1940年，美國威利斯汽車公司研制了一種多用途越野用車。該車有60馬力，是當時同類車驅(qū)動力的3倍。
這種車速度快，主要用來輸送步兵營裝備的輕武器，且可作通訊、偵察和指揮車。這種車的名字叫“GP”，來自英文General—PurposeCar（多用途的車）的縮寫。
由于與美國漫畫家施格1937年創(chuàng)作的漫畫形象中的“JEEP”——一種神通廣大的益鳥很相似，因此美國士兵也把這種越野車稱做“吉普”。走在大街上，時不時就可以見到或威猛或靈巧的越野車呼嘯而過，它以硬朗的風格深受眾人的喜歡，其實它的發(fā)展與戰(zhàn)爭密不可分——威利斯越野車結構非常簡單，幾乎沒有什么和駕駛無關的零件。前風擋可以向前放倒，全車沒有車門，士兵可以迅速上下車輛。第二次世界大戰(zhàn)期間，威利斯公司共為軍方制造了60多萬輛越野車。
簡介
美國威利斯(Willys)MB軍用車可謂是現(xiàn)代“JEEP”的鼻祖，它的發(fā)展經(jīng)歷了威利斯、凱瑟(Kaiser)和美國汽車公司(AMC)等重要階段。
Willys MB
當時的吉普主要是軍事用途，剛投產(chǎn)時被稱為“MA”，后又改為“MB”。
從威利斯到克萊斯勒汽車公司
1946年，威利斯公司推出了汽車工業(yè)領域里首輛全鋼材旅行小客車和運貨車。
到了1953年，亨利凱瑟以6000萬美元購買了威利斯公司的設備、廠房，1962年秋，全新的吉普瓦格尼爾“丁”系列和“斗士”小噸位運貨卡車由此誕生了。
1963年8月，威利斯汽車公司正式被定名為“凱瑟JEEP汽車公司”，制造出的旅行車、活動頂篷式小客車、小噸位運貨車以及雙門敞蓬跑車等均采用“無畏”V8發(fā)動機、四輪驅(qū)動、渦輪油壓控制自動變速器，這為吉普在60年代的發(fā)展劃上了圓滿的句號。
1970年2月5日，美國汽車公司用7000萬美元購買了凱瑟吉普汽車公司。
1983年，“吉普切諾基”誕生了。
第二年，特利多吉普公司推出了兩門切諾基和四門切諾基及四門瓦格尼爾運動車。
這一系列產(chǎn)品走紅市場，全美著名的三家越野汽車雜志將其稱為4×4之年。
1987年8月5日，克萊斯勒汽車公司兼并了美國汽車公司，1990年3月22日，第100萬輛JEEP———一輛紅色的吉普“極限”駛出了總裝生產(chǎn)線。
如今，完美的繼承了威利斯血統(tǒng)的jeep品牌中，依然有一名堅持著純正越野血統(tǒng)的成員，他就是wrangler，吉普牧馬人。豪放的前臉依然是雙圓大燈和七孔散熱格柵，這無疑代表著威利斯血統(tǒng)。寬大的輪眉，可拆卸的車門與車頂更是直白的表明了自己的威利斯血統(tǒng)。
參考資料 >
越野車的鼻祖：二戰(zhàn)中的威利斯吉普車 - 中國軍視網(wǎng).中國軍視網(wǎng).2023-12-08
外軍七款彪悍軍用越野車盤點 - 中國軍網(wǎng).中國軍網(wǎng).2023-12-08
二戰(zhàn)時期老爺車亮相古城正定.今日頭條.2023-12-08