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來源：互聯網

“斯特瑞克”旅（英文：Stryker brigade combat team，簡稱：SBCT）是美國陸軍為應付爆發于復雜地形和城市地形上的小規模突發事件而專門組建過渡型作戰部隊，美國軍隊“斯特瑞克”旅級戰斗隊大約編有4000人，包括1個旅部和直屬連、1個通訊連、1個軍事情報連；3個“斯特瑞克”摩步營（每個營包括營部語直屬連和3個摩步連）；1個偵察與監視營：1個炮兵營；1個工兵連；1個反坦克連：1個支援營，主要依靠“斯特瑞克”裝甲車進行作戰，全部實現輪式化，數字化程度高，是具有網絡化作戰能力和戰略反應能力的中型機動作戰部隊。

1999年，美國陸軍協會宣布陸軍將組建一支以車載計算機網絡、航空兵、無人機和新型車輛為依托的具有空前的速度和態勢感知能力的新型數字化作戰部隊：“斯特瑞克”旅級戰斗隊。2003年5月，第一個“斯特瑞克”旅（第2步兵師第3旅）便獲得了初始作戰能力。2003年12月，斯特賴克旅級戰斗隊和LAV3裝甲車便奔赴伊拉克戰場執行任務。2008年5月初，美國陸軍第6支“斯特瑞克”旅正式部署于太平洋中部夏威夷。至此，美國陸軍依據軍事轉型規劃組建完成了全部6個“斯特瑞克”旅戰斗隊。2015年，美國軍隊6支“斯特瑞克”旅完成全面部署。

“斯特瑞克”旅作為美軍從當前部隊向未來部隊發展的一支過渡部隊，可在96小時內部署到全球任一地域，是一支極具靈活性的地面作戰部隊。網絡化的結構以及增強的聯合和遠征能力使該旅擁有強大的作戰能力。與戰區內其他部隊相比，“斯特瑞克”旅能夠更透徹地了解戰場態勢。士兵和指揮員之間以及士兵相互間可通過電子郵件互通信息；特別是在21世紀旅和旅以下部隊戰斗指揮系統的支援下。士兵們能夠近實時地“看到”敵人和同伴相對于自己的位置。無論是應付低強度沖突還是參加大規模戰區戰爭，“斯特瑞克”旅都可做到游刃有余。是一支真正意義上的全能部隊。“斯特瑞克”旅的組建既代表了美國軍隊戰略響應能力的大大提升。同時又可為美軍發展未來部隊提供必要的經驗和教訓。

發展沿革

成立背景

1999年，美國陸軍協會宣布陸軍將組建一支以車載計算機網絡、航空兵、無人機和新型車輛為依托的具有空前的速度和態勢感知能力的新型數字化作戰部隊，這支部隊因其主要使用“斯特瑞克”裝甲車作戰而被稱為“斯特瑞克”旅，而“斯特瑞克”戰車的命名則是來源于美國陸軍兩名被授予榮譽勛章的士兵，一名是上士羅伯特?斯特瑞克，在越南戰爭中陣亡，另一名是第二次世界大戰中陣亡的一等兵斯圖亞特?斯特瑞克。2009年，為滿足美國在伊拉克、阿富汗的反暴亂作戰需要，調整美國陸軍旅戰斗隊編制構成，同時也是為了加強美國陸軍信息戰能力建設，美國陸軍進一步增加了“斯特瑞克”旅的建設數量。

