
使命
韓進海運旨在搞活Global Trade，讓全世界人的生活更豐饒。
愿景
韓進海運的愿景“The Global Logistics Leader” 包含了超越海運業(yè)，成為物流領(lǐng)域的Global Leader的 Corporate mission等。 這是韓進海運最終想要呈現(xiàn)的面貌。
口號
韓進海運的口號 “Beyond the Ocean”蘊涵的意思是超越五大洋，將五大洋六大洲結(jié)合起來的意思。
參考資料 >