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來源：互聯網

約翰迪爾公司（英文名：John Deere），由約翰·迪爾創立于1837年，總部位于美國伊利諾伊州莫林市，是全球工程機械、農用機械和草坪機械設備制造商。截至2017年，約翰迪爾公司在11個國家設有工業基地，全球雇員達43000人，產品行銷160多個國家和地區，是世界最大的農業機械制造商、世界第二大工程機械制造商。

1837年，約翰·迪爾在美國伊利諾伊州大迪圖爾制造出一種磨光鋼犁，約翰·迪爾從鐵匠成功地轉型為農具制造商。1848年，該公司將業務遷至伊利諾伊州莫林；1858年，全國性經濟衰退對公司造成沖擊，公司進行重組。1868年，該公司再次重組并注冊為“約翰迪爾公司”。1869年，約翰迪爾公司在第17屆伊利諾伊州博覽會上榮獲10美元獎金和一枚銀質獎章。1918年，該公司收購了“滑鐵盧小男孩”拖拉機工廠，進入拖拉機市場，并推出“滑鐵盧男孩”“D型”等系列拖拉機。1976年，該公司董事長威廉·休伊特率美中貿易全國委員會首次訪問中國，這標志著約翰·迪爾公司在華發展的起點。其在中國的業務不斷擴展和完善，在天津市、哈爾濱市、寧波市、佳木斯市等地均有分廠，并且與中國公司合資建廠。2024年1月，該公司宣布與馬斯克的太空運輸公司SpaceX達成合作伙伴關系。

2022年8月，約翰迪爾公司位列2022年《財富》世界500強排行榜第318位；2023年，入選《時代》2023年全球最具影響力100家公司榜單。2024年，約翰迪爾公司銷售額517.16億美元，其中設備業務銷售額為447.59億美元，凈利潤71.00億美元。

歷史沿革

起源與早期創業（1804-1858）

約翰迪爾公司的起源來自約翰·迪爾。1804年2月7日，他出生于美國佛蒙特州拉特蘭，1836年，為躲避佛蒙特州的破產危機，他遷至伊利諾伊州大迪圖爾。彼時迪爾已是小有名氣的鐵匠，1837年，他在大迪圖爾開設了一家面積約128平方米的店鋪，既擔任村里的綜合維修工，也生產干草叉、鐵鍬等小型工具。

在迪爾的鋼犁問世前，大多數農民使用鐵犁或木犁，這類犁具容易黏附美國中西部肥沃的土壤，需要頻繁清理。而側邊光滑的鋼犁解決了這一難題，極大助力了19世紀至20世紀初美國大平原地區的移民開發。1837年，約翰·迪爾將一塊蘇格蘭鋼鋸條改造成犁，研發出首款商業成功的自潔式鋼犁，開啟了犁具制造事業。傳統的經營模式是接到訂單后再生產，這種方式效率極低。迪爾意識到這并非可行的商業模式，于是改為先生產犁具再銷售，這樣一來，客戶不僅能提前看到實物，還能即時購買。他的產品口碑很快傳播開來。

1842年，迪爾與倫納德·安德魯斯建立商業合作，在伊利諾伊州羅克河畔購置土地，建造了一座兩層新工廠。這家名為“倫納德·安德魯斯犁具制造廠”的企業，1842年生產了約100臺犁，次年產量增至約400臺。1848年，迪爾與安德魯斯的合作終止，為了接入鐵路和密西西比河的航運資源，他將業務遷至伊利諾伊州莫林。同年，迪爾與羅伯特·泰特、古爾德合伙，建造了一座約134平方米的工廠。產量迅速攀升，到1849年，迪爾-泰特-古爾德公司月產犁具已超過200臺。工廠隨后加蓋了兩層擴建部分，進一步提升了產能。

1853年，迪爾收購了泰特和古爾德在公司的股份，兒子查爾斯·迪爾加入企業共事。彼時，公司除生產犁具外，還制造馬車、玉米播種機、中耕機等多種農業設備。1857年，公司月均生產農具近1120臺。1858年，全國性經濟衰退對公司造成沖擊。為避免破產，公司進行重組，迪爾將自身股份出售給女婿克里斯托弗·韋伯和兒子查爾斯·迪爾，后者接手了父親的大部分管理工作。約翰·迪爾擔任公司總裁直至1886年。

公司重組與業務拓展（1868-1911）

1868年，公司再次重組并注冊為“約翰迪爾公司”。盡管最初的股東包括查爾斯·迪爾、斯蒂芬·威利、喬治·文頓和約翰·迪爾，但公司實際由查爾斯運營。1869年，查爾斯開始設立營銷中心和獨立零售商，推動公司產品在全國范圍內的銷售。同年，約翰迪爾公司在第17屆伊利諾伊州博覽會上憑借“品種最豐富、品質最卓越的犁具展品”榮獲10美元獎金和一枚銀質獎章。1886年，約翰·迪爾離世后，其繼承人在接下來的一個世紀里領導公司發展。

