國高寧波至東莞高速公路(原國高沈海復線，福詔高速公路，又稱沈海復線高速公路，福建省高速公路有限責任公司網編號為S35)福建段起于福鼎市佳陽畬族鄉(閩浙界)，經寧德市、福州市、莆田市、泉州市、廈門市、漳州市等市，終于詔安縣太平鎮(閩粵界)，全長690公里，是海西高速公路網中連接長三角和珠三角的重要縱線之一。
項目分12段陸續開工建設。至2014年12月30日，福州至永泰段、仙游縣至南安金淘段、南安金淘至廈門段、安溪縣至長泰段、長泰美宮至陳巷段、天寶至平和段、平和至詔安段等相繼建成通車。
泉州段
沈海高速復線泉州段全長35.34公里，起于莆田與泉州洛江區交界的洛江區羅溪鎮虎頭山，順接已通車的沈陽—海口高速公路復線莆田段，經洛江羅溪鎮，南安樂峰鎮、羅東鎮、梅山鎮、金淘鎮，止于南安金淘鎮亭川村，設置亭川樞紐互通，與已通車的泉州—三明高速公路、南廈高速公路泉州段相接。全線按雙向6車道標準設計，路基寬度28米，共設羅溪、樂峰、梅山和亭川樞紐四處互通立交，羅溪、樂峰、梅山三處收費站，羅東服務區、管理分中心，設計時速為100公里。
2014年12月30日中午12時，沈海高速復線泉州段正式通車。沈海復線泉州段北接莆田市，通達福州市，南連金安高速順接漳州市，連通廣東省，是中國高速公路寧波市至東莞高速公路福建段的重要通道，也是海西蒙古族藏族自治州高速公路網規劃的連接長三角和珠三角的重要縱線之一，是海西乃至國家高速路網的重要組成部分。
莆田段
沈海高速復線莆田段全長50.33公里，起于游洋鎮五星村，與福永高速公路相連，終點連接沈海高速復線泉州段，五星樞紐互通至蒲峰互通段為雙向6車道，蒲峰互通至終點為雙向4車道。設計行車速度100km/h。
沿線設菜溪、榜頭鎮、龍華等3個收費站。收費標準已確定，即一類車0.60元/車公里，二類車1.20元/車公里，三類車1.68元/車公里，四類車1.80元/車公里，五類車2.10元/車公里。
2013年12月28日，沈海復線高速公路莆田段通車。
目前福州市、仙游縣市民驅車前往泉州市大多通行沈陽—海口高速公路，沈海高速復線泉州段通車后，福州市民可從福州南高速出入口進入福永高速，經沈海高速復線莆田段，而仙游人民經龍華高速出入口進入泉州段，前者2小時可到達泉州，后者只要不到半個鐘頭就可到達。如果市民要去廈門市，可以沿著沈海高速復線泉州段、南(安)廈(門)高速，到達廈門，前者全程3個多小時，而仙游到廈門只要1個多小時。
溫州段
沈海高速（復線）溫州段路線從臺州市玉環跨海進入溫州市樂清南塘，沿海濱向南延伸，經蒲岐、翁、靈昆島跨甌江、飛云江、鰲江鎮等三大江，連接甌江口片區、濱海新區、龍灣梅頭、瑞安閣巷、平陽江鎮和蒼南龍港鎮、錢庫鎮、金鄉鎮等經濟重地，終于浙閩邊境重鎮馬站鎮，與福建省相連。
沈海高速復線（甬臺溫高速復線）溫州段項目有望在2009年開工建設。2009年10月28日從有關部門獲悉，項目總投資為212.56億元。據介紹，從實際情況看，甬臺溫高速公路局部車流量已經接近通行能力上限，處于咽喉位置的溫州大橋段日均車流量近5萬輛，高峰時交通擁擠不堪，一旦甬臺溫高速出現意外封道，104國道就很容易隨之全線癱瘓。而隨著溫臺沿海產業帶發展規劃的實施和推進，尤其甌江口片區、民科產業基地等一批產業園迅速興起，建好中心軸，疏通好交通主動脈已成為當務之急。沈陽—海口高速公路是7918中國高速公路中的一縱，起于遼寧沈陽，終至海南海口，沿線連接46個大中城市、22個公路樞紐、16個主要港口。在浙江省境內，甬臺溫高速公路是其主要組成部分。沈海高速（復線）溫州段項目即浙江沿海高速公路溫州段工程，北起樂清南塘，南至蒼南馬站（浙閩交界），全長147.939公里，總投資212.56億元，是溫州市歷史上投資最大的高速公路項目。2009年7月3日，市委常委會專題會議重點研究了該項目，并原則通過市政府提出的關于“以溫州發展有限責任公司為投融資平臺企業，采取部分財政資本投入，并通過政府信用介入，綜合運用金融組合產品解決建設資金”的安排方案。甬臺溫高速公路自2003年底全線通車以來，交通量迅速遞增，局部車流量已接近通行能力上限，蒼南分水關經常封道，影響正常通車。沈陽—海口高速公路（復線）溫州段項目建成后，可有效分流甬臺溫高速公路的壓力。有人算了一筆時間賬，從蒼南馬站開車至樂清南塘，先要經過78省道到蒼南觀美鎮，行程30多公里，約1個小時；再轉入甬臺溫高速公路至蒲岐出口，約2個小時；再沿104國道經虹橋鎮到南塘，約半個小時，這一路至少要花上3.5小時。沈海高速（復線）溫州段開通后，在規定的限速內，這段路程耗時不到1.5小時。
參考資料 >
沈海復線泉州段30日通車 仙游往廈門只要1個多小時.中國日報網.2014-12-31