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來源：互聯網

濟南軌道交通4號線，是中國山東省濟南市境內正在建設中的一條地鐵線路，也是濟南市城區東西向骨干線路，于2021年3月6日動工建設一期工程，其標志色為青山綠。

截至2025年4月，濟南軌道交通4號線全長40.3公里，全部為地下線；共設車站33座，全部為地下車站；采用6節編組A型列車，最高運行速度80千米/小時。4號線是一條貫穿主城區的東西向骨干線，有效串聯濟南西站、CBD、奧體中心、山東自貿試驗區濟南片區等重點區域。

2019年1月4日，《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2019~2024年）》及線網規劃修編環評通過進行第一次公示，5月21日，《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2019~2024年）》二次公示，均包含濟南軌道交通4號線。12月，開始地質勘探。2020年10月30日，項目通過審批。2021年1月22日，中鐵建黃河投資建設有限公司中標成為濟南軌道交通4號線一期工程施工總承包。3月6日項目開工。12月，濟南市政府發布了《山東省交通運輸廳關于濟南城市軌道交通4號線一期工程初步設計及概算的批復》《山東省發展和改革委員會關于濟南城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告的批復》以及4號線一期建設項目用地預審和選址意見書等。24日下午，濟南軌道交通4號線小高莊站（工程名）二期建設規劃首座車站封頂，這是繼首臺盾構始發后又一重大工程節點，標志著第二期建設規劃項目建設全面推進。

2022年1月，濟南地鐵4號線一期目前有23處站點和5個區間已開始土建施工；7處站點正在進行綠化遷移、交通導改、管線遷改等市政前期工作，1處站點已實現主體結構封頂。6月21日上午，濟南軌道交通4號線首臺盾構機“志遠一號”在位里莊完成接收，標志著4號線首個盾構區間單線貫通。

2023年2月，濟南軌道交通4號線一期又一臺盾構機順利完成下井組裝，是全線下井的第16臺盾構機。4月，濟南軌道交通4號線33座車站實現全部進場，其中10座封頂，29處盾構區間中已開工15處，其中4處雙線貫通。20日，濟南軌道交通4號線唐程區間左線順利貫通這。5月，濟南地鐵4號線一期工程全線已有33座車站實現進場，11座車站實現主體結構封頂，4處盾構區間實現雙線洞通。6月30日，濟南軌道交通4號線一期工程唐冶北車輛段項目運用庫順利封頂，標志著唐冶北車輛段施工體系正式由主體結構施工向裝飾裝修、機電安裝轉換。8月，濟南地鐵4號線全線33處車站已全部進場，12座車站主體封頂；13座車站進行主體結構施工，5座車站進入土方開挖施工階段，3座車站進行圍護結構施工。截至9月18日，4號線全線33座車站已全部進場施工，其中13座車站實現主體結構封頂，7處盾構區間實現雙線洞通，站后各專業部分站點已陸續進場施工。10月7日消息，4號線全線33座車站已全部實現進場，其中15座車站實現主體結構封頂，12座車站處于主體結構施工階段，4座車站正在進行土方開挖施工，3座車站正在進行圍護結構施工；全線共計35處區間，其中11處區間實現雙線洞通，開累實現37臺次盾構下井，始發36臺次，接收18臺次，現有14臺盾構機正在掘進，開累掘進19796環，占比50.5%。11月，濟南軌道交通4號線全線33座車站已全部實現進場，其中16座車站實現主體結構封頂。

