馮鐘越（1931年12月31日－1982年10月28日），生于北京，祖籍河南唐河，畢業于清華大學航空系。他是一位飛機結構強度專家。
1952年，馮鐘越畢業，同年加入中國共產黨，并響應號召前往沈陽飛機制造廠，投身新中國中國航空工業集團有限公司建設。1956年，首個飛機設計室成立，他自此開啟飛機結構強度研究之路。在參與多種型號飛機設計時，面對傳統理論不適用于小展弦比機翼等難題，他積極探索，如采用矩陣位移法對東風113飛機應力分析，還推動矩陣力法應用探討。1961年航空研究院成立，他先后任殲擊機設計研究所強度室副主任、主任，組織米格-21戰斗機飛機強度計算報告的翻譯與消化，更正數據錯誤，同時開展新技術研究與儲備。1964年，他負責殲8飛機全機結構強度與試驗工作，制定計算原則，確定各大部件計算方案，簽發主要設計圖紙，組織試驗，其方法為后續新機研制提供借鑒。1970年后，他參與殲-9飛機設計方案論證，聚焦熱結構問題；1973年后，組織領導多款飛機的全機靜力破壞試驗，均獲成功。1975年起，他建議并主持通用有限元航空結構分析系統（HAJIF）研制，涵蓋靜力、動力、非線性分析等多個系統，還組織指導結構多約束優化設計系統研制。1979年，他兩次出國考察，推動先進設備引進，并提出開展計算機輔助設計與制造工作的建議，擔任相關課題組主任工程師。1982年10月，他因病離世。
馮鐘越長期從事飛機結構設計與強度研究工作。在新型殲擊機結構強度計算與試驗，航空結構分析系統（HAJIF）的開發研制和航空結構靜、動、熱強度試驗現代化等方面作出了貢獻。1978年，馮鐘越的“小展弦比機翼強度剛度研究”獲全國科學大會獎；1979年，HAJIF系統的靜力分析系統（I型）獲三機部和國防工辦科技成果一等獎；1981年，HAJIF動力分析系統（II型）獲三機部科技成果二等獎；1985年，他參與研制的殲8飛機獲國家科技進步特等獎，他獲特等獎光榮冊，同年HAJIF動力分析系統（II型）、結構多約束優化設計系統均獲國家科技進步二等獎；1987年，HAJIF非線性分析系統（III型）獲國家科技進步一等獎；1988年，結構多約束優化設計系統獲部級成果一等獎，他生前推動的7760CAD/CAM系統也于1986年研制成功，并在1988年獲國家科技進步二等獎。
人物生平
早年經歷
馮鐘越原籍唐河縣。1931年12月31日出生于北京。他的父親馮友蘭先生是北京大學的教授、著名學者。學生時代的馮鐘越同志先后在昆明市、北京完成了從小學、中學到大學的全部學業。
1952年，馮鐘越畢業于清華大學航空系；馮鐘越在大學讀書時是中國共產黨聯系的積極分子，于同年加入中國共產黨。
工作經歷
中華人民共和國成立不久，國民經濟建設序幕拉開，第一個五年計劃起步，中國航空工業集團有限公司開始建設，馮鐘越放棄留校和去昆明工作的愿望，服從組織分配到沈陽飛機制造廠，加入航空工業建設行列。
1956年，第一個飛機設計室成立，馮鐘越開始飛機結構強度的研究工作，馮鐘越任沈陽飛機制造廠飛機設計室強度組長。1958年夏，馮鐘越受領導委托，到南昌飛機制造廠參加初教-6飛機的強度復查工作；此后馮鐘越相繼參加兩種高空高速殲擊機的設計工作。
1961年8月，航空研究院成立后，馮鐘越任殲擊機設計研究所強度室副主任，1962年馮鐘越任主任；同年，馮鐘越向六院提交“小展弦比機翼強度剛度研究”課題立題報告，獲批準后馮鐘越親自擔任課題負責人。1964年，馮鐘越開始參與自行設計中國第一架高空高速殲擊機——殲8飛機的工作，馮鐘越負責全機的結構強度和試驗工作。
