烏里揚諾夫斯克號航空母艦（俄文：Ульяновск，英文：Ulyanovsk）是蘇聯(lián)在美蘇冷戰(zhàn)末期建造的首艘核動力航空母艦，其正式的蘇聯(lián)項目編號為：1143.7型重型核動力載機(jī)巡洋艦。
烏里揚諾夫斯克號航母是基于蘇聯(lián)海軍對于遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力建設(shè)的需求而建造的，它同時配備有滑躍起飛甲板和兩部蒸汽彈射器，原本計劃搭載包括重型戰(zhàn)斗機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、反潛機(jī)和固定翼艦載預(yù)警機(jī)等在內(nèi)的多種艦載機(jī)，以實現(xiàn)空中優(yōu)勢和海上攻擊任務(wù)。但是最終由于蘇聯(lián)解體，烏里揚諾夫斯克號的建造工程在1991年11月被迫停止，并于次年2月4日被執(zhí)行拆解。雖然該艦最終未完工，但其設(shè)計已經(jīng)預(yù)示了蘇聯(lián)海軍向大型核動力航空母艦轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。
烏里揚諾夫斯克號航母設(shè)計排水量79758噸，吃水10.7米，機(jī)庫設(shè)計可載70架飛機(jī)，裝備有4座核反應(yīng)堆，最高航速超過30節(jié)。該艦的飛行甲板全長322.7米，寬75.3米，采用核動力推進(jìn)裝置或核動力與常規(guī)動力混合推進(jìn)方式，壓水堆總功率28萬馬力，4軸推進(jìn)。全艦可搭載2300名海軍作戰(zhàn)人員、1500名海軍航空兵和保障人員。在艦載機(jī)方面，該艦可搭載27架蘇-27K(蘇-33戰(zhàn)斗機(jī))艦載戰(zhàn)斗機(jī)、10架蘇-25攻擊機(jī)艦載強(qiáng)擊機(jī)、15到20架直升機(jī)以及數(shù)架雅克-44型艦載預(yù)警機(jī)。
發(fā)展沿革
研制背景
1960年，美國海軍第一艘核動力航空母艦“企業(yè)” 號(CVN-65)建成服役。隨后，美國在1961年9月9日和1962年10月6日接連下水了“長灘”號(CGN-9)和“班布里奇”號(DLGN-25)核動力巡洋艦。 1964年年中，這些核動力艦艇組成的全核艦隊在無中途補(bǔ)給的情況下航行了65天，完成了4.8萬千米的環(huán)球旅行，顯示了核動力戰(zhàn)艦在當(dāng)時無出其右的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。
美國核動力水面艦隊的出現(xiàn)對蘇聯(lián)海軍的沖擊很大，尤其是核動力航母。整個60年代中后期，蘇聯(lián)軍方和相關(guān)部門都在圍繞著建造核動力航空母艦展開激烈的討論或爭論，但美國海軍核航母卻一艘又一艘下水，這使得爭論很快有了結(jié)果。當(dāng)時的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人列昂尼德·勃列日涅夫最終被說服，同意了核動力航母的建造計劃。1971年，位于圣彼得堡的“涅瓦”設(shè)計局按照海軍的技術(shù)要求開始了1160型 “奧廖爾”級(北大西洋公約組織稱之為“山鷹”級)核動力航母的概念設(shè)計。
方案演變
1160型核動力航母方案
“涅瓦”設(shè)計局于1973年完成了1160型核動力航母方案的初步設(shè)計，最初的方案基本是克隆的美國企業(yè)號航空母艦，但尺寸與噸位都更大。當(dāng)時蘇聯(lián)海軍要求的排水量達(dá)到8萬噸，而事實上是接近9萬噸。動力系統(tǒng)為全核動力，可保證航母擁有30節(jié)的航速。當(dāng)時蘇聯(lián)只有核破冰船的核反應(yīng)堆設(shè)計建造與使用經(jīng)驗，因此為防萬一，該方案也為核動力航空母艦配備了一套蒸汽推進(jìn)系統(tǒng)。不過，1160型航母的初步方案最終在堅決反對大型航母建造的烏斯基諾夫元帥的反對下流產(chǎn)。