發展歷程

2003年5月，美國軍隊第一個“斯特瑞克”旅（第2步兵師第3旅）便獲得了初始作戰能力。2003年12月，斯特賴克旅級戰斗隊和LAV3裝甲車便奔赴伊拉克戰場執行任務。此外，另有兩個斯特賴克旅已經在美國國家訓練中心（加利福尼亞州的歐文堡）和聯合戰備訓練中心（路易斯安娜的波爾克堡）接受了廣泛的訓練和演練。2005年，美國陸軍又將“斯特瑞克”旅級戰斗隊投入到阿富汗戰場，代替以“悍馬”等輕型作戰車輛為主的步兵部隊。2008年5月初，美國陸軍第6支“斯特瑞克”旅正式部署于太平洋中部夏威夷。至此，美國陸軍依據軍事轉型規劃組建完成了6個“斯特瑞克”旅級戰斗隊。2009年，美國陸軍決定將第3裝甲騎兵團改建成“斯特瑞克”旅級戰斗隊。2010年8月19日，駐伊美軍第二步兵師第四斯特賴克旅撤離伊拉克，標志著最后一支主要駐伊作戰部隊撤出。2013年6月25日，美國陸軍參謀長雷·奧迪爾諾在五角大樓召開新聞發布會宣布，陸軍將裁撤駐扎在本土的10個戰斗旅編制，其中包括一支“斯特瑞克”旅。2015年，美國軍隊6支“斯特瑞克”旅完成全面部署。同年7月，美國國防部決定將第81旅甲旅級戰斗隊轉變為“斯特瑞克”旅級戰斗隊。?2019年，美國在北極部署了一支“斯特瑞克”旅與其他部隊共同作為美國在北極地區的軍事部署。2020年6月15日，美國陸軍第4步兵師第2步兵旅戰斗隊正式轉為第2“斯特瑞克”旅級戰斗隊，并計劃2021年底完成轉制。

建設理念

“斯特瑞克”旅是按照網絡中心戰理念設計的，比以往數字化師的起點更高。在作戰使用上，“斯特瑞克”旅充分利用先進的指揮、控制、通信、計算機、情報、監視與偵察技術，可以在廣闊分散的作戰地域遂行進攻和防御作戰，以及維持穩定和支援行動。地面部隊的作戰方法也隨之發生變化。“斯特瑞克”旅強調“先敵發現、先敵理解、先敵行動、決戰決勝”，將“進行接觸、調動預備隊”的傳統進攻模式，改變為“用情報、監視與偵察系統對敵實施偵察、在非接觸條件下摸清情況、將作戰部隊調動到有利位置，在有利時機進行交戰”的新模式。為此，地面作戰行動也從“命令驅動式”轉變為“偵察牽引式”。“斯特瑞克”旅的作戰條令鼓勵部隊指揮官充分利用新技術，更為靈活有效地作戰。“斯特瑞克”旅的作戰分隊有75%以上的車輛配備有網絡化作戰指揮系統，并且在旅和營級指揮控制中心使用寬帶衛星通信系統。“斯特瑞克”旅裝備的是第一代網絡中心戰系統，即當代水平的陸軍數字式地面通信和衛星通信系統，以及正在發展中的作戰指揮系統。“斯特瑞克”旅的通信網絡主要包括戰術互聯網，戰斗網無線電臺網，指揮控制節點網、衛星通信廣域網和全球廣播系統5個子網絡。

基本編制

美國軍隊“斯特瑞克”旅級戰斗隊大約編有4000人，包括1個旅部和直屬連、1個通訊連、1個軍事情報連；3個“斯特瑞克”摩步營（每個營包括營部語直屬連和3個摩步連）；1個偵察與監視營：1個炮兵營；1個工兵連；1個反坦克連：1個支援營。

“斯特瑞克”步兵營的主要裝備有“斯特瑞克”系列裝甲車103輛。其中，M1126裝甲輸送車48輛、M1127裝甲偵察車4輛、M1128機動火炮系統9輛、M1129迫擊炮車32輛、M1130指揮車5輛、M1131火力支援車2輛，M1133裝甲救護車2輛以及M1135三防偵察車1輛。

美國軍隊的“斯特瑞克”旅級戰斗隊編制結構呈三三制，主要作戰力量包括3個諸兵種合成機步營。支援力量包括騎兵中隊、野戰炮營、旅屬保障營、反坦克連和軍事情報連等建制內戰斗、支援和勤務支援分隊。該旅的連及連以上部隊都采用合成編制，因此在復雜地形和城市地形上作戰時均具備較強的靈活性。“斯特瑞克”旅既擁有快速部署能力，也具有獨立作戰能力，同時具備自我戰役保障和戰役級的戰場態勢感知能力。

