常德市—吉首高速公路，簡稱“常吉高速”，是中國湖南省境內的高速通道、杭州市—瑞麗高速公路（國家高速G56）的一段，也是中國國家重點規劃建設的西部大開發八條公路通道之一的長沙市至重慶公路中的一段。
常德—吉首高速公路于2004年5月18日開工建設；于2008年12月18日通車運營；于2013年12月16日通過竣工驗收工作。
常德—吉首市高速公路北起于常德南樞紐，南止于吉首互通；線路全長223.7千米，設計速度為80至100千米，項目總投資116億元人民幣。
歷史沿革
2004年3月25日，常德市—吉首高速公路在吉首市進行開工儀式，高速公路動工興建；5月18日，常德—吉首高速公路湘西段開工建設。
2005年9月1日，常德—吉首高速公路的常德、懷化段開工建設；10月10日，常德—吉首高速公路完成巖門界隧道貫通工程。
2006年4月20日，常吉高速公路湘西段進行路面施工招標活動。
2008年12月9日，常德—吉首高速公路進行路面收尾工作；12月18日，常德—吉首高速公路通車運營。
2013年12月16日，常德市—吉首高速公路通過竣工驗收工作。
2016年11月28日，常德—吉首高速公路的桃花源互通口開通運營。
線路設計
常德—吉首高速公路為杭州市—瑞麗高速公路（國家高速G56）中間段，位于中國湖南省北部，線路北起于常德南樞紐，途經常德市鼎城區、桃源縣、沅陵縣、瀘溪縣、吉首市，南止于吉首互通。常德—吉首高速公路位于中國湖南省北部
據說2019年11月湖南省交通運輸廳顯示，常德—吉首高速公路途經的主要場所為：
截至2019年11月，常德市—吉首高速公路主要線路互通情況如下：
配套設施
截至2019年10月，常德—吉首高速公路的服務設施情況如下：
運營情況
票制票價
1、截至2019年11月，常德—吉首高速收費的標準主要如下
2、中國高速公路在中國國家法定節假日期間實施免費通行政策，常德—吉首高速公路一并實施。常德—吉首高速公路路連村
特色服務
2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶（中國）網絡技術有限公司和中國銀聯手機掃碼支付，其中包括常德市—吉首高速公路。常德—吉首高速公路分離雙向道
2019年9月，湖南高速公路將在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括常德—吉首高速公路。
建設成果
技術難題
常德—吉首高速公路的科技創新與新技術應用：
1、創新性提出“全方位、全過程、無縫隙”的安全理念，研究開發了高速公路新型美觀防側翻混凝土護欄；首次運用駕駛員在模擬駕駛中的心理行為分析，優化了道路幾何線型；安全設施無縫對接，為運營行駛安全奠定了基礎，保障了運營安全。
2、針對膨脹土、巖溶、滑坡、隧道等建設難題，加強科技攻關，開展了膨脹土地區公路建設成套技術、巖溶地區公路建設成套技術、山區復雜地段公路邊坡關鍵技術研究及應用，獲國家科技進步一等獎一項、二等獎一項。成功解決了項目建設中大量技術難題，取得巨大經濟和社會效益。
3、堅持融于自然、隱于山林的生態建設理念，通過開展沿線文化遺產及自然環境保護綜合技術、脆弱生態區域植被快速恢復技術等研究與應用，緊扣當地風土人情，與周邊環境緊密結合，將沅水文化及土家、苗、侗等少數民族元素融入項目，打造出“畫中長出的高速路”。
4、推行全壽命周期成本分析方法，通過開展山區高速公路水土保持新技術，節約了土地資源；全線機電系統充分利用清潔無污染的風能和太陽能等自然資源，通過基于神經網絡的公路隧道、通風模糊控制節能系統的研究，進一步降低能源消耗。
科研成果
榮譽表彰
價值意
常德市—吉首高速公路通車之后，以高速公路為紐帶，湘西土家族苗族自治州至少還有吉茶、吉懷、張花、鳳大、吉恩等5條高速公路在建和將建，以張家界荷花國際機場、銅仁鳳凰機場2個機場為兩翼，以即將開工建設的瀘溪縣深水碼頭為支撐，一個涵蓋水陸空的立體交通網絡將為湘西經濟社會全面騰飛裝上強大“引擎”。（《長沙晚報》評）
常德—吉首高速公路的建成通車，將給湘西少數民族地區加快發展發動強勁引擎，為加快我省湘西地區的發展步伐創造良好條件，有利于加快實施國家促進“中部崛起”和“西部開發”戰略，推動沿海地區產業向內地轉移，加快我省湘西民族地區經濟社會發展步伐，促進富民強省戰略目標的實現。（《瀟湘晨報》
常德市—吉首高速公路的順利建成通車，是湖南省交通建設史上具有里程碑意義的事件，標志著我省已完全實現省會長沙市與13個市州的高速公路連接，結束了我省湘西土家族苗族自治州不通高速公路的歷史，是湖南省推進“一化三基”戰略的重大成果，對加快湘西少數民族地區經濟社會發展，促進民族團結和共同繁榮，具有重要的戰略意義。（時任湖南省委副書記、省長周強評）
參考資料 >
常吉高速實時路況_G56常吉高速最新路況實時查詢_車主指南.車主指南.2021-07-18