高郵綜合客運樞紐位于高郵市高郵東部新城。是集高郵高鐵站、高郵汽車客運站、城市公交首末站、農村公交站、出租車停靠站等為一體的綜合客運樞紐，是高郵多種交通方式集中轉乘中心，是一級綜合客運樞紐，是高郵市人民政府重點工程。總投資10億元，占地面積380畝，計劃將于2018年10月動工開工建設，預計2020年8月建成。
建成后高郵綜合客運樞紐是作為高郵東部新城新的城市交通樞紐。
客運樞紐
‘十三五’期間，揚州市將建高郵綜合客運樞紐：連淮揚鎮鐵路高郵站、一級高郵汽車客運站、高郵城市公交首末站、高郵農村公交站、高郵出租車停靠站。
高鐵站
高郵站是連淮揚鎮鐵路在高郵市境內設有兩個站點之一（高郵高鐵站和高郵北站）。站房面積為9500平方米。處于連淮揚鎮鐵路高郵段的中段，可溝通國內各大熱點城市；亦為揚州沿河地區集疏運最佳通道。
高郵高鐵站具有方便高郵、興化市和江都北部等地群眾出行功能，充分發揮該鐵路對整個高郵地區的輻射拉動作用，使高郵邁入高鐵時代。設計規模為2臺4車道。屆時開通高鐵動車組，向南連接滬寧城際鐵路到達南京、上海市、蘇錫常和鎮江市，向北連接京滬高速鐵路、徐鹽客運專線到達北京、青島市、環渤海經濟區。未來將通過連鎮高鐵二期南延工程(鎮宣鐵路)連接寧杭高速鐵路到達杭州市、宣城市，未來與京福高鐵連接，把高郵對外交通融入國家十三五浙皖贛鐵路主干網。連鎮鐵路全線共設董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵站、邵伯站、揚州高鐵站、江都站、泰安站、大港南站、橫山站、丹徒站和鎮江站16個車站，與徐宿淮鹽鐵路、滬寧城際鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的輔助通道，全長305公里，投資465億元，設計速度250公里/小時雙線客運專線，預計2020年8月通車。
汽車客運站
高郵汽車客運站是江蘇省一流的汽車客運站。位于高郵市高郵東部新城。
高郵新客運站布局科學、功能齊全，擁有營運客車430輛，發往北京、上海市、浙江省等省市的客運班線30多條，日發班次800輛次。
車站建設
2018年7月18日連鎮鐵路高郵站正在進行線下工程建設。高郵站線下工程已完成88%，預計2018年10月初完工，站房的建設招標工作正在按序推進當中，站房將與2020年主線同步投入使用。
2018年8月11日，高郵市人民政府市長潘學元主持召開高郵綜合客運樞紐、東部港口重點工程推進會，聽取工程進展情況匯報，研究會辦相關問題，確保如期保質完成建設任務。市委常委、市政府黨組成員、市委統戰部部長楊文喜參加會議。據介紹，計劃將高郵高鐵站建設成集客運、商貿、旅游等多種功能于一體的“零換乘”綜合客運樞紐。高郵站占地面積約380畝，計劃2018年10月開工，2020年8月竣工。
參考資料 >
高郵市綜合客運樞紐總平面圖及效果圖-高郵市規劃局.高郵市規劃局.2021-07-21