公司的核心業務始終聚焦于農業機具，但約翰·迪爾在19世紀90年代顯然也生產過少量自行車。20世紀初，新成立的國際收割機公司帶來了競爭，促使約翰迪爾公司擴大農具產品線。而汽油拖拉機的生產，成為定義該公司20世紀業務的關鍵。1907年，查爾斯去世后，查爾斯的女婿威廉·巴特沃思接任公司總裁。

拖拉機業務的探索與突破（1912-1929）

1912年，約翰迪爾面臨重大挑戰：作為全球頭號犁具制造商，其產品陣容中缺少拖拉機這一關鍵品類。市場對動力機械需求旺盛，且拖拉機與犁多配套銷售，經銷商強烈要求補充拖拉機產品線，主要競爭對手也已紛紛布局。迫于壓力，迪爾董事會于1912年3月同意研發拖拉機。初期，工程師C·H·梅爾文研發的三輪拖拉機犁未獲市場認可。1914年，董事會成員、創新“創客”約瑟夫·丹恩（1910年將自身公司出售給迪爾）說服董事會，提出領先行業的拖拉機設計構想，隨后四年帶領團隊基于先進技術研發三輪拖拉機。1917年11月19日，董事會批準生產100臺“丹恩型”拖拉機，后命名為“全輪驅動”拖拉機，迪爾正式進入拖拉機市場。

在接下來的幾年里，迪爾工程師C·H·梅爾文全力研發一款三輪拖拉機犁，但未能獲得市場認可。約瑟夫·丹恩是董事會成員，曾在1910年將自己的丹恩制造公司出售給迪爾。作為董事會成員和富有創新精神的“創客”，丹恩在1914年說服董事會，稱自己有一個能讓公司躋身拖拉機設計前沿的構想。在之后的四年里，丹恩和他的工程團隊基于最先進的工程技術，研發了一款三輪設計的拖拉機。丹恩的努力結出了果實，1917年11月19日，迪爾董事會投票決定“生產100臺丹恩型拖拉機”用于銷售。

這款“丹恩型”拖拉機后來被命名為“全輪驅動”拖拉機。隨著它的投產，迪爾正式進入拖拉機市場。“全輪驅動”拖拉機擁有一系列在當時堪稱罕見的先進配置：全輪驅動：重型傳動鏈將動力傳遞到拖拉機的三個車輪上，在田間能產生牽引力，這也讓它比同期其他拖拉機更省油；摩擦傳動變速箱：可在拖拉機行駛時從低速切換到高速；高速四缸發動機：也有其他拖拉機使用四缸發動機，但“全輪驅動”的動力裝置采用了強制潤滑等先進技術。這款拖拉機的造型具設計感，體現了拖拉機模仿汽車造型的潮流。但“全輪驅動”拖拉機有一個致命缺點——價格。習慣使用牛馬耕作的農民覺得，它1200美元的高價難以接受。而且在它推出時，整體經濟正處于衰退期。最終，這款拖拉機僅售出90臺。

該公司管理層對此深感尷尬，將“全輪驅動”項目擱置。公司為研發這款拖拉機耗時六年，投入25萬美元，銷售成績卻令人失望。但迪爾仍需要拖拉機，經銷商也迫切要求推出產品。解決方案最終落在了當時待售的滑鐵盧汽油發動機公司身上。1918年，約翰迪爾公司收購了“滑鐵盧小男孩”（Waterloo Boy）拖拉機工廠，獲得了“滑鐵盧男孩”拖拉機。“滑鐵盧男孩”結構簡單、堅固耐用、制造成本低廉。迪爾可以將其售價控制在約700美元。此次收購還獲得了位于艾奧瓦州滑鐵盧的制造工廠，可立即投入拖拉機生產。

在接下來的六年里，約翰迪爾推廣“滑鐵盧男孩”，同時不斷優化其設計。在此期間，迪爾推出了十多種該拖拉機的變體，發動機排量最大提升至465立方英寸。農業經濟推動了這款拖拉機的銷量，幫助公司在拖拉機市場站穩了腳跟。然而，“滑鐵盧男孩”無法與亨利·福特的裝配線拖拉機“福特森”競爭——后者曾以不到400美元的價格出售，遠低于“滑鐵盧男孩”。“福特森”緊湊的設計和低廉的價格對拖拉機買家很有吸引力，迪爾管理層也意識到了這一點。于是公司啟動了拖拉機改造計劃。

