涪[fú]柳鐵路是指自重慶涪陵至廣西柳州的鐵路，其功能定位為連接老少邊窮地區的一條出海大通道（兼顧沿線客貨運輸和旅游）。
涪柳鐵路路線走向經過重慶涪陵、南川區、萬盛、貴州道真、烏江、思南縣、石阡縣、余慶縣、黃平縣、凱里市、雷山縣、榕江縣、從江縣、廣西柳州，設計時速160公里/小時。線路正線全長713公里，總投資444億元人民幣。2016年3月，中國政府網發布了國務院關于深化“泛珠”三角區域的合作意見，提出規劃建設涪陵區經凱里至柳州市的鐵路項目。截至2023年3月，涪陵至柳州段已由廣西壯族自治區牽頭完成預可研編制。
涪柳鐵路項目的建設，對促進武陵山區、滇黔桂石漠化地區的扶貧開發具有重要意義。同時，該項目能夠充分發揮長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈、北部灣經濟區和粵港澳大灣區的綜合輻射和帶動作用，促進珠江、長江等“兩江”流域融合發展。
歷史沿革
2016年3月，中國政府網發布了國務院關于深化“泛珠”三角區域的合作意見，在交通運輸體系建設規劃中，提出規劃建設涪陵區經凱里市至柳州市的鐵路項目。
2019年，根據《廣西鐵路建設 " 十三五 " 規劃》修編項目表顯示，涪柳鐵路設計時速為160公里/小時，總投資444億元，建設時間為2020-2025年。同年4月9日，重慶萬盛公共資源交易網發布了《渝（涪）柳鐵路項目建設方案研究招標公告》。
截至2023年3月，廣涪柳鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃（2016－2025年）》等上位規劃。廣安市至涪陵段已被《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》確定為先期建設的十大干線鐵路項目之一，前期論證開展充分，實施條件較為成熟；涪陵區至柳州市段已由廣西壯族自治區牽頭完成預可研編制。
線路規劃
涪柳鐵路路線走向經過重慶涪陵、南川區、萬盛、貴州道真、烏江、思南縣、石阡縣、余慶縣、黃平縣、凱里市、雷山縣、榕江縣、從江縣、廣西柳州，設計時速160公里/小時。
涪柳鐵路位于重慶市、貴州省、湖南省及廣西壯族自治區境內，新建正線自三萬鐵路萬盛南站引出；經遵義市、銅仁市、黔東南苗族侗族自治州；于廣西壯族自治區柳州市三江侗族自治縣接軌焦柳鐵路，沿焦柳鐵路增建二線引入柳州樞紐。線路正線全長713公里，新建正線線路全長約517公里，焦柳鐵路三江至洛滿增建二線約 195 公里。
建設意義
涪柳鐵路通過地區全為老少邊窮地區，長期以來交通不暢，經濟發展嚴重滯后。該項目的建設對促進武陵山區、滇黔桂石漠化地區的扶貧開發具有重要意義，同時要動用一切力量，加大呼吁，爭取擠入武陵山經濟協作區規劃，成為新一輪西部大開發重大扶貧項目。可充分發揮長江經濟帶的綜合輻射帶動作用，促進"兩江"流域融合發展，有效緩解既有武陵山區、黔桂、渝懷—焦柳鐵路等相鄰鐵路的運輸壓力。
參考資料 >
貴州將新增1條鐵路和高速：總投資近 600 億，涉及 13 個區縣.今日頭條.2023-10-16
覃恬靜:為毛南山鄉謀“福利路”.廣西人大.2023-10-16
國家規劃建設涪柳、柳韶鐵路項目.廣西新聞網.2023-10-16
一路生花一路歌丨全國人大代表王志杰：盡早建設廣涪柳鐵路 為西部陸海新通道東線解壓.今日頭條.2023-10-16
「問政問需在基層」鞠華國代表：涪柳鐵路建成，將有力推進石阡高質量發展.百家號.2026-01-07