湛江海灣大橋，是連接坡頭區(qū)和霞山區(qū)的跨海大橋，位于廣東省湛江市。湛江海灣大橋是廣東省繼虎門大橋之后建成的最大規(guī)模橋梁工程。
湛江海灣大橋于1992年立項(xiàng)；于2003年7月30日動工建設(shè)；于2006年12月30日竣工通車，湛江海灣大橋東起海川快線、西至樂山路；線路全長3981米，主橋長840米；橋面為雙向四車道一級公路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時；項(xiàng)目總投資約12億元。湛江海灣大橋中的火炬型曲線橋塔和圓弧形的鋼箱梁屬中國首創(chuàng)，主橋墩承臺是廣東省橋梁中最大的水中承臺。其中，大橋主塔高150米，采用A字形，可抵御12級臺風(fēng)；主塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，各塔柱外側(cè)兩角點(diǎn)處設(shè)凹槽增強(qiáng)主塔曲線美。整體鋼箱梁總長716米，梁段之間采用焊接以及高強(qiáng)螺栓方法進(jìn)行連接，全橋鋼箱梁塊件數(shù)為51塊；水中承臺面積約1240平方米，體積達(dá)8945立方米。此外，湛江海灣大橋全線共設(shè)有81個高清攝像頭，并配有8個監(jiān)控員24小時不間斷輪值，一旦發(fā)現(xiàn)險情便立刻通知大橋路政隊(duì)赴現(xiàn)場處理。
湛江海灣大橋建成通車，使海南省、雷州半島至珠江三角洲的里程縮短40多千米，對于改善湛江公路網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)雷州半島與珠江三角洲發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起到重要作用。同時，大橋使湛江城市由南北帶狀發(fā)展變成為東西南北均衡發(fā)展，城市總體格局得到根本改善。
歷史沿革
1992年10月，湛江市委、市政府作出籌建湛江海灣大橋的決定。2002年11月，湛江海灣大橋舉行開工奠基。2003年7月，湛江海灣大橋開工建設(shè)，大橋的主墩樁基礎(chǔ)由東岸和西岸兩個墩基組成，是建設(shè)施工中第一個大難關(guān)，兩個主墩樁基中最大長度達(dá)到106米，是廣東省省內(nèi)橋梁施工中的第一長樁2004年7月21日，湛江海灣大橋主墩樁基礎(chǔ)完工，湛江海灣大橋主墩最后一根樁勝利灌注結(jié)束，這標(biāo)志著廣東最深樁--主墩樁基礎(chǔ)終于圓滿完成；海灣大橋的主橋承臺包括兩個主墩承臺和四個輔助墩承臺，其中每個主墩承臺高為6.5米，面積約1400平方米，相當(dāng)于四個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，為廣東省橋梁最大的水中承臺;曲線型橋塔柱施工是中國首創(chuàng)。2005年12月10日，湛江海灣大橋主塔完成封頂。2005年12月28日，湛江海灣大橋鋼箱梁吊裝開始。2006年4月19日，湛江海灣大橋主橋邊跨合龍。2006年6月21日，湛江海灣大橋完成合龍。2006年8月27日，湛江海灣大橋連接線完工。2006年11月4日，湛江海灣大橋土建工程完工。2006年12月10日，湛江海灣大橋交通工程完工。2006年12月30日，湛江海灣大橋建成通車。
地理位置
湛江海灣大橋位于中國廣東省湛江市坡頭區(qū)西岸與霞山區(qū)東岸之間，主橋于平樂渡口上游1.3千米處跨越麻斜海灣；全橋路段屬于廣東373省道的一部分，在坡頭區(qū)接海川快線，在霞山區(qū)接樂山路；一期連接線通往吳川市黃坡鎮(zhèn)接228國道；二期連接線至雷州市工業(yè)大道，接207國道。整個項(xiàng)目包括橋梁和相連的道路，總長度約為3981米，其中含有一座主要橋梁和大約21公里的高等級公路。
建筑設(shè)計(jì)
建筑結(jié)構(gòu)
湛江海灣大橋的核心部分由主航道橋和水上引橋組成，整個橋梁沿東北至西南方向排列。主航道橋是一座雙塔雙索面的預(yù)應(yīng)力混凝土混合梁斜拉橋，采用了五跨連續(xù)的半浮動體系。水上引橋均為雙幅路面，主梁采用分離式設(shè)計(jì)，為單箱單室截面。鋼箱梁的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)流線型，以增強(qiáng)其抗風(fēng)能力。邊跨則采用混凝土箱梁，主梁的高度和箱體外形與鋼箱梁保持一致。斜拉索使用了高強(qiáng)度環(huán)氧鋼絞線，并在下端安裝了體外止振裝置來解決共振問題。主塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在每個塔柱外側(cè)的兩個角點(diǎn)處設(shè)置了凹槽，以增強(qiáng)主塔的曲線美感。斜拉橋的邊墩和輔助墩都配備了縱向活動支座，而在橋梁的橫向位置則設(shè)置了抗震擋塊。塔梁交叉處設(shè)有橫向和豎向支座。為了抵抗縱向地震作用，在塔梁交叉處的梁底橋中心設(shè)置了STU抗震支座。為了確保橋梁的安全，除了在承臺周圍安裝緩沖吸能裝置外，還在每個橋墩的海床表面設(shè)置了一個腰箍，以增強(qiáng)群樁的整體抗彎能力，作為安全儲備。此外，在主塔基礎(chǔ)周圍還設(shè)置了吸能防撞裝置，這不僅可以減緩船舶對橋墩的撞擊，還能防止船舶被撞損壞。
