望加錫海峽（印度尼西亞語(yǔ)：Selat Makassar）是位于印度尼西亞群島中段的一個(gè)海峽，位于加里曼丹島與蘇拉威西島之間。北通西里伯斯海，南部連接爪哇海和弗洛勒斯海。望加錫海峽是亞洲地區(qū)重要的海上交通航線(xiàn)，既是南海、菲律賓至澳大利亞的重要航線(xiàn)，也是美國(guó)軍艦往返于西太平洋和印度洋的重要航道。
望加錫海峽全長(zhǎng)約800公里，平均寬約250公里，平均水深達(dá)967米。海峽兩岸擁有多個(gè)重要港口，如巴厘巴板、望加錫等。東岸的烏戎潘當(dāng)是一個(gè)優(yōu)良的商港和軍港，沿岸漁業(yè)發(fā)達(dá)。
望加錫海峽是太平洋西部和印度洋東北部的重要通道，為東南亞地區(qū)際間近海航線(xiàn)的捷徑。在第二次世界大戰(zhàn)中，1942年1月，美荷聯(lián)軍在此與日本海軍交戰(zhàn)。
地理位置
太平洋中西部連接西里伯斯海與爪哇海的狹窄水道。位于印度尼西亞西里伯斯島（東）與婆羅洲（西）之間。東北-西南走向，長(zhǎng)800公里（500哩），寬130～370公里（80～230哩）。海峽婆羅洲一邊主要居住地為巴厘巴板（Balikpapan），西里伯斯一邊最大居民點(diǎn)為烏戎潘當(dāng)（舊稱(chēng)望加錫）。
戰(zhàn)略地位
望加錫海峽是亞洲和歐洲間的重要洲際海上航道，是從南海、菲律賓到澳大利亞的重要航線(xiàn)，也是東南亞區(qū)際間航線(xiàn)的捷徑，是世界上有重要軍事和經(jīng)濟(jì)意義的八大海峽之一。它與龍目海峽相連，成為連結(jié)太平洋西部和印度洋東北部的戰(zhàn)略通道。美國(guó)、俄羅斯、日本、等國(guó)的艦艇常常經(jīng)由望加錫海峽和龍目海峽往來(lái)于太平洋和印度洋之間。在第二次世界大戰(zhàn)期間，為了爭(zhēng)奪海峽控制權(quán)，日本聯(lián)合艦隊(duì)與盟軍曾在1942年1月在望加錫海峽進(jìn)行過(guò)聞名于世的望加錫大海戰(zhàn)。望加錫海峽對(duì)海上交通運(yùn)輸有重要作用，對(duì)海軍利用該海峽進(jìn)行南北機(jī)動(dòng)和兩洋兵力互相支援亦有重大價(jià)值。因此，它們始終是各國(guó)激烈爭(zhēng)奪與控制的海上要道。
經(jīng)濟(jì)作用
21世紀(jì)的世界經(jīng)濟(jì)是一個(gè)全球化的經(jīng)濟(jì)，90%的世界貿(mào)易運(yùn)輸是通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的，盡管陸地運(yùn)輸和空運(yùn)也 將快速增長(zhǎng)，但是，據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年國(guó)際海運(yùn)集裝箱的噸數(shù)還將翻一番。橫亙于太平洋和印度洋之間的印度尼西亞群島由13667個(gè)大大小小的島嶼組成，星羅棋布的島嶼形成了縱橫交錯(cuò)的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的戰(zhàn)略地位。其中最為著名的當(dāng)屬望加錫海峽、龍目海峽和巽他海峽，這三條海峽是穿越印度尼西亞群島，溝通兩大洋的海上咽喉要道。
軍事作用
馬六甲海峽、望加錫海峽、巽他海峽、朝鮮海峽、蘇伊士運(yùn)河、曼德海峽、波斯灣、霍爾木茲海峽、直布羅陀海峽、斯卡格拉克海峽、卡特加特海峽、格陵蘭冰島-聯(lián)合王國(guó)海峽、巴拿馬運(yùn)河、佛羅里達(dá)海峽、阿拉斯加灣、非洲以南和北美航道等16個(gè)海峽是因?yàn)檫@些海峽，分別為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 地區(qū)的洲際海峽、溝通大洋的海峽、通道的海峽和主要航線(xiàn)上的海峽，它們均為海上交通的咽喉要道，可扼控艦船航行和縮短海上航行，具有十分重要的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事意義，在全球戰(zhàn)略中占有極為重要的位置。
