悍馬H1是悍馬汽車系列品牌。車身采用鋁合金、鋼材、玻璃鋼，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性。雖然是6,500cc容積設(shè)計(jì)，但耗油較少；通用動(dòng)力設(shè)計(jì)V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發(fā)出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。
研發(fā)
美國軍部于七十年代末期，根據(jù)越南戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)需要新一代的輕型多用途軍車。當(dāng)時(shí)軍方所要求的軍用車需要符合高機(jī)動(dòng)性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。眾所周知，美國國防部對(duì)其所用機(jī)械一向有嚴(yán)格要求，經(jīng)過長達(dá)八年的測試階段，于八十年代末期，正式授予“M”字編號(hào)，納入軍方制式并分發(fā)于各軍方部隊(duì)。軍方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期，并且從一共通車架中發(fā)展出多達(dá)十五款不同用途的車身；其中包括救護(hù)車、運(yùn)兵車、反坦克導(dǎo)彈車等等，從以上可得知Hummer的泛用性。已被民間的收藏者視為佳品
特點(diǎn)
A.M.General于1992年正式推出民用版公開發(fā)售。除了車廂舒適度大大增強(qiáng)外，其他包括車架、懸掛系統(tǒng)等等與軍用版完全相同，以維持其優(yōu)越的性能。
Hummer的獨(dú)特性可分為以下數(shù)個(gè)部分：
在耗油量方面，這部Hummer雖然是6,500cc容積設(shè)計(jì)，但一點(diǎn)也不“大食”，0.16公升柴油可行走一公里，大約花400大元就可填滿Hummer油缸。
寬大的車廂只可載四個(gè)人，原因是中間部分內(nèi)藏引擎及變速器。
車身
大量采用鋁合金、鋼材、玻璃鋼，以高鋼性、低重量為大原則，車身可隨著不同需要不同組合。其車身設(shè)計(jì)可歸納為低重心、闊輪距，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性。車身底部裝有鋁合金防護(hù)板，除保護(hù)車身下部免受沙石損害外，亦能防止銹蝕由車身底部開始。對(duì)于香港特別行政區(qū)潮濕天氣特別合適。車身大致分為四門硬頂尾斗、四門軟頂尾斗、四門軟頂軟門尾斗、四門客貨兩用密斗、兩門長尾斗、兩門特大車廂尾斗等六款。
引擎
通用動(dòng)力設(shè)計(jì)V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發(fā)出170匹馬力及驚人的401N.m/1700rpm最大扭矩。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發(fā)出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設(shè)計(jì)，能提供穩(wěn)妥及暢順的動(dòng)力輸出。雖然其引擎容積有6.5公升，其耗油量卻極低，每公里只需0.16公升柴油。
車架
Hummer引以為榮是其獨(dú)特的車架設(shè)計(jì)。闊達(dá)，100mm的輪距令車身于任何路面皆能保持穩(wěn)定。高達(dá)410mm的離地距，能在任何崎嶇路面皆能履險(xiǎn)如夷。四輪獨(dú)立避震，能抵受從50米下落的撞擊力，誠然，其高鋼性車架設(shè)計(jì)能得到美國軍部垂青絕非僥幸。
保養(yǎng)簡易性：由于Hummer為軍用車輛，軍方對(duì)于其保養(yǎng)簡易性要求十分高。全車電子部分極少，減低于惡劣環(huán)境下所受的影響。
Hummer尚有以下多項(xiàng)獨(dú)特性能：
爬坡度高達(dá)60%，橫向傾側(cè)度為40%。接近角為72度，離去角為37.5度，為所有四輪驅(qū)動(dòng)越野車之冠。另有其中央控制車輪充、放氣系統(tǒng)，當(dāng)?shù)孛媸?a href="/hebeideji/6032274851121301344.html">摩擦力或路面非常崎嶇情況下，可于車廂內(nèi)調(diào)校及放出過量胎神，令車輪呈扁平形，增加附著力同時(shí)減低車廂震蕩。其性能對(duì)于同車型來說十分優(yōu)越。
獨(dú)特的四輪動(dòng)力平均分布裝置，一般情況下，任何四輪驅(qū)動(dòng)越野車，在任何一個(gè)車輪離地或空轉(zhuǎn)的情況下，由于差速作用，其余車輪必失去動(dòng)力。Hummer的差速系統(tǒng)能將此情況完全消除，透過其油壓系統(tǒng)，使用制動(dòng)--加油形式，便能將動(dòng)力平均分布于四輪上，只要有任何一輪接觸地面，其動(dòng)力已足夠?qū)④囕v推離困境，再加掛備有線控的絞盤，于任何路面下亦絕無所懼。