武器裝備

M777A2牽引式榴彈炮

M777A2牽引式榴彈炮是M777型155毫米牽引榴彈炮的改進型，重量在4500公斤左右，可以發射美國155毫米全系列彈藥，包括射程24公里的普通彈和射程30公里的增程彈。通過升級的火控系統，它還可以發射155毫米的“神劍”衛星制導炮彈。可通過C-130運輸機、C-141、C-5運輸機和C-160 等型號的飛機運輸，也可掛在UH-60L/UH-60MUH-60通用直升機、CH-53E/CH-53D直升機和MV-22“魚鷹”運輸機下運輸。

M1126裝甲輸送車

M1126裝甲輸送車是“斯特瑞克”步兵營的主戰裝備，戰斗全重17.2噸，乘員2人．載員9人，能搭載1個步兵班。該車長為6.9米，寬2.7米，高2.6米，車體的長和寬比LAV-25車略有增加，但車高略有降低，這使它的車內容積略有增加，達到11.5立方米，車內比較寬敞。在戰斗全重狀態下，可使用C130“大力神”、C-17運輸機“環球霸王”和C-5運輸機“銀河”等戰略運輸機實施空中運輸，具備實施空中快速投送的基本條件，具有較強的戰略機動能力。C-130運輸機1次可空運1輛，C-17運輸機1次能空運3輛，但出于安全方面的考慮，通常只運送2輛，C-5運輸機1次能空運5輛。在戰術機動能力方面，“斯特瑞克”裝甲車既可8輪驅動，也可4輪驅動，采用中央輪胎充放氣系統，能夠確保戰車在軟硬地面及泥濘地上具有良好的機動能力。“斯特瑞克”裝甲車的最大公路速度為97千米/小時，越野速度72千米/小時，最大行程可達600千米。另外，M1126步兵輸送車上的車載精確導航系統及車長和駕駛員使用的夜視儀等先進器材，使“斯特瑞克”步兵營具備在夜間或不良氣候條件下的機動能力。車載精確導航系統由慣性導航裝置、全球定位系統（GPS）接收儀和輕型GPS接收器組成。其中，慣性導航裝置是精確導航系統的基本組件，可提供車輛的位置和速度等數據。GPS接收儀可為慣性導航裝置提供車輛的初始位置數據信息。輕型GPS接收器可為車輛提供精確的位置和時間等信息，并能接收相關運動線路的坐標，使車輛能夠按照輸入的坐標數據自動行進，確保“斯特瑞克”步兵營在不良天候條件下的快速機動。

M1127裝甲偵察車

M1127裝甲偵察車是“斯特瑞克”步兵營的主要目標偵察力量，基本型M1127裝甲偵察車除通用的車載設備外，還裝備有1套遠程偵察/監視系統，系統內有第二代前視紅外熱像儀、激光測距儀和攝像機等。其中，攝像機的放大倍率為1.8~45倍，識別距離3000米；激光測距儀作用距離超過10千米。M1127遠程偵察車配置在掩護部（分）隊前或警戒監視地域前展開偵察，使用中繼站實施信號接力傳輸的情況下，偵察范圍將有效地覆蓋傳統旅80千米地域縱深。改進型M1127裝甲偵察車安裝了改進的探測、跟蹤和能夠在各種復雜條件下對目標進行遠距離識別的傳感器，以及多種自動傳感器、2架無人機和1部可加裝各種儀器的小型機器人，偵察能力得到較大增強。