望加錫海峽位于印度尼西亞群島中的蘇拉威西島和加里曼丹島之間。北連西里伯斯海，南接爪哇海和弗洛里斯海，長(zhǎng)740公里，寬120—407公里，大部分水深 50—2458米，平均深度為967米。望加錫海峽是亞洲和歐洲間的重要洲際海上航道，也是東南亞區(qū)際間航線(xiàn)的捷徑。它與龍目海峽相連，成為連結(jié)太平洋西部和印度洋東北部的戰(zhàn)略通道。美國(guó)、俄羅斯、日本等國(guó)的艦艇常常經(jīng)由望加錫海峽和龍目海峽往來(lái)于太平洋和印度洋之間。在第二次世界大戰(zhàn)期間，為了爭(zhēng)奪海峽控制權(quán)，日本聯(lián)合艦隊(duì)與盟軍曾在此進(jìn)行過(guò)聞名于世的望加錫大海戰(zhàn)。
望加錫海峽、龍目海峽和巽他海峽不僅在進(jìn)行海上交通運(yùn)輸方面有重要作用，而且對(duì)海軍利用該海峽進(jìn)行南北機(jī)動(dòng)和兩洋兵力互相支援亦有重大價(jià)值。因此，它們始終是各國(guó)激烈爭(zhēng)奪與控制的海上要道。
爪哇之戰(zhàn)
1942年1月間，南下入侵的日軍以東、北、西三面向荷屬東印度進(jìn)攻。1月10日，天剛破曉，荷屬東印（印度尼西亞）這塊被19世紀(jì)作家愛(ài)德華·杜韋斯·德克爾稱(chēng)之為“環(huán)狀綠柱石”的風(fēng)水寶地呈現(xiàn)不祥之兆。日本對(duì)荷屬東印度早已垂涎三尺，因?yàn)榇说匚挥趤啺膬纱箨懞?a href="/hebeideji/7201063546921828386.html">太平洋、印度洋之間，是控制兩大陸兩大洋海上交通的咽喉要道。日本能在這里找到他們所需要的天然資源，特別是他們進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)所迫切需要的石油。
此役，日軍俘虜荷印度武裝部隊(duì)和美澳軍約8萬(wàn)人，繳獲飛機(jī)177架，奪取了170萬(wàn)噸的石油，并得到了破壞不很?chē)?yán)重的油田設(shè)施，為其戰(zhàn)略進(jìn)攻提供了急需的石油。在印度尼西亞登陸作戰(zhàn)期間，還發(fā)生過(guò)望加錫海戰(zhàn)、巴塘海戰(zhàn)和爪哇海戰(zhàn)，同盟國(guó)損失巡洋艦5艘、驅(qū)逐艦7艘，日軍僅有運(yùn)輸船4艘、掃雷艦1艘和巡邏艇1艘被擊沉。
海峽兩岸
東岸烏戎潘當(dāng)港
烏戎潘當(dāng)（UJUMG PANDENG）是印度尼西亞南蘇拉威西省首府。舊名“望加錫”，華人簡(jiǎn)稱(chēng)“錫江”。人口70.9萬(wàn)（1980）。位于蘇拉威西島西南端，扼望加錫海峽、弗洛勒斯海和爪哇海的咽喉，當(dāng)首都雅加達(dá)與東部各島航線(xiàn)的中途，亞澳兩大陸之間的交通樞紐。距馬辰港328海里，至蘇拉八亞港440海里，至三寶壟港596海里，至雅加達(dá)775海里。港區(qū)沿海岸南北伸展，外有小島和防波堤保護(hù)。南部為哈塔碼頭，長(zhǎng)475米，沿邊低潮水深9.5米，碼頭上有5座倉(cāng)庫(kù)，每座3400平方米。北部為蘇加諸碼頭，長(zhǎng)1370米，沿邊低潮水深8.5－9.5米。全港碼頭線(xiàn)總長(zhǎng)1840多米，10多個(gè)深水泊位。除南北碼頭外有14個(gè)系泊浮筒，一字排開(kāi)。內(nèi)錨地低潮水深11米，可供錨拋。
烏戎潘當(dāng)港也是印度尼西亞對(duì)中國(guó)開(kāi)放的四個(gè)海港之一。印度尼西亞?wèn)|部地區(qū)的最大港口、貿(mào)易中心和航空樞紐。港外小島羅列，并建有長(zhǎng)堤；港內(nèi)水深，設(shè)備優(yōu)良，可泊萬(wàn)噸海輪，為優(yōu)良的商港和軍港，貨物集散范圍除蘇拉威西本島外，到達(dá)小巽他與馬魯古群島。市內(nèi)有食品、紡織、皮革、印刷、排船等工業(yè)。商品種類(lèi)繁多，用藤、棕櫚和馬鬃等為原料編織的大宗商品精巧細(xì)致，聞名遐邇。有良好公路聯(lián)系島內(nèi)，與雅加達(dá)、泗水、萬(wàn)鴉老、安汶及古邦等地有航空線(xiàn)。城里有現(xiàn)代化住宅和旅館，還有17世紀(jì)荷蘭式建筑，有哈桑努丁大學(xué)。附近馬羅斯縣的石灰?guī)r洞穴，有5000年前的石器、壁畫(huà)及生物化石，已辟為列昂列昂史前期公園。
