重慶軌道交通1號線，是重慶市軌道交通網絡中東西方向的主干線，也是重慶市第二條開通運營的城市軌道交通線路，同時是首條成功建成并通車的地鐵線路。在國內地鐵領域，1號線具有多個開創性的里程碑意義。它是國內首條在山地城市中建成通車的地鐵線路，此外，1號線還是國內首條成功改造地下人防工程并實現平戰結合的地鐵線路，值得一提的是，該線路還是全國運行速度最快、爬坡能力最強的地鐵之一。
重慶軌道交通1號線于1992年12月動工，原計劃利用人防工程，從燕喜洞延伸至朝天門小什字，總長約3千米。但因資金短缺等問題，該工程在1994年被迫停工。直到2007年，朝天門至沙坪壩區段的建設才得以重新啟動。2010年12月23日實現上線調試，2011年3月18日開始不載客試運行。
經建設，2011年07月28日，重慶軌道交通1號線一期工程開通試運營，該線路東起小什字、西至沙坪壩，長約15.7千米，全程運行時間約22分，總投資81億元，沿線設13個車站；2012年12月20日重慶軌道交通1號線沙大段（沙坪壩區至大學城）開通試運營，全長20.2千米，是目前國內城市軌道交通領域擬建的最長山嶺隧道；2014年12月30日大學城至尖頂坡段開通試運營；2019年12月30日，尖頂坡站至璧山站開通試運營，線路全長6千米；2020年12月31日重慶軌道交通1號線朝天門段（朝天門至小什字）開通試運營，標志著1號線實現全線通車。運營時間為6：30~22:30，行車最小間隔2分鐘50秒。
建設歷程
2007年6月18日，重慶軌道交通1號線開工建設。
2010年5月6日，重慶軌道交通1號線第一榀[pǐn]地鐵U型軌道梁在大學城區間段成功架設。12月17日，重慶軌道交通1號線一期工程較場口至沙坪壩區段實現電通。12月28日，重慶軌道交通1號線一期工程較場口至沙坪壩段試跑。
2010年10月31日，重慶軌道交通1號線首列抵達馬家巖車場。11月5日，重慶軌道交通6號線首列車運抵重慶市；由于重慶軌道交通6號線此時尚未鋪軌且車輛基地亦尚未完工，故該列車被送往重慶軌道交通1號線馬家巖停車場進行組裝及調試。
2010年12月17日，重慶軌道交通1號線一期（較場口——沙坪壩）實現電通。
2010年12月28日，重慶軌道交通1號線一期（較場口——沙坪壩區）龜速試跑。
2011年2月16日，重慶軌道交通1號線一期（較場口——沙坪壩）時速60千米試跑。
2011年3月，重慶軌道交通1號線一期全線試運行。
2011年4月，重慶軌道交通1號線一期13列列車陸續上線聯調。
2011年7月22日，重慶軌道交通1號線一期啟動144小時聯調。
2011年7月28日，重慶軌道交通1號線一期載客試運營。
2011年8月，中國北車長春客車廠長春基地、重慶基地開始生產二期列車。
2011年11月，二期01019車從長春重聯運抵重慶南站。
2012年6月，重慶軌道交通1號線二期實現全線貫通。
2012年7月，重慶軌道交通1號線二期最后一根軌道梁吊裝完畢，各車站陸續開始裝修。
2012年8月，重慶軌道交通1號線二期實現電通。
2012年9月13日，重慶軌道交通1號線二期軌道貫通。
2012年9月20日，重慶軌道交通1號線大學城——尖頂坡區段開工建設。
2012年10月31日，重慶軌道交通1號線二期電通。
2012年11月12日，重慶軌道交通1號線二期不載客試運行。
2012年12月20日，重慶軌道交通1號線二期通車載客試運營。
2014年6月18日，重慶軌道交通1號線尖頂坡—璧山段開工。
2014年7月31日，重慶軌道交通1號線大學城—尖頂坡區段軌道貫通。
2014年8月22日，重慶軌道交通1號線大學城—尖頂坡區段機電貫通。
2014年9月1日，重慶軌道交通1號線大學城—尖頂坡區段不載客試運行。
2014年12月30日，重慶軌道交通1號線大學城——尖頂坡區段開始試運營。
2016年8月17日，重慶軌道交通1號線起點站朝天門站正式開建，朝天門站建成后將設有6個出入口，分別沿小什字、新華路、信義街等四周分布，朝天門段于2020年12月31日開通試運營。
2017年8月8日，重慶軌道交通1號線璧山段縉[jìn]云山隧道貫通。
2019年3月，重慶市軌道交通（集團）有限公司開展重慶軌道交通1號線尖璧段列車購買招標；12月30日，重慶軌道交通1號線尖璧段（尖頂坡-璧山區）開通試運營。
