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杭溫高速鐵路（Hangzhou-Wenzhou High-speed Railway），簡稱杭溫高鐵，設計時速350km/h，是杭州至溫州市的高速鐵路。杭溫高鐵是國家混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示范項目，作為中國第二條民營資本控股的高鐵線路，它的成功建成，對于鼓勵和擴大社會資本參與鐵路建設投資，拓寬鐵路投融資渠道具有重要示范意義。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長276公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江縣、義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、溫州北站、溫州南站9座車站，桐廬東、義烏、溫州北、溫州南為改擴建車站。工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

2023年3月26日，杭溫鐵路二期項目最長萬米級隧道——木匪嶺隧道歷時655天順利貫通，至此，杭溫鐵路二期21座隧道全部貫通，實現全線隧通目標。7月10日，浙江省交通投資集團有限公司杭溫鐵路二期全線22座橋梁全部貫通。12月，杭溫高鐵“四電”施工全面進入沖刺階段，新建橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站，站房主體混凝土結構已順利封頂。12月5日，杭溫高鐵溫州北站工程混凝土主體結構順利封頂。12月7日，杭溫高鐵正式定名。2024年3月28日，杭溫高鐵進入靜態驗收階段。同年9月6日，杭溫高鐵開通運營。

歷史沿革

2016-2021年

2016年6月，杭州市發展和改革委員會委托國鐵集團召開杭溫高鐵預可研評審會，順利通過杭溫高鐵預可研評審。10月，中鐵總公司鑒定中心在溫州市組織召開了杭溫鐵路可行性研究報告審查會。12月23日，國家發展改革委批復新建杭州至溫州鐵路一期（義烏至溫州段）項目申請報告。2017年3月9日，杭溫高鐵正式開工建設。2018年4月26日，浙江省發展改革委批復新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段初步設計，杭溫鐵路義烏至溫州南（含）段，正線長218.261公里。2020年3月4日，浙江省發展改革委批復新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段項目可行性研究報告。12月30日，杭溫高鐵二期工程在金華市浦江縣動工。2021年7月8日消息，浙江省發展改革委批復杭州至溫州鐵路杭州至義烏段初步設計。9月15日起，杭深鐵路永嘉站停辦旅客列車客運業務，將增建杭溫高速鐵路站房并更名為溫州北站。11月9日上午10點半，杭溫高鐵6標楠溪江站特大橋37號主墩承臺順利完成一次澆筑。12月14日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路古塘源三號隧道成功貫通，這是杭溫鐵路二期工程貫通的首座隧道。

2022年

2022年1月25日，新建杭州市至溫州市鐵路（以下簡稱杭溫鐵路）一期（義烏至溫州段）最長隧道西山隧道順利貫通。3月，杭溫高鐵一期里安隧道順利貫通，標志著杭溫高鐵建設取得階段性進展。3月24日凌晨，杭州至溫州高鐵全線首座特大橋連續梁花坦溪特大橋連續梁順利合龍。5月8日，在浙江省臺州市仙居縣田市鎮李宅村，由中鐵二十二局集團有限公司承建的杭溫鐵路李宅隧道順利貫通。這是杭溫鐵路仙居段首個隧道，標志杭溫鐵路建設取得了階段性進展。5月13日凌晨2點，隨著中鐵十一局集團有限公司設備操作人員將1孔長36.6米、重298.53噸的門式墩鋼蓋梁平穩落在義烏特大橋131號墩上，標志著杭溫鐵路一期首次Ⅱ級封鎖施工圓滿完成。5月15日10時18分，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路7標古塘源二號隧道順利貫通，提前10天完成業主下達的施工節點目標。5月21日8點，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路一期仙居段首座連續梁提前實現合龍，標志著杭溫鐵路重難點工程建設取得階段性成果，為加快實現全線貫通打下堅實基礎。6月，杭溫高鐵富佑隧道、香山嶺隧道貫通，為架梁通道的暢通奠定了基礎。7月，杭溫鐵路項目的端頭隧道順利貫通。7月12日，杭溫鐵路7標壺源江大橋連續梁順利合龍。7月26日，杭溫鐵路一期深澤溪大橋跨省道219段連續梁提前67天實現合龍目標。8月19日，杭溫鐵路五標段戶口隧道安全順利貫通。

