南京地鐵13號線是南京地鐵線網中一條東西走向的過江線路，一期線路西起國際健康社區站，向東下穿長江后進入主城，東至高橋門站，計劃于2030年以前建成通車，標志色未定。其串聯起了江北核心區、鼓樓區、玄武區等重要板塊，早期地鐵13號線線路為沿山大道至七橋甕公園，后來該條線路又傳來南延至金箔路的消息，線路將途經浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區和江寧區。
該地鐵線路仍在規劃中。
線路介紹
地鐵13號線途經浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區和江寧區，線路西起沿山大道站，向東下穿長江后進入主城，東至七橋甕公園站，此外在2020年，七橋甕公園站至江寧段用地控制競爭性磋商公告發布。
北京地鐵13號線全長約39.5千米，共設置27座車站，列車采用6節編組列車。
線路參數
沿線車站
建設歷程
2020年，南京地鐵13號線列入長江干線過江通道布局規劃（2020-2035年）。同年，七橋甕公園-江寧段用地控制規劃項目競爭性磋商公告發布。
2021年8月，南京地鐵13號線原明故宮站由于文物保護改到解放路上的解放路站。
2021年11月，南京地鐵13號線江北商務區站槽壁加固首根樁基開鉆，標志著南京地鐵13號線迎來重要進展。
建設意義
過江通道建設，有力促進了長江南北兩岸往來交流，有效支撐了沿江地區城鎮體系建設，實現了過江通道與生態環境保護、防洪安全、航運安全和諧發展。
但與我國經濟社會發展和長江經濟帶高質量發展要求相比，過江通道規劃建設仍存在一些亟待解決的矛盾和問題。一是，過江通道總量偏少，部分地區遠距離繞行過江、橫向渡運干擾航運等現象仍然比較嚴重，增加了物流成本，影響了航運安全；二是，部分過江通道負荷較重，重慶市、武漢市、南京等特大城市和主要城鎮化地區過江通道日益擁堵，對南北兩岸人員物資交流產生較大影響；三是，資源集約節約利用水平不高，部分單功能通道毗鄰修建，通道、岸線和土地資源開發利用仍顯粗放。
未來一個時期是建設現代化經濟體系、推動長江經濟帶高質量發展的重要時期。堅持共抓大保護、不搞大開發，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，對過江通道布局提出新的更高要求。保護和修復長江生態環境，要求過江通道建設充分考慮資源環境承載能力，與長江生態環境保護、防洪安全和諧發展；完善全國綜合交通運輸網絡和推進長江經濟帶新型城鎮化建設，要求優化過江通道布局，暢通南北干線運輸內蒙古省際大通道和城市群內外通道，提高對綜合交通運輸網絡的保障能力；提升長江黃金水道功能，要求過江通道建設與長江航運發展相協調，保證長江通航安全順暢。
參考資料 >
南京地鐵13號線最新消息來了,價值“黑馬”竟是TA?.新華報業網 .2024-03-26
惋惜！南京地鐵13號線延伸到方山北片無望.今日頭條.2024-03-26
南京城建放大招!10條地鐵線路曝光!3條線路“被砍”?.新華報業網.2024-03-26
南京地鐵13號線.南京本地寶.2024-03-26
南京地鐵3號線南延方案研究及地鐵13號線(七橋甕公園-江寧段)用地控制規劃項目競爭性磋商公告.https://www.okcis.cn/newzhaobiao-20200417162652602.2021-11-21
長江過江通道布局規劃出爐 南京地鐵多條跨江線路在列 03-愛地鐵-東方衛報.東方衛報.2020-10-03
南京地鐵13號線最新消息來了,價值“黑馬”竟是TA？|街區|商鋪|人民廣場_網易訂閱.https://www.163.com/dy/article/GE0M4PBH0514TTJI.ht.2021-11-21