上海—武漢高速公路，簡稱滬武高速（編號G4221），又稱滬鄂高速，為中國國家高速公路網上海—成都高速公路（G42）的并行線之一。
滬武高速起點為上海市，終點為武漢，途經太倉市、常熟市、張家港市、江陰、常州、金壇區、溧水區、江寧區、安徽馬鞍山市、巢湖、廬江縣、桐城市、岳西縣、湖北英山、羅田縣、團風縣，終點在湖北武漢。全長766.514公里，設計時速100-120公里，采用雙向四至十車道標準。
滬武高速2001年11月開工建設，2023年10月28日上海至武漢高速公路無為至岳西段（無岳高速）建成通車，該段高速公路的建成標志著滬武高速在安徽境內實現了全貫通，為緩解上海－成都高速公路、上海－重慶高速公路等在安徽省的交通壓力起到了重要作用。
滬武高速湖北段途經大別山區的團風、浠水縣、羅田、英山縣等地，是武漢向東輻射的出口通道。滬武高速對加強中部地區與長三角地區交通聯系，推進大別山集中連片地區振興發展具有重要意義。
簡介
上海－武漢高速公路是《國家高速公路網規劃（2013-2030）》（71118網）新增的一條國家高速公路，由常合高速公路、岳武高速公路和部分新建高速公路組成。因布局于上海－成都高速公路（G42）南側，按中國高速公路編號命名為G42S。2017年9月7日，根據新修訂實施的國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T917-2017），G42S編號調整為G4221。是加強東、中部發達地區聯系的又一條大通道。
規劃沿革
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），并規定了國家高速公路的主干線、地區環線和支線的編號規則。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括上海—武漢高速公路（簡稱“滬漢高速公路”），編號為“國家高速G42S”。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已并入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），上海—武漢高速公路的簡稱由”滬漢高速公路“變更為”滬武高速公路“，由于對并行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂為采用與聯絡線相一致的編號方式，滬武高速公路編號變更為“國家高速G4221”。
分省線路
上海段
滬武高速公路上海段即嘉金高速公路嘉定段，起于上海市繞城高速公路（G1503）嘉瀏樞紐互通，止于嘉定竹橋鎮新瀏河橋，全長13.5公里，全程與G15沈陽—海口高速公路上海段共線。
江蘇段
滬武高速公路江蘇段，起于太倉市滬蘇界，經張家港市、江陰市、常州市武進區、常州市金壇區、句容市、南京市溧水區，止于南京市江寧區長崗，由江蘇南沿江高速公路和寧常高速、溧馬高速公路江蘇段組成，全長258.66公里。江蘇省段編號S38
1、江蘇沿江高速公路太倉至常熟董浜樞紐段，全長33.3千米，為雙向6車道，設計時速120km/h。工程于2001年11月開工，2004年8月16日建成通車，全線與G15沈陽—海口高速公路共線。江蘇環保公眾網2018年5月11日對滬武高速公路太倉至常州段擴建工程環境影響報告進行了全本公示，顯示本段滬蘇省界-太倉北樞紐擴建為8車道，太倉北樞紐-董浜樞紐擴建為10車道，擬從2019年12月開工建設，2023年5月竣工結束。
2、常合高速公路江蘇段，起于常熟董浜樞紐，經張家港市、常州市武進區、常州市金壇區、句容市、南京市溧水區，止于南京市江寧區長崗，順接常合高速公路安徽段，其中：a董浜樞紐至常州武進鳴凰段為原南沿江高速公路，起于董浜樞紐，經張家港市、江陰市，止于武進區常州南出口，雙向4車道，長100.6公里，2004年8月16日建成通車；b常州至南京溧水段為南京－常州高速公路，起于沿江高速公路常州南出口，經武進、金壇、句容，止于溧水桂莊樞紐，長87.259公里，雙向六車道，設計時速120公里，2007年09月29日建成通車；c溧水區至蘇皖界為溧馬高速公路（江蘇段），起自寧杭、寧常高速公路交匯處的桂莊樞紐，向西經祿口機場南、銅山北，止于江寧橫溪鎮長崗（蘇皖界），與安徽省馬鞍山長江大橋南接線相銜接，長37.5公里。雙向六車道，設計速度為120公里/小時，2013年12月31日正式通車。
安徽段