湛江海灣大橋?yàn)榱藨?yīng)對頻繁的強(qiáng)臺風(fēng)影響，采用了獨(dú)特的A字形主塔設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)階段，原本的直線形塔柱通過巧妙的曲線變化，以較大的半徑呈曲線形向上延伸，直到頂部區(qū)域，兩個塔柱明顯分開，呈現(xiàn)出挺拔的姿態(tài)直至塔頂，使整個主塔呈現(xiàn)出火炬的形狀，充滿向上的動力感，象征著湛江市的“快速發(fā)展和不斷進(jìn)步”。主塔頂部區(qū)域的兩個塔柱相互接近但不相交，以實(shí)現(xiàn)最佳的視覺效果。這種大曲線橋塔設(shè)計(jì)不僅打破了當(dāng)時中國國內(nèi)斜拉橋主塔的傳統(tǒng)模式，其新穎美觀的曲線外形還與橋梁的流線形主梁相輔相成，共同構(gòu)成了這座橋梁的獨(dú)特風(fēng)景線。
設(shè)計(jì)參數(shù)
湛江海灣大橋全長3981米，主橋長840米；主跨480米、邊跨（120+60）米，引橋每跨50米；橋?qū)?5米、連接線路基寬25.5米；橋水深20米，基礎(chǔ)深104米，塔高達(dá)150米；主橋通航凈寬400米、凈高48米，可通航5萬噸巨輪。橋面采用了雙向四車道的一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80千米/小時，荷載設(shè)計(jì)為公路-Ⅰ級（汽車—超20級、掛車—120），最大縱坡4%以內(nèi)。設(shè)計(jì)風(fēng)速高達(dá)45.1米/秒，能夠抵御12級臺風(fēng)的沖擊。抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為8度。
建設(shè)規(guī)劃
2023年，以第二批主題教育為契機(jī)，在集團(tuán)黨委的正確指導(dǎo)下，由王熠副總經(jīng)理牽頭，大橋公司聯(lián)合坡頭交警大隊(duì)開展大橋交通整治行動，嚴(yán)厲打擊交通違法行為，保障群眾出行安全，維護(hù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸動脈。為確保措施得當(dāng)、成效突出，大橋公司與坡頭交警大隊(duì)認(rèn)真分析湛江海灣大橋收費(fèi)站過往車輛的通行規(guī)律和特點(diǎn)，共同制定詳細(xì)的整治方案，采取“日常巡查＋突擊整治”相結(jié)合的方式，實(shí)行定點(diǎn)不定時巡查，同時在微信公眾號發(fā)布交通整治公告，讓廣大交通參與者能夠提前了解并積極配合大橋交通整治工作。
技術(shù)難題
湛江海灣位于南亞熱帶地區(qū)，具有典型的季風(fēng)氣候特征，全年受到海洋氣候的影響和調(diào)節(jié)。在夏季和秋季，這個地區(qū)經(jīng)常遭受熱帶氣旋的襲擊，最大風(fēng)力可以達(dá)到12級以上。因此，湛江海灣大橋的設(shè)計(jì)對抗風(fēng)性能有著極高的要求。該橋采用了創(chuàng)新的雙浮體式橋墩防撞裝置，能夠確保橋梁在受到船只碰撞時實(shí)現(xiàn)“小撞不壞、中撞可修、大撞不倒”的效果。與以往大型橋梁使用的人工島“犧牲式”防撞方案相比，這種裝置節(jié)省了近8000萬元的成本。從設(shè)計(jì)到實(shí)際應(yīng)用的近三年時間里，研究人員克服了單浮體懸掛式結(jié)構(gòu)無法根本解決船舶在不同載重情況下防撞問題的挑戰(zhàn)，并成功解決了雙浮體結(jié)構(gòu)在波浪狀態(tài)下出現(xiàn)的“同步搖擺”難題。
