莆田港，原名秀嶼港口岸，位于湄洲島北部水域及其相關(guān)海岸線，包括莆田海關(guān)、莆田檢驗(yàn)檢疫局、莆田邊檢站和莆田海事局四個(gè)口岸查驗(yàn)單位。1999年正式對外開放，2016年成為全國進(jìn)境糧食指定口岸，2017年更名為莆田港口岸，自2019年1月8日起，正式對國際航行船舶開放。根據(jù)國家規(guī)定，莆田港口岸設(shè)有查驗(yàn)通關(guān)生活辦公、口岸無害化處理、船舶搜救及維修維護(hù)、防油防污、船舶安全通航等配套設(shè)施，由海關(guān)總署組織相關(guān)部門驗(yàn)收。
港口更名
國務(wù)院批復(fù)同意秀嶼港口岸更名為莆田港口岸并擴(kuò)大對外開放
莆田口岸擴(kuò)大對外開放的申報(bào)工作，經(jīng)莆田市委市政府5年多的積極努力，國務(wù)院日前批復(fù)福建省人民政府同意福建秀嶼港口岸更名為莆田港口岸并擴(kuò)大對外開放。
國務(wù)院批復(fù)文中，同意東吳港區(qū)和湄洲島北部水域及其相關(guān)海岸線擴(kuò)大對外開放，同意秀嶼港口岸更名為莆田港口岸，并為莆田海關(guān)、莆田檢驗(yàn)檢疫局、莆田邊檢站和莆田海事局四個(gè)口岸查驗(yàn)單位共新增編制90名。批復(fù)要求莆田市要按照國家相關(guān)規(guī)定，建設(shè)和完善口岸現(xiàn)場的查驗(yàn)通關(guān)生活辦公、口岸無害化處理、船舶搜救及維修維護(hù)、防油防污、船舶安全通航等配套設(shè)施，并由海關(guān)總署組織相關(guān)部門驗(yàn)收合格。
莆田口岸擴(kuò)大對外開放申報(bào)工作獲得國務(wù)院同意批復(fù)，是莆田對外開放、加快美麗莆田建設(shè)的一個(gè)重要成果，也是莆田積極融入“一帶一路”建設(shè)的結(jié)晶。這對于莆田進(jìn)一步發(fā)展臨港工業(yè)產(chǎn)業(yè)和口岸港口經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮莆田優(yōu)越港口條件，推動(dòng)跨省跨市區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，弘揚(yáng)媽祖文化，都具有重要深遠(yuǎn)的意義。
港口介紹
唐朝以前，今木蘭溪下游還是一片海灣，今莆田城關(guān)以南便是海域。梁陳時(shí)期，在今莆城南邊有莆田市最早的港口莆田港，唐代，港口南移，成為白湖港，港址在今城廂區(qū)闊口村，同時(shí)另開發(fā)有江口港和秀嶼港；宋代，增加寧海港（在今莆田縣黃石鎮(zhèn)）、楓亭港、吉了港，白湖巷為當(dāng)時(shí)興化最大的港口；元代至明中期，白湖港逐漸荒廢，寧海港開發(fā)成為最主要的港口；明中期以后，寧海港荒廢，涵江港取代寧海港的地位，同時(shí)形成三江口港；清代初期，由于“截界遷民”，秀嶼區(qū)、吉了等港口荒廢。清代后期，三江口港成為興化市最大的港口。
秀嶼港區(qū)
秀嶼港位于莆田市莆頭村，現(xiàn)為東莊鎮(zhèn)所在地，興起于南梁、陳年間，宋代稱“黎嶼”、明清謂“小嶼”，后改秀嶼。秀嶼原為一個(gè)小島，宋代筑有石步長300米，明代改筑石橋長500米；明代起秀嶼港是莆田、仙游縣和惠安縣三縣貨物的吞吐口岸，明朝廷在這里設(shè)小嶼巡檢司，秀嶼港的海運(yùn)由莆禧河泊所管理，當(dāng)時(shí)秀嶼港的開發(fā)已有相當(dāng)規(guī)模，具有“人煙萬三，居民約千余家”。清代，秀嶼港一度荒廢。
