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來源：互聯(lián)網(wǎng)

海馬福美來是海馬汽車集團(tuán)股份有限公司旗下的一款汽車，源自于馬自達(dá)323的經(jīng)典車型，是一款自主設(shè)計的緊湊級家用轎車，福美來是由英文Family（家庭）音譯而來。

福美來，采用的是馬自達(dá)?FP?1.8L/ZM?1.6L四缸16氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都有強(qiáng)勁的動力輸出，同時其油耗相對而言更為經(jīng)濟(jì)。與之匹配的是馬自達(dá)FN4A－EL四速電控自動變速器和F25M-R五前速自動變速器，操作性更為便捷。福美來全系列裝備了4W-ABS＋EBD汽車制動系統(tǒng)，行車更加安全。由前智能型SRS雙安全氣囊及預(yù)緊式安全帶組成的被動安全系統(tǒng)，能有效避免或減少事故中對乘客的傷害程度。

2002年，海南馬自達(dá)將馬自達(dá)323引進(jìn)中國，并命名為福美來。這款車憑借其突出的運(yùn)動系與駕駛感，推出后受大眾喜愛，2004年銷量突破十萬輛，與凱越、現(xiàn)代伊蘭特構(gòu)成了轎車“新三樣”。2006年，海馬汽車正式成為自主車企，福美來二代以自主品牌的身份面市，并于次年，第二代福美來銷量超10萬輛。2010年上市的第三代福美來于2011年獲得中國房車錦標(biāo)賽中國量產(chǎn)車組冠軍。2014年，第四代福美來上市，此后還陸續(xù)推出了7座版、F7等車型。到2017年，福美來品牌20周年，累積銷量達(dá)120萬輛。截至2024年，福美來官方指導(dǎo)報價為6.18-18.36萬元。

簡介

福美來，F(xiàn)AMILY，顧名思義，一款不折不扣的家用轎車。目前這代馬自達(dá)323是1998年推出的，2001年進(jìn)行了小改款。海馬汽車在推出福美來的同時，就曾明確地將其定在了中級這個檔次上，認(rèn)為中級車既不同于經(jīng)濟(jì)型車的代步功用，也不同于高檔車的象征性功用，它應(yīng)該是為特定的社會中間階層服務(wù)。福美來最大賣點(diǎn)：車型較新，質(zhì)量過得去，動力較好，比較省油。2004年，海南馬自達(dá)在保持原有尊貴級、精英級和新銳級的基礎(chǔ)上，又新增了1.8 L自動變速器尊榮級和1.6 L手動變速器新貴級。福美來造型涇渭分明，比例協(xié)調(diào)，中規(guī)中矩的外型蘊(yùn)含著美觀、實(shí)用的個性。雖然整車線條不算流暢但弧度細(xì)致精美，符合馬自達(dá)一貫的“和諧”的設(shè)計理念，并在動感中融合了優(yōu)雅的氣質(zhì)。車身的整體線條都是以前格柵中心的五角形作為起點(diǎn)，從車前到車側(cè)，從車底到車頂，整個車身具有良好的流線型。福美來的車身造型給人感覺相當(dāng)平穩(wěn)，緊湊，它的前大燈與時氣格柵也一改老款的平實(shí)風(fēng)格，變得時尚且動感。而它的內(nèi)飾相比外形的時尚就顯得較為沉穩(wěn)也老成不少。作為定位家用市場的福美來，達(dá)到2610mm的軸距也使它的乘坐空間表現(xiàn)合格。416L的后備廂容積雖不算大，但也還是能讓這款福美來滿足日常家用需求。如今所有的福美來在售車型，都為1.6L排量車型。福美來2代最大的改進(jìn)就是換裝了96馬力的馬自達(dá)新款的ZM II發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用頂置雙凸輪軸16氣門構(gòu)造，有VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順、性格溫馴。但是也僅僅是對日常駕駛十分稱職而已。

車型參數(shù)

2010年款

2011年款

設(shè)計特點(diǎn)

人性化設(shè)計樸實(shí)中庸　福美來的內(nèi)飾設(shè)計采用創(chuàng)新的整合式中控臺，三曲面整合式中控臺。福美來采用白色背景儀表盤、儀表檔位顯示功能和數(shù)字式雙位里程表、儀表板雙色系設(shè)計，令人駕車時輕松掌握行駛狀態(tài)，使駕駛車輛變的更安全、更便利。帶雙照明化妝鏡的左右遮陽板、雙層中央扶手箱、防眩目內(nèi)后視鏡，航空式后座袋、不銹鋼冷光迎賓踏板、以及后車窗遮陽幕簾等配置都顯示福美來人性化的特點(diǎn)。福美來的座椅設(shè)計十分舒服，相信長時間的駕駛也不會很累。副駕駛座椅靠背可以放倒，成為一個平坦的小桌子，這點(diǎn)是非常實(shí)用的設(shè)計，而且在尊榮級的車上還配備了帶遙控按摩功能的副駕駛座椅。福美來尊榮級還裝備了國內(nèi)首款觸摸屏式全兼容車載多媒體系統(tǒng)。其采用高清晰度的tft彩色液晶顯示屏，色彩絢麗逼真、觀看角度大、無閃

