望京站（Wangjing Station）位于中國北京市朝陽區廣順北大街和湖光中街與宏昌路交匯口，是京港地鐵、北京市地鐵運營有限公司管轄的地鐵車站，也是北京地鐵14號線和北京地鐵15號線列車的換乘站。
望京站于2010年12月30日通行北京地鐵15號線，于2014年12月28日通行北京地鐵14號線。
據2022年2月北京地鐵和京港地鐵官網顯示，望京站共有4個出入口，運營時間為05:01-23:48。
歷史沿革
2010年10月，北京市規劃委員會規劃在望京站西側設兩個出入口；12月30日，望京站隨著北京地鐵15號線一期工程的開通而投入運營。
2012年6月，望京站安裝2個地面立體導示圖。
2014年12月28日，望京站通行北京地鐵14號線，成為換乘站。
車站位置
望京站位于中國北京市朝陽區廣順北大街（南北向）和湖光中街與宏昌路的交叉口處。車站右臨望京文化體育公園、西園四區中心廣場，西臨北京市陳經綸中學分校南湖東園校區，南臨凱德Mall（望京店）。
望京站14號線車站主體位于廣順北大街下方，沿廣順北大街呈南-北向布置；望京站15號線車站主體位于宏昌路下方偏北側，沿宏昌路和湖光中街呈東北-西南向布置；兩線車站大致呈“V”字形分布。
臨近車站
建筑規模
建筑設計
望京站采用居住、商務、現代、未來為車站裝修設計的關鍵詞。建筑集體給人們帶來的是快速的生活節奏，而魔方就體現了城市變化的節奏感，還能給人帶來趣味性的滿足。望京站以方塊為設計語言，明快的藍色為基調，給乘客留下鮮明的瞬間印象。
車站主題方案中運用方形跳塊來布置車站空間，在天花、柱子、樓扶梯欄板及三角房墻面處均設計了跳塊元素。地鐵車站建筑內部各部位裝修材料采用A級材料，車站耐火等級為一級。
公共區天花體系、墻面體系、柱面體系均采用金屬鋁板。天花中間跨設計為400x400平方毫米的盒子造型，其中850x850平方毫米的燈具造型跳塊，使得天花豐富有趣還能起到照明作用。
柱面、站臺三角房墻面設計都進行了不同程度的跳塊處理來呼應主題。地面也采用深淺顏色的石材跳塊與之呼應。車站柱子及樓扶梯墻面上的跳塊均有不同的設置，在設計中分別對每一個柱子及墻面都進行研究和測算。
望京站設1個換乘廳，長70米，寬26米；設1條換乘通道，長60米，寬26米，高3米。
14號線望京站區間為單洞雙線形式，采用10.6米的土壓平衡盾構施工。區間側穿北京地鐵首都機場線位置處盾構距離地表面約為15.9米，與近端群樁前排樁凈距為3.3米，與遠端前排樁凈距為18.8米，軌頂面標高為19.1米。
整體布局
望京站采用地下三層雙柱三跨島式車站，望京站14號線為地下二層，其中地下一層為站廳層，站廳層沿東北西南向布置，設置付費區位于站廳中部。車站地下二層為站臺層，站臺為島式站臺，站臺東側為開往俸伯方向列車，西側為開往清華東路西口方向列車。
望京站15號線為地下二層車站，其中地下一層為站廳層，站廳為整體式站廳，沿南北向布置，付費區位于站廳中部。地下二層為站臺層，站臺為島式站臺，站臺東側為開往善各莊方向列車，西側為開往北京南站方向列車。
望京站14號線與15號線呈V型交匯，采用站廳換乘的模式。14號線換乘15號線的客流從換乘通道由西向東換乘后下樓到達15號線站臺；15號線換乘14號線的客流由東向西換乘后下樓到達14號線站臺。
運營時間
據2022年2月北京地鐵和京港地鐵官網顯示，望京站各線路運營時間如下所示：
設備設施
據2022年2月北京地鐵和京港地鐵官網顯示，望京站內服務設施情況如下所示：
據2022年2月北京地鐵和京港地鐵官網顯示，共設4個出入口，望京站進出設置如下表：
交通換乘
據2022年2月北京地鐵和京港地鐵官網顯示，望京站公交信息如下所示：
建設成果
望京站地下水分布復雜，其施工場地位于北京市區東側，屬古金溝河與古清河之間的河間地塊，而且望京站處于近代河床及漫灘，屬于溫榆河水系，北小河在場地附近通過。
望京站盾構區間主要為粉質黏土層，粉土層等，黏性土和粉土往往交互分布，該層水的分布范圍和水位主要受粉土層的分布控制，不易查清，從而難以判斷對基坑施工有影響的飽水夾石確切位置，如有外來水的涌出，承壓無壓狀態下不能完全疏干。
望京站含水層底板凹凸不平，完全疏干不容易做到，在局部粘性土夾層或潛水含水層底板處有潛水殘留水滲出。這部分水處理不好將帶出地層中細顆粒物質，使開挖面底層土擾動，嚴重時會發生塌。
望京站1、2號出入口局部采用暗挖法施工，其余均采用明挖法施工。車站南端采用盾構法施工，北段采用礦山法施工。主體基坑采用地下連續墻支護方式。
文化特色
截至2022年2月，《城市系列》裝飾墻位于14號線望京站梯楣處，這三幅作品都以城市趣味生活回憶作為創作主題，每幅作品表現的內容都是都市生活美好的童年趣味形象回憶。在創作手法上巧妙運用了樂高的拼接形式構成，畫風輕松愉快、充滿都市童年回憶。
參考資料 >