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來源：互聯網

隨州—岳陽高速公路是中國高速公路許（昌）廣（州）高速公路的重要組成部分，北起湖北省隨州市淮河鎮，途經湖北隨州、京山市、天門市、仙桃市、監利市，經荊岳長江大橋至湖南岳陽，湖南段起于岳陽市云溪區大古山荊岳長江公路大橋連接處，經云溪區道仁磯鎮、云溪鄉、云溪鎮和岳陽經濟開發區三荷鄉到昆山互通與G4復線岳陽至長沙市段互接，全長361公里。

2004年，隨州岳陽高速公路湖北段開工建設。2007年12月27日，隨岳高速中段正式開通，其后北段、南段也分別在2009年9月和2010年3月順利開通，荊岳長江大橋于2010年12月9日開通試運營。2011年12月，隨岳高速公路湖南段工程全線建成通車，同年12月26日，隨州—岳陽高速公路全線貫通，總工期42個月。

隨岳高速湖南段的通車，大大改善了湘鄂兩省的交通狀況。它不僅縮短了車輛行駛的距離，更加強了兩省間及中西部地區的經濟聯系。這為工農業生產和旅游產業的發展創造了有利條件，對促進西部大開發和中部崛起具有深遠意義。

歷史沿革

建設規劃

2004年，隨州岳陽高速公路湖北段開工建設，隨岳高速是湖北省規劃的“六縱五橫一環”高速公路主骨架網中的“一縱”，與漢十高速公路在隨縣均川鎮樞紐互通。它北起隨縣淮河鎮，南接在建的荊岳長江大橋，全長343公里，沿途串起隨州市、京山市、天門市、仙桃市、監利市等市縣，在隨州境內長110公里。隨岳高速北接桐柏縣的焦桐高速，南連湖南岳陽市的道岳高速，從北往南貫穿了湖北隨州、天門、仙桃、監利和湖南岳陽等城市，全長361公里。采取分段建設，分段開通，隨岳中段于2007年12月27日開通，隨岳北段于2009年6月28日開通。

2008年6月15日，湖南段在岳陽舉行了開工動員大會。8月30日，其控制性工程云溪梅花灣大橋和經濟開發區胡家高架橋動工建設。該項目計劃2011年年底竣工。隨岳高速經開區段全長9.47公里，途經三荷、康王2個鄉8個村。共征地1160畝，拆遷房屋126棟。6月，隨岳高速湖南段全長24.08公里，其主線起于云溪區大鼓山荊岳長江大橋湖南岸，在岳陽經濟技術開發區昆山處與G4岳陽連接線連接，按雙向六車道、時速120公里/小時、路基寬34.5米進行規劃、設計、建設，總投資17.17億元，開工建設。

2009年9月，隨岳高速公路湖南段工程開工建設。隨岳南段于2010年3月10日開通，荊岳長江大橋于2010年12月9日開通試運營。2011年12月，隨岳高速公路湖南段工程全線建成通車。該項目位于岳陽市云溪區和經濟開發區境內，路線主線起于荊岳長江大橋南岸K1+320處，終點為柵棲橋K25+400，路線全長24.08km。公路全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度120km/h,路基寬度34.5m，采用瀝青砼路面。該項目全線共設置大橋7座，全長2372.64m，中橋1座，全長24.84m，互通立交3座，分離式立交10座，服務區和管理監控分中心各1處，收費站4座。該項目建設了兩條連接線：道仁磯連接線，長1.56km，二級公路；云溪連接線，長4.511km，二級公路。

貫通運營

2011年12月26日，隨岳高速公路湖南段通車運營，標志著隨岳高速公路全線貫通，從隨州市全程高速直通湖南省岳陽市，總工期42個月。12月30日，道賀、隨岳高速公路建成通車新聞發布會，繼2011年12月26日隨岳高速建成通車后，湖南在2011年12月建成通車的第二條高速公路，這也標志著省政府年初經湖南省交通運輸廳下達的建成通車四條高速公路（潭衡西高速、宜鳳高速、隨岳高速、道賀高速）的任務圓滿完成。

運營維護

2014年11月，隨岳高速公路ETC電子不停車收費系統全部完工并順利通過相關測試，實現ETC收費全覆蓋。自2013年通車運營以來，交通流量逐年急劇增長，2019年日均流量已達0.73萬輛，節假日高峰期達1.5萬輛。為滿足地方經濟發展需要、服務公眾安暢出行，2019年11月1日，白螺收費站正式封閉，交投集團隨岳高速運營公司投入近5000萬元，啟動改擴建工程。2021年2月5日10時10分，湖北交投隨岳高速白螺收費站正式通車運行。