爍。配合六個揚(yáng)聲器，營造出超凡享受的移動影院。而車載電話系統(tǒng)、方向盤音響及車載電話便捷式雙控制系統(tǒng)等人性化配置則確保了行車安全。內(nèi)飾的設(shè)計中有一點(diǎn)考慮的不夠周全。中控臺下方有兩個杯托，可能是為了美觀，設(shè)計師為杯托設(shè)計了一個蓋子，蓋子蓋上以后確實(shí)看著比較舒服，但是蓋子打開以后卻正好擋住了前邊放雜物的地方，可以說是為了美觀犧牲了方便。福美來總長4365mm，總寬1705mm，總高1410mm，軸距2610mm。與同級轎車比較，較短的車身長度加之較小的轉(zhuǎn)彎半徑，讓人在繁華的都市擁擠的車流中行車更加自如，同級車中最長的軸距則帶來了超越等級的車內(nèi)空間。福美來后排座椅多功能折疊則按照駕乘和放置行李的需要對座椅靈活布置，使空間得到充分利用，解除了超長、超大物品難以運(yùn)輸?shù)睦Щ螅３謨?nèi)部空間寬敞整潔。除了提高駕乘的舒適性和方便性外，內(nèi)部空間極大的靈活性更有助于與家人朋友之間的交流。

性能特點(diǎn)

動力總成、懸掛系統(tǒng)和安全性能

福美來，采用的馬自達(dá) FP 1.8L/ZM 1.6L四缸16氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都有強(qiáng)勁的動力輸出，同時福美來的經(jīng)濟(jì)油耗又是被很多人認(rèn)可。與之匹配的是馬自達(dá)FN4A－EL四速電控自動變速器和F25M-R五前速自動變速器。靈活轉(zhuǎn)向和操縱性能溶為一體的優(yōu)越操控性，保證了自由掌控，享受隨心駕駛的快樂。麥弗遜式前獨(dú)立懸架和TTL雙天梯多連桿式后獨(dú)立懸架，以及速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓福美來擁卓越操控性能。“MAIDAS”(馬自達(dá)高級車身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng))設(shè)計，“3H”結(jié)構(gòu)構(gòu)成獨(dú)特而堅固的承載式車身，具有相當(dāng)高的扭轉(zhuǎn)剛度和減震能力。福美來全系列裝備了4W-ABS+EBD汽車制動系統(tǒng)，讓行車更加安全。由前智能型SRS雙安全氣囊及預(yù)緊式安全帶組成的被動安全系統(tǒng)，可有效避免或減少事故中對乘客的傷害程度；此外，新款的多功能外后視鏡(可電動調(diào)節(jié)、電動折疊、電熱除霜和使用雙曲率廣角鏡片)和智能可視倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，使倒車無后顧之憂，進(jìn)一步減少了發(fā)生事故的可能性。

車型報價

車型比較

福美來心動版VS福美來2

外形

心動版的尺寸和福美來1是相同尺寸，都是4365×1695×1410毫米，外形和一代基本上是完全一樣的。心動版取消了前霧燈，對安全行使來說是個遺憾，但是改裝價格還是相對便宜的，只有165元（2代的價格）。所有的心動版車型都帶有擋泥板，雖然價格便宜，但是這一配置應(yīng)該是標(biāo)配。而福美來2有的車型則沒有配備擋泥板。后排中央扶手只有心動版的豪華型才配備，而2代的標(biāo)準(zhǔn)型以上都配備了此配置。帶導(dǎo)雨功能電動外后視鏡和LED晶鉆立式鐳射尾燈組合也是心動版不具備的。

發(fā)動機(jī)