1974年，在美國尼米茲級核動力航母即將服役之際，蘇聯(lián)再次啟動了核動力航母的設(shè)計工作，這次項目代號仍然是1160，但是設(shè)計方改為了第17中央設(shè)計局。最終第17局結(jié)合了“莫斯科”和“基輔”級航母的設(shè)計和使用經(jīng)驗，同時參考了美國“尼米茲” 級的總體布局與設(shè)計特點，于1976年拿出了初步設(shè)計方案。這一方案的1160型航母全長364.5米，滿載排水量95670噸，吃水11.5米，艦型寬43.7米，飛行甲板最寬78.7米，設(shè)有斜角5.5度、長230米、寬25米的斜角飛行甲板。甲板上設(shè)置有2條彈射器和4根阻攔索。動力裝置采用的是“1144型巡洋艦”級核動力導(dǎo)彈巡洋艦上的核動力裝置，4座KN-3型反應(yīng)堆，功率達(dá)240000馬力，最大航速達(dá)到30節(jié)。艦載機(jī)搭載能力為74架固定翼飛機(jī)和10架直升機(jī)，必要時最大載機(jī)量可增加到100架。機(jī)種包括當(dāng)時還在研制的蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)艦載戰(zhàn)斗機(jī)、米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)、雅克-141戰(zhàn)斗機(jī)艦載戰(zhàn)斗機(jī)、卡-27系列 直升機(jī)、蘇-25攻擊機(jī)教練機(jī)、安74型或雅克-44型艦載預(yù)警機(jī)等。不過最終第二版的1160型核動力航空母艦仍然沒有進(jìn)入實質(zhì)性的建造階段。
1143.7核動力航母方案
在1160型核動力航母方案被蘇共中央否定之后，蘇聯(lián)“涅瓦”設(shè)計局在海軍總司令部的要求下，繼續(xù)研制后續(xù)型號。1984年，設(shè)計局正式開始了工程編號為1143.7的大型核動力航母的設(shè)計工作，他們最終在1160方案的基礎(chǔ)上推出1143.7的初步方案。這一方案基本就是在1160型方案上加裝了滑躍甲板，并對一些不足之處進(jìn)行了修改，整體上如同1143.5型庫茲涅佐夫號航空母艦的放大版。這時，堅定反對大型航母建造的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人物都先后去世。經(jīng)過圖紙設(shè)計、技術(shù)設(shè)計等一系列流程之后，蘇共中央與蘇聯(lián)部長會議批準(zhǔn)了兩艘1143.7型核動力航空母艦的建造計劃。
1988年11月25日,在烏克蘭尼古拉耶夫市的黑海造船廠內(nèi)，1143.7型核動力航母首艦“烏里揚諾夫斯克”號的龍骨被鋪放在船臺的中心處，蘇聯(lián)新一級大型核動力航母終于開工建造了。原計劃1991年下水，1995年12月服役。
建造歷程
為建造烏里揚諾夫斯克號航母，蘇聯(lián)政府撥款對尼古拉耶夫造船廠進(jìn)行了第二次大規(guī)模技術(shù)改造，包括建成了裝配和焊接車間，允許將船體分段重量增大到200噸；裝備了2臺載重各為350噸的自行集裝箱運輸車，和建成了從新車間到船臺的運輸車道；0號船臺的長度加長了30米；建成了裝配重達(dá)1700噸總段的水平船臺旁平臺安裝了船臺和船臺旁平臺用的2臺起重量各為900噸的龍門汽車起重機(jī)，并加裝了其它新型吊車，使得整個船臺上使用的吊車達(dá)到10臺；同時，改造大渠舾裝碼頭。為了保障航母出廠駛往黑海，還將大渠和布格一第聶伯一利曼河道竣深到10.5米。
工程停止