2024年1月，從濟南軌道交通集團有限公司獲悉，他們正加大工程建設力度，4號線一期進入施工高峰期。截止2月，濟南軌道交通4號線一期工程，全線33座車站已全部實現進場，其中21座車站完成主體結構封頂，10座車站處于主體結構施工階段，3座車站正在進行土方開挖施工；全線共計35處區間，其中20處區間實現雙線洞通，開工累計實現51臺次盾構下井，始發50臺次，接收34臺次，現有13臺盾構機正在掘進。3月，濟南軌道交通4號線一期10工區邢邢區間右線順利貫通，標志著濟南軌道交通4號線一期10工區盾構區間實現全部貫通。3月19日，濟南軌道交通4號線06工區泉城公園站~千佛山站區間左線順利貫通。4月10日，濟南軌道交通4號線田家莊站主體結構順利封頂。5月，濟南地鐵4號線洪山路站地面工程基本完成，施工主要在地下車站進行，龍門吊將地下施工產生的渣土運上來運走。5月，濟南軌道交通4號線全線33座車站已全部實現進場，其中23座車站實現主體結構封頂，9座車站處于主體結構施工階段，2座車站正在進行土方開挖施工；全線共計35處區間，其中24處區間實現雙線洞通，開累實現53臺次盾構下井，始發53臺次，接收38臺次，現有15臺盾構機正在掘進。6月2日，濟南軌道交通4號線最長、施工難度最大的盾構隧道區間左線順利貫通。6月，濟南地鐵4號線省體育中心站主體已完工，施工進入后期。6月27日，由中鐵二十三局七公司電氣化局承建的濟南軌道交通4號線首個車站牽引混合變電所—彭家莊車站變電所送電成功。

2024年6月29日，濟南地鐵4號線全線最長區間隧道濟南西站至大楊莊站盾構區間實現雙線貫通。7月9日，濟南軌道交通4號線唐冶北車輛段首條接觸網導線成功架設，為后續電客車上線調試奠定堅實基礎。8月13日，濟南軌道交通4號線八一立交橋站至山東省體育中心站區間盾構右線成功始發。至此，濟南軌道交通4號線全面進入盾構施工階段。8月23日，濟南軌道交通4號線唐冶北車輛段靜調庫送電成功，車輛段內的電客車靜態調試設施正式通電，為后續電客車接收調試工作提供了電力保障。9月22日，邢村立交橋西至邢村區間右線最后一節軌排鋪設完成，標志著濟南地鐵4號線項目東段短軌貫通，為后續施工創造了有利條件。9月30日，濟南軌道交通4號線一期工程千佛山站至山師東路站區間實現雙線貫通。

歷史沿革

2019年1月4日，《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2019~2024年）》及線網規劃修編環評通過進行第一次公示，公布含濟南軌道交通4號線；5月21日，《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2019~2024年）》二次公示，公布包含濟南軌道交通4號線；12月，濟南軌道交通4號線開始地質勘探。

2020年10月30日，國家發展改革委批復濟南軌道交通4號線一期建設規劃。

2021年1月22日，中鐵建黃河投資建設有限公司中標成為濟南軌道交通4號線一期工程施工總承包。3月6日，天津地鐵4號線開工建設。11月19日，濟南市自然資源和規劃局發布了軌道交通4號線一期工程小高莊站點的批前公示。自2021年11月30日起至2022年4月20日，濟南地鐵4號線對經十路部分機動車道、非機動車道進行圍擋施工。占用經十路南側1米機動車道、2米非機動車道實施綠化遷移和導改道路施工，經十路車道數及通行方式不變。2021年11月23日，濟南軌道交通4號線再迎新進展兩個地下站點，青島路站和彭家莊站。

2021年12月，濟南市政府布了《山東省交通運輸廳關于濟南城市軌道交通4號線一期工程初步設計及概算的批復》《山東省發展和改革委員會關于濟南城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告的批復》以及4號線一期建設項目用地預審和選址意見書等，軌道交通4號線一期工程西起小高莊，東至彭家莊，線路全長約40.3公里，全地下線敷設，設車站33座，均為地下車站。12月24日下午，濟南軌道交通4號線小高莊站（工程名）二期建設規劃首座車站封頂，這是繼首臺盾構始發后又一重大工程節點，標志著第二期建設規劃項目建設全面推進。

2022年1月7日起，對軌道交通4號線一期工程漿水泉路站（工程名）進行燃氣管線遷改合口施工。1月，濟南地鐵4號線一期目前有23處站點和5個區間已開始土建施工；7處站點正在進行綠化遷移、交通導改、管線遷改等市政前期工作，1處站點已實現主體結構封頂。同年3月，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2022年3月20日起對軌道交通4號線一期工程邢村站（工程名）進行第三期圍擋施工。4月7日起，為配合軌道交通4號線市立五院站施工，K101路、K38路、K86路、K153路、K153路支線調整部分運行路段，K104路臨時停運。6月21日上午，濟南軌道交通4號線首臺盾構機“志遠一號”在位里莊完成接收，標志著4號線首個盾構區間單線貫通。9月14日消息，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2022年9月20日起對軌道交通4號線一期工程八一立交橋站（工程名）實施下一階段施工。

