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濱海港站（Binhaigang Railway Station），位于中國濱海縣境內，是中國鐵路上海局集團有限公司徐州車務段管轄的鐵路二等站，也是青鹽鐵路的客運站。濱海港站于2018年3月開始建設，2018年12月26日投入運營。站內設有2臺12股道，站臺規模為2臺5線。2019年11月20日，濱海港站成為第二批電子客票應用推廣工作的試點站，告別了紙質車票，邁入了電子客票時代。濱海港站地處青鹽鐵路353公里664米處，距離濱海縣城4.5公里。站內按照綜合客運樞紐標準建設，以客運為主，貨運為輔。站房建筑面積達10061平方米，包括候車大廳、出站廳和售票大廳，是連鹽鐵路沿線濱海縣一級規模最大的火車站。

歷史沿革

濱海港站于2016年10月28日舉行奠基儀式。

2017年10月，濱海港站站前廣場開工建設。

于2018年7月底確定車站名稱。

濱海港站站房主體工程于2018年3月完工，并隨著青鹽鐵路的開通于2018年12月26日投入運營。

2023年12月26日，濱海港鐵路專用線與濱海港站接軌。

地理位置

濱海港站位于中國江蘇省鹽城市濱海縣東坎街道會農村，距濱海縣人民政府約8.7千米，距濱海港經濟區約38.2千米。車站上行距響水縣站約22千米，下行距阜寧東站約31千米。

建筑規模

建筑設計

濱海港站站房采用純凈白色外觀的設計、體現現代臨海城市特色，其屋頂結合車站功能設計成柔美的曲線，立面構件起結構支撐作用同時與屋頂形成海浪的整體，兩邊壁柱通過截取主題成分，加強浪花的設計意向，充分體現了交通建筑的秩序感。建筑局部采用曲線形式，以虛實的體量對比、對稱式的立面造型的射陽站，在設計上吸收了大海波浪翻滾時的形態特征，塑造出了簡潔明快的現代站房形象。

截至2018年3月，濱海港站站房建筑面積10061平方米。

截至2018年11月，濱海港站設計年限為50年。

截至2018年12月，濱海港站二樓候車大廳高達16.57米，并設有400多個座位。

整體布局

截至2018年11月，濱海港站的站房共三層，站房分為候車大廳（建筑面積2752.3平方米）、出站廳和售票廳，左右兩側為設備辦公用房，設計最高聚集人數700人。二樓中部是主體結構，高達16.57米的候車大廳，衛生間、熱水間等便民設施一應俱全，設有400多個座位，供旅客候乘。站房前是一個帶公園式的站前廣場。

站臺線路

截至2018年1月，濱海港站站臺規模為2臺5線，途經該站的線路為青鹽鐵路。

票務服務

截至2018年12月，濱海港站售票大廳共有4個人工售票窗口、4臺自動售票機。

截至2019年11月，濱海港站啟用電子客票服務，方便旅客乘車。

2019年11月20日起，濱海港站啟用電子客票，旅客無需持票進站，憑有效身份證件、12306動態二維碼即可進站。

設備設施

公安制證

截至2018年11月，濱海港站售票大廳內設有公安制證窗口，可以為無法出示有效身份證件購票的旅客辦理臨時身份證明。

停車場

截至2023年5月，濱海港站站前廣場設有社會停車場，方便了旅客乘車。停車場免費停車時間為30分鐘，超過免費停車時間且在2小時以內，每泊位每次收費5元，以后每超過1小時（不足1小時按1小時計算）加收1元，24小時內最高收費不超過15元/輛，超過24小時按以上辦法重新計時收費。

客運流量

2020年，濱海港站發送旅客83547人，日均228.3人。

2021年，濱海港站發送旅客414888人，日均1136.7人。

2022年，濱海港站發送旅客305697人，日均837.5人。

2023年，濱海港站發送旅客724111人，日均1983.9人。

截至2024年3月15日，濱海港站累計停靠24568趟列車，累計發送旅客超過1793497人，日均發送旅客979人左右，其中日最高發送旅客量為2023年1月27日的4453人次。

文化特色

濱海港站站前廣場特色鏤空景觀燈共包含約20種各類圖案，其中日月星辰，云朵海浪表達出濱海本地宜居的自然氣候條件。輪船、軍艦、帆板、船錨等圖形代表著濱海港得天獨厚的深水大港。海豚、海貝、烏賊等共計13種海洋生物則寓意著該縣豐饒的海洋資源，特別是其中的抹香鯨圖案，與濱海縣在港口即將建設的抹香鯨博物館遙相呼應。