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倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)（英語(yǔ)：London Gatwick Airport，IATA：LGW，ICAO：EGKK，簡(jiǎn)稱：蓋特威克機(jī)場(chǎng)）是位于英國(guó)倫敦市中心以南47.5公里、西薩塞克斯郡克勞利市中心以北5公里處的一座民用機(jī)場(chǎng)，歸常春藤控股公司的全資子公司蓋特威克機(jī)場(chǎng)有限公司所有。蓋特威克機(jī)場(chǎng)是英國(guó)第二大機(jī)場(chǎng)（僅次于希思羅機(jī)場(chǎng)），它也是全球最繁忙的單跑道機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)任首席執(zhí)行官為斯圖爾特·溫蓋特。

蓋特威克機(jī)場(chǎng)前身為薩里航空俱樂(lè)部。1933年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)通航。1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，蓋特威克機(jī)場(chǎng)被英國(guó)皇家空軍征用。1946年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)軍用業(yè)務(wù)停運(yùn)，但繼續(xù)作為包機(jī)和貨運(yùn)航班的民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。1950年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)被選為倫敦第二座機(jī)場(chǎng)。1956年，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，進(jìn)行耗資780萬(wàn)英鎊的翻修。1958年，新蓋特威克機(jī)場(chǎng)由英國(guó)女王宣布正式啟用。1983年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)北航站樓開始動(dòng)工。1984年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)啟用新的空中交通管制塔。1988年，北航站樓由英國(guó)女王揭幕。2000年，兩個(gè)航站樓均進(jìn)行了擴(kuò)建。2005年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)行李提取大廳擴(kuò)建翻新，6號(hào)航站樓建成。2009年，英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局（BAA）被競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)強(qiáng)制將蓋特威克機(jī)場(chǎng)出售給GIP。2022年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)南航站樓因新冠疫情關(guān)閉18個(gè)月后重新開放。

倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)共有兩條瀝青跑道，主跑道配備儀表著陸系統(tǒng)III類。該機(jī)場(chǎng)擁有北航站樓和南航站樓兩座客運(yùn)航站樓。其中，北航站樓占地面積為9.8萬(wàn)平方米，南航站樓占地面積為16萬(wàn)平方米。此外，機(jī)場(chǎng)共有94個(gè)登機(jī)口、57個(gè)登機(jī)橋、16個(gè)行李傳送帶和2個(gè)機(jī)場(chǎng)酒店等，內(nèi)設(shè)商店、餐廳、娛樂(lè)區(qū)、酒吧、免稅店、商務(wù)中心和專用休息室等。2024年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)乘客總數(shù)為4320萬(wàn)，飛機(jī)起降261000架次。平均載客率84.7%。

歷史沿革

蓋特威克機(jī)場(chǎng)前身為薩里航空俱樂(lè)部，一個(gè)小型飛行俱樂(lè)部。1933年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)通航。1934年，薩里航空俱樂(lè)部獲得公共機(jī)場(chǎng)執(zhí)照，提供飛往巴黎的定期航班，并作為倫敦克羅伊登機(jī)場(chǎng)的救援機(jī)場(chǎng)。其還開通了首批定期航班（希爾曼航空飛往貝爾法斯特和巴黎）。1935年，蓋特威克火車站和世界上第一座圓形航站樓蜂巢航站樓建成。1936年，蜂巢航空的首架定期航班——澤西航空的飛機(jī)——起飛前往巴黎。蓋特威克機(jī)場(chǎng)由航空大臣斯溫頓勛爵正式揭幕。蓋特威克機(jī)場(chǎng)擁有四條由草坪鋪設(shè)的跑道，并有一條地鐵連接蜂巢航站樓和火車站。1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，蓋特威克機(jī)場(chǎng)被英國(guó)皇家空軍部征用。蓋特威克機(jī)場(chǎng)成為英國(guó)皇家空軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)和?陸軍合作中隊(duì)的基地。1946年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)軍用業(yè)務(wù)停運(yùn)，但繼續(xù)作為包機(jī)和貨運(yùn)航班的民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