2023年2月，濟南市城鄉交通運輸局安排部署2023年重點工作，4號線一期結構封頂、區間貫通，剩余區間開始盾構掘進，場段工區進場施工。2月，濟南軌道交通4號線一期又一臺盾構機順利完成下井組裝。3月20日，濟南軌道交通4號線一期工程06工區首臺盾構機在千佛山站（工程名）順利始發，將承擔泉城公園站千佛山站區間左線區間1040米的掘進任務。4月20日，濟南軌道交通4號線唐程區間左線順利貫通，這是繼唐程區間右線貫通后取得的又一勝利，標志著4號線唐程區間雙線順利貫通。4月，濟南軌道交通4號線33座車站實現全部進場，其中10座封頂，29處盾構區間中已開工15處，其中4處雙線貫通。5月，濟南地鐵4號線一期工程“廣興九號”盾構機正在向泉城公園站掘進。同月，濟南地鐵4號線千佛山站正在地下施工，大型盾構機已經鉆進地下向西進發，濟南地鐵4號線一期工程全線已有33座車站實現進場，11座車站實現主體結構封頂，4處盾構區間實現雙線洞通。6月2日，濟南市自然資源和規劃局發布地鐵4號線一期工程經七路西站地下車站主體建設用地規劃許可批前公示。6月25日，濟南軌道交通4號線濟南西站基坑土方工程已經完成，底板混凝土也已經全部澆筑完成，主體工程預計在7月下旬左右完成封頂，隨后將會進入裝飾裝修和機電安裝階段。6月30日，由中鐵二十二局集團有限公司承建的濟南軌道交通4號線一期工程唐冶北車輛段項目運用庫順利封頂，標志著唐冶北車輛段施工體系正式由主體結構施工向裝飾裝修、機電安裝轉換，為下一步全線建設實現接車調試目標奠定堅實基礎。7月9日上午，濟南軌道交通4號線一期設備及裝修工程開工活動在彭家莊站舉行。7月19日，由中鐵二十一局集團有限公司承建的濟南地鐵4號線濟南西站主體結構實現順利封頂。7月25日，濟南地鐵4號線重要站點省體育中心站車站主體地下工程公示。8月，濟南地鐵4號線全線33處車站已全部進場，12座車站主體封頂；13座車站進行主體結構施工，5座車站進入土方開挖施工階段，3座車站進行圍護結構施工。8月，濟南軌道交通4號線唐冶站主體、唐冶站—程家莊站區間盾構主體、聯絡通道附屬土建工程順利通過子單位工程驗收。8月14日，濟南地鐵4號線位里莊出入線至濟南西站區間雙線貫通。8月29日，由中鐵二十一局集團有限公司承建的濟南軌道交通4號線一期工程臘山站段店站盾構區間實現雙線貫通。8月，濟南軌道交通4號線一期工程08工區奧體中心東站舜華路站區間實現右線盾構貫通。9月11日上午，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，濟南軌道交通4號線段店站“開拓者七號”盾構順利始發，開啟了段店站至市立五院站區間的“地下之旅”。截至9月18日，4號線全線33座車站已全部進場施工，其中13座車站實現主體結構封頂，7處盾構區間實現雙線洞通，站后各專業部分站點已陸續進場施工。9月22日，濟南市自然資源和規劃局網站發布濟南城市軌道交通4號線一期工程邢村站車站主體（地下）建設工程規劃許可批前公示。9月28日，濟南地鐵4號線一期工程舜華路站主體結構順利封頂。10月7日消息，4號線全線33座車站已全部實現進場，15座車站實現主體結構封頂，12座車站處于主體結構施工階段，4座車站正在進行土方開挖施工，3座車站正在進行圍護結構施工；全線共計35處區間，其中11處區間實現雙線洞通，開累實現37臺次盾構下井，始發36臺次，接收18臺次，現有14臺盾構機正在掘進，開累掘進19796環，占比50.5%。10月19日，濟南軌道交通4號線千山區間（千佛山站、山大路南站）順利進行盾構機分體始發。10月，濟南軌交4號線全線33座車站已全部進場施工，13座車站實現主體結構封頂，7處盾構區間實現雙線洞通，站后各專業部分站點已陸續進場施工。11月1日，濟南地鐵4號線鳳凰路站主體結構封頂、鳳林區間雙線洞通。11月，濟南軌道交通4號線全線33座車站已全部實現進場，16座車站實現主體結構封頂。11月17日，濟南市自然資源和規劃局發布濟南城市軌道交通4號線一期工程—山大路站（地下車站主體）建設用地規劃許可批前公示，用地位置位于歷下區山大路與經十路交叉口北側。11月22日，濟南市自然資源和規劃局發布濟南城市軌道交通4號線一期工程——緯十二路站（地下車站主體）建設用地規劃許可批前公示。 11月30日，濟南軌道交通4號線八一立交橋站至省體育中心站區間“濟重109”號盾構機順利始發。12月3日，經過一個月的連續奮戰，濟南軌道交通4號線唐冶站至彭家莊站左線實現短軌通，至此，該區段實現雙線貫通。12月5日，濟南軌道交通4號線鳳凰路站，車站主體封頂施工罩棚拆除。12月，濟南地鐵4號線一期工程經七路西至緯十二路區間隧道雙線成功貫通。

