威茲曼（外文名：Wiesmann），是一家位于德國北萊茵－威斯特法倫州迪倫市的汽車制造公司。現(xiàn)任首席執(zhí)行官為羅亨·貝里。
1985年，在參觀埃森Motorshow車展后，馬丁·威斯曼與弗里德黑爾姆·威斯曼兄弟倆決定設(shè)計并打造屬于他們自己的跑車，兩位創(chuàng)始人選擇了壁虎作為威斯曼的標志。公司于1988年正式成立。兩年后，第一家工廠啟用，威斯曼MF3敞篷跑車的研發(fā)工作啟動，該車型于1993年首次亮相。此后，公司又相繼推出了八款車型。2012年4月20日，威茲曼在北京正式宣布進入中國市場。經(jīng)歷了2014年的短暫停產(chǎn)后，威斯曼在羅亨·貝里和薩希爾·貝里的指導(dǎo)下被康泰克全球集團收購。2022年4月，威斯曼全新電動超級跑車（代號“雷霆項目”）面向全球線上發(fā)布。2022年5月，“雷霆項目”在戛納伊甸羅克角酒店舉辦的年度amfAR慈善晚宴上首次公開亮相。2022年9月，“俄克拉荷馬城雷霆隊項目”正式開放預(yù)訂。
發(fā)展歷程
1988年，威斯曼正式成立。威斯曼汽車的研發(fā)工作啟動。1990年，威斯曼遷入位于泰爾根坎普的首家專屬工廠。MF3敞篷跑車投入生產(chǎn)。1993年，MF3敞篷跑車完成生產(chǎn)。該車型在一級方程式錦標賽摩納哥大獎賽和漢堡羅森鮑姆網(wǎng)球錦標賽上亮相。1994年，威斯曼與寶馬的發(fā)動機合作正式開啟。合作辦事處在德國慕尼黑設(shè)立。1996年，威斯曼推出MF3系列的第二款車型。2005年，威斯曼發(fā)布GTMF4車型。這是該品牌的首款雙門跑車。2008年，威斯曼在德國杜爾門啟用全新的標志性工廠。新工廠吸引了超過三萬名國際訪客。威斯曼推出GTMF5車型。2009年，威斯曼發(fā)布MF4敞篷跑車和MF5敞篷跑車。拓展亞洲及中東市場的計劃啟動。2012年4月20日，威茲曼在北京正式宣布進入中國市場。首期進入中國市場的包括全新一代MF4系列車型及旗艦級MF5系列車型，售價258萬元起。2013年8月，威茲曼于德國當?shù)匾惶幏ㄔ荷暾埰飘a(chǎn)，威茲曼于一份聲明中表示劃對公司進行重組。8月14日，威茲曼在明斯特法院申請了債權(quán)人保護，該法院已經(jīng)任命Norbert Kuepper為破產(chǎn)管理人。2016年，威斯曼被康泰克全球集團及羅亨·貝里收購。2018年，新車型的研發(fā)計劃制定。首款新車型定于2022年亮相。2022年4月，威斯曼全新電動超級跑車（代號“雷霆項目”）面向全球線上發(fā)布。2022年5月，“雷霆項目”在戛納伊甸羅克角酒店舉辦的年度amfAR慈善晚宴上首次公開亮相。2022年9月，“俄克拉荷馬城雷霆隊項目”正式開放預(yù)訂。
主要車型
雷霆項目
威茲曼雷霆計劃是品牌應(yīng)對全球汽車電動化變革推出的車型，該車成為全球首款純電動敞篷跑車。在性能表現(xiàn)方面，雷霆計劃搭載后置雙電機動力系統(tǒng)，最大功率可達500千瓦，折合680馬力，峰值扭矩1100牛頓米，官方0至100公里每小時加速目標為2.9秒，0至200公里每小時加速為8.9秒，擁有極具沖擊力的直線加速能力。車身采用先進碳纖維材料打造，整備質(zhì)量控制在1775公斤，功率重量比達到2.5公斤每馬力，配合輕量化鋁合金空間車架底盤，帶來靈活敏捷的操控表現(xiàn)。車輛采用800伏高壓架構(gòu)，配備總?cè)萘?2千瓦時的電池組，WLTP工況續(xù)航里程超過500公里，電耗水平為每100公里20.5千瓦時，同時支持22千瓦交流充電與最高300千瓦直流快充。在技術(shù)創(chuàng)新方面，該車搭載由行業(yè)頂尖團隊開發(fā)的威茲曼智能能量回收系統(tǒng)，通過方向盤撥片可實現(xiàn)五檔強度調(diào)節(jié)，能夠模擬發(fā)動機制動效果，在提升過彎操控性的同時優(yōu)化能量利用效率。車輛還配備以公里數(shù)為直觀顯示的充電與續(xù)航系統(tǒng)，便于駕駛者規(guī)劃行程，電池采用水冷散熱設(shè)計，可在高溫環(huán)境下保持高效穩(wěn)定的充電表現(xiàn)。在內(nèi)飾與工藝方面，每一臺雷霆計劃均在德國迪爾門工廠由資深工匠純手工打造，采用高檔皮革、碳纖維、實木飾板與精致金屬飾件組合。
