F9F戰斗機（英文：F9F fighter，代號：黑豹），是美國一型單座單發平直翼亞音速噴氣式戰斗機，同時也是美國海軍航空母艦上成功布署的噴氣式艦載戰斗轟炸機之一。
F9F戰斗機由諾斯羅普·格魯門公司研制，是該公司生產的第一架噴氣式戰斗機，1947年11月24日首飛。
F9F戰斗機是朝鮮戰爭中最廣泛使用的美國海軍戰斗機，一共飛行了78000架次，并且是美國海軍在該戰爭中第一個取得空對空戰果的機種，擊落了北朝鮮的雅科夫列夫雅克-9戰斗機。
發展沿革
建造沿革
第二次世界大戰末期，美國開始研發噴氣式戰斗，原設計為四發雙座戰斗機并命為XF9F-1（G-75），但由于噴氣式發動機技術的進步，使得單發單座的戰斗機設計變成可能，海軍定名為 XF9F-2（G-79）。XF9F-2和XF9F-3原型機由試飛員科第邁爾駕駛。
1947年11月24日，XF9F-2首飛時采用的發動機是進口勞斯萊斯汽車有限公司的渦輪噴氣發動機，在開發階段，F9F發動機改用普惠J48-P-2（授權版的勞斯萊斯RB.44 Tay），也曾經測試過艾利森J33-A-16。但其后量產型的發動機則采用取得普惠許可證的J42。由于機內油箱尺寸過小限制了本機的續航力，稍后追加了永久式的翼尖油箱，但這也增加了戰機在高速狀態下操縱的不穩定性。至于在航空母艦上的首次起降則是在1949年9月時完成。武器裝備則是四門20毫米航空機炮（相對于美國陸軍航空隊/美國空軍的繼續使用12.7毫米M2/M3機槍）。黑豹很快就被證明可以增掛2000磅的空對地火箭和炸彈。
從1946年，由于在朝鮮戰爭中出現了擁有后掠翼的米格-15戰斗機，有感于性能差距的黑豹（當時空軍的F-84也遭遇相同困境）遂衍生并發展出延長機身且采用35度后掠翼的改良型（F9F黑豹6），其匿稱也改稱為Cougar（美洲豹），獲得采用的后期型也使得黑豹得以獲得更久的服役時間。
服役歷程
美海軍：一個 VF-111 F9F-2投擲炸彈在韓國，1951年至1952年間生產的F9F-2，F9F-3和F9F-5S主要是強擊機，但也具備明顯的抗防空火力。
阿根廷海軍：1958年，阿根廷海軍向美國海軍購買了24架黑豹，并且是黑豹唯一的海外買家。由于阿根廷的ARA獨立鎮（V-1）的艦載彈射器無法彈射F9F黑豹，這些F9F只能從陸地起飛。在1965年的阿根廷和智利的邊界沖突期間，阿根廷動用了黑豹，但是沒有發生戰斗。黑豹一直服役到1969年，最終由于缺乏備件，被A-4Q天鷹替換。阿根廷海軍經營的格魯曼F-9美洲獅也是如此。
技術特點
機型結構
F9F戰斗機采用平直翼氣動布局；發動機進氣口位于駕駛艙下的機身兩側；高安裝的水平尾翼；氣泡狀座艙罩；攔阻鉤；翼尖油箱。
武器裝備
F9F戰斗機內置武器：機頭安裝兩門M2式20毫米航空機炮；最大載彈量：六個翼下掛架最大可攜帶907千克（2000磅）炸彈/火箭彈。
性能數據
系列型號
XF9F-2：前兩架原型機。
XF9F-3：第三架原型機。
F9F-2：量產型，搭載普惠J42引擎。
F9F-2B：配有翼尖炸彈和火箭彈。
F9F-2P：無武裝的照相偵察版本，韓國使用。
F9F-3：換裝艾里遜J33發動機
XF9F-4：F9F-4的原型測試機。
F9F-4：機身加長版，具有更大的負荷和動力燃料的J33發動機。
F9F-5：改良的F9F-4，但搭載普-惠J48發動機。
F9F-5P：無武裝的照相偵察版本，36架，有更長的機鼻。
F9F-5K：一架由F9F-5改造而成的無人駕駛靶機。
F9F-5KD：由F9F-5K無人駕駛飛機再次改裝而成。
參考資料 >
F9F戰斗機.環球網.2015-01-25