偏心同軸齒輪系統(tǒng)，更將其扭力于車輪軸心增加幾達(dá)兩倍。其優(yōu)異的爬坡性能可見一斑。另外Hummer更可于車胎穿破時(shí)，以時(shí)速48km/h仍可行駛50公里。由于其獨(dú)特機(jī)械設(shè)計(jì)及特高離地距，Hummer可安全穿越760mm水深。在河流和沿江地區(qū)可輕松行駛
標(biāo)準(zhǔn)配置
牽引控制 方向調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)速表 AM/FM收音機(jī)
電動(dòng)車窗 動(dòng)力轉(zhuǎn)向 電動(dòng)加熱倒車鏡 中央門鎖
霧燈 后除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統(tǒng)
副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊
CTIS中央輪胎充氣系統(tǒng) 小型儲(chǔ)物箱
Run－Flat功能 鹵素大燈 電動(dòng)門鎖 高靠車斗式座椅
無逆流通風(fēng)設(shè)備 輔助油箱
歷史
一提到悍馬，很多人的第一反應(yīng)就是好大的車啊，好貴啊！的確如此，畢竟悍馬還是屬于少數(shù)人、尤其世界各地明星們的座駕。而悍馬絕對(duì)不適合那些文弱書生用來撐門面的車型。世界上有這么一群人在使用它——網(wǎng)球名將安德魯·阿加西、一身肌肉的終結(jié)者阿諾·施瓦辛格、NBA巨星克里夫·羅賓遜、拳壇老將福爾曼，以及更為兇狠的邁克·泰森，他甚至有6輛悍馬……。而悍馬到底有什么過人之處和鮮為人知的事情呢，那我們就一起來看看悍馬H1的來龍去脈！
說到悍馬，就不能不提美國悍馬汽車公司，而這個(gè)AMG可不是奔馳的御用改裝品牌AMG，而是生產(chǎn)悍馬的美國AMG公司，全稱是AMGENERAL。
美國AMG公司是以生產(chǎn)悍馬（Hummer）而揚(yáng)名世界的。而AMG公司的前身其實(shí)是一個(gè)自行車制造商——烏特，他在1903年成立越野汽車部。而在1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，并于1912年成立了威利斯-越野（Willys－Overland）汽車公司，生產(chǎn)威利斯汽車，相信喜歡越野車的人對(duì)威利斯應(yīng)該是非常的熟悉了。
在第二次世界大戰(zhàn)期間的1940年7月11日，美國軍方向135個(gè)企業(yè)發(fā)出了研制一種輕型偵察車的招標(biāo)書，條件非常苛刻而且時(shí)間緊，其中有福特等三家公司投標(biāo)，其中一家就是威利斯-越野汽車公司，其產(chǎn)品就是最早期的吉普WillysMA。后來美國軍方綜合三家企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，以WillysMA做基礎(chǔ)，委托威利斯-越野汽車公司重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，這種標(biāo)準(zhǔn)化的車型就是WillysMB。直至二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，威利斯公司生產(chǎn)了近36萬輛WillysMBJEEP。而第二次世界大戰(zhàn)期間甚至在國內(nèi)也可以看到威利斯的身影。
在1953年的時(shí)候商人凱賽購買了威利斯-越野汽車公司，更名為凱賽-吉普公司。1970年美國汽車公司購買了凱賽-吉普公司，后又改名為吉普公司，之后被克萊斯勒汽車公司兼并。該公司當(dāng)時(shí)由商務(wù)汽車部和政務(wù)汽車部兩個(gè)獨(dú)立的部門組成。1971年政務(wù)汽車部成為美國汽車公司的子公司-悍馬汽車汽車公司。
1980年后AMG開始承接美國軍方軍車設(shè)計(jì)的任務(wù)；并設(shè)計(jì)出名為Hmmwv（悍馬的前身）的越野軍用車，而開發(fā)過程僅用了短短的11個(gè)月。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入了AMG汽車公司。1992年，AMG 又轉(zhuǎn)入了Renco集團(tuán)。在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用車型Hummer！即悍馬越野車，由于悍馬優(yōu)異的性能，被美國業(yè)內(nèi)外人士譽(yù)為“越野之王”。
詳情
