齊岳山隧道位于湖北省利川市城區(qū)西北23公里處，全長10528米，最大埋深670米。隧道穿越齊岳山背斜構(gòu)造，地表大小天坑、豎井、落水洞星羅棋布，通過15條斷層、3條暗河，施工管段均為可溶巖地層，設(shè)計(jì)最大涌水量74.3萬立方米/天。齊岳山隧道是中國工程界同類項(xiàng)目中備受關(guān)注的世界級難題，尤其是在F11超高壓富水大斷層長達(dá)200余米、最大水壓力達(dá)2.5兆帕以上，存在突水、突泥等高風(fēng)險(xiǎn)問題，是宜萬鐵路地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道之一。
建設(shè)背景
戰(zhàn)略地位
宜萬鐵路是中國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道的重要組成部分，也是貫通中國東部、中部和西部的重要交通紐帶。線路全長377公里，東起湖北省宜昌市，西至萬州區(qū)，途經(jīng)湖北宜昌、恩施土家族苗族自治州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個(gè)縣市（區(qū)），貫穿武陵山區(qū)腹地。宜萬鐵路創(chuàng)多項(xiàng)鐵路史上的中國之最乃至世界之最，被譽(yù)為橋隧博物館。通車后，武漢到重慶市的列車僅需運(yùn)行8小時(shí)左右，較之前縮短10小時(shí)。
工程概況
宜萬鐵路全線共有隧道159座，總長338.771公里，其中雙線隧道54座，總長47.32公里，10公里以上的隧道5座，總長61.161公里。橋梁253座，總長68.487公里，其中雙線特大橋21座，總長17.471公里，單線特大橋11座，總長8.215公里。正線橋隧占線路總長的74%。設(shè)計(jì)為國家Ⅰ級電氣化干線鐵路，一次鋪設(shè)無縫線路，設(shè)計(jì)開通時(shí)速宜昌市東至涼霧段為160公里，涼霧至萬州段為120公里。宜萬鐵路工程總概算為225.7億元，平均每公里耗資約6000萬元。計(jì)劃工期6年，2010年8月18日全線貫通。
工程特點(diǎn)
宜萬鐵路橋隧比例占全線總長74%，修建難度大，尤其在隧道方面。在中國鐵路建設(shè)史上，因宜萬鐵路，首次將鐵路隧道按風(fēng)險(xiǎn)分為輕、中、高三個(gè)等級。宜萬鐵路共有隧道159座，70%位于石灰?guī)r地區(qū)，其中包括34座高風(fēng)險(xiǎn)隧道，以及長度超過10公里的隧道3座。此外，還面臨暗河等問題。參建單位采用激光導(dǎo)向儀、紅外探水儀、地質(zhì)雷達(dá)等高科技設(shè)備，盡可能降低施工險(xiǎn)情發(fā)生概率。
施工技術(shù)創(chuàng)新
施工管理創(chuàng)新
施工單位在施工現(xiàn)場采用視頻監(jiān)控、聲光報(bào)警、應(yīng)急通信等科學(xué)手段加強(qiáng)監(jiān)控，并實(shí)施了以“探、繞、注、排、防”為核心的新方案。具體包括：- 探：利用衛(wèi)星定位、地質(zhì)雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行地質(zhì)精確探測與安全評價(jià)，遵循“物探先行、鉆探驗(yàn)證、有疑必探、先探后掘、不探不掘”的方針和“導(dǎo)洞先行、平正并進(jìn)、擴(kuò)挖緊隨、量測驗(yàn)證、鋪底超前、襯砌緊跟”的施工原則，確保探測作為第一道強(qiáng)制性工序。- 繞：針對高壓富水溶腔，采取繞避施工，避免正面擊破引起圍巖松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。- 注：對可堵性溶腔及時(shí)進(jìn)行超前注漿，采用大管棚、超前帷幕注漿和人工局部補(bǔ)強(qiáng)注漿的綜合措施，形成截水帷幕加固圈。- 排：反坡抽排水，建立超大型泵站，設(shè)置四級排水系統(tǒng)，提高抽排水能力。- 防：積極預(yù)防自然災(zāi)害，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和實(shí)施細(xì)則。
施工進(jìn)度
齊岳山隧道的施工速度一度創(chuàng)下國鐵集團(tuán)史上最慢記錄，平均每月掘進(jìn)不足4米。在不到900天的時(shí)間里，施工隊(duì)伍遇到了150個(gè)大小溶腔。為了避免突水風(fēng)險(xiǎn)，施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了細(xì)致的工作。2008年10月底，隧道剩余200多米未打通，施工團(tuán)隊(duì)為此奮斗了一整年。2009年12月10日，齊岳山隧道順利貫通，鐵道部部長劉志軍親自到場表示祝賀。
參考資料 >
齊岳山隧道背后的故事.央廣網(wǎng)新聞.2024-09-24
攻克土木工程禁區(qū) 完勝世界難題工程——利萬高速齊岳山隧道右線貫通側(cè)記.中國橋梁網(wǎng).2024-09-24
修建宜萬鐵路有多難?架橋253座，鑿隧159個(gè)…….澎湃新聞.2024-09-24