歷史車型
MF5
Roadster MF5 V10是威斯曼打造過的最為稀有的車型，限量生產(chǎn)僅43輛。GT MF5于2008年日內(nèi)瓦國際車展首次亮相，而Roadster MF5則在2009年法蘭克福國際車展上揭幕。無論是敞篷版還是GT MF5都極為罕見，總計產(chǎn)量不足200輛。作為威斯曼過往車型系列中的最后杰作，MF5包含兩種車型：威斯曼Roadster MF5敞篷版和威斯曼GT MF5硬頂版。每輛均搭載一臺擁有555匹馬力的雙渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩高達680牛頓米，標配六速自動變速箱，最高時速達311公里/小時，0至100公里/小時加速3.9秒。
MF4
威斯曼MF4敞篷跑車于2009年日內(nèi)瓦國際車展首次亮相，它擁有比MF3更長的軸距、增加了兩個氣缸，并采用了全新的底盤。作為一款雙座敞蓬跑車，MF4系列共有三個版本：MF4、MF4-S和MF4-T。最初的GT MF4和Roadster MF4搭載的是寶馬提供的4.8升自然吸氣V8發(fā)動機（367 馬力/270 千瓦），匹配六速手動變速箱。MF4-S是更具運動感的型號，標配一臺420馬力（309千瓦）的V8發(fā)動機和六速手動變速箱。MF4-T則介于兩者之間，搭載一臺407馬力（300千瓦）的雙渦輪增壓V8發(fā)動機。除了敞篷版，MF4-S和MF4-T也推出了硬頂雙門跑車版本，這是公司設(shè)計并制造的首批"封閉式"車型。GT MF4于2005年法蘭克福國際車展首發(fā)，而GT MF4-S則在2010年日內(nèi)瓦國際車展上首次亮相。WIESMANN MF4
MF3
MF3于1993年面世，搭載了寶馬M3的S54發(fā)動機。MF3排量為3246立方厘米的前中置發(fā)動機可輸出343馬力（252千瓦）的最大功率，最大扭矩為365牛頓米，功率重量比達到3.44公斤/馬力。其0至100公里/小時加速需4.9秒，最高時速達255公里/小時。MF3 的生產(chǎn)周期長達18年，是威斯曼有史以來生產(chǎn)時間最長的車型，最終以與設(shè)計機構(gòu)SIEGER合作推出的限量最終版畫上句號。
相關(guān)人員
參考來源：
核心技術(shù)
作為歐洲為數(shù)不多仍保持獨立的跑車制造商之一，威斯曼始終將傳統(tǒng)手工藝與尖端制造技術(shù)相融合。其生產(chǎn)規(guī)模小且完全以車主為核心。每輛車需要耗費350個工時才能完成，凝聚了設(shè)計師、工程師和技術(shù)人員組成的專業(yè)團隊的各項技藝，并在工廠內(nèi)部純手工打造。車主深度參與到車輛的規(guī)格定制和建造過程。
公司文化
創(chuàng)始人熱衷于設(shè)計一輛幾乎違背物理定律的汽車，采用鉛山壁虎作為Wiesmann標志。
參考資料 >
history.wiesmann.2026-02-14
IMPRINT.wiesmann.2026-02-15
德國跑車威茲曼申請破產(chǎn) 尋覓投資商重組.環(huán)球網(wǎng).2026-02-15
手工定制式跑車威茲曼正式入華 258萬起售.央視網(wǎng).2026-02-14
CORPORATE .wiesmann.2026-02-14
THE ALL-NEW WIESMANN 'PROJECT THUNDERBALL'.wiesmann.2026-02-14
wiesmann-mf5.wiesmann.2026-02-14
wiesmann-mf4.wiesmann.2026-02-14
wiesmann-mf3.wiesmann.2026-02-14
production.wiesmann.2026-02-14