2024年1月，從濟南軌道交通集團有限公司獲悉，他們正加大工程建設力度，4號線一期進入施工高峰期。1月5日，對濟南軌道交通4號線山大路站（工程名）進行圍擋施工。1月5日，濟南軌道交通4號線一期工程經七路西站地下過街通道頂管實現貫通。1月17日，濟南軌道交通4號線洪歷區間暗挖全部貫通。1月，濟南軌道交通4號線一期工程11工區邢村站主體結構順利封頂，比計劃工期提前3個月完成節點目標。1月，濟南軌道交通4號線奧體中心西站至奧體中心東站區間雙線盾構順利貫通。1月30日，濟南軌道交通4號線一期工程燕山立交橋東站主體結構封頂。截止2月，濟南軌道交通4號線一期工程，全線33座車站已全部實現進場，其中21座車站完成主體結構封頂，10座車站處于主體結構施工階段，3座車站正在進行土方開挖施工；全線共計35處區間，其中20處區間實現雙線洞通，開工累計實現51臺次盾構下井，始發51臺次，接收36臺次，現有13臺盾構機正在掘進。3月，濟南軌道交通4號線一期10工區邢邢區間右線順利貫通，標志著濟南軌道交通4號線一期10工區盾構區間實現全部貫通。3月19日，濟南軌道交通4號線06工區泉城公園站~千佛山站區間左線順利貫通。4月1日，從濟南軌道交通集團有限公司了解到，4號線全線33座車站全部實現進場，21座車站完成主體結構封頂。全線35處區間21處實現雙線洞通，13臺盾構機正在奮力掘進。4月，濟南軌道交通4號線33座車站已全部實現進場，其中22座車站實現主體結構封頂，8座車站處于主體結構施工階段，3座車站正在進行土方開挖施工；全線共計35處區間，其中24處區間實現雙線洞通，開累實現53臺次盾構下井，始發53臺次，接收38臺次，現有15臺盾構機正在掘進。4月10日，濟南軌道交通4號線田家莊站主體結構順利封頂。4月，濟南軌道交通4號線一期工程05工區省體育中心站順利完成車站主體子單位工程驗收。4月15日，濟南市軌道交通4號線一期工程09工區林家莊站—雪山路站盾構區間左線隧道順利貫通。4月27日，由中鐵十四局集團有限公司承建的濟南地鐵4號線泉城公園站至千佛山站區間雙線隧道順利貫通。5月，濟南地鐵4號線洪山路站地面工程基本完成，施工主要在地下車站進行，龍門吊將地下施工產生的渣土運上來運走。5月15日，燕山立交橋東站（以下均為工程名）~漿水泉路站左線盾構機“圣勇三號”進洞掘進，5月16日，濟南軌道交通4號線一期工程漿水泉路站（工程名）主體暗挖段順利實現洞通。5月23日，地鐵4號線唐冶南站站建設施工全面轉向地下車站裝飾階段；5月27日，濟南軌道交通4號線巨型防塵罩棚遷移舜華路站和鳳凰路站站點露全貌。5月，濟南軌道交通4號線全線33座車站已全部實現進場，其中23座車站實現主體結構封頂，9座車站處于主體結構施工階段，2座車站正在進行土方開挖施工；全線共計35處區間，其中24處區間實現雙線洞通，開累實現53臺次盾構下井，始發53臺次，接收38臺次，現有15臺盾構機正在掘進。6月2日，濟南市軌道交通4號線最長、施工難度最大的盾構隧道區間左線順利貫通；6月6日，濟南軌道交通4號線奧體中心換乘站順利封底，標志著山東省首座超淺埋全暗挖地鐵車站主體施工完成。6月，濟南地鐵4號線省體育中心站主體已完工，施工進入后期。6月27日，由中鐵二十三局七公司電氣化局承建的濟南軌道交通4號線首個車站牽引混合變電所—彭家莊車站變電所送電成功。6月29日，濟南地鐵4號線工程取得重大建設進展，隨著“金城32號”盾構機在濟南市槐蔭區大楊莊站順利接收，至此，濟南地鐵4號線全線最長區間隧道濟南西站至大楊站盾構區間實現雙線貫通。