1950年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)被選為倫敦第二大機(jī)場(chǎng)。1956年，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，進(jìn)行耗資780萬(wàn)英鎊的翻修。1958年，新蓋特威克機(jī)場(chǎng)由英國(guó)女王宣布正式啟用。它是世界上第一個(gè)擁有直達(dá)火車的機(jī)場(chǎng)。蓋特威克機(jī)場(chǎng)很快迎來(lái)了英國(guó)、歐洲、美國(guó)、非洲和加勒比地區(qū)的多家航空公司。隨著倫敦克羅伊登等機(jī)場(chǎng)的關(guān)閉，更多航空公司開始加入。

1963年，航空部將所有定期包機(jī)航班從希思羅機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到蓋特威克機(jī)場(chǎng)。1964年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)將跑道延長(zhǎng)至2500米。次年，機(jī)場(chǎng)已擁有三個(gè)近300米長(zhǎng)的停機(jī)坪，航站樓面積達(dá)9300平方米。

1970年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)至2766米，使得飛往美國(guó)東海岸的噴氣式飛機(jī)能夠從蓋特威克機(jī)場(chǎng)起飛。1973年，跑道再次延伸至3098米，實(shí)現(xiàn)直飛美國(guó)西海岸。1974年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)成為克勞利區(qū)的一部分。1979年，英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局(BAA)（蓋特威克機(jī)場(chǎng)的所有者）與西薩塞克斯郡議會(huì)簽署了具有法律約束力的協(xié)議，承諾40年內(nèi)不再修建另一條跑道。

1982年，教皇約翰·保羅二世抵達(dá)蓋特威克機(jī)場(chǎng)開始對(duì)英國(guó)的訪問(wèn)。1983年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)北航站樓開始動(dòng)工。1984年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)啟用新的空中交通管制塔，這是當(dāng)時(shí)英國(guó)最高的塔臺(tái)。蓋特威克機(jī)場(chǎng)快線正式開通。1985年，協(xié)和式客機(jī)開始從蓋特威克機(jī)場(chǎng)起飛進(jìn)行商業(yè)飛行。1988年，北航站樓由英國(guó)女王揭幕。

1998年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)主跑道延長(zhǎng)至3316米。1999年，易捷航空開始從蓋特威克機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。2000年，兩個(gè)航站樓均進(jìn)行了擴(kuò)建，耗資6000萬(wàn)英鎊。2005年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)行李提取大廳擴(kuò)建翻新，6號(hào)航站樓建成。該航站樓通過(guò)世界上最大的空中旅客廊橋與機(jī)場(chǎng)相連。2009年，英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局（BAA）被競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)強(qiáng)制將蓋特威克機(jī)場(chǎng)出售給GIP。GIP宣布了一項(xiàng)10億英鎊的投資計(jì)劃。該計(jì)劃于2013年擴(kuò)大至20億英鎊。2014年8月29日，蓋特威克機(jī)場(chǎng)起降飛機(jī)906架次，相當(dāng)于每63秒就有一架飛機(jī)起飛或降落，刷新了它曾創(chuàng)下的單日單跑道最高起降架次的世界紀(jì)錄。

2020年，全球疫情導(dǎo)致國(guó)際旅行受限，蓋特威克機(jī)場(chǎng)的航班被整合至同一航站樓。這是自1988年以來(lái)，航班首次在同一航站樓運(yùn)營(yíng)。2021年，隨著旅行限制的放寬，許多航空公司重啟了從倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)起飛的航班。Wizz Air在蓋特威克機(jī)場(chǎng)開設(shè)了基地，捷藍(lán)航空開通了飛往美國(guó)的跨大西洋航班。2022年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)南航站樓因新冠疫情關(guān)閉18個(gè)月后重新開放。伏林航空在倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)開設(shè)基地。北歐航空開通了飛往美國(guó)的跨大西洋航線。2024年6月20日，CZ689航班搭乘239名旅客從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著除希思羅機(jī)場(chǎng)外，中國(guó)南方航空公司廣州飛往倫敦的第二條航線正式開航。

機(jī)場(chǎng)管理

董事會(huì)