9月18日上午，杭溫鐵路郎家隧道順利貫通。10月10日，中鐵十二局集團有限公司承建的杭溫鐵路二期工程徐地塢隧道貫通，為杭溫鐵路二期工程首座貫通的千米長隧。10月18日，杭溫鐵路最大跨度義烏特大橋系桿拱橋拱肋順利合龍。11月13日，由中鐵二十二局集團有限公司承建的杭溫鐵路四標工程取得突破性進展——大坪山隧道順利貫通。11月14日，杭溫鐵路二期項目跨杭黃鐵路特大橋最后一跨連續梁——跨杭新景高速公路收費站匝道（40+56+40）米連續梁成功澆筑合龍。11月30日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路站前7標項目黃楊尖隧道順利貫通。12月2日，杭溫高鐵義烏市至溫州市段第一桿接觸網支柱成功組立，“四電”工程全面啟動。12月15日，杭溫鐵路又一長隧道——里齊隧道順利貫通。12月20日，杭溫鐵路橫店特大橋矮塔斜拉橋最后一段順利合龍。

2023年

2023年1月，杭溫鐵路6標段花巖頭隧道順利貫通。1月10日，杭溫高鐵仙居特大橋跨永安溪剛構連續梁順利合龍，該連續梁全長919.5米，是國內在建鐵路工程最大跨度。1月10日至12日，杭溫鐵路小嶺隧道、磐安隧道進口先后貫通。這兩條隧道由中鐵上海工程局杭溫鐵路站前3標項目部一分部承建，兩條隧道的貫通也標志著該項目部承建所有隧道全部貫通。3月18日，由浙江交通集團主導投資建設的杭溫鐵路二期金臺尖隧道順利貫通，標志著杭溫鐵路二期浦江段所有隧道貫通。3月26日，杭溫鐵路二期項目最長萬米級隧道——木匪嶺隧道歷時655天順利貫通，至此，杭溫鐵路二期21座隧道全部貫通，實現全線隧通目標。4月1日凌晨，杭溫高鐵陡門溪特大橋連續剛構順利合龍，標志著杭溫高鐵控制性工程建設取得重要進展。4月3日，杭溫高鐵永嘉段麻谷嶺隧道順利貫通。4月16日，杭溫鐵路小丁山隧道順利貫通。4月19日，杭溫鐵路二期項目最長橋梁——浦江特大橋順利貫通。5月23日，杭溫高鐵里山隧道順利貫通。6月1日，杭溫鐵路首列長軌安全進場。6月9日，浙江省杭溫高鐵義烏段即將進入全線鋪軌階段。6月14日，杭溫鐵路二期下旺特大橋跨洪巡溪連續梁成功合龍，至此，項目全線連續梁全部合龍。7月10日，浙江交通集團杭溫鐵路二期全線22座橋梁全部貫通。7月20日10時，在義烏市城西街道杭溫高鐵香山嶺隧道出口施工現場，隨著首對500米長鋼軌被鋪軌機平穩地鋪設在無砟軌道板上，標志著杭溫高鐵開始全線鋪軌。8月11日，杭溫鐵路站前四標郭后特大橋順利合龍。8月30日，杭溫高鐵南特大橋2座高鐵雙線T構連續梁梁體同時轉體并精確就位。9月10日，杭溫鐵路仙居特大橋無砟道床施工全部完成。9月13日，杭溫鐵路楠溪江站主體混凝土結構順利封頂，已進入站房工程裝飾裝修階段。11月10日，杭溫高鐵仙居10kV配電所送電成功，為后續全線送電工作奠定了良好基礎，也標志著杭溫高鐵進入設備調試階段。11月24日，杭溫鐵路永嘉右行線跨甬臺溫鐵路特大橋，該橋主跨順利合龍。11月29日9時28分，在杭溫高鐵義烏鋪軌基地現場，隨著一對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟道床上，標志著杭溫高鐵二期工程正式進入鋪軌階段。12月4日，杭溫高鐵橫店站站房混凝土結構順利封頂。12月，杭溫高鐵“四電”施工全面進入沖刺階段，新建橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站，站房主體混凝土結構已順利封頂。12月5日，杭溫高鐵溫州北站工程混凝土主體結構順利封頂。12月7日，杭溫高鐵正式定名。

2024年

2024年3月28日，杭州市至溫州高速鐵路進入靜態驗收階段，標志著該條鐵路主體工程建設基本完成，距離開通運營更近一步。2024年5月18日，杭溫高鐵開始聯調聯試；9月6日，杭溫高鐵開通運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達38列，杭州西至義烏、溫州北、溫州南分別最快34分鐘、87分鐘、120分鐘可達。

建設與規劃

技術標準

沿途信息

杭溫高鐵線路呈南北走向，從滬昆高鐵義烏站新建杭溫場引出，南至甬臺溫鐵路永嘉站，途經義烏市、東陽市、磐安縣，仙居縣，永嘉縣等縣市，利用杭深鐵路至溫州南站。線路全線長度218.259公里，大中橋74座52公里、隧道56座138.273公里，橋隧占比為94.34%，路基11.310公里。