借助收購“滑鐵盧男孩”時獲得的原型設計，迪爾工程師打造了一款更緊湊、更強勁的拖拉機。它能拉動三鏵犁，搭載一臺堅固的兩缸發動機，可燃燒任何低成本餾分燃料。迪爾董事會對工程師的成果印象深刻，批準生產這款被命名為D型的拖拉機，它于1924年上市。在接下來的29年里，迪爾經銷商售出了超過16.1萬臺D型拖拉機。這不僅讓公司在市場上站穩了腳跟，還催生了獨特的拖拉機文化。1928年，迪爾推出了D型的衍生款——通用型GP拖拉機，它配備了動力輸出軸，可驅動割草機或聯合收割機，還帶有動力提升系統，能升起播種機、中耕機等農具。次年，GP拖拉機的窄前輪版本上市。這款拖拉機蘊含的設計理念，成為了迪爾史上最暢銷的通用型拖拉機的基石。

大蕭條時期，旅游頻道《美國制造》系列節目曾專門報道約翰迪爾公司，主持人約翰·拉岑貝格在節目中表示，該公司從未收回過美國農民的任何設備。

拖拉機產品線的豐富與升級（1934-1961）

1934年，迪爾向經銷商推出了一款與市場上同類產品一樣先進的拖拉機。A型拖拉機功率為23.5馬力，憑借創新的一體式變速箱，實現了高作物間隙。迪爾原先的機械提升系統被液壓設計取代。此外，A型拖拉機的后輪輪距可調節，能適應任何作物行距。A型拖拉機的popularity日益增長，衍生出了多種變體，包括果園型（AO）、窄前橋型（AN）、寬前橋型（AW），以及N和W的高作物版本。1934年推出的A型拖拉機是約翰迪爾首款采用可調節后輪輪距和一體式變速箱殼體的拖拉機，其中一體式變速箱殼體能提供更高的軸下離地間隙，這兩項創新在當時均屬于行業首創。

1934年，迪爾推出了A型的小型版本——B型，其14.25馬力的功率適合小農戶使用。它被描述為“只有A型三分之二大小”，卻具備了前者的所有先進功能。這兩款拖拉機一經推出便大受歡迎，且暢銷多年。當它們最終停產時，兩款機型的總銷量超過62萬臺，成為整個行業中最受歡迎的機型之一。在銷售成功的推動下，迪爾工程師繼續研發兩缸機型，相繼推出了G型（1938年）、H型（1939年）、M型（1947年）和R型（1949年）。為了拓展到菜園農業和通用市場，迪爾在1937年推出了靈巧的L型拖拉機。1949年推出的R型柴油拖拉機，成為約翰迪爾第一款配備柴油發動機和工廠駕駛室的拖拉機。

從1952年開始，迪爾幾乎無縫地推出了編號系列拖拉機，包括40、50、60、70和80型。這些機型的發動機和變速箱都經過了改進，還增加了動力轉向、三點懸掛和完全獨立的動力輸出軸等便利配置。1953年的40型拖拉機首次配備了三點式掛鉤。1956年，約翰迪爾公司收購了德國拖拉機制造商海因里希·蘭茨股份公司。同年，迪爾推出了20系列拖拉機，包括320、420、520、720和820型，兩年后又升級為30系列。1960年推出的8010型和8020型拖拉機，是約翰迪爾首款四輪驅動拖拉機。

然而，迪爾繼續使用兩缸發動機的策略使其市場份額受損。農民想要響應更快、動力更強的發動機，唯一的解決方案就是放棄兩缸設計，采用四缸平臺。通過工程研發，真正的新一代拖拉機問世了。這一系列機型采用了強勁的四缸汽油和柴油發動機設計。迪爾力求打造高功率重量比的拖拉機系列，最終在1961年推出了1010、2010、3010和4010型，成功實現了這一目標。1961年的3010型和4010型拖拉機作為首批采用閉式中心液壓系統的型號，大大提高了液壓性能。

在1962年版《伊利諾伊州制造商名錄》（50周年紀念版）中，以“約翰迪爾公司”名義登記的員工總數達3.5萬人，其中9000人位于伊利諾伊州。公司總部位于伊利諾伊州莫林市第三大道1325號，在該市周邊設有6家制造廠，第七家工廠位于伊利諾伊州胡普斯頓市。莫林市的6家工廠分別為：

1962年，莫林市人口為4.2705萬人，約翰迪爾公司當地7000名員工占全市總人口的16%。

1963年推出的110型拖拉機，是約翰迪爾的第一臺花園拖拉機。1969年的4520型拖拉機，成為第一臺出廠即安裝渦輪增壓器的拖拉機。1982年推出的4050、4250、4450、4650、4850型拖拉機，構成了首款提供動力換擋變速器的系列，其中4050、4250、4450、4650型號可選擇配備該變速器，4850型號則為標配。1985年的3150型拖拉機，是第一臺以前輪驅動作為標準配置的拖拉機。1997年的8000系列拖拉機，成為首批配備橡膠履帶的拖拉機。2000年的8000Ten系列拖拉機首次使用了自動換擋變速器。2002年的6020系列和8000系列拖拉機，是第一臺采用前橋懸掛的拖拉機。2003年推出的7020系列拖拉機，成為首款采用無級變速器的車型系列。