1991年2月28日，世界矚目的“海灣戰(zhàn)爭”（波斯語 Gulf War）正式結(jié)束后，因?yàn)镠MMWV在戰(zhàn)場上英勇的形象，廣受美國民眾的喜愛。自此，各界喜好者的詢問電話不斷向AM General涌入，也讓AM General開始讓考慮推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV開始銷售，正式定名為HUMMER。美國電影明星、現(xiàn)任（2010年任期結(jié)束）加利福尼亞州州長阿諾·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成為第一位擁有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名購買的車輛之一，引起一波hummer流行的浪潮。悍馬H1沿用了Hmmwv的外觀，兇悍十足。它不是為民間設(shè)計(jì)，而是為美國軍隊(duì)的嚴(yán)酷要求而設(shè)計(jì)出來的。軍隊(duì)要求汽車在幾乎滿負(fù)荷的使用情況下，其使用壽命長達(dá)12年。前所未有的動(dòng)力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用于各種特殊的路面，能夠行駛許多運(yùn)動(dòng)型車輛無法行駛的道路，被業(yè)界譽(yù)為“越野車王”。它具有高尺寸的離地間隙，大角度的接近角和離去角，車體寬，重心低，V8柴油機(jī)，全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)，獨(dú)立懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。還有中央輪胎充氣系統(tǒng)，駕車者可以變化輪胎氣壓，裝配泄氣保用輪胎，輪胎泄氣時(shí)仍可以48公里時(shí)速行駛30公里。而悍馬在舒適性、內(nèi)部裝飾、動(dòng)力性
能與軍用型Hmmwv有所改變外，車型外表仍保持一致，在城市行駛特別的“另類”。
H1系列有五種車型，分別有兩門、四門硬頂兩廂體車，四門軟蓬兩廂體車，四門及兩門皮卡。其動(dòng)力來自一臺(tái)6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位于車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩(wěn)壓裝置能保持系統(tǒng)壓力平衡并保護(hù)主要部件不受玷污。每個(gè)部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾芯的中央軟管。該系統(tǒng)使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而 成的鋼車架上有5條重負(fù)荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時(shí)遭受的應(yīng)力。這種結(jié)構(gòu)賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負(fù)荷多重冷卻系統(tǒng)為防凍液，機(jī)油，變速器/分動(dòng)器油和轉(zhuǎn)向機(jī)油提供高質(zhì)量的冷卻服務(wù)。保證這些液體處于正常工作溫度能延長發(fā)動(dòng)機(jī)部件的壽命并使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
4L80E自動(dòng)變速箱被廣泛認(rèn)為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動(dòng)力傳遞提高車子的越野機(jī)動(dòng)性。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，它還能適應(yīng)并迎合你的駕駛方式。
大多數(shù)越野車的后輪都采用鼓式制動(dòng)，因此倒車下坡時(shí)車子很難控制。悍馬采用的半軸內(nèi)置4輪盤式制動(dòng)器，不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動(dòng)器是不可替代的越野裝備。
該車的分動(dòng)器讓駕駛員能改變傳動(dòng)形式以適應(yīng)不同路況，提供分高低擋的全時(shí)4驅(qū)服務(wù)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動(dòng)系中心線和帶齒輪的軸頭等設(shè)計(jì)賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時(shí)的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕駛起來一點(diǎn)也不比別的車費(fèi)勁。助力轉(zhuǎn)向，4擋變速器，獨(dú)特的懸掛和小得驚人的轉(zhuǎn)向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不像卡車，更像跑車。
2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2006年，由于HUMMER H1產(chǎn)品世代過于老舊、汽油消耗過大的批評(píng)及銷售量銳減的影響下，年底停止生產(chǎn)。
參考資料 >