心動版的發(fā)動機(jī)是搭載的三菱集團(tuán)4G18發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)不錯。4G18發(fā)動機(jī)機(jī)芯小，缸體長度為362mm，曲軸中心到缸體頂面的高度為20lmm，與其他公司生產(chǎn)的同排量的發(fā)動機(jī)相比較尺寸要小得多。其優(yōu)點(diǎn)是使發(fā)動機(jī)具有較小的整機(jī)尺寸，在轎車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)很容易布置；整車的重量降低，使整車的加速性和通過性得到提高。4G18發(fā)動機(jī)的最大功率是75kW/6000rpm，最大扭矩是136nm/4500rpm，與其他品牌發(fā)動機(jī)相比，具有一定的優(yōu)勢。以下是筆者搜集的4G18和幾款1.6L發(fā)動機(jī)的比較從數(shù)據(jù)比較我們可以看得出來，4G18這款1.6的發(fā)動機(jī)動力較好，加上具備尺寸小質(zhì)量輕單位重量發(fā)出的功率大強(qiáng)化程度高的特點(diǎn)，4G18還是有一些運(yùn)動特質(zhì)的。而且4G18性能穩(wěn)定，省油，使用和維護(hù)成本低，東南菱帥、比亞迪F3，哈飛賽豹和中華駿捷、福美來心動版等，選擇了4G18作為入門車型也是比較明智的。但是4G18發(fā)動機(jī)機(jī)型較老，且缸體是生鐵的容易生銹。鑄鐵發(fā)動機(jī)的散熱性能比全鋁合金發(fā)動機(jī)差很多，這就是為什么基本上只有2氣門的低速發(fā)動機(jī)采用鑄鐵缸體，因?yàn)檗D(zhuǎn)速低熱量少所以就不會有什么大問題，但是高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)熱量大對散熱要求高，要是散熱不好就容易爆缸或縮短壽命，這就是為什么高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)用鋁合金的原因，為了節(jié)約成本使用鑄鐵缸體發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)上就必須改進(jìn)散熱系統(tǒng)，這就是為什么POLOGP要雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，來分別冷卻缸體和缸蓋的原因，但是這種辦法也是亡羊補(bǔ)牢，只能治標(biāo)不能治本（發(fā)動機(jī)自身散熱能力差，需要借助更多的外部設(shè)備冷卻），但是要是長時間工作在高轉(zhuǎn)速這樣的系統(tǒng)就會效率很低，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命縮短或是爆缸。鋁具有良好的導(dǎo)熱性，可用作各種散熱材料。鋁還具有良好的抗腐蝕性能和較好的塑性，適合于各種壓力加工。福美來心動版配備的發(fā)動機(jī)是哈爾濱市東安4G18發(fā)動機(jī)。福美來2T版配備的原裝巴西進(jìn)口發(fā)動機(jī)。所有的2代T版都配備了發(fā)動機(jī)下護(hù)板。所有的心動版都沒有此項配置。

防盜安全

心動版的車沒有配備發(fā)動機(jī)防盜，這點(diǎn)不如福美來2。心動版配備的是電子防盜，這兩種防盜有著很大的區(qū)別　電子防盜系統(tǒng)：無論是打開機(jī)蓋、行李廂或車門，車子被碰撞或升離地面，或者是車窗被打破，警報器都會發(fā)出警號求救，嚇走小偷。有的還帶有BP機(jī)，及時通告車主。然而電子警報器的售價較高，安裝費(fèi)用也不少，而且常有被物體碰撞而誤報的可能，同時使汽車電路變得更為復(fù)雜有的要還更改原車線路。但是，偷車高手有完整成熟的工具和設(shè)備可以現(xiàn)場迅速破解任何電子報警器。發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)：由于汽車門鎖具有一定的互開率，降低了汽車的防盜功能，因此人們開發(fā)了發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)。對于已裝有發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)的轎車；即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。典型的發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)是這樣工作的：汽車點(diǎn)火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，每個芯片內(nèi)都裝有固定的ID(相當(dāng)于身份識別號碼)，只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動機(jī)一側(cè)的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發(fā)動機(jī)無法啟動。福美來2代和凱越都采用目前世界上最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)（Immobilizer）。

安全配置

安全性能較高

雖然2代和心動版都配置了ABS+EBD但是2代的ABS是最新的也是最先進(jìn)的德國博世公司8.0版本，據(jù)了解，目前同級車型所采用的大多為5.3或7.0的版本。普通ABS的點(diǎn)剎次數(shù)最高僅為12次，而新版本ABS每秒點(diǎn)剎次數(shù)高達(dá)16 次，反應(yīng)速度更為敏捷，制動效果更佳。所有的福美來2都配備了BAS系統(tǒng)剎車輔助系統(tǒng)(BrakeAssistSystem)，但是心動版的車型都取消了此配置。　BAS系統(tǒng)在車輛行駛的過程之中，會全時監(jiān)測剎車踏板的動作。當(dāng)感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下，系統(tǒng)將其解釋為駕駛?cè)诵枰M(jìn)行緊急剎車的動作，BAS系統(tǒng)便會在對剎車系統(tǒng)進(jìn)行加壓，使其產(chǎn)生最大的剎車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全。心動版的車型估計安全氣囊和福美來2也有所不同。2代的氣囊是燃爆式的，包括安全帶，但是心動版的安全氣囊是智能型安全氣囊。廠家沒有標(biāo)明是燃爆式的。福美來2的智能型多級燃爆雙安全氣囊、低爆發(fā)力力副駕駛安全氣囊與新一代負(fù)載限力燃爆式安全帶的結(jié)合，能夠?qū)︸{乘人員進(jìn)行有效的保護(hù)，在車輛內(nèi)部提供一個舒適、安全的空間。福美來2的安全帶是燃爆式的，心動版的是預(yù)緊式的。福美來2代的負(fù)載限力燃爆式安全帶無疑是一個亮點(diǎn)。不同于普通的安全帶，在發(fā)生碰撞時它采用的電子預(yù)緊式設(shè)計，響應(yīng)速度迅捷，在氣囊打開前就提前工作，有效降低氣囊突然打開對駕駛者胸部的傷害。