1970年以后，馮鐘越參加殲9飛機設計方案的論證工作，馮鐘越的研究重點轉向熱結構問題，特別是熱結構的規范和強度計算的標準問題。1973年以后，馮鐘越組織領導水轟5飛機、運-7、運8飛機、運-10的全機靜力破壞試驗。
1975年4月，三機部六院在西安市召開飛機和戰術導彈強度研究十年規劃會議，馮鐘越建議將通用有限元航空結構分析系統研制作為強度研究重點課題，獲部院批準，后馮鐘越先后任結構分析系統Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型主任工程師。1976年5月，馮鐘越開始研制航空結構分析系統Ⅰ型（HAJIF1），1979年9月該系統通過部級鑒定。
1977年，馮鐘越開始論證結構分析系統Ⅲ型（HAJIF-Ⅲ）；12月，馮鐘越推動與日本日立制作所簽訂合同，引進日立-80計算機系統。1979年，馮鐘越兩次出國考察，參觀美國和德國的科研機構和飛機公司；同年，馮鐘越開始組織指導結構多約束優化設計系統的研制；11月，馮鐘越開始研制結構分析系統Ⅱ型（HAJIF-Ⅱ）。
1980年，馮鐘越正式向部院領導提出“立足國內現有硬件，不失時機地開展計算機輔助設計與輔助制造工作”的建議，獲支持；年底，7760CAD/CAM課題組組成，馮鐘越任主任工程師。1981年，馮鐘越帶病在盛夏酷暑時奔波于北京、沈陽市、西安市、成都市等地，進行7760CAD/CAM課題的調查研究和聯合攻關事宜；同年，馮鐘越晉升為高級工程師；10月，結構分析系統Ⅱ型（HAJIF-Ⅱ）通過部級鑒定，同時馮鐘越開始研制結構分析系統Ⅲ型（HAJIF-Ⅲ）。
逝世后事
1982年10月28日，馮鐘越因病逝世。1985年，馮鐘越研究的結構分析系統Ⅲ型（HAJIF-Ⅲ）通過部級鑒定（該系統由馮鐘越此前推動論證并組織起步研制）。
社會任職
馮鐘越先后被選為中國力學學會理事、中國航空學會理事、航空工業部科技委委員。
科研成果
科研方向
馮鐘越長期從事飛機結構設計與強度研究工作。在新型殲擊機結構強度計算與試驗，航空結構分析系統（HAJIF）的開發研制和航空結構靜、動、熱強度試驗現代化等方面作出了貢獻。
研究成果
飛機結構強度
有限元法應用研究
結構分析系統研制
航空科學技術現代化推動
主要作品
學術報告
人才培養
馮鐘越帶出一批科技人員，培養一批科技工作實干家，馮鐘越對科技人員壓擔子、上課題，大膽放手且及時指導，馮鐘越關心科技人員知識更新和外語水平提高，為他們提供學習進修機會，馮鐘越注重發現和培養技術尖子，國家級有突出貢獻的中年科技專家劉夏石是馮鐘越重點培養的技術尖子之一。
個人生活
個人愛好
馮鐘越有出眾的文學素養，喜文藝，嫻詩詞，且工書法篆刻；馮鐘越去世后，其父親馮友蘭為他寫挽聯：“是好黨員，是好干部，壯志未酬，淚灑豈只為家痛；能嫻科技，能嫻文藝，全才罕遇，招魂也難再歸來?！?/p>
婚姻生活
馮鐘越夫婦二人在沈陽市工作，育有一個獨生子馮岱，馮岱生活在爺爺奶奶身邊，“文化大革命”開始之后，馮岱跟隨母親去沈陽生活。
家庭關系
人物評價
馮鐘越為中國的航空科研事業奮斗了一生，為后人留下了寶貴的物質財富和精神財富。（清華大學評）
馮鐘越為殲-8飛機制定的強度計算原則及做法，后來在其他新機研制中得到借鑒或沿用，為中國殲-8系列飛機以及其他戰機的研制，提供了豐富的經驗和基礎。（兵工科技評）
榮譽獎項
參考資料 >
我國有限元法應用研究的開拓者——馮鐘越.清華大學.2025-08-28
唐河歷史名人——馮鐘越.南陽網-唐河網.2024-01-03
助力殲-8升空，你不知道的殲-8強度設計和試驗.兵工科技.2025-08-28