主要股東

蓋特威克機(jī)場(chǎng)有限公司是經(jīng)中國(guó)民用航空局 (CAA) 授權(quán)運(yùn)營(yíng)蓋特威克機(jī)場(chǎng)的公司。?自2019年5月起，萬(wàn)喜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（VINCI Airports）成為公司的主要股東。其余股份由一群投資者持有，并自2009年起由全球基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴（GIP）管理。

位置境域

倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)位于英國(guó)倫敦市中心以南47.5公里、西薩塞克斯郡克勞利市中心以北5公里處，與M23高速公路9號(hào)交叉口及A23倫敦-布萊頓公路直接相連。

硬件設(shè)施

飛行區(qū)

倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)共有兩條瀝青跑道，即長(zhǎng)寬分別為3159米×45米的08R/26L跑道和2565米×45米的08L/26R跑道，平日多使用08R/26L跑道，主跑道配備儀表著陸系統(tǒng)III類，而08L/26R跑道只會(huì)在緊急情況或飛機(jī)維修時(shí)使用。

蓋特威克機(jī)場(chǎng)民航站坪共設(shè)119個(gè)機(jī)位，可停放186架飛機(jī)；近機(jī)位共62個(gè)（南、北航站樓均為31個(gè)），遠(yuǎn)機(jī)位為57個(gè)。此外，還設(shè)有245個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、123個(gè)自助值機(jī)柜臺(tái)和119個(gè)自助行李托運(yùn)亭。

航站樓

蓋特威克機(jī)場(chǎng)擁有兩座客運(yùn)航站樓，即北航站樓和南航站樓。其中，北航站樓于1983年開始建設(shè)，占地面積為98000平方米（105萬(wàn)平方英尺），這是1980年代倫敦最大的工程計(jì)劃。該航站樓于1988年開幕，并在1991年實(shí)施擴(kuò)建工程；南航站樓占地面積則為16萬(wàn)平方米（170萬(wàn)平方英尺）。此外，機(jī)場(chǎng)共有94個(gè)登機(jī)口、57個(gè)登機(jī)橋、16個(gè)行李傳送帶和2個(gè)機(jī)場(chǎng)酒店等，內(nèi)設(shè)商店、餐廳、娛樂(lè)區(qū)、酒吧、書報(bào)/煙酒店、免稅店、嬰兒室、商務(wù)中心和專用休息室等。

運(yùn)營(yíng)情況

客運(yùn)航點(diǎn)

國(guó)內(nèi)航點(diǎn)

國(guó)際航點(diǎn)

便民設(shè)施

客運(yùn)數(shù)據(jù)

1982年，倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量達(dá)870多萬(wàn)人，名列西歐10大機(jī)場(chǎng)第8位。2014年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)年客運(yùn)吞吐量為38103667人次，同比增長(zhǎng)7.5%，飛機(jī)起降共259962架次，同比增長(zhǎng)3.8%。。2018年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)憑借單跑道運(yùn)營(yíng)，完成旅客吞吐量4607.5400萬(wàn)人次，平均每天 12.6 萬(wàn)人次;完成飛機(jī)起降 28.4萬(wàn)架次，平均每日保障 778 架次，貨郵吞吐量11.2676萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.1%，英國(guó)排名第2位。在機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障效率上，蓋特威克機(jī)場(chǎng)每小時(shí)航班起降峰值可以達(dá)到 55 架次，屬于全球最佳水平。2024年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)乘客總數(shù)為4320萬(wàn)，飛機(jī)起降261000架次。平均載客率84.7%。

特色服務(wù)

2016年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)斥資 3600萬(wàn)英鎊改造北航站樓，打造了全球最大的自助行李托運(yùn)設(shè)施。2017年，倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)推出了Communi-ty應(yīng)用，它是為機(jī)場(chǎng)工作人員設(shè)計(jì)的多機(jī)場(chǎng)應(yīng)用程序，方便地面人員在飛機(jī)過(guò)站流程中進(jìn)行交流。截至2019年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)共有246個(gè)值機(jī)柜，南航站樓187個(gè)，北航站樓 159個(gè)；其中，共有69個(gè)自助值機(jī)柜臺(tái)。