M1128機動火炮系統

“M1128機動火炮系統是“斯特瑞克”步兵營反坦克力量之一，M1128機動火炮系統主要裝備有1門105毫米低后坐力坦克炮，該火炮能發射所有北大西洋公約組織標準的高爆彈、曳光碎甲彈、尾翼穩定貧脫殼穿甲彈和霰彈等4種炮彈。其彈藥裝填系統可預先裝填不同類型的彈藥，射手可使用由中央電腦控制的顯示器，根據打擊目標的性質選擇不同的彈藥，然后彈藥裝填系統自動將彈藥裝填在火炮中。高速穿甲彈足以擊穿第二代主戰坦克的裝甲，貧鈾高速穿甲彈可擊穿2000米以外的厚度為420毫米的鋼板，具有較強的反坦克能力。每輛車可攜帶18發炮彈，9輛車共攜彈162發。此外，該車還裝有M240 7.62毫米通用機槍C型7.62毫米機關槍和M2型12.7毫米機槍各1挺，分別備彈3400發和400發。

M1129迫擊炮車

M1129迫擊炮車是“斯特瑞克”步兵營營屬迫擊炮火力和連屬迫擊炮火力的主要組成部分，車上裝有1套M-95迫擊炮火控系統，配備“索爾塔姆”120毫米迫擊炮，另備有81毫米迫擊炮1門。連屬迫擊炮排裝備有M1129式81毫米迫擊炮車2輛，另備有60毫米迫擊炮1門。120毫米口徑的迫擊炮發射普通彈藥時，最大射程7200米，使用增程彈藥時可達9500米，持續射速12~15發/分，每發炮彈的殺傷面積約為60米×60米。81毫米迫擊炮最大射程為6000米，射速15發/分，每發炮彈殺傷面積為25米×20米。如以32輛迫擊炮車全部為120毫米迫擊炮且集中使用，壓制面積可達1920米×60米以上，可在8000米范圍內對散步兵、野戰工事形成480發/分的最大持續壓制摧毀的能力。此外，作戰時還將得到旅屬火力營的火力支援。

M1130作戰指揮車

M1130作戰指揮車搭載了陸軍全球指揮控制系統，該系統是聯合指揮控制系統和陸軍指揮控制系統之間的接口，配備在旅和營的戰術作戰中心和指揮車上，支持機動作戰計劃，為旅的指揮節點網提供通用作戰圖的中心集成平臺。步兵營M1130作戰指揮車上安裝了“陸軍全球指揮控制系統”（GCCS-A）、“機動控制系統”（MCS）、“全源分析系統”（ASAS）、“先進野戰炮兵戰術數據系統”（AFATDS）、“戰斗勤務支援控制系統”（CSSCS）、“21世紀旅和旅以下部隊作戰指揮系統”“數字地形支援系統”（DTSS）、“戰術空中信息系統”（TAIS）、“綜合氣象系統”，這些技術設備以其優良的技術性能，使車與車之間基本上具備了實時協調和同步動作的能力。除此之外，M1130作戰指揮車上還安裝有一套戰場指揮管理系統，該系統的最大特點是可在顯示器上實時顯示所屈偵察力量、上級甚至其它軍種所獲取的周邊戰場信息，指揮官用手持指示器在顯示器上可隨時調閱各個作戰單位的信息，實現了對所屬單位實時化的掌控與指揮，保證了指揮官無論是對上級指揮機構，還是對下級各連、排均能實時接收指令和下達指示，實現了作戰指揮的實時化。

M1131炮兵觀測車

M1131炮兵觀測車是“斯特瑞克”戰斗旅每個步兵連所屬火力支援組的裝備，配備有M707任務組件，具有一定目標偵察探測的能力。該組件主要由AN/TVQ-2激光測距儀/標定裝置、AN/ATAS4夜視系統、增強型定位報告系統和慣性導航系統等組成。這套任務組件除能夠為步兵連提供自動化火力支援指揮弊合能力，指揮迫擊炮、攻擊直升機、反坦克導彈對步兵連的行動提供火力支援外，還可為步兵連提供目標監視、瞄準和識別等，在一定程度上彌補了M1127遠程偵察車情報信息保障的不足。