試車體會

底盤系統(tǒng)

福美來2代俊朗時尚造型比323那副溫順可人的小女生氣息會更有市場。用半個月時間行駛超過2000公里，希望足夠深入地考驗(yàn)這輛由自主品牌嫁接“品種”，它給出的答卷令我十分滿意，因?yàn)槌松厦嫖艺f到的那些不同，它與馬自達(dá)323這款經(jīng)典成熟的家用中級車別無二致。底盤懸掛系統(tǒng)具有國際大廠水準(zhǔn)，和奇瑞a516和比亞迪F3相比，福美來2代無疑是技術(shù)最成熟、可靠性最高、做工也處于上游的一款車型。福美來323的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是同時代、同級別車型中比較少見的，這套懸掛帶來了較為精確的動態(tài)控制能力。福美來2代完全承襲這套底盤系統(tǒng)，從而讓它在操控性上具有了國際大廠的水準(zhǔn)。海馬汽車似乎是將原本偏重舒適的減震加強(qiáng)不少，在彎道中的側(cè)向支撐不錯。但過于輕飄的方向盤根本不敢嘗試尋找它的極限所在，尤其在高速共線過程中，要非常認(rèn)真地控制手上的力道。不過這一點(diǎn)放在擁擠的城市路況下，又成了它的優(yōu)勢，只需要很小的力度就可以輕松駕駛。總之，它是一部很好開的車，就像在把玩你熟悉的手機(jī)一樣輕松。不過你的右腳可能會是駕駛時勞動強(qiáng)度最大的身體部件，沉重的油門踏板踩上去就像是踩到了一個沒有什么彈性的橡膠球上，需要加速的時候，甚至需要將腳跟抬起來，用小腿發(fā)力才能將油門踏板踩深。剎車性能同樣不容樂觀，雖然換裝了四輪碟剎，另外ABS+EBD+EBA(制動輔助系統(tǒng))的電子系統(tǒng)配置也很到位，但是從踏板反饋到剎車效果都只能用一個字形容：“軟”，而且因后輪碟剎而增加的日后維護(hù)成本也會大幅增加。看來即便是碟剎也不一定比鼓剎效果更好。

空間需求

后排空間較大

空間滿足需求，福美來2代不是前座乘客的專用車，作為一部地地道道的家庭用車，后座的利用率也頗高，因此整車空間和舒適性也是重要考核項目之一。福美來2代無論是寬度還是腿部空間都能滿足一般體型的需求。后排座椅可以4/6折疊，操作起來也不需要搬動坐墊，拉動扳手就能輕松搞定。不過可惜的是323上可向前折疊的副駕駛座椅在這里被省略了，造成車內(nèi)空間最實(shí)用的一項變化消失。

性能

發(fā)動機(jī)Tritec1.6L發(fā)動機(jī)性能不錯　福美來2代一套動力來自馬自達(dá)的原裝ZMII發(fā)動機(jī)，它原本就裝配在323上，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性、可靠性和高強(qiáng)的節(jié)油能力早已有口皆碑，福美來2代承襲過來也毫無問題。與之搭配的臺4擋自動變速器雖不先進(jìn)，但也重在成熟。動力總成的調(diào)校偏重低速工況，起步的時候有一股沖勁，變速器換擋也悄無聲息。此外，福美來2代還裝備了巴西的Tritec1.6L發(fā)動機(jī)和CVT變速器來滿足對動力偏好的消費(fèi)者需求。這臺在國內(nèi)采用頗為廣泛的發(fā)動機(jī)由寶馬和克萊斯勒汽車公司聯(lián)合開發(fā)，動力比ZRII高出不少，駕馭感覺更輕松。CVT變速器也是個好東西，換擋無沖擊，油耗也不大，只是偶爾的打滑讓人對其耐用性有些疑問。經(jīng)過2000多公里的測試，最終計算出來的油耗是7.6L/100km，對于一款自動變速器1.6L緊湊級車，并且在駕駛風(fēng)格并不有利于省油的情況下能達(dá)到這樣的水平已經(jīng)非常不錯。