1991年12月26日，蘇聯(lián)最高蘇維埃共和國院舉行最后一次會議，宣布蘇聯(lián)停止存在。至此，蘇聯(lián)解體。到1991年底，烏里揚諾夫斯克號的船體技術(shù)準(zhǔn)備已經(jīng)完成了70%，而整艦的總體準(zhǔn)備程度僅為18%。當(dāng)時，尼古拉耶夫造船廠已加工了近2.9萬噸的船體用鋼材，其中2.5萬噸已經(jīng)在船臺上完成了組裝。該艦采用了大量的新型裝甲鋼材，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)保護(hù)。已經(jīng)安裝的部分機(jī)械設(shè)備包括了"花崗巖"反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的巡航導(dǎo)彈發(fā)射裝置，這是一個重達(dá)85噸的模塊，在列寧格勒建造后運往黑海造船廠組裝。此外，工廠正著手制造和安裝核動力蒸汽發(fā)生系統(tǒng)、彈射裝置和著陸攔截系統(tǒng)。
最終拆解
面對資金斷流，工廠領(lǐng)導(dǎo)親自赴莫斯科，尋求海軍艦船制造總局、俄羅斯聯(lián)邦國防部長沙波什尼科夫和總統(tǒng)鮑里斯·葉利欽的幫助，但遭遇了對該艦命運漠不關(guān)心的態(tài)度。這時一個挪威造船公司向尼古拉耶夫造船廠提交了建造六艘大型商船的訂單，由于這些商船的尺寸較大，只能在零號船臺進(jìn)行建造。該訂單緊急，要求立即開始建造，且提供了豐厚的定金。因此，需要騰空船臺以便開始商船的建造。在這一過程中，尚未完成的“烏里揚諾夫斯克”號占用了船臺空間，需要解決這一問題。
于此同時，一家美國廢舊鋼鐵回收公司出現(xiàn)，其副總裁親自帶隊提出收購廢舊鋼鐵，每噸價格為450美元，遠(yuǎn)高于當(dāng)時的國際廢鋼鐵價格。面對需求船臺空間和高價回收廢鋼鐵的雙重利好，尼古拉耶夫造船廠別無選擇，只能決定解體尚未完成的“烏里揚諾夫斯克”號。然而，在解體工作接近完成時，兩家西方公司均改變了初衷。挪威公司取消了原訂單，并同意支付違約金。美國回收公司則通過新代表降低收購價格至每噸150美元，原先的450美元報價被撤銷。
面對這種情況，尼古拉耶夫船廠無法回退，只能接受150美元一噸的價格銷售廢鋼鐵。通過這一連串事件，尼古拉耶夫船廠在幾乎無成本的違約金支付下，失去了“烏里揚諾夫斯克”號，這標(biāo)志著蘇聯(lián)海軍及其航空母艦產(chǎn)業(yè)在尼古拉耶夫船廠數(shù)十年投入的終結(jié)。
基本設(shè)計
總體設(shè)計
烏里揚諾夫斯克號航母的設(shè)計對1160型航母的方案有一定繼承，但是增加了滑躍甲板，總體與庫茲涅佐夫級航母相似，但尺寸更大，其水線長達(dá)到了302.6米，寬達(dá)到了39.5米，滿載排水量接近8萬噸。該艦的飛行甲板為貫通式設(shè)計，配備有斜角甲板，與美國航母的設(shè)計相似。艦首配備有滑躍起飛甲板，起躍角為11°。在飛行甲板前部中央位置配備了12單元的反艦導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，繼承了庫茲涅佐夫級的設(shè)計傳統(tǒng)。這種發(fā)射裝置的結(jié)構(gòu)影響了飛行甲板下方蒸汽彈射器的氣缸和管道布局，導(dǎo)致艦首兩部彈射裝置被取消。艦上的島式上層建筑位于飛行甲板右側(cè)中部，由13層組成，高度為32米，僅在艦島前部設(shè)置有航空指揮所，航空指揮所側(cè)面凸出以照顧停在艦島后的艦載機(jī)。
甲板設(shè)計
烏里揚諾夫斯克號航母的斜角甲板長度為230米，其中心線偏離船體中心線5.5°，寬度則是足以滿足雅克-44E固定翼預(yù)警機(jī)的降落要求。斜角甲板的前部作為起飛區(qū)域，配備有兩部蒸汽彈射器，其后安裝有擋流板。彈射器的行程接近100米，終點位置靠得很近，這意味著兩部彈射器不能同時用于飛機(jī)起飛，只能交替彈射。斜角甲板的后部設(shè)為降落區(qū)，配有四道阻攔索。
