蓮湖站，原名西安西站，位于西安市蓮湖區，隸于中國鐵路西安局集團有限公司管轄。蓮湖站于1953年建成，1956年7月正式投入使用，是雙線一級橫列式編組站，主要承擔咸銅支線、西戶支線、樞紐小運轉列車和寶雞市方向部分貨物列車的改編作業和西安市地區零擔、整車、集裝箱、危險品及專用線的貨物運輸。
蓮湖站是中國西北吞吐量最大的綜合性貨運站，設15個科室，4個車間，全站職工2000余人。
2023年2月28日，中國鐵路西安局集團有限公司管內隴海鐵路西安西站將正式更名為蓮湖站。
按工作量核定為一等站，1982年升格為特等站。業務性質為貨運站，技術性質為輔助編組站。設15個科室，4個車間，全站職工2063人。
歷史沿革
1953年，西安西站建成。
1956年7月，西安西站投入使用。
2023年2月28日，中國鐵路西安局集團有限公司管內隴海線西安西站將正式更名為蓮湖站。
車站位置
運營情況
客運：不辦理客運營業。
貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
站場設備
建站時，以貨運為主，兼辦編組作業，有到發線5條，編組線7條，站修線1條，地磅線1條，貨場1處，倉庫及貨棚各1座。信號設備為臂板電鎖器聯鎖，電話閉塞。1956年，鐵道部確定擴建，由鐵路第四勘測設計院設計，1957年建成投產。增加東牽出線，展長編組線，編組線增加為12條。1958年，西安市東編組站建成后，西站為西安樞紐的輔助編組站。
1959年，進行總體改造，改善岔區，延長到發線及牽出線。
1973年到1980年進行重點擴建。增建到發線2條，安裝電氣集中裝置和駝峰控制設備。增建和改善原有貨物線，使貨物線達到12條，5.685公里。增建貨棚2177平方米。配套完成貨車洗刷所，新增機械化裝卸設備，并新建運輸營業大樓、調度樓、職工生活用房及改建馬路、站臺、排水管、電力和照明設備。
1988年，孟()寶(雞)電氣化建設過程中，延長東牽出線，新建調度樓，采用電氣集中聯鎖和區間自動閉塞裝置。
1989年，西安西站有正線2條，到發線7條，有效長度825～955米，總長8.407公里。編組線12條，有效長度483～671米，總長9.05公里，貨物裝卸線11條，總長5.685公里，另有站修線1條，進貨線1條，聯絡線2條，牽出線3條，駝峰線1條，交換線1條，洗車線2條，存車線及安全線3條，其他線2條。共計48條，總延長35.863公里。貨場有貨物站臺11座，34468平方米，倉庫11座，10435平方米，雨棚3座17511平方米，粗什及溜卸貨物場地10處，45577平方米，貨位557個，可堆放貨物2.8萬噸。貨場總面積達28萬平方米，使用微機20臺。有調車機車4臺(其中內燃機車2臺)，裝卸機械有龍門式、橋式及輪胎吊車10臺，螺旋式及聯合卸煤機6臺，電瓶和內燃叉車98臺。
車站汽車隊擁有汽車60輛，并與西安市運輸指揮部組成聯運辦公室，能統一調度貨運汽車500余輛。有8噸以上起重機15臺，叉車12臺。
廠礦企業與車站連接的專用線共21戶51條，總延長30.7公里。貨物站臺24座，倉庫、雨棚26座，堆貨能力18.1萬噸。
交通換乘
經過蓮湖站的公交線路有13條：
2路、18路、21路、50 路、501路、714路、711路、202路、206路、221路、235路、262路、900路。
鄰近車站
參考資料 >
西安阿房宮站將更名為西安西站.中新網.2023-01-31
阿房宮站將更名西安西站:現西站已不能反映車站所在地指位性.澎湃新聞.2024-09-09
中鐵西安局：保障疫情防控期間重點物資運輸安全暢通.頭條.2024-09-09