民國17年(1928年)，涵江區(qū)人林柏青重建秀嶼港碼頭和倉庫；民國23年，英國萬噸級貨輪“新亞號”駛?cè)胄銕Z港；民國27年，前下(莆田前沁、下嶼)、山腰(惠安縣轄)兩鹽場均在秀嶼區(qū)設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站；民國28年，秀嶼港碼頭、倉庫均被日軍飛機(jī)炸毀，秀嶼港再度荒廢。
1976年9月，交通部、鐵道部、石油化工部對全國港口進(jìn)行普查，把秀嶼港選定為國家可興建停泊5～10萬噸級輪船的深水港址。1979年，秀嶼港開始外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并對港區(qū)的土地平整開發(fā)。1980年，秀嶼港第一座3000噸級的中鹽集團(tuán)碼頭竣工；1984年，建成煤炭碼頭；1985年，完成三千噸級商業(yè)碼頭的主體工程，同時(shí)興建望山生活區(qū)；1986年初，秀嶼港建灘造陸工程竣工。1987年4月，秀嶼港三千噸級碼頭倉庫工程。1988年5月，秀嶼港2幢容量3000噸的糧食倉庫建成。
至1991年，秀嶼港基礎(chǔ)設(shè)施用地開發(fā)，已有二條港口主干道，共長2.5公里。碼頭3個(gè)，配套用地5000平方米倉庫及2萬平方米堆場各1個(gè)。同時(shí)建成莆田市市區(qū)通往秀嶼港區(qū)的35公里的二級公路，還有水、電等設(shè)施先行工程。至此，港區(qū)內(nèi)開發(fā)用地總面積達(dá)15萬平方米，建筑占用面積5.3萬平方米。港內(nèi)負(fù)10米以上深水域有100平方公里。
東吳港區(qū)
東吳港（吉了港），古稱雞了港，雞了城，位于湄洲灣中樞，今福建省莆田市東埔鎮(zhèn)東吳村南城自然村南宮前。宋代地名“系蓼”，熙寧四年(1071年)創(chuàng)建，名“系蓼城”，時(shí)商貿(mào)盛行，海船聚泊城下。明洪武二十年(1387年)為防倭在此設(shè)吉了巡檢司，重新修建寨城，周150丈，高1.8丈、厚1丈、建垛308個(gè)，警埔8個(gè)，開城門，建門樓2座。清代劃界廢毀，現(xiàn)存寨墻一段長116米、寬2.9米、高3.3米。
雞了港與海峽東岸的鹿了港（今臺灣鹿港）相對，都是古代的著名港口。雞了港（東吳港）開港于宋代，位于東埔鎮(zhèn)東吳村南城自然村南宮前。明初改稱吉蓼港，曾為吉蓼巡檢司駐地和南日水寨兵船駐扎港；清初沿海截界，居民悉遷涉涵江區(qū)，港口荒廢，復(fù)界后易稱吉了港，港務(wù)漸興；民國年間，公路運(yùn)輸業(yè)興起，該港貨運(yùn)量減少，唯漁船時(shí)有與臺灣省通航；建國后改稱東吳港。
莆田市民間至今還在用的一句口頭禪：一日行雞了，三日講不了。意思是一天去雞了城回來，所見所聞三天都說不完。說明雞了城當(dāng)時(shí)的繁華景象。
三江口港區(qū)
三江口港位于涵江區(qū)新浦村。興起于明代中期，清代后期成為興化市最大港口，清光緒二十五年(1899年)，日本輪船“紀(jì)攝丸”號駛?cè)肴诟郏@是興化港口接納的第一艘外輪。中國抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，福州市、廈門市等大港口均被日軍封鎖，三江口港盛極一時(shí)，涵江區(qū)成為閩中經(jīng)濟(jì)中心，號稱“小上海”。中華人民共和國成立后，三江口港作為省內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)港，于1979年12月重新辦理外運(yùn)業(yè)務(wù)。1985年，三江港被列為湄洲灣的中轉(zhuǎn)疏運(yùn)港。