滑躍起飛甲板位于艦，那里的起飛區(qū)設(shè)有兩條長約115米的跑道，跑道起點配備擋焰板。四部彈藥升降機(jī)位于兩個擋焰板之間的前方，當(dāng)飛機(jī)停在起飛位置時，這些升降機(jī)位于兩架飛機(jī)之間，方便飛行甲板工作人員根據(jù)作戰(zhàn)需求更換彈藥。跑道終端的滑躍甲板設(shè)計為圓弧形，以改善空氣流動，減少甲板拾升造成的擾流對飛機(jī)起飛的影響。
航母配備了三部升降機(jī)，其中兩部分別位于艦島的前后右側(cè)，另一部設(shè)在斜角甲板后部的左側(cè)。與同時期美國航母的設(shè)計相似，這種布局使得飛行甲板作業(yè)更加便利和快捷。從美國小鷹號航空母艦開始，美國航母的升降機(jī)布局固定，區(qū)別在于艦島的前方多了一部升降機(jī)，可將降落的飛機(jī)直接運送至機(jī)庫，提高了效率。烏里揚諾夫斯克級在長飛行甲板的四個角落配置了多種艦載武器，包括防空導(dǎo)彈的垂直發(fā)射系統(tǒng)、近程防御航空武器系統(tǒng)、反潛深彈發(fā)射裝置等。
彈射器
蘇聯(lián)于1982年開始了航母彈射器的研制，1983年中期開始建造第一臺實物彈射器。經(jīng)過幾年的努力，最終在1986年將這臺彈射器安裝到了“尼特卡”航母陸上試驗系統(tǒng)。它的彈射汽缸長度為90米。1986年8月7日，彈射器首次進(jìn)行了空載彈射，隨后試驗彈射了14～17噸的重物，重物獲得180～250千米/小時的速度。1988年，彈射器最終通過了前蘇聯(lián)各部門的聯(lián)合驗收試驗。
艦島設(shè)計
航母的艦島位于艦體中部偏后，位置與庫茲涅佐夫級相似，盡管更為緊湊，但在形狀和設(shè)備布局上保留了前代的風(fēng)格。最大的不同是新艦的煙囪更小，從艦島的右側(cè)伸出，這是因為烏里揚諾夫斯克采用核動力，無需大量或大型的排煙管道，這樣便留出了更多的艦載機(jī)停放空間。不過由于艦上仍安裝有燃油鍋爐和用于應(yīng)急供電的柴油發(fā)電機(jī)，因此艦島上仍設(shè)置了1座較小的煙囪用于排煙。艦島表面還涂有名為“清漆”的雷達(dá)吸波涂層，該涂層可將雷達(dá)反射截面積縮小至少原來的1/10至1/5。
動力系統(tǒng)
烏里揚諾夫斯克號安裝了4臺KN-3型反應(yīng)堆，艦上核反應(yīng)堆經(jīng)過2個回路產(chǎn)生的蒸汽，推動蒸汽輪機(jī)產(chǎn)生動力，帶動4臺減速齒輪和4根推進(jìn)軸，使產(chǎn)生的功率達(dá)到 240000馬力，最高航速30節(jié)。采用核動力的最大優(yōu)勢是在反應(yīng)堆壽命期內(nèi)(11.5年)艦艇具有無限的續(xù)航力。
KN-3反應(yīng)堆搭配的是VM-16型堆芯，它主要是沿襲自1144型核動力導(dǎo)彈巡洋艦和1941型“烏拉爾”號戰(zhàn)略電子偵察艦的動力系統(tǒng)。КN-3型核蒸汽發(fā)生裝置是一種成套安裝的自動化四回路熱中子壓水反應(yīng)堆，額定熱功率高達(dá)300兆瓦，在單堆熱功率上超過了美國“長灘”號核動力導(dǎo)彈巡洋艦的西屋C1W型壓水反應(yīng)堆（200兆瓦）和“弗吉尼亞”級核動力導(dǎo)彈巡洋艦的通用電氣D2G型壓水反應(yīng)堆（148兆瓦）。KN-3型反應(yīng)堆使用70%濃度的高濃縮鈾[yóu]，該反應(yīng)堆的換料周期為10～11年。反應(yīng)堆是雙回路，利用輕水作為慢化劑和冷卻劑，將中子慢化為熱中子。輕水在高壓（約200個大氣壓）下通過反應(yīng)堆堆芯循環(huán)，確保二次回路沸騰，以蒸汽的形式進(jìn)入渦輪機(jī)。
船電系統(tǒng)
