德清站（Deqing Railway Station）位于中國0572，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是寧杭高速鐵路、商合杭高速鐵路的中間站，站場規模為四臺八線。2010年，初稱新德清站；2012年6月20日，更名為德清站；2013年7月1日，德清站正式投入使用。截至2013年6月，德清站站房建筑面積6000平方米，可容納920人同時候車。
站房設計靈感來源于德清縣當地的“竹文化”，車站為線側平式站型設計，采用下進下出式旅客流線。車站建筑立面采用灰、白色石材，金屬屋頂。德清站站房主體采用鋼筋混凝土結構，候車大廳屋蓋為鋼網架、鋁鎂錳金屬屋面，兩端平屋面局部采用鋼筋混凝土結構。站臺雨棚為實腹鋼梁彩鋼板屋面。
歷史沿革
2010年7月28日，德清站開工建設，初稱新德清站。
2012年6月20日，車站更名為德清站，原德清站更名為德清西站。
2013年7月1日，伴隨著寧杭高速鐵路開通運營，德清站正式啟用。
2019年11月12日，德清站啟動電子客票應用實施推廣工作。
2022年7月6日，合杭高鐵湖杭段試運行，列車沿途經過德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東等站，抵達建德站。
2022年9月22日，湖杭鐵路正式投運。
2024年7月1日，杭德市域鐵路德清高鐵站至明挖區間右線盾構順利接收，標志著中國中鐵杭德市域鐵路Ⅰ標段全線隧道貫通。
建筑規模
建筑設計
??設計理念
德清縣站站房設計靈感來源于德清當地的“竹文化”，車站為線側平式站型設計，采用下進下出式旅客流線。車站建筑立面采用灰、白色石材，金屬屋頂。德清站站房主體采用鋼筋混凝土結構，候車大廳屋蓋為鋼網架、鋁鎂錳金屬屋面，兩端平屋面局部采用鋼筋混凝土結構。站臺雨棚為實腹鋼梁彩鋼板屋面。
??設計參數
截至2013年6月，德清站站房建筑面積6000平方米，候車大廳面積2884平方米，站房建筑層數2層，長139.2米，寬33.3米，總高度23.1米，可容納920人同時候車。此外，德清站站前廣場面積1.8萬平方米。
整體布局
德清站站房共有兩層，地上二層為站臺層，地上一層為旅客集散層。其中，地上一層設有出站口、進站口、售票大廳、候車大廳、檢票口和辦公區域以及公交站臺和公共停車場。
站臺線路
截至2013年6月，德清站站場規模為3臺4線，途經線路為寧杭高速鐵路。
2020年10月，德清站將從目前的二臺四線擴建到四臺八線，作為杭州第19屆亞運會重要的對外交通保障工程，2022年7月前完工。以滿足日益增長的客流需求。
鄰近車站
運營情況
自助售票
截至2012年12月，德清站設有2臺自動售票機，位于車站售票大廳內。
便民設施
??無障礙設施
截至2012年12月，德清站設有殘疾人衛生間、VIP候車室等人性化設施，可滿足乘客的不同需求。
截至2012年12月，德清站設有志愿服務站，提供引導咨詢、秩序維護、扶老攜幼、提供熱水姜湯等服務。
截至2012年12月，德清站設有殘疾人衛生間、VIP候車室等人性化設施，可滿足乘客的不同需求。
截至2012年12月，德清站為方便殘疾人登站，德清站在進站通道末端兩側，還增設了垂直電梯。
客運流量
2016年國際勞動節小長假期間，德清站發送旅客1.72萬人次，同比2015年增長74.5%。
2018年2月1日，德清站日發送旅客4000人次。
截至2018年2月26日，2018年鐵路春運，德清站日到達旅客3500人次左右。
交通換乘
根據規劃，德清站將新建一條從德清高鐵站站至杭州逸盛路站的杭德城際鐵路，與杭州地鐵10號線互聯互通。預計2025年建成通車。
2018年7月26日，德清客運中心啟用，原鐵路車站始發公交線路并入高鐵站北側的客運中心公交發車區始發。
價值意義
伴隨著德清縣站的建成開通，德清迎來高鐵時代，優化了德清縣交通網絡布局，促進了德清經濟的快速發展。德清站的擴建和新線路的規劃，進一步提升了德清的區域交通地位，為當地居民和游客提供了更加便捷的出行選擇，有力支持了區域經濟和社會的全面發展。（德清新聞網評）
參考資料 >
開幕在即，亞運城市高鐵站你都知道嗎?-騰訊新聞.騰訊網.2024-04-07
碩果累累!近年來，德清竟取得了這么多成果!.德清新聞網.2024-04-07
寧杭高鐵德清站下月啟動建設.德清新聞網.2024-09-01
“德清站”更名為“德清西站”.德清新聞網.2024-09-01
浙江德清縣開展春運志愿服務 溫暖回家路.中國青年網.2024-09-01