蘇恩深1958年3月生于丹麥哥本哈根，1979年進入馬士基集團，曾任馬士基印度公司和澳大利亞公司總裁，1994年起在華任職，官至A.P.穆勒-馬士基集團執行副總裁和北亞區董事長。
人物經歷
2011年11月2日，到海南博出席國際海運中國年會。
人物事跡
隨著中國成為世界上第一個集裝箱吞吐量超過1億TEU的國家，全球貿易迎來一座新的里程碑。這一事件，標志著集裝箱運輸作為國際貿易中最受人青睞、目前最為節能環保的運輸方式取得成功。
沒有集裝箱就沒有貿易
隨著中國成為世界上第一個集裝箱吞吐量超過1億TEU的國家，全球貿易迎來一個新的里程碑。雖然置身航運與物流業之外的人士可能很少會注意到這一事件，但其所具有的重大里程碑意義依然不容小覷，并值得人們深思。中國集裝箱吞吐量突破1億TEU，標志著集裝箱運輸作為國際貿易中最受人青睞的運輸方式取得成功。
對集裝箱航運的發展歷程做一簡要回顧，有助于我們更好地理解這一里程碑所具有的重大意義。去年，世界迎來了集裝箱航運業的第50個華誕。早在1956年4月，美國海陸公司（Sealand）成為了世界上第一家集裝箱航運公司，用經過改裝的油輪“Ideal X”號在紐瓦克和休斯敦之間運送了58箱貨物。集裝箱航運業從此步入了蒸蒸日上的發展軌道。如今，國際運輸已成為了維持現代國家發展不可或缺的重要經濟組件。海上集裝箱運輸業已成為真正的全球經濟大動脈，源源不斷地支持著日益增多的貿易往來。集裝箱運輸的高效率大幅削減了大多數貨物的運輸成本，運費只占終端用戶購買成本中很小的一部分，因此，據估計目前全球貿易90%的貨物都是通過集裝箱船進行運輸。集裝箱航運將世界緊緊連在一起，成為了世界貿易繁榮的堅實基礎。可以說“沒有集裝箱就沒有貿易”，而在世界的許多地方，甚至是“沒有貿易就沒有繁榮”。
技術進步發揮重要作用
集裝箱航運能取得今日的成就，技術進步發揮了極其重要的作用。同當年只能裝載58個集裝箱的“Ideal X”號相比，今天馳騁于大洋之上的集裝箱貨船則可稱得上是龐然大物——當今世界上最大的集裝箱貨船“艾瑪·馬士基”號，噸位高達11000個標準集裝箱，幾乎實現了200倍的增長。
另一方面，陸上相關配套設施的發展也同樣令人矚目。在這一領域，可能世界上沒有任何國家和地區堪與中國相媲美。中國現已崛起成為世界上最大的集裝箱化出口國，占據了全球集裝箱吞吐量的三分之一。顯然，如果中國沒有世界上最大和最高效的港口，是決不可能取得如此驕人成績的——物流鏈的強弱取決于其中最薄弱一環的強弱，而集裝箱港口在整個物流鏈中發揮的作用不可取代。貿易的發展與充足的航運基礎設施是不可分割的！
政府遠見卓識推動港口業取得成功
中國政府的遠見卓識和大力支持對中國港口業的成功起到了至關重要的作用。中國一直在努力使港口的吞吐能力滿足其高速發展的對外貿易的需要，在該領域取得的成績令人矚目。在重要城市港口建設的過程中，中國表現出了高水平的規劃與執行能力及相當的靈活性，這同樣對港口業的成功具有關鍵意義。中國港口業具備決策正確、及時，選址一流，建設水平高等顯著特點。
此外，在保障港口和內陸地區運輸暢通方面，中國同樣投入了巨大努力推進基礎設施建設，以期避免遭遇正在困擾其他一些國家的港口擁堵問題。例如，中國的高速公路網絡正是此類努力的代表。鑒于集裝箱運輸成功推動了世界上許多國家的經濟發展，我們也堅信：隨著中國內陸省份集裝箱化水平的提高，他們有朝一日也將同沿海省份那樣收獲豐厚的經濟回報。
除了來自中央、省市各級政府的大力支持，許多地方港務集團與國際碼頭運營商和航運公司的通力合作，在中國港口業的蓬勃發展中同樣舉足輕重。國際運營商和航運公司不僅將全球公認的行業標準與最佳操作模式帶到了中國，同時也為中國新建的港口提供了充足的市場保障。我們為能夠和許多中國的重要港口建立伙伴關系而自豪。我們集團通過APM碼頭公司經營和管理碼頭，同時我們旗下的馬士基航運公司也是這些港口的重要客戶。馬士基航運公司是當今世界上最大的集裝箱承運商，致力于在我們的從業領域內為未來做出積極的貢獻。
讓集裝箱運輸成為21世紀的環保先鋒
今天，環境問題正在引起中國和世界的廣泛關注，我希望在最后對集裝箱運輸和環境之間的關系做一簡要介紹。集裝箱運輸在環保領域扮演著重要的角色，與其他運輸方式相比，海上集裝箱運輸是目前最為節能環保的運輸方式。
在消耗相同燃料的情況下，集裝箱運輸可為您運送的貨物比火車運輸多3倍；比卡車運輸多10倍；比飛機運輸多100倍；毫無疑問，從環境角度考量，集裝箱航運是最為環保的運輸方式。盡管如此，我們仍需不斷努力，以進一步減少我們對環境的影響。
現在我們使用的貨船規模大，航行距離遠，是前所未有的；現在運往世界各地的貨物質量高，是前所未有的；現在公眾對環境的關注程度密切，也是前所未有的。航運界各位同仁，我們必須認清這些事實和我們肩上進一步節能減排的責任。作為20世紀全球化的排頭兵，讓我們攜手共進，使集裝箱運輸成為21世紀的環保先鋒。
離職
馬士基集團集團獲悉，A.P.穆勒－馬士基集團執行副總裁蘇恩深（Tom Behrens-Sorensen）將退下已擔任14年之久的馬士基（中國）有限公司董事長職務，離開馬士基集團。據了解，由于此前馬士基集團北亞區管理架構剛剛進行重大調整，蘇恩深的角色更多轉變成各集團業務板塊的協調人，有鑒于此，馬士基集團短期內并不準備尋求蘇恩深的繼任者。
評價
馬士基集團總裁安仕年（Nils Smedegaard Andersen）24日在華接受記者專訪時表示，蘇恩深已經服務集團逾30年，是集團在中國地區發展的驅動力，并取得了值得贊揚的佳績。他對蘇恩深努力建立起涵蓋從政府到當地業務伙伴的關系網絡表示感謝。蘇則稱將幫助集團順利完成職務移交，并保證其在職多年于中國建立起的關系網絡能得以延續。
參加北京奧運圣火傳遞
2008年6月2日，奧運火炬手蘇恩深（左）與張浩在傳遞過程中交接。當日，北京奧運會圣火在湖北荊州傳遞。
參考資料 >
圖文：年會嘉賓OMT副董事長蘇恩深先生.新浪財經.2022-02-10