西岸巴厘巴板港
巴厘巴板港（Balikpapan）位于印度尼西亞加里曼丹島（KALIMANTAN）東部沿海，瀕臨望加錫海峽的西側(cè)，北踞打拉根港387海里，山打根港563海里，東南距烏戎潘當(dāng)港302海里，西南距馬辰港322海里，至丹戎不碌港764海里，至新加坡港1052海里。是加里曼丹島東南部的石油輸出港。附近有近海油田。港口距機(jī)場(chǎng)約8km。該港屬熱帶雨林氣候，盛行北風(fēng)，年平均氣溫為29～32℃。每年霧日有4天，雷暴雨日有32天。全年平均降雨量約3000mm以上。本港為半日潮港，平均潮差1.5m。經(jīng)緯度：01°16'S，116°48'E。
巴厘巴板是印度尼西亞城市。在加里曼丹島東岸，西臨巴厘巴板灣，東濱望加錫海峽。人口28萬(wàn)（1980）。東加里曼丹省石油生產(chǎn)中心，興起于十九世紀(jì)末，有煉油廠，出口石油及其制品。與南北兩頭的丹戎和貝卡薩油田有聯(lián)系。
巴厘巴板港區(qū)主要碼頭泊位有12個(gè)，岸線(xiàn)長(zhǎng)2159m，最大水深12m，其中油泊位占10個(gè)，可靠3.5萬(wàn)載重噸的油輪。裝卸設(shè)備有各種岸吊及拖船等，其中岸吊最大起重能力為25噸，拖船功率為1765kW，還有直徑為152.4～254毫米的輸油管供裝卸石油使用。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容達(dá)8.5萬(wàn)噸。裝卸效率：原油每小時(shí)1000噸，航空油每小時(shí)500噸，石腦油每小時(shí)為1200噸，煤油每小時(shí)800噸。主要出口貨物除原油及油制品外，還有木材、粗石臘、藤條、再生鐵等，進(jìn)口貨物主要有大米、水泥、機(jī)械、布匹、鐵、玻璃器皿及面粉等。
周邊國(guó)家
望加錫海峽位于印度尼西亞群島中段。
印度尼西亞共和國(guó)，面積1904443平方公里，人口2.15億（2004年 印尼國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)），世界第四人口大國(guó)。有100多個(gè)民族，其中爪哇族45%，巽他族14%，馬都拉族7.5%，馬來(lái)族7.5%，其他26%。民族語(yǔ)言200多種，官方語(yǔ)言為印尼語(yǔ)。約87%的人口信奉伊斯蘭教，是世界上穆斯林人口最多的國(guó)家。6.1%的人口信奉基督教新教，3.6%信奉天主教，其余信奉印度教、佛教和原始拜物教等。
印度尼西亞共和國(guó)位于亞洲東南部，地跨赤道。與巴布亞新幾內(nèi)亞、東帝汶、馬來(lái)西亞接壤；與泰國(guó)、新加坡、菲律賓、澳大利亞等國(guó)隔海相望。是世界上最大的群島國(guó)家，由太平洋和印度洋之間17508個(gè)大小島嶼組成，其中約6000個(gè)有人居住。海岸線(xiàn)長(zhǎng)54716 公里，領(lǐng)海寬度12海里，專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)200海里（國(guó)際銀行數(shù)據(jù)）。熱帶雨林氣候，年均氣溫25-27℃。首都是雅加達(dá)（JAKARTA），人口838.5萬(wàn)（2000年人口普查數(shù)據(jù)）。重要節(jié)日有伊斯蘭教開(kāi)齋節(jié)、古爾邦節(jié)；5月20日民族覺(jué)醒日（紀(jì)念1908年印尼民族運(yùn)動(dòng)組織"至善社"成立）；8月17日美國(guó)獨(dú)立日。
航運(yùn)航線(xiàn)
望加錫海峽涉及兩條重要航線(xiàn)：