烏里揚諾夫斯克號的航電系統(tǒng)在總體上與"庫茲涅佐夫"級相似，其布局也顯示出高度一致性。艦橋頂部配備有圓柱形的"餅架"飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)雷達(dá)天線，上方安裝有"頂板"三坐標(biāo)雷達(dá)。該艦保留了"天空哨兵"相控陣?yán)走_(dá)，并以"活門"火控雷達(dá)取代了"庫茲涅佐夫"級使用的"十字劍"雷達(dá)。除了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，"烏里揚諾夫斯克"號還配備了"棕櫚葉"導(dǎo)航雷達(dá)和"賽爾吉爾"導(dǎo)航系統(tǒng)。在聲納系統(tǒng)方面，該艦裝備有MG-342 "獵戶座"/"馬顎"艦殼聲吶和MG-335 "白金"/"馬尾"拖曳線列陣聲納，展現(xiàn)出其先進(jìn)的探潛能力，與其攻潛能力形成鮮明對比。此外，艦上還配備了拖曳魚雷誘餌系統(tǒng)，作為被動防御措施，有效對抗敵方潛艇的攻擊。
武器系統(tǒng)
烏里揚諾夫斯克號裝備了多樣化且數(shù)量眾多的艦載武器。其反艦導(dǎo)彈為SS-S-19型，通過一個12單元的垂直發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)射，總共配備了12枚導(dǎo)彈。這些導(dǎo)彈的最大射程達(dá)到550公里，超過了美國航母戰(zhàn)斗群一般最大直徑370公里的防御范圍，意味著“烏里揚諾夫斯克”號能在遠(yuǎn)離美國航母戰(zhàn)斗群的位置，使用艦載導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊。
對空防御方面，艦載防空導(dǎo)彈為SA-N-12型，通過4座6單元的導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射，共配備了192枚導(dǎo)彈。SA-N-12是基于陸基SA-17導(dǎo)彈的海上版本，導(dǎo)彈長度5.5米，翼展860毫米，直徑400毫米，重720公斤，戰(zhàn)斗部可裝載70公斤的高爆破片彈藥或50公斤的高爆彈藥。SA-N-12使用固體火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)，采用慣性與指令制導(dǎo)和半主動雷達(dá)導(dǎo)引，射程為50公里，射高24公里。其性能與西方同期乃至現(xiàn)役的艦對空導(dǎo)彈相當(dāng)，但其飛行速度達(dá)到4馬赫。
烏里揚諾夫斯克號還配備了8座CADS-N-1“卡什坦”近程防御系統(tǒng)，用以對抗來襲導(dǎo)彈。這是目前世界上技術(shù)最成熟、作戰(zhàn)能力最強(qiáng)的近防系統(tǒng)之一，由兩座四聯(lián)裝艦空導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)和兩座雙聯(lián)裝6管30毫米AK-630艦炮組成。使用時，兩種武器協(xié)同作戰(zhàn)，首先SA-N-11艦空導(dǎo)彈在8000至1500米范圍內(nèi)攔截來襲導(dǎo)彈，其單發(fā)毀傷概率為80%至90%；若未成功攔截，接著30毫米炮在1800至500米范圍內(nèi)進(jìn)行攔截，射速達(dá)到10000發(fā)/分鐘，使用破片彈藥，毀傷概率可達(dá)50%左右。這種雙層防御讓敵方反艦導(dǎo)彈難以突破。對于多方向飽和攻擊的情況，“烏里揚諾夫斯克”號的防御配置能夠有效抵御。飛行甲板四角的“卡什坦”系統(tǒng)，每座備有48枚SA-N-11導(dǎo)彈，總共可以攔截192枚導(dǎo)彈。結(jié)合SA-N-11導(dǎo)彈的高命中率和AK-630速射炮的補(bǔ)充，“烏里揚諾夫斯克”號能夠有效抵抗飽和攻擊。
此外，烏里揚諾夫斯克號還裝備了6座AK-630“加特林”炮，增強(qiáng)了其防空能力。艦尾兩側(cè)還設(shè)有2座RBU-6000反潛深彈發(fā)射裝置，雖然這種裝置的射程為6000米，略顯不足以對抗現(xiàn)代潛艇的攻擊距離，但在特定情況下，如主動發(fā)現(xiàn)或受到攻擊時發(fā)現(xiàn)敵潛艇，利用高航機(jī)動并使用反潛深彈，仍然可以發(fā)揮一定作戰(zhàn)作用。
艦體防護(hù)