桐廬東站

2022年9月22日，桐廬東站隨合杭高鐵湖杭段建成并投入使用，坐落于浙江省桐廬縣江南鎮。車站為線側下式站房，車場總規模為4臺8線，設計最高聚集人數600人。

浦江站

浦江站坐落于浙江省浦江縣，以“水晶之都，璀璨浦江”為創意，展現浦江的城市特色。站房采用線側下站房形式，總建筑面積為14998平方米。車場規模為2臺4線，旅客進出站方式為“下進下出”。

義烏站

義烏站坐落于“小商品之都”浙江省義烏市，始建于2006年，目前正進行改建施工。改建的義烏站總建筑面積8.3萬平方米，站房建筑面積7.5萬平方米，最高容納人數可達6000人。站場規模11臺27線，是國家“八縱八橫”高鐵網、滬昆通道的重要樞紐。

橫店站

橫店站位于浙江省金華市東陽市南市街道槐堂村附近，距離橫店影視城6公里，站房總建筑面積30000平方米，站型為線側+高架式，通過設縫分為高架站房和線側南站房，最高聚集人數1500人；站場規模為3臺8線，旅客進出站采取“上進下出”的流線模式。

磐安站

磐安站位于浙江省金華市磐安縣縣新渥街道六沖村，臨近縣道X617，距磐安縣中心約10公里。站房為混凝土+鋼結構，總建筑面積為7997.51平方米，地下一層，地上一層（局部兩層），站房主體高度為20.75米。

仙居站

仙居站位于浙江省臺州市仙居縣官路鎮萍溪村，距仙居縣中心約8公里。站房為混凝土+鋼結構，總建筑面積為28617平方米。站房地上兩層，局部夾層，站房主體高度為23.8米。

楠溪江站

楠溪江站位于浙江省溫州市永嘉縣東部風林鎮南國家級旅游風景名勝區楠溪江中游東岸，車站距離永嘉縣鳳林鎮1.3公里，距溫州市區26公里，東與雁蕩山毗鄰，西接云仙都。站房結構型式為混凝土+鋼結構，總建筑面積9998平方米，其中地下1層，地上2層，站房主體高度為24米。

溫州北站

溫州北站位于浙江省溫州市永嘉縣黃田街道，屬既有站（原永嘉站）改擴建工程，總建筑面積57443.5平方米，站場規模5臺13線。

運行與服務

線路交匯

杭溫高鐵北起桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，線路全長260公里。杭溫高鐵建成通車后，杭州市、金華（義烏）、溫州三大都市圈間1小時可通達。

特色與價值

技術難題

為攻克建設難點、保證工期進度、抓好安全施工，浙江省交通投資集團有限公司杭溫鐵路二期建設指揮部以數字技術賦能，實現項目建設提效率、強質量，在連續梁施工過程中涌現一批創新技術工藝：應用自動噴淋養護系統解決連續梁混凝土的養護難題，可有效防止裂縫產生并保證混凝土強度；利用立功競賽數字化看板對連續梁進行在線監測，可準確分析橋梁標高、應力、沉降、溫度等數據，為合龍施工提供參數保障。與此同時，該指揮部還借助各類科技“引擎”，構建起保障連續梁精確合龍的全套標準化管理體系，助力項目又快又穩推進。

2023年6月1日17時30分，一列滿載500米長鋼軌的列車順利抵達杭溫高鐵義烏鋪軌基地，實現了首批長鋼軌安全進場的目標，標志著杭溫高鐵正式進入長鋼軌存儲階段，為后續全線鋪軌施工奠定了基礎。

價值意義

杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華市—義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道，該條高鐵建成運營后，杭州、金華、臺州市、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線，沿線仙居、磐安縣、東陽市、浦江縣等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區域路網布局，促進長三角城市群聯動發展等具有重大意義。

參考資料 >

省發展改革委關于新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段項目可行性研究報告的批復.浙江省發改委.2023-12-09

杭溫高鐵9月6日開通運營.百家號.2024-09-06

杭州至溫州1小時可達杭溫高鐵預計明年通車.杭州市委杭州市人民政府.2023-12-09

杭溫高鐵最新進展來了！溫州→杭州未來1小時可達.今日頭條.2023-12-09

桐廬到溫州只要1小時04分?杭溫高鐵試運行，記者坐首趟車“嘗鮮”.浙江在線.2025-08-26

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一小時交通圈近了杭溫鐵路二期全線橋梁貫通.百家號.2023-12-09

杭溫高鐵二期鋪軌!浙江一批交通工程最新進展來了.微信公眾平臺.2023-12-09

改擴建+改站名!這座車站主體結構封頂.微信公眾平臺.2023-12-09

這條新建高鐵正式定名!沿線8座車站名稱確定.澎湃新聞.2023-12-09

杭溫高鐵進入靜態驗收階段.今日頭條.2024-03-30