詹姆斯·本森·艾爾文（James Benson Irwin，1930年3月17日 - 1991年8月8日），美國(guó)宇航員、航空工程師、試飛員和美國(guó)空軍飛行員。他在阿波羅15號(hào)任務(wù)中擔(dān)任登月艙駕駛員，成為第八個(gè)踏上月球的人，也是第一個(gè)在月球上駕駛月球車的宇航員。艾爾文是第四次人類登月任務(wù)的一部分，也是12名登月宇航員中最年輕去世的一位。他擁有蘇格蘭、德國(guó)（母親一側(cè)）和愛爾蘭血統(tǒng)。
個(gè)人經(jīng)歷
早年經(jīng)歷
艾爾文出生于賓夕法尼亞州的匹茲堡，父母是詹姆斯·威廉·厄文（1897-1978）和埃爾莎·瑪?shù)贍栠_(dá)·厄文（婚前姓斯特雷貝爾；1899-1993）。他的祖父母從愛爾蘭的蒂隆縣波莫洛伊的奧爾特莫爾教區(qū)移民至美國(guó)，大約是在1859年左右。艾爾文在約12歲時(shí)告訴母親他想去月球，并告訴她他可能會(huì)成為第一個(gè)登月的人（最終成為第八個(gè)）。他于1947年畢業(yè)于猶他州鹽湖城的東高中。1951年，他在美國(guó)海軍學(xué)院獲得海軍科學(xué)學(xué)士，1957年在密歇根大學(xué)獲得了航空工程學(xué)碩士學(xué)位。在洪都空軍基地（Hondo Air Base）和里斯空軍基地（Reese Air Force Base）接受飛行訓(xùn)練后，艾爾文1961年從美國(guó)空軍試飛員學(xué)校畢業(yè)，1963年空軍空天研究飛行中心畢業(yè)。
宇航員生涯
艾爾文是美國(guó)航空航天局1966年4月選擇的十九名宇航員之一，被選入了阿波羅10號(hào)的支持團(tuán)隊(duì)并擔(dān)任了阿波羅12號(hào)的替補(bǔ)登月艙駕駛員。在加入NASA之前，他曾擔(dān)任空軍防空司令部高級(jí)需求部門主任。在美國(guó)空軍服役期間，他獲得了空軍金十字英勇勛章和兩枚空軍嘉獎(jiǎng)勛章，還在4750培訓(xùn)聯(lián)隊(duì)期間獲得了空軍杰出單位獎(jiǎng)。他還是洛克希德·馬丁公司YF-12戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展試飛員，這是SR-71偵察機(jī)黑鳥之前的馬赫3戰(zhàn)斗攔截機(jī)的變種。他的第一次駕駛該飛機(jī)是在他的五個(gè)孩子中的一個(gè)出生的那一天。在1961年，他正在訓(xùn)練的一名學(xué)員飛行員在一次訓(xùn)練任務(wù)中墜機(jī)，他們倆都幸存了下來，但艾爾文遭受了復(fù)合性骨折、失憶癥，并且差點(diǎn)失去一條腿。約翰·福雷斯特，一名美國(guó)空軍整形外科醫(yī)生，曾防止了對(duì)艾爾文腿部的截肢手術(shù)。在他的軍事生涯中，他累計(jì)飛行時(shí)間超過7,015小時(shí)，其中5,300小時(shí)是在噴氣式飛機(jī)上。
1971年7月26日至8月7日期間，艾爾文在阿波羅15號(hào)任務(wù)中擔(dān)任登月艙駕駛員。他與指令長(zhǎng)大衛(wèi)·斯科特在月球表面活動(dòng)了18小時(shí)30分鐘，收集了許多巖石標(biāo)本。阿波羅15號(hào)的登月點(diǎn)是哈德利溪和亞平寧山脈，周圍復(fù)雜的地形以及加長(zhǎng)的月表活動(dòng)時(shí)間使艾爾文和斯科特獲得了更廣闊范圍的研究。阿波羅15號(hào)首次使用了月球車，由于斯科特負(fù)責(zé)駕駛，艾爾文成為了月球車的第一個(gè)乘客。兩人在月球表面的總停留時(shí)間達(dá)到66小時(shí)54分鐘。
接近三天的月球活動(dòng)結(jié)束后，艾爾文和斯科特操作登月艙進(jìn)入月球軌道，與指令艙“奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)”在軌道中完成了集合。由于登月艙一次排放機(jī)動(dòng)的延遲，當(dāng)時(shí)斯科特和艾爾文已經(jīng)連續(xù)工作二十三小時(shí)。在兩人整理巖石標(biāo)本準(zhǔn)備對(duì)接時(shí)，艾爾文由于緊張工作，他的心臟問題開始出現(xiàn)癥狀。兩位宇航員的生命體征一直被監(jiān)視，指揮中心的醫(yī)生發(fā)現(xiàn)艾爾文心律不齊，出現(xiàn)二聯(lián)脈。指揮中心的查爾斯·貝里醫(yī)生（Dr. Charles Berry）對(duì)載人航天中心主任克里斯·克拉夫特（Chris Kraft）說：“問題很嚴(yán)重。他要是在地球上，我會(huì)把他送到加護(hù)病房以防止心肌梗死”。然而，貝里得出結(jié)論，由于“奮進(jìn)號(hào)”的艙內(nèi)大氣是100%的氧氣，艾爾文處于最佳狀態(tài)。具體來說，“事實(shí)上，...他就在重癥監(jiān)護(hù)室。他正在接受100%的氧氣，他正在持續(xù)監(jiān)測(cè)，最重要的是，他處于零重力狀態(tài)。無論他的心臟承受多大的壓力，我們都無法比零重力更好?！痹谌蝿?wù)的后半段，艾爾文除了穿上壓力服監(jiān)視阿爾·沃登從指令艙的SIM艙取回膠片雜志的太空行走外，沒有太多其他事情要做。他能夠休息并在任務(wù)的其余時(shí)間里似乎恢復(fù)了。飛行外科醫(yī)生繼續(xù)監(jiān)測(cè)他的心電圖，直到著水，但他的心律是正常的。這一事件在任務(wù)總結(jié)會(huì)議上沒有討論，并且在他返回地球時(shí)也沒有出現(xiàn)這種情況。
退役
除了作為一名宇航員取得的成就外，艾爾文也是一名虔誠(chéng)的基督徒。1972年，他以上校軍銜從空軍退役，離開航空航天局后，艾爾文創(chuàng)立了一個(gè)名為“越飛越高”（High Flight）的宗教組織。他經(jīng)常提到他在太空中的經(jīng)歷使他覺得離上帝前所未有的近。1973年起，艾爾文數(shù)次率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)去土耳其亞拉拉特山尋找諾亞方舟的遺骸。幾經(jīng)尋找，沒有發(fā)現(xiàn)任何方舟的殘跡。1982年，他在下山時(shí)受傷。科羅拉多斯普林斯在離家不遠(yuǎn)的科羅拉多斯普林斯犯了一次嚴(yán)重的心臟病，1991年8月8日因病去世。他與妻子瑪麗·艾倫（Mary Ellen）育有五個(gè)孩子。
在1998年的電視短劇《從地球到月球》中，艾爾文由加里斯·威廉姆斯（Gareth Williams）扮演。
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