滬武高速公路安徽段，起于馬鞍山市市博望區丹陽鎮顏塘，經當涂縣銀塘鎮，由馬鞍山長江公路大橋跨長江，經姥橋、巢湖、無為市、廬江縣、桐城市范崗、岳西縣，止于岳西縣大楓樹嶺隧道（皖鄂界），由常合高速公路馬鞍山段、北沿江高速公路姥橋至石澗段、合安高速桐城南至馬堰樞紐段、岳武高速東延段、岳武高速公路組成。全長318.5公里。
1、常合高速公路馬鞍山段，亦即馬鞍山長江大橋及接線工程，原皖編號S24，起于皖蘇省界，接常合高速公路江蘇段，經基趾塘、韓家壩、歐城、向山、超山，通過大橋跨越長江，至和縣姥橋，接北沿江高速公路巢馬段，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計車速為100公里/小時，路基寬度33.5米，全長36.274公里（其中馬鞍山長江大橋寬33.0米，跨江主體工程長11.209千米）。2013年12月31日建成通車。
2、北沿江高速公路姥橋至石澗段，由馬巢段（巢馬高速公路）和巢無高速含山至石澗段組成，巢馬高速公路起于和縣姥橋樞紐互通，接馬鞍山市長江公路大橋和滁馬高速，終于含山縣林頭鎮臥虎村附近的馬鞍山西樞紐互通，全長35.8公里，于2011年1月16日開工建設，2013年12月31日建成通車，也是常合高速的組成部分；巢無高速含山至石澗段，起于馬鞍山西樞紐互通，經林頭鎮、裕溪河特大橋、望湖山，終于無為市石澗鎮石澗樞紐互通，設計行車速度120公里/小時，全長21.4公里，2015年3月31日開工建設，2017年12月30日正式通車。
3、岳武高速東延段，正式名稱為“G42S上海至武漢高速無為至岳西段”。線路起于北沿江高速公路石澗樞紐，順接蕪湖長江公路二橋接線，向西南方向延伸跨S208，經龍骨山與響山埡口向西跨越兆河，經廬江縣城北側于馬堰樞紐接G4212合肥—安慶高速公路，然后與合安高速公路共線至桐城南樞紐（該段已完成進行八車道改建），設置桐城南樞紐后分出折向西，跨越龍眠河后，在江屋北跨越合九鐵路，在胡家圩北跨越大沙河，經和平橋、皂畈[fàn]北，止于平崗村劉家新屋附近的岳西縣北樞紐互通，接岳西至武漢高速公路。主線全長177.780公里。項目設置安慶支線1條，支線起于桐城市青草鎮青草樞紐，終點接現狀鴿子墩樞紐互通，支線全長19.045公里。2017年11月，項目環境影響報告獲批。2018年11月28日，岳武高速東延線潛山段工程開工儀式在源潭鎮光輝村境內老虎巖舉行，潛山市委常委、常務副市長曹曉革及業主單位、監理單位、施工單位、潛山市交運局、源潭鎮負責同志參加開工儀式。岳武高速東延線是上海市至武漢的一條重要交通通道，全長有179公里，總投資194億元，總工期3年，計劃2021年通車，平原區設計車速120公里/小時，山區100公里/小時，新建段路基寬26米，為雙向四車道。
4、岳武高速公路（岳西縣至武漢高速公路）安徽段，全長約47.25公里。起于岳西北樞紐互通，與六潛高速公路十字交叉，向西經沙村、和平、戴家河，設置7050米明堂山隧道下到南山、再下到河圖，再向西經雙畈、白帽、余河，終點在大楓樹嶺隧道（隧道長約2380米、皖境約1180米）與湖北已建成的武英高速公路相接。路線全長47.25km，路基寬24.5m，設計車速80km/h。2011年12月20日舉行開工儀式，2015年12月31日全線開通運營。
湖北段
滬武高速公路湖北段，即原武英高速公路（2015年2月更名為滬武高速）。湖北省內編號S5，起于鄂皖交界處的英山縣大楓樹嶺隧道，與安徽省岳西至英山高速公路相接，向西經英山縣、羅田縣、浠[xī]水縣團坡鎮。、團風縣，在新洲區周鋪與G70福州－銀川高速公路（武漢市繞城高速公路北段）相交，終點在江岸區諶家磯平安鋪立交，全長158.4公里（皖鄂界至周鋪長131.141公里，周鋪至諶家磯長27.276公里），雙向4車道，k0+986.567~k121+500段設計時速為100km/h，路基寬度26米，k121+500~k132+248段設計時速為80km/h,路基寬度24.5米。諶周段于2008年9月6日建成通車，武英高速段2006年10月9日開工，2009年12月24日全線通車。
參考資料 >
江蘇有序推進新建擴建沿江過江高速通道工程 .百家號.2025-04-27
沿著高速看中國丨穿越大別山的致富路.中國日報中文網.2023-12-27
國家發展改革委新聞發布會 介紹《國家公路網規劃》有關情況.國家發展和改革委員會網站.2024-02-07
G42滬蓉高速公路成南段情況簡介.四川省交通運輸廳.2025-04-27
正式通車!合肥?岳西至少快半小時.微信公眾平臺.2024-02-07