地理位置

跨越三省

隨州市至岳陽高速公路是(京珠國道主干線G4京港澳高速)與二廣高速公路(G55)中間的重要加密線，與這兩條國家干線大體平行，間隔均約100-130公里，南北向連接河南省、湖北、湖南省三省，湖北省毛咀至白螺段起于仙桃市毛咀，與滬蓉國道主干線相接，途經仙桃市、監利市，止于擬建的荊岳長江大橋。

隨州至岳陽高速公路是湖北省規劃的“六縱五橫一環”公路主骨架網中的“一縱”，北起隨州市淮河鎮，經隨州、京山市、天門市、仙桃、監利等縣市，與荊岳長江公路大橋連接后進入湖南省岳陽市，全長約343公里。隨岳高速公路分為三段建設：隨岳北（淮河隨州市）、隨岳中（隨州－仙桃）、隨岳南（仙桃－荊岳長江大橋）。

沿途信息

隨州—岳陽高速公路北起湖北省隨州市淮河鎮，途經湖北隨州、京山市、天門市、仙桃市、監利市，經荊岳長江大橋至湖南岳陽，隨岳高速湖南段起于岳陽市云溪區大古山荊岳長江公路大橋連接處，經云溪區道仁磯鎮、云溪鄉、云溪鎮和岳陽經濟開發區三荷鄉到昆山互通與G4復線岳陽至長沙段互接。

站所分布

隨岳高速共12個收費站所，其中北段4個（淮河管理所、天河口管理所、封江管理所、隨縣管理所），中段8個（柳林管理所、三里崗管理所、三陽管理所、宋河管理所、京山管理所、天門管理所、岳口管理所、珠璣管理所）。南段（陳場、新溝、監利、朱河、白螺、荊岳大橋）。

服務區

沿線共建設有6對服務區，自北向南：封江服務區、均川服務區、京山服務區、天門服務區、仙桃服務區、監利服務區。

建成意義

隨州—岳陽高速公路湖北省南段正式通車，江漢平原又增加了一條北上南下的要道，從武漢到監利市的車程縮短至兩小時。

隨岳高速公路湖南省段的建成通車，打通了中國聯合網絡通信有限公司湖南省分公司湖北的出省口，對湘鄂兩省乃至中西部地區路網整體功能的充分發揮起到重要作用；溝通起洞庭湖平原和江漢平原的人流物流，推動工農業生產和旅游產業的蓬勃發展；加強和促進了湘鄂兩省區域經濟的可持續發展；加強了中國中西部地區之間以及與東南部沿海地區之間的經濟聯系，在促進西部大開發和中部崛起戰略實施中將發揮積極而重要的作用。隨岳高速通車后，行駛G4湖北段的車輛不必再繞行武漢，行程可縮短約70公里。

行業成就

隨岳高速是貫通湖北中部的交通大動脈，北起河南省，南接湖南，途經隨州市、京山市、天門市、仙桃市、監利市等縣市，全長約335公里。隨岳高速科技含量高，工程結構復雜，其中連接湖北、湖南兩省的荊岳長江大橋是省內第一座橫跨長江的高速公路大橋，也是當時國內主跨孔最長的公路大橋，綜合建造技術極其復雜，養護工藝面臨的更是世界級難題。通車以來，荊岳大橋主線收費站的日通行車輛達18000多臺。隨著車流量的日益增大，裂縫、鼓包、脫空、坑槽等病害也日益增多。

參考資料 >

隨岳高速公路全線正式貫通.新浪財經.2023-12-23

隨岳高速公路概況.岳陽市人民政府.2023-12-23

隨岳簡介.湖北交投隨岳高速公路運營管理有限公司.2023-12-23

京港澳并行線G0421許廣高速公路全線貫通.南方都市報.2023-12-23

高速高速再高速——隨州市高速公路建設紀事.隨州市人民政府.2023-12-23

隨州至岳陽高速公路湖南段工程環境保護竣工驗收擬作出驗收意見公開表.湖南省生態環境廳.2023-12-23

公路運輸.中共岳陽市委黨史研究室.2023-12-23

道賀、隨岳高速公路建成通車新聞發布會.湖南省人民政府.2023-12-23

湖南隨岳高速全線貫通.湖南在線.2023-12-23

隨岳高速ETC收費全覆蓋明年9月起跨省不停車繳費.荊州新聞網.2023-12-23

新增9條車道隨岳高速白螺收費站今天正式通車運營.湖北網臺.2023-12-23