截至7月，4號線全線33座車站中，27座車站已實現主體結構封頂，6 座車站處于主體結構施工階段；全線共計35處區間，其中26處區間實現雙線洞通，現有12臺盾構機正在掘進。鋪軌已實現14站18區間進場施工，累計鋪軌完成32公里。 7月9日，濟南軌道交通4號線唐冶北車輛段首條接觸網導線成功架設，為后續電客車上線調試奠定堅實基礎。]7月15日，濟南軌道交通4號線一期邢村立交橋西站A出入口過街通道順利貫通。8月1日，據齊魯晚報消息，山大路站施工正向地下進展，水泥混凝土灌注也在進行中，地下車站的雛形漸漸顯現。 8月1日，濟南地鐵4號線漿水泉路站主體暗挖段二襯拱蓋施工順利完成。8月2日，濟南軌道交通4號線06工區項目部順利通過泉城公園站千佛山站盾構區間主體土建及千佛山站主體土建子單位工程驗收。 8月，濟南地鐵4號線千佛山站基礎工程漸近尾聲，將轉入地下設備安裝和內裝修階段。全線 33 座車站已全部實現進場，其中 27 座車站實現主體結構封頂，6 座車站處于主體結構施工階段；全線共計 35 處區間，其中 26 處區間實現雙線洞通，開工累計實現 53 臺次盾構下井始發，接收 42 臺次，現有 10 臺盾構機正在掘進。 8月10日，濟南軌道交通4號線八一立交橋站省體育中心站區間“廣興10號”盾構機成功始發，4號線盾構工作進入收尾階段。8月13日，濟南軌道交通4號線八一立交橋站至山東省體育中心站區間盾構右線成功始發，至此，濟南軌道交通4號線全面進入盾構施工階段。 8月23日，濟南軌道交通4號線唐冶北車輛段靜調庫送電成功，車輛段內的電客車靜態調試設施正式通電，為后續電客車接收調試工作提供了電力保障。截至9月，濟南軌道交通4號線全線33座車站已全部實現進場，其中27座車站實現主體結構封頂，6座車站處于主體結構施工階段；全線共計35處區間，其中26處區間實現雙線洞通，開累實現55臺次盾構下井，始發53臺次，接收43臺次，現有7臺盾構機正在掘進。 9月，濟南軌道交通8號線盾構機上跨既有4號線隧道Ι級風險源施工順利完成。 9月，濟南軌道交通4號線一期工程建設首個站臺門系統5000次不間斷開關門測試順利完成。9月21日，濟南軌道交通4號線市立五院站建設如火如荼，車站主體結構有望在9月底實現封頂。9月22日，邢村立交橋西至邢村區間右線最后一節軌排鋪設完成，標志著濟南地鐵4號線項目東段短軌貫通，為后續施工創造了有利條件。9月25日，濟南軌道交通4號線項目奧奧區間、奧舜區間聯絡通道兼泵房附屬土建工程子單位工程順利通過驗收。 9月30日22時起，濟南軌道交通4號線一期工程市立五院站（工程名）將進行圍擋施工；]9月30日，濟南軌道交通4號線一期工程千佛山站至山師東路站區間實現雙線貫通。并于2025年12月27日10時15分正式開通運營，成為濟南軌道交通規劃中客流密度最大的地鐵線路。

