姆特瓦拉（斯瓦希里語：Mtwara，英語：Mtwara）是坦桑尼亞東南部姆特瓦拉區的首府城市及港口，位于該國東南沿海，毗鄰印度洋，臨近莫桑比克邊境。這座城市在20世紀40年代被規劃并建設為坦噶尼喀花生計劃的出口設施的一部分，但該計劃在1951年被放棄后，城市發展一度停滯。盡管如此，姆特瓦拉仍保留了一些大型市政建筑，如郵局，并擁有一個可以停靠遠洋船只的深水港口。近年來，隨著該地區經濟的繁榮，港口得到了改進，使得大型集裝箱船只能在那里停靠。
歷史沿革
姆特瓦拉在第二次世界大戰結束時仍是一個不起眼的漁村，地位遠不如臨近的林迪和米金達尼。
1948年開始在姆特瓦拉興建深水港，并計劃將其建成為“第二個蒙巴薩”。盡管坦噶尼喀花生計劃最終失敗，姆特瓦拉港在1950年順利完工。由于花生計劃的失敗，港口設施疏于修繕，港灣逐漸淤塞。姆特瓦拉建城之初，人口約2萬，至1952年僅發展至3.5萬。由于地處坦桑尼亞與莫桑比克邊境，姆特瓦拉港曾長期因內戰關閉，城市發展也停滯不前。直到1990年代中葉，隨著貿易的集約化，沿海公路的改善，以及魯伏馬河定期渡輪服務的建立，姆特瓦拉的經濟才開始逐漸好轉，居民人數開始增加，港口設施也得到修復。
2003年，魯菲吉河上的姆卡帕大橋開通，促進了姆特瓦拉與首都達累斯薩拉姆的交通聯系。
自然地理
姆特瓦拉由于靠近赤道和溫暖的印度洋，與所有坦桑尼亞沿海城市一樣，經歷了熱帶氣候條件。這座城市全年大部分時間都是炎熱和潮濕的，具有熱帶濕潤和干燥氣候（柯本氣候分類：Aw）。年降水量約為1,024毫米（40英寸），在正常年份，雨季從11月持續到4月/5月，干季則從那時持續到10月末。
人口
根據2022年的人口普查數據，姆特瓦拉的人口為140,793人。
經濟
姆特瓦拉是周邊地區重要的煤炭和鐵礦出口港。2003年開始實施的姆特瓦拉發展走廊計劃，也傾向于將其打造成附近地區的礦產出口港。姆特瓦拉周邊的姆特瓦拉區、林迪區和魯伍馬區是坦桑尼亞三個腰果主產區，當地腰果主要在姆特瓦拉港出口。此外，姆特瓦拉設有丹格特水泥公共有限公司的一個分支機構。
交通
公路
A19公路經過該市的西邊，該公路從印度洋沿岸通往馬拉維湖，貫穿整個坦桑尼亞南部。姆特瓦拉通過鋪設良好的公路與北部的達累斯薩拉姆和林迪相連，內陸方向與馬薩西相連，并通過部分鋪設的道路與西部內陸的紐瓦拉相連。在馬薩西之后，通往通杜魯的道路新近鋪設了大約60公里，并且有統一橋梁作為通往莫桑比克的過境點。
機場
姆特瓦拉機場位于姆特瓦拉鎮以南8公里（5.0英里），平均海拔113m，建有雙跑道，其中較長的一條是瀝青路面，長2259米，寬30米。Precision Air每天早晨在姆特瓦拉機場和達累斯薩拉姆之間運行一班航班，而坦桑尼亞航空則在下午提供一班航班。飛行時間大約為一個小時。降落設施不允許飛機在機場被霧氣籠罩時使用。
港口
姆特瓦拉港始建于英國殖民時期，作為坦噶尼喀花生計劃的一部分，英國殖民當局1948年至1954年間在姆特瓦拉興建深水港，并在1949年開始興建連接該港口的南省鐵路。由于花生計劃失敗，南省鐵路在坦桑尼亞獨立后被廢棄，但姆特瓦拉港繼續運行至今。姆特瓦拉港深水碼頭的海圖水深可達-9.5米，進出海港的船只不受潮汐限制。不過，因為航道形狀影響，船舶長度限制為175米。港口的內灣有一個水深20米的隱蔽錨泊地，可容納六艘175米的船只。姆特瓦拉港裝卸堤長385米，吃水深度為9.85米，可同時處理兩艘普通輪船和一艘遠洋船舶的貨物吞吐，貨物年吞吐量為40萬噸，僅占坦桑尼亞國內進出口貨物總量的5%。為促進坦桑南部的貿易發展，坦桑尼亞政府計劃大規模升級改造姆特瓦拉港。
參考資料 >