中國(guó)、日本至澳大利亞西海岸航線(xiàn)需要經(jīng)民都洛海峽、望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。
波斯灣—東南亞—日本航線(xiàn)
此條航線(xiàn)以石油運(yùn)輸線(xiàn)為主，此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運(yùn)輸。該航線(xiàn)東經(jīng)馬六甲海峽（20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行）至日本。
海峽海盜
望加錫海峽是從亞洲前往澳大利亞的重要通道之一，地形復(fù)雜，近年來(lái)該海峽包括海峽前方的爪哇海海域已成為國(guó)際海盜活動(dòng)猖的地區(qū)之一，過(guò)往商船遭遇搶劫、船員遭遇傷害的事件時(shí)有發(fā)生。有多年海上航行經(jīng)驗(yàn)、曾經(jīng)數(shù)次經(jīng)過(guò)這一帶海域的船長(zhǎng)說(shuō)，望加錫海峽的海盜主要有兩大類(lèi)十多個(gè)幫派。其中一類(lèi)是組織嚴(yán)密的職業(yè)海盜，已形成了分工明確的團(tuán)伙。他們一般持有高科技的犯罪工具，對(duì)海上航行安全構(gòu)成了重大威脅，已引起了世界各國(guó)的高度重視，近年來(lái)在有關(guān)各方的協(xié)力打擊下，勢(shì)力已日見(jiàn)衰弱。第二類(lèi)海盜通常是海峽附近島嶼上的漁民。他們平日為民，夜間成匪，每當(dāng)有船只經(jīng)過(guò)其機(jī)動(dòng)小艇的“作戰(zhàn)半徑”時(shí)，他們就會(huì)駕駛摩托艇，趁夜色爬上大船甲板干些小偷小摸的勾當(dāng)，一旦被人發(fā)現(xiàn)就跳海逃走，很多商船不堪其擾。
旅游資源
魅力之城－－印度尼西亞望加錫。
地理：位于印度尼西亞（全稱(chēng)：印度尼西亞共和國(guó)THE REPUBLIC OF INDONESIA）蘇拉威西（SULAWESI）島西南沿海，瀕臨望加錫（MAKASSAR）海峽東側(cè)南端的入口處，是印度尼西亞的主要港口之一。該港扼亞澳兩洲間交通要道，地理位置重要。它還是印尼東北地區(qū)內(nèi)外貿(mào)易的集散中心。主要工業(yè)有紡織、香料、罐頭魚(yú)及農(nóng)產(chǎn)品加工等，港口距機(jī)場(chǎng)約20km，每天有定期航班飛往雅加達(dá)及泗水等地。該港屬熱帶雨林氣候，盛行東風(fēng)。年平均溫度最高30℃，最低22℃。全年平均降雨量約2000mm。屬日潮港，平均潮差0.7m。臨近的地方有可以休閑地休養(yǎng)的島嶼與美麗的山坡，烏戎潘當(dāng)?shù)拇a頭與機(jī)場(chǎng)漸漸發(fā)展成連接印度尼西亞?wèn)|部和西部的重要紐帶。大多數(shù)游客們?yōu)榱说竭_(dá)答納托拉雅（Tana Toraja）而經(jīng)過(guò)這里，但是越來(lái)越多的人喜歡在這里消磨時(shí)間。
歷史：望加錫（Makassar）在1971年被改為烏戎潘當(dāng)，據(jù)說(shuō)是因?yàn)檫@里有很多一種叫潘當(dāng)?shù)?a href="/hebeideji/6471739630580982294.html">椰子。相傳約在1000年前，望加錫人從印度尼西亞西部各島和中南半島陸續(xù)遷來(lái)。15世紀(jì)曾建早期封建國(guó)家，與中國(guó)有貿(mào)易往來(lái)。1607年后受荷蘭殖民統(tǒng)治，曾不斷進(jìn)行反抗斗爭(zhēng)，1945年與國(guó)內(nèi)各族人民一起獲得國(guó)家獨(dú)立。望加錫人由20～40戶(hù)組成一個(gè)村落。住房多為高腳茅屋。附近馬羅斯縣有石灰?guī)r洞穴，有五千年前的石器、壁畫(huà)及生物化石，已經(jīng)被辟為列昂列昂史前期公園。
參考資料 >
溝通兩大洋的海上咽喉要道 - 解放軍報(bào) - 中國(guó)軍網(wǎng).中國(guó)軍網(wǎng).2023-12-22