建設設施

濟南城市軌道交通4號線一期工程，全程共設車站33座，均為地下站其中，換乘站14座。在線路西端設位里莊停車場，東端設唐冶北車輛段。設市立五院、齊川和彭家莊3座主變電所，其中新建市立五院主變電所；共設置牽引變電所27座，降壓變電所33座（其中2座與牽引變電所合建），跟隨式降壓變電所11座，運營控制中心接入既有奧體中心站附近運營控制中心。

4號線一期工程采用6節編組A型列車，110/35KV集中供電方式DC1500V架空接觸網供電，最高運行時速80公里。列車車體外觀及車廂內部座椅等采用“青山綠”配色，列車長140米，寬3.09米，最高載客數為2590人。初、近、遠期高峰小時列車開行對數分別為18對、24對、30對。配套通信、信號、通風空調與供暖、排水管及消防、火災自動報警、環境與設備監控、綜合監控、自動售檢票、車站設備、安防、云平臺等系統。

線路站點

車站列表

據《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020～2025年）》，濟南軌道交通4號線一期共設置車站33站，均為地下站。

注：1、該站名為濟南軌道交通二期工程站名，非正式站名。截至當前階段，部分站點已確定正式名稱，例如原“青島路站”更名為“春風悅動公園站”（位于青島路與順安路交叉口西側）、原“洪山路站”更名為“山東博物館站”（位于經十路北側、山東博物館東南側）、原“歷下廣場站”更名為“轉山西路(萬象城)站”（位于山東博物館站向東約900米處）。

線路走向

據《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020～2025年）》，4號線一期工程為城區東西向骨干線，途經濟南市槐蔭區、市中區、歷下區、高新區和歷城區；線路西起小高莊站，東至彭家莊站，沿青島路—順安路—經十路—唐冶中路敷設，全長約40.3公里，設站33座，均采用地下線敷設，在線路西端設位里莊停車場，東端設唐冶北車輛段。4號線全線車站中有26座車站位于經十路沿線，近3/4的線路都是沿經十路敷設，共計約29.5公里。

建設意義

濟南軌道交通4號線一期工程是貫穿濟南東西城區的重要骨干線路，建成后將有力緩解濟南東西向交通擁堵壓力，對促進城市東西部地區經濟協調發展發揮重要促進作用。

建設創新點

在1號線隧道下方是富水的粉質黏土層和卵石層。這相較于下穿高鐵，難度有過之而無不及。為防范掘進中潛在的滲漏水風險，中鐵二十一局集團有限公司科學選用配備4道盾尾刷的盾構機，以增強盾尾密封效果，防止盾尾滲漏水；在管片拼接處增加遇水膨脹止水條，阻斷縫隙滲水；盾構始發采用洞門雙重密封設計，接收采用洞門全包裹套筒設計，提高洞門密閉性，防止漏水；推進過程中，對施工后隧道每隔6米施做一道止水環箍，封堵盾構機后方來水；改裝同步注漿管道，推進過程中，注漿時同步注入速凝材料，充分確保防水安全。

參考資料 >

濟南地鐵4號線一期全面開工.人民網.2024-01-17

濟南地鐵二期規劃來了，擬建7條線路共260多公里!.濟南大眾網.2024-01-17

濟南軌交4號線列車亮相最高載客2590人.齊魯網新聞.2025-06-20

重磅！濟南地鐵4號線33座車站細節出爐！.微信公眾平臺.2025-05-26

濟南地鐵4號線傳來好消息，段店站至市立五院站盾構區間雙線貫通.濟南大眾網.2025-04-29

中國城市建設研究院有限公司中標濟南城市軌道交通4號線一期工程.全國勘察設計信息網.2024-01-17

濟南地鐵二期環評公示!6號線連接三大火車站.大眾網.2024-01-17

濟南軌交二輪建設規劃環評公示未來5年建7條線 .齊魯晚報.2024-10-04

濟南地鐵4號線：地質勘探火熱進行中經十路東段每隔三百米鉆井機械就有一臺 .海報新聞 .2024-10-02

經濟大省山東：筑牢防疫屏障發展韌性顯現.今日頭條.2024-07-31

濟南軌道交通4號線一期工程施工總承包 .濟南軌道交通集團有限公司.2024-10-02