近年發展

2014年，約翰迪爾公司在全球雇傭了約6.7萬名員工，其中一半位于美國和加拿大，是全球最大的農業機械公司。同年8月，公司宣布因產品需求下降，將無限期解雇伊利諾伊州、艾奧瓦州和堪薩斯州工廠的600名員工。在美國境內，公司的主要據點包括位于伊利諾伊州莫林市的行政中心，以及分布在美國中部和東南部的制造廠。2020年7月28日，約翰·迪爾名列福布斯2020全球品牌價值100強第94位。2022年9月12日，《華爾街日報》報道，美國農業機械生產商約翰迪爾公司將把該公司的主導地位擴展到軟件上，使這些機器以及農業更加高效和高產。

2022年11月，約翰迪爾公司通過更新5EN和5ML系列，擴大了其專業果園和葡萄園拖拉機產品線。2024年1月16日，約翰迪爾公司宣布與馬斯克的太空運輸公司SpaceX達成合作伙伴關系。這一次”宇宙“與”土地“的聯合，是太空和農業領域的創新舉措。約翰迪爾公司與SpaceX建立戰略合作伙伴關系，目的是通過衛星通信，擴大其智能系統與農村農民的鏈接，使農民即使在互聯網連接較差的地區也能使用約翰迪爾公司農機的精準農業功能。

公司治理

組織架構

業務部門

約翰迪爾公司業務通過以下四個業務部門進行管理：生產和精準農業部門（PPA）、小型農業和草坪部門（SAT）、建筑和林業部門（CF）以及金融服務部門（約翰迪爾金融服務公司或FS）。

參考資料：

子公司

參考資料：

管理層

參考資料：

股權結構

截至2025年6月20日

公司業務

約翰迪爾公司是農業和林業領域先進產品和xSP，還是主要的建筑、草坪和場地養護，景觀工程和灌溉領域先進產品和服務供應商。其也為全球提供金融服務，并制造、銷售重型設備發動機。

1976年，該公司董事長威廉·休伊特（William Hewit）率美中貿易全國委員會首次訪問中國，這標志著約翰迪爾公司在華發展的起點。中國改革開放以來，約翰迪爾公司在中國的業務不斷擴展和完善。該公司在天津市、哈爾濱市、寧波市、佳木斯市等地均有分廠，并且與天津拖拉機制造有限公司、徐州挖掘機廠等合資建廠。20世紀80年代，持續進行技術轉讓及培訓合作，約翰迪爾公司成為向中國農機行業轉讓制造技術的外國農機制造商，并與黑龍江省北大荒集團合作開展了技術培訓項目。

1995年，該公司在北京成立辦事處。1997年，約翰·迪爾（佳木斯）農業機械有限公司在黑龍江省佳木斯市成立，這是約翰·迪爾在中國的第一家工廠。2000年，約翰·迪爾（中國）投資有限公司成立。2005年，約翰·迪爾（天津）產品研究開發有限公司和約翰·迪爾（天津）有限公司在天津市經濟技術開發區成立。2008年，徐州徐挖約翰·迪爾機械制造有限公司在江蘇省徐州市成立，這家合資公司是約翰·迪爾在中國的第一家工程機械工廠。

2010年，約翰迪爾公司融資租賃有限公司在天津成立，這是中國第一家專業從事農業設備客戶融資的公司。同年，約翰·迪爾（天津）有限公司旗下新建了一家工程機械工廠，這是約翰迪爾公司在中國的第一家獨資工程機械工廠。2011年，約翰·迪爾（天津）有限公司旗下新建柴油發動機工廠，這是約翰·迪爾在中國的第一家柴油發動機工廠。

2013年4月2日，該公司宣布在其天津津門虎足球俱樂部園區設立企業內部專業培訓機構——約翰·迪爾中國大學。約翰·迪爾中國大學旨在提高中國員工的管理水平和業務相關專業技能，為中國業務的拓展和長期發展提供人才保障。約翰·迪爾中國大學是其企業全球培訓中心“約翰·迪爾大學在華的分支機構，憑借其全球商業教育資源，約翰·迪爾中國大學為中國員工量身定制本土化培訓項目和綜合素質提升計劃。2020年11月20—21日，主題為“迎變而上”的約翰·迪爾中國經銷商大會在成都環球中心召開。約翰·迪爾中國區經銷商，部分來自約翰·迪爾全球及中國區的高層、員工以及行業媒體近400人參加了產品及業務溝通會，分享了部分新產品技術升級信息。