烏里揚諾夫斯克號航空母艦的艦體防護(hù)結(jié)構(gòu)基本沿襲了“庫茲涅佐夫”級的設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上對防護(hù)隔板等結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加厚和加強(qiáng)。而在巴庫號之后設(shè)計的“庫茲涅佐夫”級是擁有3個防護(hù)隔艙，由外向內(nèi)分別為：空艙(擴(kuò)展艙)、吸收艙(內(nèi)貯藏燃油)、過濾艙(也被稱為導(dǎo)管走廊)。在后2個艙段之間設(shè)置有復(fù)合防護(hù)隔板，而且復(fù)合隔板的厚度隨著深度的變化而逐漸變化，復(fù)合隔板采用當(dāng)時蘇聯(lián)生產(chǎn)的A-25型高強(qiáng)度鋼板制造。
載機(jī)規(guī)模
在規(guī)劃中，烏里揚諾夫斯克號通常搭載70架艦載機(jī)，最大容量可達(dá)80架。預(yù)設(shè)的艦載機(jī)種類包括蘇-27K戰(zhàn)斗機(jī)、蘇-25K攻擊機(jī)、雅克-44早期預(yù)警與控制飛機(jī)和卡-27直升機(jī)。在典型配置下，該航母會配備30架蘇-27K戰(zhàn)斗機(jī)、20架蘇-25K攻擊機(jī)、數(shù)架雅克-44早期預(yù)警與控制飛機(jī)以及15至20架卡-27直升機(jī)。這些機(jī)型中，蘇-27K和蘇-25K等為讀者所熟知的蘇聯(lián)/俄羅斯艦載機(jī)，而雅克-44則相對較少見。雅克-44是在20世紀(jì)80年代末期由蘇聯(lián)研發(fā)的艦載預(yù)警機(jī)，由雅克設(shè)計局負(fù)責(zé)設(shè)計，外觀與美國E-2C類似，因而也被西方稱為“鷹眼”。該機(jī)型的最高速度可達(dá)740公里/小時，最大實用升限為13,000米，續(xù)航時間達(dá)65小時。其機(jī)載旋轉(zhuǎn)雷達(dá)天線直徑為7.3米，能夠探測大型目標(biāo)（如轟炸機(jī)）至300公里，中型目標(biāo)（如戰(zhàn)斗機(jī)）至200公里，且能夠同時跟蹤120個目標(biāo)。然而，由于前蘇聯(lián)解體及多艘航母建造計劃的取消，這一項目最終被擱置，研發(fā)的樣機(jī)未曾實際部署使用。
參數(shù)列表
總體評價
關(guān)鍵技術(shù)缺乏支持，也沒有任何傳統(tǒng)使用經(jīng)驗可以借鑒，蘇聯(lián)人在發(fā)展航母時因地制宜，走了一條獨具匠心的發(fā)展之路。烏里揚諾夫斯克號不但代表了蘇聯(lián)海軍的最高峰，而且也是蘇聯(lián)工程科技人員對航母關(guān)鍵技術(shù)掌握的終極展示?！盀趵飺P諾夫斯克”號的防護(hù)設(shè)計、反應(yīng)堆、彈射器發(fā)展情況、阻攔降落及相關(guān)系統(tǒng)代表著蘇聯(lián)航母建造的最高水平。（環(huán)球時報評）
“烏里揚諾夫斯克”號航母的命運告訴我們，一個國家的綜合實力十分重要。想要擁有航母，不一定能設(shè)計出；能夠設(shè)計出航母，不一定能建造出；能夠建造出航母，不一定能養(yǎng)得起。即使綜合國力強(qiáng)大，沒有長期穩(wěn)定的發(fā)展局面也不行。（《現(xiàn)代艦船》評）
參考資料 >
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俄羅斯擬打造“航程無限制”航母，未來航母設(shè)計方案曝光.北京日報.2024-04-22
蘇聯(lián)首艘核航母1988年開工 未完工便遭解體.中國數(shù)字科技館.2024-04-22
新聞背景:“瓦良格”號航母的前世今生.中國網(wǎng)絡(luò)電視臺.2024-03-06
兩個西方皮包公司將前蘇聯(lián)航空母艦工業(yè)連根拔起.河北新聞網(wǎng).2024-03-06
烏里揚諾夫斯克號核動力航母.新浪網(wǎng).2022-10-27