交通換乘

火車

倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)擁有英國(guó)便捷的火車連接，平均每四分鐘就有一趟火車出發(fā)，可將乘客直接送達(dá)120個(gè)火車站，一次換乘即可到達(dá)700多個(gè)火車站。火車站位于南航站樓，距離出發(fā)和到達(dá)大廳均僅需步行五分鐘。從北航站樓也十分方便，搭乘機(jī)場(chǎng)免費(fèi)班車，僅需兩分鐘即可到達(dá)。

巴士

乘“空中航線777”到維多利亞長(zhǎng)途汽車站約需70分鐘。旅客可乘搭鐵路前往倫敦市中心的維多利亞站，倫敦橋站或英國(guó)南部的布萊頓站。南方鐵路亦設(shè)有“格域特快列車”從蓋特威克機(jī)場(chǎng)直達(dá)維多利亞站。旅客亦可通過(guò)維珍集團(tuán)的列車前往牛津大學(xué)，伯明翰及曼徹斯特等北方城市。

停車場(chǎng)

短期停車場(chǎng)

蓋特威克機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)有短期停車場(chǎng)。抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，將車停在道閘旁，等待掃描車輛車牌即可。掃描完成后，請(qǐng)直接駛?cè)胪＼囄弧１焙秸緲堑亩唐谕＼囄晃挥?號(hào)和6號(hào)停車場(chǎng)。南航站樓的短期停車位位于1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)停車場(chǎng)。

長(zhǎng)期停車場(chǎng)

蓋特威克機(jī)場(chǎng)官方長(zhǎng)期停車場(chǎng)距離機(jī)場(chǎng)最近。其選擇非常適合長(zhǎng)途旅行和全包式假期。只需停車，然后乘坐班車直達(dá)航站樓。停車后，請(qǐng)前往最近的公交車站，然后乘坐免費(fèi)班車直達(dá)航站樓。通常需要10至12分鐘即可到達(dá)航站樓。

建設(shè)規(guī)劃

2014年，蓋特威克機(jī)場(chǎng)向機(jī)場(chǎng)委員會(huì)提交了修訂后的擴(kuò)張計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃，蓋特威克的擴(kuò)張計(jì)劃總共將耗資78億英鎊，并可創(chuàng)造12萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。興建后的第二跑道將每年增加客容10多萬(wàn)人次。其他優(yōu)勢(shì)還包括，交付時(shí)間可能早五年左右，由于身處倫敦南部，有更少的居民將受到噪音等影響，僅1.4萬(wàn)人。

2017年12月，倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)計(jì)劃擴(kuò)建北航站樓6號(hào)登機(jī)廊橋，使其達(dá)到原來(lái)規(guī)模的2倍多，從而來(lái)應(yīng)對(duì)該機(jī)場(chǎng)日益增長(zhǎng)的旅客數(shù)量。該項(xiàng)目作為機(jī)場(chǎng)5年投資計(jì)劃的部分內(nèi)容，耗資1.8億英鎊。2019年，倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)計(jì)劃斥資11億英鎊用于包括生物識(shí)別登機(jī)在內(nèi)的投資建設(shè)，乘客通過(guò)自助值機(jī)柜臺(tái)上下飛機(jī)。蓋特威克還投資于行李自動(dòng)化系統(tǒng)和機(jī)器人代客泊車服務(wù)。

在蓋特威克機(jī)場(chǎng) 2018-2023年發(fā)展規(guī)劃中，蓋特威克機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)到2023年，乘客數(shù)量增加到近 5300萬(wàn)。

價(jià)值影響

蓋特威克機(jī)場(chǎng)是英國(guó)航空的第二樞紐機(jī)場(chǎng)，是定期商業(yè)航空公司愛爾蘭航空、易捷航空、君主航空、挪威航空、維珍航空以及包機(jī)航空運(yùn)營(yíng)商托馬斯庫(kù)克航空公司和湯姆森航空的運(yùn)營(yíng)基地。該機(jī)場(chǎng)主營(yíng)國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際定期的客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是希思羅機(jī)場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二的一座提供全方位、低成本和包機(jī)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。

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