正陽門西車站，又稱前門西車站，是京漢鐵路在北京的終點站，始建于1900年12月。1900年，八國聯軍侵入北京市，法國侵略軍在永定門的城墻上開洞，擅自將盧漢鐵路從盧溝橋延展至北京正陽門（前門），建立正陽門西車站，盧漢鐵路改稱京漢鐵路。與此同時，英國侵略軍也擅自將津盧鐵路終點從馬家堡車站延展至北京永定門內，至1901年，簽訂了《辛丑條約》。同年11月，英國侵略軍為了軍事運輸需要和加強對北京城的控制，又將車站移至正陽門，建立正陽門東車站（前門東站），與正陽門西車站相呼應。
清光緒三十二年（1906年）至宣統三年（1911年）間，正陽門西車站主要辦理普通客車及快車兩種。普通客車一般每日由京漢對開一次；快車每星期往返京漢一次，票價一般按一、二、三等車核收。1938年，侵華日軍將車站改稱北京西站。1945年，日本投降后，車站更名為北平西站。1940年代初，正陽門西車站取消了客運業務，所有進京列車都到達前門東站。中華人民共和國成立后，正陽門西車站更名為北京西站，作為貨運站使用。1957年，前門西站連同廣安門站至前門西站之間的一段鐵路同被拆除。而北京西站一名直至1996年1月21日才在鄰近蓮花池的新站重新啟用。
歷史
清光緒二十六年（1900年），八國聯軍侵入北京市時，慈禧、光緒帝倉惶逃往西安市。八國聯軍占領北京后，天壇公園成了外國軍隊的兵營。為了便于運輸軍用物資，法國侵略軍在永定門的城墻上開洞，擅自將京漢鐵路從盧溝橋延展至北京正陽門（前門），建立正陽門西車站，盧漢鐵路改稱京漢鐵路。與此同時，英國侵略軍也擅自將津盧鐵路終點從馬家堡車站延展至北京永定門內，至1901年，簽訂了《辛丑條約》。同年11月，英國侵略軍為了軍事運輸需要和加強對北京城的控制，又將車站移至正陽門，建立正陽門東車站（前門東站），與正陽門西車站相呼應。
清光緒三十二年（1906年）至宣統三年（1911年）間，正陽門西車站旅客運輸主要辦理普通客車及快車兩種。普通客車一般每日由京漢對開一次；快車每星期往返京漢一次，票價一般按一、二、三等車核收。
1938年，侵華日軍將車站改稱北京西站。1945年，日本投降后，車站更名為北平西站。
1940年代初，正陽門西車站取消了客運業務，所有進京列車都到達前門東站。中華人民共和國成立后，正陽門西車站更名為北京西站，作為貨運站使用。1957年，前門西站連同廣安門站至前門西站之間的一段鐵路同被拆除。
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