1987年4月，作為秀嶼港配套工程，三江口港建成2座500噸級泊位碼頭；同時(shí)，開始港口周圍土地的開發(fā)，拆遷擴(kuò)建貨場，并配套1萬伏高壓線路和萩蘆溪引水工程，及涵江至三江口公路的擴(kuò)建工程。至1991年，建有500噸級浮碼頭1個(gè)，駁船碼頭3個(gè)(有三江口、美尾、橋兜)，倉庫3個(gè)，堆貨場3處。港區(qū)總體面積6738平方米，港區(qū)水域面積18萬平方米，另有兩個(gè)附屬港區(qū)，其中一個(gè)是上游1.5公里的橋兜港區(qū)，水域面積為1.6萬平方米。
楓亭港區(qū)
楓亭港區(qū)位于湄洲灣西北部，地處仙游縣楓亭鎮(zhèn)楓慈溪入海口北岸的霞橋。宋代，楓亭港是興化市重要貿(mào)易港口。民國17年，涵江林伯青重建秀嶼區(qū)港碼頭后，楓亭港成為自秀嶼入仙游海運(yùn)的中轉(zhuǎn)站；民國28年，秀嶼港被日機(jī)炸毀，楓亭港成為莆田市南部的貿(mào)易港口。1980年，楓亭港區(qū)劃入湄洲灣航運(yùn)建設(shè)的配套附屬港；1985年，開發(fā)牛頭灣為新港區(qū)，成為楓亭港區(qū)的主要口岸；1987年，建成牛頭灣港區(qū)500噸級泊位碼頭1座，作為秀嶼港的配套工程，至1991年，楓亭港區(qū)有霞橋、陡門、牛頭灣三個(gè)港口，霞橋、陡門兩碼頭是50噸級泊位，還有配套倉庫4個(gè)，牛頭灣至滄溪公路2.5公里。
各小港區(qū)
涵江港
涵江港 位于涵江市區(qū)。興起于唐朝，宋時(shí)稱端明港，元代繼白湖、寧海縣兩港成為興化市的主要口岸。明代永樂年間(1403～1424年)，曾盛極一時(shí)；清代，三江口港興起，涵江港成為商業(yè)碼頭。中華人民共和國成立后，涵江港的航運(yùn)業(yè)務(wù)為三江口港所取代。港區(qū)有海岑前和新開河兩條港道，建有碼頭8個(gè)，共9個(gè)泊位，全長380米，有倉庫17座。
文甲港
文甲港 位于湄洲灣口北岸與平海灣交界處的忠門鎮(zhèn)文甲村，為湄洲島至大陸的渡口，碼頭以客運(yùn)為主，有簡易碼頭1座，長54米，輪渡站房1座，用地面積300平方米。
宮下港
湄洲島宮下港 位于湄洲島宮下村，與文甲港隔海峽相望，為湄洲島通往文甲進(jìn)入大陸的口岸，有簡易斜坡客運(yùn)碼頭1座，長82米，交通船小碼頭1座，長28米。
江口港
江口港 位于萩蘆溪下游出海口的右岸，面對福清橋尾村，水域面積9萬平方米，有80米長的碼頭1座，泊位3個(gè)。
南日港
南日島港 位于南日島山初村，水域面積13.68萬平方米，有碼頭3處：萬隆客運(yùn)碼頭，占地面積310平方米；海軍新碼頭，占地面積102平方米；坑口碼頭，占地面積220平方米。
石城港
石城港 位于埭頭鎮(zhèn)東端石城村，港口有東際下碼頭(南碼頭)和后江碼頭(北碼頭)2座，均為客運(yùn)碼頭，水域面積12萬平方米。
東潘港
東潘碼頭 位于平海灣頂西部的東潘村，有鹽運(yùn)碼頭1座，長200米，泊位3個(gè)，水域面積3萬平方米。
前海港
前海港 位于東嶠鎮(zhèn)莆田鹽場內(nèi)，為鹽場的食鹽運(yùn)輸港之一。水域面積9000平方米，設(shè)有碼頭，利用自然海岸線進(jìn)行裝卸作業(yè)。
后海港
后海港 位于東嶠鎮(zhèn)上塘村，為莆田鹽場惟一通往三江口的直線港，有石砌岸線長100米，1982年，興建后海圍墾工程后，后海港不再使用。
參考資料 >
東方大港潛力激活展雄姿.莆田市人民政府.2024-04-19
國務(wù)院同意批復(fù)秀嶼港口更名為莆田港口岸并擴(kuò)大對外開放.閩南網(wǎng).2024-04-19