紐博格林24小時勒芒24小時耐力賽是一項由ADAC創立的房車與GT參與的耐力賽賽事，賽道布局長度為25公里（15.5英里），在紐博格林全環舉辦。該賽事允許超過200輛賽車、700名車手參與其中。正式名稱為“ADAC 24h Rennen Nurburgring”（德語）。自1970年首次舉辦以來，該賽事已成為世界上最具挑戰性和最受歡迎的耐力賽之一。參賽車手需要在24小時內完成盡可能多的圈數，比賽期間需要面對各種挑戰，如天氣變化、機械故障和疲勞等。該賽事吸引了來自世界各地的車手和車隊參與，是汽車運動領域的一項重要賽事。
縱覽
不同于更早期的長度為12小時或者24小時的勒芒24小時耐力賽（分別于1961和1967年舉辦），早期甚至有時間跨度長達36小時、84小時乃至96小時的比賽（如Marathon de la Route賽事），這一賽事類似于1924年開始舉辦的斯帕24小時耐力賽和更早些時候舉辦的勒芒24小時耐力賽。ADAC最初在1953年啟動了紐博格林1000公里耐力賽，當1966年斯帕1000公里耐力賽開始舉辦之后，紐博格林和斯帕成為長距離賽道上舉辦耐力賽的兩個典型。
與VLN賽事類似，24小時勒芒24小時耐力賽主要面向業余選手，為了填滿起步區的200個車位，紐博格林24小時耐力賽是一項國際性賽事——這一點和VLN不同。賽事語言為德語與英語，每輛車的入場費用為4508歐元（2010年數據） ?，外加3000歐元燃油費用。典型的入場車輛是歐洲房車大獎賽或者FIA GT3使用的車型，如保時捷 911 GT3 R。近年來，廠商與職業車手參與的情況一直在變化，90年代由于FIA N組的競爭，廠商車隊的數量大幅縮減，而99年大量的專業賽車出現，比如Zakspeed Chrysler Dodge Viper GTS-R，這輛車原本是針對FIA GT2而打造的。除此之外還有大量的Opel DTM賽車、Abt改裝版Audi以及曾經參與過2001年ALMS的BMW M3 GTR。
由于規則上的一系列變化，賽道的總長度從原先的22.835km增長到了接近26km，長度在2002和2003年達到最長，作為GP賽道的南環也包括在其中，南環有很大的緩沖區和額外的維修區可供使用。
在練習賽當中，230輛賽車當中的210臺將進入正賽，超過800名車手互相競爭，一臺賽車可以由2-4名車手駕駛，一名車手允許無間斷駕駛150分鐘，每支車隊允許投放兩輛賽車，輪換期間車手需要休息至少2小時。
冠軍列表
參考資料 >
征戰“綠色地獄”賽道的現代N系列到底有多“牛”.新浪體育.2024-04-23