在施工過程中，本項(xiàng)目成功解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下的樁基施工和環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪設(shè)等技術(shù)難題，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和科研領(lǐng)域取得了一系列創(chuàng)新成果，如中國首次采用的混凝土曲線橋塔設(shè)計(jì)。項(xiàng)目在工程質(zhì)量和安全管理方面表現(xiàn)出色，未發(fā)生重大質(zhì)量和安全事故。建設(shè)團(tuán)隊(duì)高度重視工程資料的記錄與管理，不僅在廣東率先實(shí)現(xiàn)了全套檔案的電子化，還拍攝了一部斜拉橋施工的實(shí)景紀(jì)錄片，為大跨度橋梁的建設(shè)和管理提供了寶貴的參考資料。
運(yùn)營情況
票制票價
從2017年7月6日開始，湛江海灣大橋恢復(fù)收費(fèi)，對所有通過的車輛進(jìn)行雙向收費(fèi)；大橋采取按次收費(fèi)的方式，并提供按年繳費(fèi)的優(yōu)惠套餐服務(wù)，湛江本地的車主可以自主選擇購買這個優(yōu)惠套餐。2025年7月1日零時起，湛江海灣大橋?qū)嵭杏谰萌赓M(fèi)通行。
通行事項(xiàng)
湛江海灣大橋是一條全封閉的高等級公路，未設(shè)有行人步道及非機(jī)動車輛通道，不允許行人或騎行者通過橋梁。
特色與價值
2007年12月23日，經(jīng)“橋梁抵御萬噸級船舶撞擊的柔性吸能防撞裝置的研究與開發(fā)”項(xiàng)目成果鑒定會鑒定，湛江海灣大橋工程在國際上首次實(shí)現(xiàn)橋墩抵御五萬噸級船舶撞擊目標(biāo)。2008年5月23日，湛江海灣大橋“硬塑性粘土層海中深水樁基成孔施工工藝”獲2007年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎。湛江海灣大橋是廣東省繼虎門大橋之后建成的最大規(guī)模橋梁工程，被中國交通部列為治理質(zhì)量通病示范工程、廣東省交通廳科技示范工程，工程技術(shù)難度大；大橋工程在科技創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)了“一個國際首創(chuàng)、兩個中原地區(qū)國內(nèi)首創(chuàng)、五個廣東第一”的技術(shù)創(chuàng)新成果。江海灣大橋的建成通車，使海南省、雷州半島至珠江三角洲的里程縮短40多千米，對于改善湛江公路網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)雷州半島與珠江三角洲發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，以至溝通大中國西南地區(qū)的物資流通都發(fā)揮重要作用。
參考資料 >
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要想富，先修路。湛江跨海跨江大橋合集，猜猜湛江有多少座橋?.網(wǎng)易.2024-10-04
廣東省交通廳首批科技示范工程：湛江海灣大橋內(nèi)容簡介.造價通.2024-10-04
我為群眾辦實(shí)事 | 船舶如何安全通過湛江海灣大橋水域?.澎湃新聞.2024-10-04
湛江海灣大橋建成通車.廣東省交通運(yùn)輸廳.2024-10-04
這座湛江人最熟悉的大橋，你知道她的故事嗎？.微信公眾號.2024-10-04
組圖:廣東第一橋湛江海灣大橋合龍.新浪網(wǎng).2024-10-05
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湛江海灣大橋下月動工.新浪網(wǎng).2024-10-04
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湛江海灣大橋建成通車.廣東省交通運(yùn)輸廳.2024-10-04
湛江海灣大橋總體設(shè)計(jì).道客巴巴.2024-10-04
廣東第一跨海大橋-湛江海灣大橋.土木工程網(wǎng).2024-10-04
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廣東調(diào)順跨海大橋全線貫通 加快粵西對接大灣區(qū).中國新聞網(wǎng).2024-10-05
廣東湛江海灣大橋安裝柔性防撞裝置(圖).央視網(wǎng).2024-10-04
廣東省人民政府關(guān)于湛江市海灣大橋收費(fèi)站車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù).廣東省人民政府.2024-10-04
今日起，湛江海灣大橋免費(fèi)通行!這位省人大代表曾提建橋議案.騰訊網(wǎng).2025-07-02
湛江海灣大橋?yàn)楹尾辉试S自行車和行人通行.搜狐網(wǎng).2024-10-04
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