林口線，又稱桃林鐵路，是臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路）運營的一條鐵路支線，最初用于運送煤炭至林口火力發電廠。隨著沿線人口增長和靠近臺灣桃園國際機場，曾提出提高線路規格，建設支線連接中正機場，并開通直達列車的想法，但未被立即采納。2005年10月27日起，桃園縣政府與臺鐵合作，增設簡易車站并提供免費客運服務。
歷史沿革
線路背景
林口線的建設主要是為了滿足林口火力發電廠所需的煤炭運輸需求。由于沿線工業發達，還承擔了其他貨物運輸任務。建成后，由于沿線居民較少，僅設置了兩個車站。然而，隨著蘆竹區南崁地區的快速發展，以及臺灣桃園國際機場規劃建設外部軌道交通的需求，提出了客運化、高架化、電氣化和通往機場的計劃。盡管如此，考慮到臺灣鐵路的運營能力和突發事故頻發的問題，以及機場捷運新北市境內預定路線沿線居民、地方民代與土地開發業者的反對聲音，林口線升級方案最終未被采納。
開始客運服務
2005年10月27日，桃園縣政府與臺灣鐵路管理局合作，開始試辦客運服務，每日運行兩個往返班次。由于部分車站工程未及時完成，通車儀式推遲至同月27日，次日正式通車。
客運服務終止
2012年12月28日，客運服務結束，隨后貨運服務也在12月31日停止。桃園縣政府曾考慮在停運期間將線路改造為公交車專用道，但最終決定將其改建為自行車專用道。
鐵路概況
經營管理
林口線由臺灣鐵路管理局負責經營管理。
線路情況
林口線全長約18.4公里，全線為單線非電氣化線路。該線路主要用于林口火力發電廠的煤炭運輸，最高限速為每小時30公里。
車輛使用
林口線的貨運車輛包括運煤列車和水泥列車。客運車輛最初采用的是DR2700型柴油客車，后改為DR2510型柴油客車，當DR2510型車輛需要維護時，會使用DR1000型柴油客車代替。
車站列表
林口線設有多個車站，其中包含特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號志等多個級別的車站。
相關事件
改建計劃
2018年，桃園市政府啟動了“臺鐵林口區線路廊活化工程”，將林口線改建為桃林鐵馬道。
最新動態
2020年9月4日，桃園市政府捷運工程局完成了成功路至大坑路段的改建工作，正式開放通行。
車站一覽
參考資料 >
臺灣鐵路管理局.個人圖書館.2024-08-12