2020年8月20日，重慶軌道交通1號線一期工程朝小段實現電通。
2020年12月31日14:00時，重慶軌道交通1號線一期朝小段（小什字站至朝天門站）開通試運營，運營時間為6：30～22:30，行車最小間隔2分鐘50秒。
線路站點
車站設置
線路走向
重慶軌道交通1號線東起朝天門站，途經渝中區、九龍坡區、沙坪壩區、璧山區，西至璧山站。線路大致呈東西走向。
截至2020年12月，重慶軌道交通1號線共運行3個交路，分別為朝天門—雙碑，朝天門—尖頂坡和朝天門—璧山。
運營情況
重慶軌道交通1號線運營時刻表
據2021年2月重慶軌道交通官網信息顯示：
客運流量
2014年12月31日，重慶軌道交通1號線當日客流量達75.8萬乘次。
2018年3月3日，重慶軌道交通1號線當日客流量達66.7萬乘次。票價政策
經重慶市政府審核批準，重慶軌交實行里程計價、遞遠遞減的計程票價：乘客乘坐軌交1次，在180分鐘內，按照乘坐里程計算票價。最低票價2元，最高票價7元。
票價標準為：起步價2元【0-6千米（含）】，3元【6-11千米（含）】，4元【11-17千米（含）】，5元【17-24千米（含）】， 6元【24-32千米（含）】，7元【32千米以上】。
持宜居暢通卡乘坐軌道交通的乘客享受重慶市主城區9折和公共交通1小時免費優惠轉乘政策。
設備設施
車輛設施
重慶軌道交通1號線采用B型地鐵列車，列車寬2.8米、高3.8米、每節長19.8米。
運行系統
重慶軌道交通1號線大學城站至尖頂坡站段的供電設備系統、供電線路系統、通信系統、綜合監控系統、車站綜合接地、聯合調試管理及服務等項目由城鐵公司承建。
服務設施
2019年3月30日起，重慶軌道交通1號線全線199臺自動售票機和96臺人工售票機支持微信、支付寶掃碼購票。
主要工程
重慶軌道交通1號線尖璧段的控制性節點工程—縉云山隧道于2014年6月17日開工建設，于2017年8月8日順利貫通。縉云山隧道長3638米，為單洞雙線隧道，最大埋深220米，共包含兩座隧道和一段路基，其中，1號隧道長201米，2號隧道長3335米，路基長102米。
2021年4月16日，全球首條無人駕駛云巴16日在重慶璧山正式開通，重慶云巴示范線總投資18億元人民幣，起點位于璧山高鐵站，終點位于重慶地鐵1號線璧山站，正線全長15.4千米，共設車站15座，均為高架車站。
文化特色
重慶軌道交通1號線以“人文重慶”為線路文化主題，從民俗史話、民俗風情著手，以車站為載體，采用壁畫、浮雕、涂鴉等形式，通過不同的人文元素，多角度回顧重慶發展歷程和今昔變化，表現重慶熱情、樂觀、堅強的城市氣質，展示巴渝人文鮮明的個性。
價值意義
重慶軌道交通1號線是“暢通重慶”建設的民心工程，是重慶軌道交通中首條建成通車的地鐵線路，也是重慶軌道交通線網中的一條骨干線路。重慶軌道交通1號線的開通運營，使重慶這個有著三千萬人口的長江上游經濟中心城市實現交通現代化快步向前邁進。
參考資料 >
黃奇帆出席軌道交通1號線1期工程開通試運營典禮.中國政府網.2024-02-14
500公里背后 那些不為人知的故事. 重慶日報 .2024-02-14
重慶軌道交通一號線（沙坪壩至大學城段）開通試運營.中建隧道建設有限公司官網.2024-02-14
1號線開到尖頂坡 方便周邊10多萬人 .鳳凰資訊.2024-02-14
今天，軌道交通1號線尖璧段、環線西南半環開通試運營，還能手機過閘哦！.澎湃新聞.2024-02-14
12月31日14時 重慶軌道交通1號線朝天門段開通試運營 .華龍網.2024-02-14
重慶城市軌道交通新列車.中國臺灣網.2025-05-03
建設歷程.news.ecrrc.com.2019-12-24
三條軌道延伸線元旦前通車-今日重慶.華龍網.2021-05-08
雙線齊發！重慶1號線朝小段、6號線支線二期14點開通試運營.今日頭條.2021-01-01
重慶1號線朝天門站開通:“一島兩側”式站臺 三個出入口:幾十米可達來福士、朝天門廣場.上游新聞.2025-07-23
列車時刻表.重慶市軌道交通（集團）有限公司.2021-05-08
票價政策.m.huoche.net.2019-12-24
全球首條無人駕駛云巴示范線在重慶開通.中國新聞網.2021-04-16