新橋站是滬昆高速鐵路與新閔鐵路上的一個(gè)車站，位于中國松江區(qū)新橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)東路，郵政編碼201612。始建于1909年，隸屬中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南翔站管轄。新橋站不僅是滬昆鐵路與滬杭鐵路外環(huán)線上的一個(gè)車站，還辦理金山城際鐵路列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，以及貨運(yùn)業(yè)務(wù)，不僅辦理路用貨物發(fā)送到達(dá)；同時(shí)辦理滬昆鐵路和金山鐵路列車通過，停車作業(yè)。金山支線改造為軌道交通22號(hào)線的9座車站之一。
歷史沿革
新橋站于清宣統(tǒng)元年（1909年）四月隨滬杭鐵路開通而建成啟用。 上海市鐵路局于1957年3月在提出上海樞紐總布置圖，確定修建南翔、莘莊鎮(zhèn)兩個(gè)編組站和新龍華、何家灣兩個(gè)輔助編組站。1962年，原修建莘莊編組站的計(jì)劃根據(jù)上海市政府的意見更改為建設(shè)新橋編組站。但由于大躍進(jìn)造成的浮夸風(fēng)使得部分工程質(zhì)量低劣，浪費(fèi)很大，新橋輔助編組站不久后便停建下馬。
1958年，上海市在原滬杭鐵路新橋站引出支線修建連接閔行工業(yè)區(qū)的新閔支線，至1959年完工。新閔支線全長14.5公里，途經(jīng)松江區(qū)、閔行區(qū)，最后到達(dá)閔行西站。至1985年，新橋站站設(shè)5股道，系辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的四等中間站。1995年7月1日，滬昆高速鐵路451/452次普客1對停運(yùn)，新橋站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。至2010年，新橋站設(shè)有正線2條、到發(fā)線5條、調(diào)車線5條（含預(yù)留1條），車站旁設(shè)有內(nèi)燃機(jī)車折返段，內(nèi)設(shè)3條整備線和6個(gè)臺(tái)位。
2009年8月12日，滬杭鐵路金山支線改建工程動(dòng)員大會(huì)在金山新城客運(yùn)樞紐站舉行，12月正式動(dòng)工。2011年，新橋站城際化站改開始。站改工程包括既有新橋站的雨棚、站臺(tái)的拆除、既有道岔的改線、金山鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)以及新站房和站臺(tái)的建設(shè)。
2012年8月6日，第一列動(dòng)車組開行試車，新橋站首次迎來動(dòng)車組?？?。2012年9月28日金山鐵路正式開通運(yùn)營，新橋站重新開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。
硬件設(shè)施
站房
新橋站站房為側(cè)式站房，面積2000平方米。站房設(shè)有一座候車室、一個(gè)售票廳，但售票系統(tǒng)設(shè)在候車室內(nèi)而不再預(yù)定的售票廳內(nèi)。進(jìn)站口設(shè)在車站正門，進(jìn)站后即是安檢處，旅客需接受安檢才能被允許進(jìn)站；安檢左側(cè)是候車處、衛(wèi)生間和實(shí)際上的售票處，設(shè)有兩臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。服務(wù)中心設(shè)在候車室中央，提供交通卡充值、問詢等服務(wù)。進(jìn)出站閘機(jī)則各設(shè)在問訊處兩側(cè)。
站場
新橋站目前設(shè)有12條股道（目前鋪設(shè)11條）。金山鐵路共設(shè)有4條股道、外包2條滬昆正線，其中2條為金山城際列車到發(fā)線，設(shè)有長230米的側(cè)式月臺(tái)各一座。其中上行線在車站下行咽喉設(shè)有新橋特大橋跨越既有滬昆正線。站場南側(cè)設(shè)有5條到發(fā)線。
交通接駁
新橋站旁有新橋火車站（公交站），主要有125路、125路B線、708路、1812路、1813路、松江區(qū)50路、松江51路、松江52路、松江53路等線路（截至2022年7月）。新橋站的廣場還有松江有軌電車T1線的東端終點(diǎn)站新橋火車站。
參考資料 >
嘉善火車站.嘉善火車站.2024-08-31
上海軌道交通22號(hào)線.豆丁網(wǎng).2024-08-31
403 Forbidden.360搜索.2024-08-31