M1133裝甲救護車

M1133裝甲救護車是在M1126裝甲輸送車的基礎上直接改進了戰斗部，其裝甲車底盤提供了良好的越野性能和防護能力，為傷員提供了一個合適的環境，結構上為一個醫療設施齊全的箱式結構，結構空間上比普通的M1126裝甲輸送車要大一些，可讓傷員平躺，還有必要的生命維系設施，但是只是有簡單的醫療功能，更多的意義是把傷員往后方輸送。

M1135三防偵察車

M1135三防偵察車擁有先進的核生化沾染探測能力，并可通過協作式核生化網絡向全旅提供有關核生化攻擊的預警信息。該車大大增強的探測和避免沾染能力可有效降低因核生化沾染引起的部隊效能下降的風險，從而間接地增強了部隊戰斗力。該車搭載一個4人核生化小組，攜帶設備包括一組可在多種情況下使用的核生化套件、一個氣象分析系統和一個超壓系統。車載武器是裝備M2機關槍或MKl9榴彈發射器的遠程航空武器系統。

M1296“龍騎兵”輪式步兵戰車

M1296“龍騎兵”是“斯特瑞克”8×8裝甲戰車族的最新成員之一。該車裝備1座由挪威康斯博格公司研發的MCT-30無人炮塔，其主武器為1門M813型30毫米自動炮。該炮屬于著名的Mk44“大毒蛇”Ⅱ型30毫米自動炮的改進型號，不僅提升了首發命中率，還能夠發射先進的Mk310型可編程空爆彈藥。如果更換炮管等組件，還可以升級為40毫米口徑，進一步提升威力。

戰術互聯網

戰術互聯網是以增強型定位報告系統為數據傳輸骨干的陸地網，用于戰斗車輛之間的數字通信，為增大通信距離，一般要使用中繼站。增強型定位報告系統具有自動中繼和動態重組的能力，從而在網絡結構上為運動中車輛之間的信息傳輸提供保證。增強型定位報告系統還可自動生成有關分隊、車輛和人員的位置信息，并在“斯特瑞克”旅內所有配備了該系統的車輛之間分發。在“斯特瑞克”旅內的排以上各級指揮車均裝備了增強型定位報告系統，步兵排的4輛輸送車中也有2輛裝備。采用SMART-T終端的“軍事星”廣域網是“斯特瑞克”旅通信網絡中生存能力和抗干擾能力最強的部分。通常僅在旅的基本指揮所、前方指揮所和旅屬支援營配備3部可靠的衛星終端（SMART-T），但在需要時可以將其轉移并重組，例如擔任主攻任務的步兵營在關健時刻就可以調配1套SMART-T。全球廣播系統是一種高帶寬數據廣播網絡，每個衛星通信應答器可以24兆比特/秒的速率，將國家級信息系統的視頻、圖像等信息發送到“斯特瑞克”旅，全球廣播系統接收機配置在旅基本指揮所、支援營、偵察營和3個步兵營的指揮所。

“斯特瑞克”旅通信網絡的通信能力要遠遠高于僅裝備調頻電臺的輕型步兵旅的話音通信網絡。輕型步兵旅從步兵班至旅各級傳送態勢感知信息的通達率僅0.27~0.37，而“斯特瑞克”旅為1.0，“斯特瑞克”旅與輕型步兵旅網絡化程度比較的結果是：后者僅具備話音通信能力，而前者除此之外，還具備14千比特/秒（非指揮控制車）或28千比特/秒（指揮控制車）的平均數據通信能力，以及運動中的數據服務能力（包括文字、通用作戰圖，透明圖等）。非數字化輕型步兵旅以調頻電臺為唯一的通信手段，沒有通用作戰圖可以共享，各方掌握的信息有局限性，理解態勢的差異很大，往往不易達成共識，造成決策過程較長。而“斯特瑞克”旅的每個班、排長都連在陸軍作戰指揮系統網上，旅內疏開配置的分隊之間可以實現互動，與旅外單位的協同亦很便利。各單位可利用網絡和通用作戰圖隨時了解戰場態勢，大大方便營、旅指揮官之間以及官兵之間的協同，決策過程更為快捷、靈活，更符合實際情況。